Ulduz avtomobillər Nissan IDx Nismo və Freeflow

IDx Nismo və Freeflow gənclər tərəfindən gənclər üçün hazırlanmış avtomobillərdir.

Bu il Tokio avtosalonunda bəzi real qiymətli daşlar var idi, lakin buna bənzər bir şey yox idi Nissan IDx Konseptləri. IDx Nismo və IDx Freeflow, 43-cü İllik Şouda insanları arı kimi bala çəkən bir cüt avtomobil olan ən cəlbedici sərgiyə görə mükafatımızı qazandı və dizayn təcrübəsinin buna dəyər olduğunu sübut etdi.

İnsanların dayandıqlarını, baxdıqlarını və gözlərinin əzələ avtomobili fenomenindən qaynaqlanan avtomobillərin şirnikləndirici, demək olar ki, retro xəttləri boyunca səyahət etdiklərini, həmçinin Nissan şöhrət qutusunda olan bəzi klassik avtomobillərə istinadları müşahidə etdik. Datsun 1600.

Bəlkə də bu ona görədir ki, bu xüsusi avtomobillər təkcə dizaynerlərin işi deyildi, ictimaiyyətin, xüsusən də şirkətin yenidən əlaqə yaratmağa çalışdığı gənclərin - Gen Y və ya rəqəmsal yerlilərin və ya onları necə adlandırdığınızdan asılı olmayaraq, ictimaiyyətin iştirakı ilə istehsal edilmişdir. .

Kevin Kostner deyir ki, Nissan avtomobillər istehsal etməyə cəsarət etsə və yerli sakinlər onları almaq üçün axın edərsə, bu, öz bəhrəsini verə biləcək cəsarətli addımdır - onları tikin və onlar gələcəklər. Baxın, məlumatlar göstərir ki, gənclər ana və atanın bu günlərdə etdiyi kimi lisenziya almaqdan və avtomobil almaqdan daha çox internetə daxil olmaqda maraqlıdırlar - bu, bir vaxtlar keçid mərasimi hesab olunurdu. Avtomobil istehsalçıları baxımından bu, gözlənilən bir fəlakətdir.

Ancaq Nissan heç olmasa fərqli bir şey sınamaq qərarına gəldi və ya biz əsaslara qayıtmağı və insanların almağa meylli olduğu avtomobil növlərini - təkcə praktiki deyil, emosional ehtiyacları ödəyən gözəl şeylər yaratmağı təklif edə bilərik. IDx Nismo və Freeflow eyni qəlibdən hazırlanmış iki modeldir və Nissan-ın birgə yaradıcılıq kimi təsvir etdiyi prosesdə gənc müştərilərin ehtiyaclarını ödəmək üçün nəzərdə tutulmuşdur - əsasən gənclər tərəfindən gənclər üçün hazırlanmış avtomobillər.

IDx adı "identifikasiya" qısaltmasından gəlir və "x" hissəsi ünsiyyət vasitəsilə doğan yeni dəyərləri və xəyalları təmsil edir. Nissan deyir ki, dizayn prosesi zamanı rəqəmsal nəsil ilə qarşılıqlı əlaqə çoxlu yeni ideyalar və yaradıcı imkanlar təmin edib. Orada deyilir ki, birgə yaradıcılıqla bağlı dialoq əsaslardan tutmuş son nöqtələrə qədər hər yerə yayılıb.

Avtomobilin iki versiyası yaradılmışdır, biri rahat və təsadüfi, digəri isə daha açıq və aqressivdir, çünki onlar iki ayrı yaradıcı birlik ilə iki fərqli söhbətin nəticəsidir. Nissan'ın bu yazıdan gəldiyini söylədiyi şey, əsas, orijinal konfiqurasiyaya sahib olmaq arzusu idi.

Bu, zamansız üç cildlik dizaynın ideal nisbətlərinə və düzlüyünə əsaslanan trendsiz avtomobildir. Həm daxili, həm də eksteryer eyni sadə dizayn strategiyasını, avtomobillərə möhkəm hiss bəxş etmək üçün kifayət qədər xüsusiyyət və aksessuarlarla bölüşür.

Sadə dairəvi sükan çarxı mərkəzi funksiya monitorlarının üstündə nəzərəçarpacaq şəkildə əks olunan böyük analoq saatla təzad yaradır, oturacaqların bəzədilməsi üçün isə solğun denim seçilir. “Üzən dam” 18 düymlük xrom diskli qəşəng təkərlərlə ağ və kətan qəhvəyi rənglərin birləşməsində boyanmış kuzovun sadə qutuya bənzər dizaynını vurğulayır.

İster inanın, istər inanmayın, avtomobillər də “əsl”lər kimi arxadan ötürücülüdür. Bütün bunlar mexanikaya çatana qədər həqiqət ola bilməyəcək qədər yaxşı səslənir. Nissan hesab edir ki, orijinallıq arzusu sadəcə olaraq standart 1.2 və ya 1.5 litrlik dörd silindrli benzin mühərriki və ya daha idman Nismo vəziyyətində onun yeni 1.6 formasını alan qənaət və səmərəliliyə ehtiyac kimi şərh edilə bilər. - litr turbo.

Bu haradan gəldi? Təəssüf ki, bunda əsl heç nə yoxdur. Əgər bir şey edəcəksinizsə, onu düzgün edin - yarı yolda etməyin.

Twitter-də bu müxbir: @IamChrisRiley

_______________________________________