Abarth 595 2018 icmalı

1949-cu ildən bəri Abarth möhtərəm İtalyan Fiat markasına 600-cı illərin Fiat 1960 kimi kiçik modifikasiya edilmiş avtomobillərində nəhəng qatillərin istismarına əsaslanan performans toxunuşu bəxş edir.

Bu yaxınlarda, Avstraliyada satılan ən kiçik Fiat-ın sərvətini artırmaq üçün brend yenidən canlandırıldı. Rəsmi olaraq Abarth 595 kimi tanınan kiçik hetçbek fərqli burnunun altında kiçik bir sürpriz gizlədir.

Abarth 595 2018: (əsas)
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	1.4 l turbo
Yanacaq növü	Adi qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	5.8l / 100km
Açılış	4 Places
Qiyməti	$16,800

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 7/10

On illik dizaynlara əsaslanmasına baxmayaraq, Abarths hələ də fərqlənir. 500-ci və 1950-cı illərin klassik Fiat 60 formasına əsaslanaraq, dar yol və hündür dam ona oyuncağa bənzər görünüş bəxş edən dar yoldan daha yaraşıqlıdır.

Abarth dərin ön və arxa bamper ayırıcıları, sürətli sürmə zolaqları, yeni faralar və çoxrəngli yan güzgülərlə anteyi yüksəltməyə çalışır.

Abarth-da sürətli sürmək üçün zolaqlar və müxtəlif rənglərdə yan güzgülər var.

595 16 düymlük təkər diskləri ilə, Competizione isə 17 düymlük təkər diskləri ilə təchiz edilib.

İçəridə o, tiredə rənglə kodlanmış plastik panellər və çox dik oturma mövqeyi, eləcə də iki rəngli sükanı olan adi avtomobillərin əksəriyyətindən mütləq fərqlənir.

Bu "sev və ya nifrət et" cümlə növüdür. Burada orta yol yoxdur.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 4/10

Bu, Abarthın yıxıldığı başqa bir sahədir. Əvvəla, hər iki avtomobildə sürücü oturacağı tamamilə pozulur.

Oturacaq özü uzaqda, çox uzaqda, çox hündürdə quraşdırılıb və hər hansı bir istiqamətə az tənzimlənir və daha hündür (və ya hətta orta hündürlükdə) bir sürücünün rahat olması üçün sükan sütununda çatma tənzimlənməsi yoxdur.

Test etdiyimiz daha bahalı Competizione yarış şirkəti Sabelt-dən əlavə idman vedrə oturacaqları ilə təchiz edilmişdir, lakin hətta onlar sözün həqiqi mənasında 10 sm hündürdür. Onlar da çox davamlıdırlar və dəstəkləyici görünsələr də, layiqli yanal dəstəyi yoxdur.

Opsiyonel idman vedrə oturacaqları 10 sm hündürlükdə quraşdırılır.

Kiçik media ekranından istifadə etmək rahatdır, lakin düymələr kiçikdir və ön tərəfdə yaddaş yeri yoxdur. 

Arxa oturacaq sərnişinləri üçün mərkəzi konsolun altında iki və ön oturacaqlar arasında daha iki fincan tutucusu var. Qapılarda arxa sərnişinlər üçün şüşə tutacaqlar və ya saxlama yeri yoxdur.

Arxa oturacaqlardan söz düşmüşkən, onlar öz-özünə dardırlar, orta ölçülü böyüklər üçün kiçik baş yeri və qiymətli kiçik diz və ya ayaq otağı var. Bununla belə, qıvrılan körpələrinizlə sıx bir şəkildə mübarizə aparmaq istəyirsinizsə, ISOFIX uşaq oturacağının iki dəsti var.

Mərkəzi konsolun altında iki stəkan var.

Oturacaqlar daha çox yük yeri aşkar etmək üçün irəli əyilir (oturacaqlar yuxarıda 185 litr və aşağı oturanda 550 litr), lakin oturacaqların arxaları yerə qatlanmır. Çəkmə döşəməsinin altında bir qutu mastik və nasos var, lakin yerə qənaət etmək üçün ehtiyat təkər yoxdur.

