Turbo mühərrikləri qorumağın 5 yolu
Məzmun
Bu tövsiyələrə əməl etməklə turbomühərrikinizin zədələnmə riskini azalda bilərsiniz. Turbomühərrikdən maksimum nəticə əldə etmək üçün müntəzəm texniki qulluq və sürmə tərzində dəyişiklik etmək lazımdır.
El turbin Oxunda mərkəzdənqaçma kompressoru quraşdırılmış, hava filtrindən keçdikdən sonra atmosfer havasını götürən və daha yüksək təzyiqlə silindrlərə verilmək üçün onu sıxan, daxili yanma mühərrikinin işlənmiş qazları ilə idarə olunan bir turbindən ibarətdir. atmosferdən daha çox.
Başqa sözlə, funksiya turbin Bu, silindrlərə daxil olan yanacaq və hava qarışığının sıxılmasından ibarətdir ki, mühərrik yalnız porşenlərin sorulması ilə qəbul edə biləcəyindən daha çox miqdarda qarışığı qəbul etsin.
Bu proses super şarj adlanır və bu, avtomobilin gücünü artırır.
Buna görə də, avtomobiliniz turbomühərriklə təchiz olunubsa, onu qorumaq üçün lazım olan hər şeyi etməlisiniz. Turbomühərriklər atmosfer havası ilə işləyən mühərriklərdən qat-qat mürəkkəbdir və onları yüksək performansda saxlamaq üçün xüsusi idarəetmə tələb edir.
Beləliklə, burada mühərriklərinizi qorumaq üçün beş əla yol var turboşarjlı və dağıdıcı aşınmanın qarşısını alır.
1.- Yağa müntəzəm qulluq
turbin onlar inanılmaz yüksək sürətlə fırlanan və həddindən artıq istilik və təzyiq altında işləyən hərəkət edən hissələrdən ibarətdir. Bu o deməkdir ki, aşınmanı azaltmaq və ən yaxşı şəkildə işləmələrinə kömək etmək üçün sıxılma klapanını, suqəbuledici və işlənmiş ventilyatorları yağlamaq üçün daimi keyfiyyətli mühərrik yağı axını lazımdır.
Mühərrik yağı o qədər vacibdir ki, bəzi yüksək səviyyəli turbo sistemlərdə yağın turbomühərrik vasitəsilə sirkulyasiya edildiyi xüsusi yağ anbarı var.
2.- Mühərriki qızdırın
Mühərrik yağı aşağı temperaturda qalınlaşır, bu o deməkdir ki, mühərrik bölməsindən o qədər də sərbəst axmır. Bu o deməkdir ki, yağ qızdırılana və seyreltilənə qədər hərəkət edən hissələrin, xüsusən də turbolarda daha çox aşınma riski var.
Beləliklə, mühərriki işə saldığınız zaman turbin Mühərrikin istiləşməsi və yağın sərbəst axması üçün anı nəzərə almaq lazımdır.
İlə sürərkən ilk 10 dəqiqə ərzində turbin, yağ pompasındakı yükü azaltmaq və turbo sistemin lazımsız aşınmasının qarşısını almaq üçün qaz pedalını yumşaq bir şəkildə basın.
3.- Kənarda qalın turbin
Avtomobilinizdə turbo sisteminin olması maraqlı görünə bilər, lakin çox vaxt onlar yalnız zəif mühərrik səbəbindən güc itkisini kompensasiya etmək üçün orada olurlar, xüsusən də müasir ekoloji cəhətdən təmiz hetçbeklərdə.
Bu səbəbdən avtomobilinizin turbo sisteminin sərhədlərini bilmək və qaz pedalını çox aqressiv basmaqla onu aşmamaq vacibdir.
4.- Sürdükdən sonra mühərriki soyumağa buraxın.
Turbinlər sürərkən çoxlu istilik əmələ gətirir və siz mühərriki dərhal söndürsəniz, bu tullantı istilik turbo sistemdəki yağın qaynadılmasına səbəb olacaq və korroziyaya və mühərrikin vaxtından əvvəl aşınmasına səbəb ola biləcək karbon hissəciklərinin yığılmasına səbəb olacaq.
Ən yaxşısı odur ki, maşını söndürməzdən əvvəl mühərriki bir neçə dəqiqə boş rejimdə qoyursan ki, turbin soyusun və avtomobili problemsiz söndürə biləsən.
5.- Mühərrik söndürülənə qədər qaz pedalına basmayın.
Dayanacaqda olmağınızdan və ya sadəcə turbomühərrikin səsini eşitmək istəməyinizdən asılı olmayaraq, onu söndürməzdən əvvəl qaza basmayın. Qazın basılması turbo mühərrikin fırlanan turbinlərinin dönməsinə səbəb olur; mühərrik söndürüldükdə, bu hərəkət edən hissələri yağlayan yağ axını dayanacaq, lakin turbinlərin fırlanması dayanmayacaq. Bu, rulmanlara təzyiq edir, sürtünmə və istilik yığılmasına səbəb olur, bu da turbo sisteminin nasazlığına səbəb ola bilər.
:
