SCR sistemləri üçün maye. Biz ekoloji standartlara riayət edirik
SCR seçici adlanır, çünki o, dizel mühərriklərindən çıxan işlənmiş qazlardakı azotun yalnız təhlükəli oksidlərini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Metod çox təsirlidir, lakin karbamid həlli əlavə bir doldurucu materiala çevrilir.
Sistem necə işləyir
Burun vasitəsilə karbamid, egzoz manifoldundan sonra katalizatora egzoz qazlarına daxil olur. Maye azot oksidlərinin suya və azot - canlı təbiətdə olan təbii maddələrə parçalanmasını oyadır.
Avropa İttifaqında Ətraf Mühit Komissiyasının yeni tələbləri avtomobil istehsalçılarını avtomobillərin emissiya standartlarına nəzarət etməyə və dizel mühərrikləri olan avtomobillərə SCR quraşdırmağa məcbur edir.
Fiziki və kimyəvi xassələr
SCR Adblue sistemi üçün maye, su və karbamid məhlulundan ibarətdir:
- demineralizasiya edilmiş su - 67,5% məhlul;
- Karbamid - 32,5% həll.
Adblue plastik və ya metaldan hazırlanmış öz çənində, əsasən yanacaq çəninin yaxınlığında yerləşir. Tank doldurucu boynunda mavi qapaq ilə təchiz olunub, müvafiq Adblue yazısı var. Yanacaq doldurarkən xəta ehtimalını aradan qaldırmaq üçün karbamid və yanacaq çənlərinin doldurucu boyunları müxtəlif diametrlərə malikdir.
Karbamidin donma nöqtəsi -11 °C-dir, karbamid tankı öz qızdırıcısı ilə təchiz edilmişdir. Həmçinin, mühərriki dayandırdıqdan sonra əks rejimdə olan nasos reagenti yenidən tanka vurur. Dondurulduqdan sonra, əridilmiş karbamid öz iş xüsusiyyətlərini saxlayır və sonrakı istifadə üçün uygundur.
Maye axını və əməliyyat tələbləri
SCR üçün işləyən mayenin orta istehlakı minik avtomobilləri üçün dizel yanacağı istehlakının təxminən 4%, yük maşını üçün isə təxminən 6% təşkil edir.
Avtomobilin bort diaqnostikası karbamid məhlulunun bir çox parametrlərinə nəzarət edir:
- sistemdəki səviyyədə.
- Karbamid temperaturu.
- Karbamid məhlulunun təzyiqi.
- Maye enjeksiyon dozası.
İdarəetmə bloku alət panelindəki nasazlıq lampasını yandıraraq sürücünü xəbərdar edir ki, məhlul çox tez tükənir və çən tamamilə boşdur. Sürücü səfər zamanı reagenti doldurmağa borcludur. Sistem xəbərdarlıqlarına məhəl qoyulmazsa, reagent doldurulana qədər mühərrikin gücü 25%-dən 40%-ə qədər azalır. Alət panelində yürüş sayğacı və mühərrikin işə salınma sayı göstərilir, sayğac sıfırlandıqdan sonra avtomobilin mühərrikini işə salmaq mümkün olmayacaq.
SCR sistemləri üçün mayeni yalnız sübut edilmiş karbamid istehsalçılarından doldurmaq lazımdır: BASF, YARA, AMI, Qazpromneft, Alyaska. Tankın su və ya digər mayelərlə doldurulması egzoz sistemini sıradan çıxaracaq.