Düzünü desəm, bu avtomobili sınaqdan keçirmək uzun bir gün idi... 187 sm boyunda ona sığışa bilmədim.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 4/10

Çeşid iki avtomobilə endirildi və qiymət bir qədər azaldı, 595 indi 26,990 dollardan əlavə səyahət xərcləri ilə başlayır. 

5.0 düymlük sensor ekranlı (rəqəmsal radio ilə), dəriyə bükülmüş sükan çarxı, TFT alətlər klasterinin displeyi, arxa park sensorları, yüngül lehimli pedallar, 16 düymlük yüngül lehimli disklər və adaptiv amortizatorlar (yalnız ön) ilə yeni multimedia sistemi standartdır. 595.

Abarth üçün yeni olan 5.0 düymlük sensor ekranlı multimedia sistemidir.

Kabriolet, daha dəqiq desək, 595-in üstü örtülü (konvertasiya edilə bilən) versiyası da 29,990 XNUMX dollara satılır.

595 Competizione indi mexaniki sürət qutusu, dəri oturacaqlar (Sabelt markalı idman vedrələri isteğe bağlıdır), 8010 düymlük yüngül lehimli disklər, daha yüksək səs çıxaran Monza çıxışı və Koni və Eibach adaptiv amortizatorları ilə 31,990 17 dollara XNUMX dollar ucuzlaşıb. bulaqlar.

595 Competizione 17 düymlük yüngül lehimli disklərlə təchiz edilmişdir.

Təəssüf ki, Abarths-da ən çox gözə çarpan şey onların gətirmədikləridir. Avtomatik işıqlar və sileceklər, istənilən kruiz kontrolu, sürücüyə yardım, o cümlədən AEB və adaptiv kruiz... hətta arxa görüntü kamerası belə deyil.

Daha müəmmalısı odur ki, Abarthın arxitekturası on il köhnə olmasına baxmayaraq, heç olmasa arxa görüntü kamerasını qəbul etmək qabiliyyətinə malikdir.

Abarthın yerli avtomobil bazarının bu daxiletmələri vacib saymaması ilə bağlı izahatı da araşdırmaya tab gətirmir.

Dəyər baxımından, əsas məzmunun olmaması Abarth-ı həm Ford Fiesta ST, həm də Volkswagen Polo GTI-ni əhatə edən rəqabətli yığının altına göndərir.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 7/10

Bir cüt Abarth 595 eyni 1.4 litrlik dörd silindrli MultiJet turbo mühərrikdən müxtəlif dərəcədə tənzimləmə ilə istifadə edir. Baza avtomobili 107kVt/206Nm, Competizione isə 132kVt/250Nm güc verir, daha sərbəst buraxılış, daha böyük Garrett turbomühərriki və ECU rekonfiqurasiyası sayəsində.

Əsas avtomobil 0 km/saata 100 saniyəyə, Competizione isə 7.8 saniyəyə sürətlənir; isteğe bağlı "Dualogic" avtomatik transmissiya hər iki avtomobildə 1.2 saniyə yavaşdır.

1.4 litrlik turbo mühərrik iki fərqli parametrə malikdir: Competizione trimində 107kW/206Nm və 132kW/250Nm.

Beş pilləli mexaniki transmissiya standartdır və heç bir avtomobil məhdud sürüşmə diferensialı ilə təchiz edilməyib.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

150 km-dən çox sınaq zamanı Competizione 8.7 l / 100 km birləşmiş yanacaq sərfiyyatı ilə tablosunda göstərilən 6.0 km-ə 100 litr sərf etmişdir. 595-in qısa testimiz eyni iddia edilən xalla müqayisədə oxşar xal göstərdi.

Abarth yalnız 95 oktan və ya daha yaxşı yanacaq qəbul edir və onun kiçik 35 litrlik çəni doldurmalar arasında nəzəri 583 km məsafəni qət etmək üçün kifayətdir.

