Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm

Bədən ən azı yarım ildir məlumdur; Günahkar dərəcədə gözəl və aqressiv avtomobil olan Brera kupesi yuxarıdan havaya qalxaraq iki nəfərlik kabriolet olan Spider-ə çevrildi, eyni zamanda günahkar dərəcədə gözəl və aqressiv oldu. Mühərrik də yaxşı tanınır: bu, bu kuzova uyğunlaşmaq üçün bir az düzəldilmiş beş silindrli ümumi relsli inline turbodizeldir - bir çox mexaniki və elektron təkmilləşdirmələr daha sakit işləmə ilə nəticələnir (xüsusilə isindikdə). mühərrik işləmə istiliyinə qədər), fırlanma anı daha aşağıdır, rpm daha yüksəkdir (90 faiz 1.750 ilə 3.500 rpm arasında) və iş rejimindən asılı olmayaraq, əməliyyat ümumiyyətlə daha sakit və daha sakitdir.

Yeni motor elektronikası proqramı, daha az daxili sürtünmə (xüsusən eksantrik mili ətrafında), daha səmərəli hava soyuducu (intercooler), dəyişdirilmiş EGR çek valf rejimi, yeni yağ və su nasosu, əlavə yağ soyuducu, 1.600 bara qədər enjeksiyon təzyiqləri və yeni parametrlər turboşarj .

Bu mühərriklə Hörümçək hələ də əsl idman avtomobilinin ürəyi olan iki benzin mühərriki arasındakı boşluğu doldurur, amma yeni kombinasiya hələ də ən yaxşı kimi görünür; artıq əhəmiyyətli dərəcədə aşağı standart yanacaq istehlakı və həmçinin altı pilləli mexaniki transmissiya ilə rölantiyə çıxmağa imkan verən yüksək mühərrik torku sayəsində.

Buna görə də bu, çox günahkar görünür - Alfa Spider-in bu turbodizelli mühərriki var ki, bu da onu daha da cəlbedici edir. Onsuz da italyanlar və almanlar ala bilirlər, digərləri onu hər iki benzin mühərriki ilə birlikdə yayda alırlar.

Həm də Selespeed

Eyni zamanda, Brera və Hörümçək yeni nəsil Selespeed robotlu altı pilləli transmissiya seçimi də əldə edir. Hər iki halda, 2 litrlik JTS benzin mühərriki ilə birlikdə satışa çıxarılacaq və mexaniki ötürmə qolu və ya sükandakı qollardan istifadə etməklə mümkündür. İdman proqramı üçün əlavə bir düymə keçid müddətini təxminən 2 % azaldır.

Vinko Kernc, şəkil: Tovarna