Avtomatik transmissiya - ən tez-tez qəza
Autojózefów şirkətinin prezidenti Wojciech Pauk avtomatik transmissiya istifadəçilərinə avtomobillərindəki problemləri həll etməyə kömək edir. Təsvir edilən hallar hər gün avtomatik transmissiya ilə məşğul olan və öz sahəsində mütəxəssis olan insanlar tərəfindən toplanır.
Jatco JF506E 5 sürətli sürət qutusu olan avtomobillərə aiddir.
Uygulama:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Dava:
Maşınımda tərs ötürücü ilə problem yaranıb: R qəfildən “öldü” Maşını dayanacağa qoydum, arxaya qoymaq istəyəndə arxaya qoyandan sonra maşın çətinliklə yuvarlandı. Bir az sonra o, heç maşın sürmürdü. Bu ciddi pozulmadır?
Həm də oxuyun
Avtomatik ötürücülər
Avtomatik ötürmə
Cavab verin:
JF506E avtomatik transmissiyasında mexaniki zədələnmə tez-tez rast gəlinən problemdir, arxa ötürücü üçün məsul olan kəmərin qırılması və ya qırılmasından ibarətdir. Yuxarıdakı kəmərdə qaynaq tez-tez tərk edir və sonra tərs dişli itirilir. Problemi həll etmək üçün, yenisi ilə əvəz etmək üçün zədələnmiş kəmərə çatmaq üçün qutunu çıxarın. Bütün əməliyyatın dəyəri 1000 PLN daxilində olmalıdır. Mütəxəssis pozulmuş ötürməni bir neçə saat ərzində təmir edə bilər. Mən özüm təmir etməyi məsləhət görmürəm - təcrübədən bilirəm ki, belə hallar həmişə fiasko və emalatxanaya baş çəkməklə başa çatır.
ZF 5HP24 sürət qutusu olan avtomobillərə aiddir.
Uygulama:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 və 7 1996-2004
Dava:
Bir müddət əvvəl mənim başıma belə bir vəziyyət gəldi - qaz əlavə olunanda taxometr iynəsi yuxarı qalxsa da, maşın sürətlənmirdi. Bir az dayandıqdan sonra yola davam etmək istəyəndə maşın işə düşmədi. Jek D-yə işarə etdi, taxometr işlədi, mən də yerində dayandım. Avtomobilin bu davranışının səbəbi nədir?
Cavab verin:
ZF 5HP24 sürət qutusu ilə təchiz edilmiş avtomobillərin "D" vəziyyətində sürüşmələri və ya dişliləri olmaya bilər. Səbəb sınıq və ya çatlamış mufta korpusu "A"dır. 5HP24 - ümumi nasazlıq, tipik bir səbət fabrik qüsuru. Qaz pedalına çox basıldıqda material köhnəlir. Teorik olaraq, belə bir səbət istənilən istifadəyə tab gətirməlidir, amma təəssüf ki, əslində hər şey fərqlidir. Bizə tez-tez müştərilər belə nasazlıqlarla müraciət edirlər. Bu vəziyyətdə yeganə çıxış yolu zədələnmiş səbətə çatmaq üçün qutunu çıxarmaq və yenisi ilə əvəz etməkdir. Peşəkar emalatxanada təmir avtomobilin modelindən asılı olaraq 8 ilə 16 iş saatı arasında aparılacaq. Qiyməti 3000-4000 PLN-dir.
Dava:
Audi A4 2.5 TDI 163 km-də tiptronik ilə problemim var. Ötürücü qolun bütün mövqeləri ekranda qırmızı rənglə vurğulanır. Deyəsən, bütün dişlilər eyni vaxtda işə salınıb. Bu nə deməkdir?
Cavab verin:
Bu simptom sürət qutusunun xidmət rejimində olduğunu göstərə bilər - buna görə də güc yoxdur - yalnız 3-cü dişli. Bütün sürət qutusunu dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur. Əvvəlcə yağın və batareyanın səviyyəsini və keyfiyyətini yoxlayın. Bu elementlər işləkdirsə, kompüter diaqnostikası aparılmalı və səhvlər nəzərə alınmalıdır. Diaqnostika vasitəsinin xətanın konkret adını göstərməsi vacibdir - yalnız kodları oxumaqla siz nasazlığı diaqnoz edə biləcəksiniz. Mən jak sahəsində köhnəlməsindən şübhələnirəm - o, çirklənə bilər.
