Alfa Romeo GT - oh, bu İtalyan ...
Dünyanın ən etibarlı avtomobillərini kim istehsal edir? Kimi seçmək barədə bir az mübahisə etmək olar, almanlar və ya yaponlar, amma sonda dünyanın ən məşğul xalqının haqlı olduğunu etiraf etmək ədalətli olar. Ancaq dünyanın ən gözəl avtomobillərini kimin istehsal etdiyini soruşduqda, heç kim italyanların sənətkarlığına şübhə etməyə cəsarət etməyəcək!
Bəli, Fransız avtomobilləri də yaxşı görünür, lakin Bertone və ya Pininfarina qanadlarının altından çıxanlar işıq ili uzaqdadır. Oh, məsələn, Alfa Romeo GT - bazara 8 il əvvəl (2003-cü ildə) girdi və hələ də layiqli görünür. Bəli, heyvan zamanının çadırları özlərini orda-burda hiss etdirir, lakin üslub, bu unikal italyan üslubu zaman keçdikcə daha da yetkinləşir.
GT modeli Alfa 156 platformasında qurulub.Maşın uzun (demək olar ki, 4.5 m), kifayət qədər eni (demək olar ki, 1.8 m) və idman kupesinə uyğun olaraq çox alçaqdır (1.4 m). Ön şüşənin aşağı hündürlüyü və düzə yaxın vəziyyəti o deməkdir ki, yerə enərkən qaşınızı incitmək çətin deyil - sizi ən yaxşı sinif olmayan boksçu kimi səhv sala bilərsiniz. Təxminən 2.6 m təkər bazası o deməkdir ki, arxa oturacaqlar da sərnişinləri yerləşdirə bilər və Alfa hətta kiçik bir ailəni və ya dostlar qrupunu da daşıya biləcək, xüsusən də baqaj bölməsi 320 litrə qədər tuta bilər. Bununla belə, maili tavan xətti və ön qapılardan daxil olma yolu (daha çox köhnə Fiat 126 üçün xarakterikdir) arxa oturacaqlarda səyahət etmək barədə dostlarımızın sayını azalda bilər. Praktikada, çətin ki, kiminsə belə şəraitdə Hindistan dəmir yolu ilə Bombaydan Kəlküttə səyahətindən daha yaxşı bir səfər tapa bilsin.
Salon demək olar ki, 147-dən yuxarı qaldırılıb, sanki kimsə yığcam Alpha-nın kokpitini oyaraq onu damazlıq kupeyə aşılayıb. Bədən stilisti özünü zamanın pəncələrinə qarşı olduqca cəsarətlə müdafiə edərkən, interyer hiyləni itirir. Qəşəng borularda gizlənmiş gözəl bir saat hələ də cəlbedici sayıla bilən yeganə daxili vurğudur. Komik görünüşlü audio dəsti, qəribə erqonomikası (bəzi düymələrin yeri), bəzək materialları və uyğunluğu ilə mərkəzi konsolun dizaynı təəssüf ki, standartlara uyğun deyil. Yaxşısı odur ki, ön oturacaqlar nəinki gözəl görünür, həm də dolama dağ yollarında sürətli oyunlar zamanı öz işini yaxşı görür. Şübhəsiz ki, Q2 məhdud sürüşmə diferensialı ilə təchiz edilmiş Alfa Romeo GT belə səfərlər üçün hazırlanmışdır.
Sərt tənzimlənmiş asma, birbaşa sükan və yuxarıda qeyd olunan Q2 ötürücü GT modelini sim kimi işləməyə məcbur edir. O, avtomobili geri təpikləmək və ya ön ucunu küncdən kənarda qoymaq kimi zəhlətökən meyl olmadan hər döngəyə inamla daxil olur və çıxır. Alpha-nın son illərdəki ən yaxşı ixtiralarından biri olan Q2 sayəsində demək olar ki, arxa təkərli avtomobil kimi.
Başlıq altında, həmişə olduğu kimi, 1.8, 2.0 və 3.2 litr benzin mühərrikləri. Son vahid xüsusilə təsir edicidir - 240 litr. işarəsi. Bununla birlikdə, distribyutorun altındakı qanun layihəsi də qəzəbə səbəb olacaq, lakin bizimlə - dinamik sürərkən avtomobil hər 6.5 km üçün 20 və ya daha çox litr asanlıqla "udacaq"!
Buna görə də, qiymət siyahısına iqtisadi təklif də daxildir - yuxarıda təsvir edilən V6-dan daha ucuzdur. Bundan əlavə, Common Rail texnologiyası üzərində işləyir! Dizel?! Çox keçməmiş bir idman avtomobilinin və ya kupenin kapotu altında dizel bir çox alfomanlar arasında aqressiyaya səbəb olardı. Lakin dövrlər dəyişdi və müasir dizellər nəhəng fırlanma anı sayəsində nəinki əla performans, həm də qənaətcil əməliyyat təmin edə bilirlər. Xüsusilə GT-nin kapotu altında olan - 1.9 at gücünə malik 150 MultiJet, cəmi 300 rpm-də 2 Nm-dən çox fırlanma anı inkişaf etdirir. rpm Bu, ilk yüzlüyə cəmi 9 saniyəyə sürətlənmək və demək olar ki, 210 km/saat sürətə çatmaq üçün kifayətdir. Təxminən 9 saniyədən yüzə qədər çox idman nəticəsi deyil, lakin 8 litrlik V20 mühərrikində 6 litr benzinə qarşı 3.2 litr dizel sərfiyyatı heç bir idman istəklərinə xəyanət etmir. Güclü və acgöz idmançının mifi, deyəsən, 20 il əvvəl yanacağın süddən xeyli ucuz olduğu ABŞ-da yaranıb. Bir idman avtomobilinin kapotu altındakı dizel yanacaqdoldurma məntəqələrinin yüksək qiymətləri qarşısında, bu, əlbəttə ki, güc çatışmazlığını kompensasiya edir - axırda 100 PLN əvəzinə 35 PLN-ə 90 km sürmək vacibdir!
Alfa Romeo GT gözəl avtomobildir, maraqlı və əlbəttə ki, diqqətə layiqdir. Ancaq 8 il çox uzun müddətdir. Buna görə də: "Biz varis gözləyirik!"