Avtomobil sürmək necədir? 5/10

Erqonomikanı bir kənara qoysaq, güclü mühərriklə yüngül avtomobilin birləşməsi həmişə yaxşıdır və turbomühərrikli 1.4 litrlik dörd silindrli mühərrik ön təkərli Abarth ilə yaxşı birləşir.

Abarth-a təkan vermək üçün həmişə kifayət qədər orta məsafədə dartma qabiliyyəti var və daha uzun ayaqlı beş pilləli sürət qutusu mühərriklə yaxşı birləşir.

İdman düyməsinin Abarth-ın sükanı hissinə həddən artıq süni çəki əlavə etməsinə baxmayaraq, o, həm də yolu saxlayır və təəccüblü dərəcədə yaxşı fırlanır. 

Eyni düymə həm də 595-də və Competizione-də dördündə ön amortizatorları sərtləşdirir, bu da düz ərazilərdə yaxşı işləyir, lakin dalğalı səthlərdə onu çox sərt edir.

Abarth 595 də təəccüblü dərəcədə yaxşı idarə edir və fırlanır.

Şəhərdə gəzinti və rahatlıq arasında tarazlıq tapmaq çətin ola bilər. Yumşaqlıq və sərtlik arasındakı fərq Competizione-də daha çox nəzərə çarpır, lakin siz avtomobili qabarların üzərindən keçsəniz, yenə də yorucu olur. 

Yeri gəlmişkən, fırlanma radiusu belə kiçik bir avtomobil üçün gülünc dərəcədə böyükdür, dönmələr - onsuz da aşağı ön bamper tərəfindən pozulmuşdur - lazımsız yerə yüklənir.

Competizione-dəki Monza egzozu ona bir az daha çox iştirak edir, lakin o, asanlıqla yenidən ucalaşa bilər (və ya ən azı daha çox xırıltılı); Axı siz bu maşını sakit olmaq üçün almırsınız.

Competizione-dəki Monza egzozu avtomobilə daha çox varlıq verir.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / 150,000 km


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 5/10

Elektron təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinin və bu gün və yaşda bir qədər təəccüblü bir şəkildə arxa görüntü kamerasının olmamasına baxmayaraq, Abarthın onurğasını təşkil edən Fiat 500 hələ də 2008-ci ildə aldığı ANCAP-dan maksimum beş ulduz reytinqini saxlayır. yeddi hava yastığı və bədən gücü. . 

Ancaq 2018-ci ildə qüvvəyə minən yeni ANCAP qaydalarına əsasən mühakimə edilsəydi, onun bəxti gətirməyəcəkdi.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 7/10

150,000 ay və ya 595 km tövsiyə olunan xidmət intervalı ilə Abarth 12 seriyasında üç illik və ya 15,000 km standart zəmanət təklif olunur.

İdxalçı Abarth Fiat Chrysler Automobiles Avstraliya 595, 15,000, 30,000, 45,000 və 275.06, 721.03 km yürüş ilə 275.06 modeli üçün üç sabit qiymət xidməti təklif edir.

Hakimdir

Abarth 595 ilə mehriban olmaq çətindir. On ildən artıq bir platformaya əsaslanaraq, avtomobil əsas erqonomika və pulun dəyəri də daxil olmaqla bir çox cəhətdən rəqiblərini üstələyib.

Daha böyük mühərrik bu kiçik paketdə yaxşı işləyir və onun yol tutma qabiliyyəti onun ölçüsünü inkar edir. Bununla belə, yalnız sərt Abarth pərəstişkarları narahat oturma mövqeyinə və 10,000 dollara daha az avtomobilin təklif edə biləcəyi ən rəsmi xüsusiyyətlərin belə tam olmamasına dözə biləcəklər.

Abarth 595-in çatışmazlıqlarını görməməzlikdən gələ bilərsinizmi? Aşağıdakı şərhlərdə bizə bildirin.