Markanı dəyişdirmək üçün 10 uğursuz cəhd
Məzmun
Rebrendinq avtomobil istehsalçıları üçün yeni modeli sınamaq və bazara çıxarmaq üçün sürətli və sərfəli üsuldur. Nəzəri olaraq əla görünür - şirkət hazır avtomobili götürür, dizaynını bir az dəyişir, üzərinə yeni loqolar qoyur və satışa çıxarır. Bununla belə, praktikada bu yanaşma avtomobil sənayesində ən ciddi uğursuzluqlara səbəb olub. Hətta onların istehsalçıları da bu avtomobillərdən xəcalət çəkir, onları mümkün qədər tez unutmağa çalışırlar.
Opel / Vauxhall Sintra
1990-cı illərin sonlarında, Opel / Vauxhall hələ General Motors-un rəhbərliyində ikən, hər iki şirkət Chevy Venture və Oldsmobile Silhouette mikroavtobuslarının əsasını təşkil edən U platformasını ələ keçirməyə qərar verdi. Avropanın ən böyük mikroavtobusları ilə rəqabət etmək üçün yeni bir model inşa edildi. Nəticə böyük bir səhv olduğu ortaya çıxan Sintra modeli oldu.
Birincisi, əksər avropalılar mövcud Opel Zafira minivan təklifindən tamamilə razı qaldılar. Bundan əlavə, Sintra olduqca etibarsız və çox təhlükəli olduğunu sübut etdi. Nəhayət, məntiq hakim oldu və Zafira hər iki marka arasında qaldı, Sintra isə yalnız 3 il sonra dayandırıldı.
Oturacaq Exeo
Exeo sizə tanış gəlirsə, bunun yaxşı bir səbəbi var. Əslində bu, Seat emblemləri və dizaynını bir qədər yenidən dizayn etmiş Audi A4 (B7) -dir. Bu avtomobil, İspan markasının bu əsrin ilk onilliyinin sonunda cazibədarlığını artırmaq üçün təcili olaraq bir flaqman modelinə ehtiyacı olduğu üçün ortaya çıxdı.
Sonda Exeo o qədər də maraq doğurmadı, çünki insanlar hələ də Audi A4-ə üstünlük verirdilər. Səhv olaraq, Seat nəzərə almalıdır ki, onlar Volkswagen-dən "sarsılmaz" 1.9 TDI mühərrikini dərhal təklif etmədilər.
Rover CityRover
İngilis markası Rover bu əsrin əvvəllərində ağır vəziyyətdə idi. O dövrdə yanacaq qənaət edən mühərrikləri olan kiçik avtomobillər getdikcə populyarlaşırdı və şirkət Hindistandan Tata Indica kompakt avtomobilinin idxalına pul qazanmağa çalışırdı. Bazarda uğur qazanmaq üçün ərazi vasitəsinə çevrildi.
Nəticə İngiltərənin indiyə qədər gördüyü ən pis kiçik avtomobillərdən biridir. Ucuz, keyfiyyəti və hamarlığı dəhşətli, çox səs -küylü və ən əsası Fiat Pandadan daha bahalı idi. Keçmiş Top Gear aparıcılarından Ceyms Mey bu maşını "indiyə qədər sürdüyü ən pis maşın" adlandırıb.
Mitsubishi Raider
Mitsubishi hələ də Chrysler ilə əlaqə saxlayarkən, Yapon istehsalçısı pikapı ABŞ bazarına təklif etmək qərarına gəldi. Şirkət yeni bir model hazırlamaq üçün pul xərcləməyə ehtiyac olmadığına qərar verdi və Dakota modelinin bir neçə ədədini aldığı Dodge -a müraciət etdi. Mitsubishi emblemləri daşıyıb bazara çıxardılar.
Bununla birlikdə, əksər amerikalılar belə Raider haqqında eşitməyiblər, bu demək olar ki, heç kim bu modeli almadığı üçün tamamilə normaldır. Buna görə 2009-cu ildə, hətta Mitsubishi'nin bazarda mövcudluğunun mənasızlığına əmin olduqda dayandırıldı.
Cadillac BLS
Əsrin əvvəlində General Motors Cadillac markasını Avropada satışa çıxarmaqla ciddi məşğul idi, lakin o dövrdə inkişaf etmiş kompakt avtomobilləri yox idi. Bu seqmentdəki Alman təkliflərini həll etmək üçün GM, Saab-a müraciət etdi, 9-3-ü götürdü, bir qədər yenidən dizayn etdi və üzərinə Cadillac nişanları taxdı.
