3 yağ dəyişdirmə mifi
Deyirlər ki, iki polyak olan yerdə üç fikir olur. Bununla belə, sorğu mexaniklər arasında aparılsaydı, böyük əksəriyyət yəqin ki, mühərrik yağının hər 15-20 mindən bir dəyişdirilməli olduğunu söyləyərdi. km və ya 1 ildən bir. Nədənsə bir çox sürücünün bu mövzuda fərqli fikirləri var. Nəticədə bir neçə mif istifadə olunur.
Mif 1: Uzun Ömürlü yağlar bizə hətta hər 30 mindən bir yağı dəyişmək imkanı verir. km
Biz artıq televiziya reklamlarından bilirik ki, bütün yağlar mütləq ən yüksək keyfiyyətə malikdir, ən çətin sınaqlara, avtomobildən kənarda ən aşağı temperaturlara və mühərrikin daxilindəki ən yüksək temperaturlara dözür. Beləliklə, marketoloqlar Kovalskini 10 neft əvəzinə onun neftini satmaq kimi çətin vəzifə ilə üzləşdilər. Yalnız nefti "uzunmüddətli" adlandırmaq mümkün bir həll yolu deyilmi?
Əlbəttə, biz demirik ki, tanınmış istehsalçının adi yağı ilə onların “uzunömürlü” yağı arasında heç bir fərq yoxdur, çünki mütləq var. Yalnız xatırladırıq ki, neft istehsalçısı öz avtomobilini deyil, bizim avtomobili riskə atır. Turbomühərrikin dəyişdirilməsi və ya mühərrik təmiri üçün biz yağ istehsalçısına deyil, daha sürətli ödəniş edəcəyik.
Bundan əlavə, turbomühərrikin vaxtından əvvəl nasazlığına gəldikdə, hər hansı birimiz neft istehsalçısına qarşı iddia qaldırmağı düşünərdikmi? Həqiqətən də, sürücünün idarə etmə tərzindən tutmuş adi insan xoşbəxtliyinə və ya bu nümunə ilə əlaqəli uğursuz şanslara qədər bir çox şey "turbo" vəziyyətinə təsir göstərir.
Beləliklə, xatırlayaq ki, mexanikanın və avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə zidd olaraq, daha tez-tez yağ dəyişdirməyi təklif edərək, öz təhlükəmiz və riskimizlə hərəkət edirik. Özümüzdən soruşmağa dəyər ki, biz avtomobilimizin istehsalçısına daha çox güvənirik, yoxsa uzun ömürlü yağ istehsalçısına?
Həmçinin baxın: VIN-i pulsuz yoxlayın
Mif 2: Eşitdim ki, kimsə yağı heç dəyişmir
Əlbəttə (oh dəhşət!) yağ dəyişikliyinə daim məhəl qoymayan və bunu hər 50 və ya 100 mindən bir edən sürücülər, xüsusən də köhnə avtomobillər var. km. Ancaq adətən olduğu kimi, ilk növbədə, hər an onların başına böyük bir uğursuzluq gələ bilər. İkincisi, kiminsə bəxti gətirsə, bu o demək deyil ki, biz də eyni olacağıq. Taleyi sınamağın mənası yoxdur.
Xatırladaq ki, hazırda avtomobil sənayesi sürətlə inkişaf edir. 1.2 və ya 1.6 litrlik mühərriklər əvvəlkindən daha çox at gücü istehsal edir. Və bütün bunlar, əlbəttə ki, aşağı yanacaq sərfiyyatını qoruyarkən və ətraf mühitə qayğı göstərərkən. Belə soyulmuş mühərriklərin ən yüksək keyfiyyətli yağlamaya ehtiyacı olduğunu təxmin etmək asandır. Və yağlar, təəssüf ki, zamanla öz xüsusiyyətlərini itirir və bu, hər hansı bir mühərrik növünə aiddir. Buna görə risk etməyin və avtomobilimizin mexaniklərinin və istehsalçılarının tövsiyələrinə uyğun olaraq yağı dəyişdirin.
Mif 3: Yağ dəyişikliyi yeni avtomobillərdə işlənmiş avtomobillərdən daha vacibdir (və ya əksinə)
Avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan yağla müntəzəm yağ dəyişikliyi həm yeni, həm də işlənmiş avtomobillər üçün eyni dərəcədə vacibdir. Yeni avtomobillər üçün bu addım zəmanəti saxlamaq üçün lazım olacaq.
Zəmanət müddətindən sonra, lakin hələ də gənc olan avtomobillərdə yağı dəyişdirməyə dəyər. Yaxın gələcəkdə avtomobili satmağı planlaşdırsaq belə, servis kitabçasında yağın müntəzəm dəyişdirilməsini təsdiq edən qeydlər olduqda alıcı tapmaq daha asandır. Onu almaqda maraqlı olan şəxs turbomühərrikin dəyişdirilməsinin və ya mühərrikin təmirinin uzaq gələcəyin melodiyası olduğunu düşünə biləcək. Bu, gəlirli avtomobil satışı şansımızı artırmalıdır.
İşlənmiş və köhnə avtomobillərdə də yağ dəyişdirilməyə dəyər. Bəzi hissələrin ömrünü bir-iki il uzatsa belə, biz həmişə bir az irəlidəyik. Və ya bəlkə bu vaxt biz qərara gəldik ki, hər halda maşını dəyişdirməyi və xərcləri atlamağı planlaşdırdıq? Yoxsa bu müddət ərzində heç olmasa ehtiyat hissələrinin qiyməti bir az düşəcək?
Təbii ki, neftin dəyişdirilməsi ilə bağlı təkcə bu üç mif yoxdur, lakin onların hamısı bir ortaq məxrəcə gəlir. Söhbət, əlbəttə ki, heç bir yerdə əmanət tapmaqdan gedir. 3 litr markalı yağı onlayn çatdırılma ilə 5-130 PLN-ə ala bilərik. Bundan əlavə yağ filteri, sexdə işləmək birlikdə 150 PLN olacaq. Aradan qaldırılması üçün bir neçə və ya onlarla dəfə çox pul ödəyəcəyimiz belə bir pul üçün ciddi bir qəza riskini almağa dəyərmi??
tanıtım materialı