Markanın bütün digər modellərindən Avropa bazarı üçün xüsusi hazırlanmış yeganə Cadillac olması ilə fərqlənən BLS belə ortaya çıxdı. Bəzi versiyalarda Fiatdan borc aldığı 1,9 litrlik dizel mühərriki istifadə olunurdu. BLS-in planı o qədər də pis deyildi, amma bazarlarda yer tuta bilmədi və nəticədə uğursuz oldu.
Pontiac G3 / Dalğa
Chevy Aveo/Daewoo Kalos-dan başlanğıc nöqtəsi kimi istifadə etmək özlüyündə dəhşətli fikirdir, lakin Pontiac G3 əslində üçünün ən pisidir. Səbəb isə o, Amerikanın idman avtomobil markası GM-ni əfsanəyə çevirən hər şeyi götürüb sadəcə pəncərədən atmasıdır.
GM, ehtimal ki, Pontiac adını bütün zamanların ən pis kompakt avtomobillərindən birinə yazmaqdan utanır. Əslində, G3, 2010-cu ildə şirkətin dağılmasından əvvəl Pontiacın son yeni modeli idi.
Xalq nağılları Routan
Bu, rebrendinq ideyası nəticəsində yaranan ən sirli avtomobillərdən biridir. O dövrdə - 2000-ci illərin əvvəllərində Volkswagen Chrysler Qrupunun tərəfdaşı idi və bu, Chrysler RT platformasında VW emblemini daşıyan və Routan adlanan minivenin meydana çıxmasına səbəb oldu.
Yeni miniven, Volkswagen -in ön ucu kimi dizayn xüsusiyyətlərindən bəzilərini aldı, bu da ilk Tiguan -da var. Ümumiyyətlə, Chrysler, Dodge və Lancia modellərindən çox da fərqlənmir. Nəticədə, Routan uğursuz oldu və satışları o qədər də pis olmasa da dayandırıldı.
Chrysler Aspen
Əsrin əvvəllərində lüks krossoverlər getdikcə daha populyarlaşırdı və Chrysler bundan istifadə etməyə qərar verdi. Bununla birlikdə, sadəlik naminə biraz yenidən dizayn edilmiş və Chrysler Aspenə çevrilən uğurlu Dodge Durango alındı.
Model bazara çıxdıqda, ABŞ-da hər bir avtomobil istehsalçısı öz aralığında oxşar SUV-a sahib idi. Alıcılar Aspeni heç vaxt bəyənmədilər və 2009-cu ildə istehsal dayandırıldı və Dodge, qarışıqlığı düzəltmək üçün Durango'yu yenidən sıralarına qaytardı.
Merkuri kəndlisi
Forda məxsus avtomobil istehsalçısı Mercury-nin 1990-cı illərdə Nissan ilə əməkdaşlıq edəcəyinə inanırsınızmı? Və belə oldu - amerikalılar Quest minivenini Yapon brendindən götürdülər ki, onu Kəndliyə çevirsinlər. Amerikalı satış nöqteyi-nəzərindən bu, düzgün addım kimi görünürdü, lakin insanlar sadəcə olaraq belə bir avtomobil axtarmırdı.
Villager'ın uğursuzluğunun əsas səbəbi Amerikalı rəqibləri Chrysler Town & Country və Ford Windstar-dan daha kiçik olmasıdır. Avtomobil özü pis deyil, amma bazarın axtardığı bu deyil.
Aston martin cygnet
Avropa İttifaqının bütün avtomobil istehsalçılarının emissiyalarını azaltmaq qərarı bütün zamanların ən çılğın və amansızcasına istehza edilən Aston Martin modellərindən biri olan Cygnet-in yaradılmasına səbəb oldu.
O, demək olar ki, tamamilə Smart Fortwo ilə rəqabət aparacaq kiçik şəhər avtomobili olan Toyota iQ-yə əsaslanır. Daha sonra Aston Martin avtomobil tarixinin ən böyük uğursuzluqlarından biri olan çox bahalı və yararsız Cygnet yaratmaq üçün emblemlər, yazılar, əlavə açılışlar, yeni işıqlandırma və bahalı dəri salon təmin etdi.