Salonda benzin qoxusu

Salonda benzin qoxusu təkcə narahatlıq mənbəyi deyil, həm də sürücü və sərnişinlərin sağlamlığı üçün real təhlükədir. Axı, bu dumanlar bədəndə geri dönməz nəticələrə səbəb ola bilər. Buna görə də, kabinədən benzin iyi gəldiyi zaman bir vəziyyət yarandıqda, nasazlığı müəyyən etməyə və mümkün qədər tez düzəltməyə başlamaq lazımdır.

Bir qayda olaraq, salonda benzin qoxusunun səbəbləri qaz çəni qapağının natamam sıxlığı, qaz çənində sızma (hətta cüzi də), yanacaq xəttində, onun ayrı-ayrı elementlərinin qovşağında benzin sızması, zədələnmədir. yanacaq pompasına, katalizatorla bağlı problemlərə və digərlərinə. Problemi özünüz müəyyən edə bilərsiniz, lakin yanğın təhlükəsizliyi qaydalarına əməl etməyinizə əmin olun!

Unutmayın ki, benzin tez alışan və partlayıcıdır, ona görə də təmir işlərini açıq yanğın mənbələrindən uzaqda aparın!

Salonda benzin qoxusunun səbəbləri

Başlamaq üçün, biz sadəcə benzin qoxusunun salonda görünməsinin əsas səbəblərini sadalayırıq. Belə ki:

• qaz çəni qapağının sıxlığı (daha doğrusu, onun rezin conta və ya o-halqası) qırılıb;
• qaz çəninin gövdəsindən bir sızma meydana gəldi (əksər hallarda boyun çənin gövdəsinə dəqiq qaynaqlandığı yerdə əmələ gəlir);
• benzin yanacaq sisteminin elementlərindən və ya onların birləşmələrindən axır;
• xarici mühitdən egzoz qazlarının görünüşü (xüsusilə sıx trafikdə açıq pəncərələrlə sürərkən vacibdir);
• yanacaq pompasının pozulması (benzin buxarını atmosferə buraxır);
• yanacaq səviyyəsi sensorunun və ya sualtı yanacaq pompası modulunun sızan birləşmələri;
• əlavə səbəblər (məsələn, baqajdakı kanistrdən benzin sızması, belə bir vəziyyət baş verərsə, benzinin oturacağın səthinə düşməsi və s.).

Əslində, daha çox səbəblər var və biz onların nəzərdən keçirilməsinə keçəcəyik. Arızanı aradan qaldırmaq üçün bu və ya digər halda nə edəcəyimizi də müzakirə edəcəyik.

Niyə salondan benzin iyi gəlir?

Beləliklə, ən çox rast gəlinən səbəblərdən daha az rast gəlinənlərə doğru ardıcıllıqla müzakirəyə başlayaq. Statistikaya görə, ən çox VAZ-2107 avtomobillərinin, eləcə də VAZ-2110, VAZ-2114 və bəzi digər ön ötürücülü VAZ avtomobillərinin sahibləri salonda benzin iyi gələndə problemlə üzləşirlər. Bununla belə, oxşar problemlər Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, eləcə də Toyota, Opel, Renault və bəzi digər avtomobillərin köhnə modellərində baş verir.

Yanacaq səviyyəsi sensorunun sızan birləşmələri

Sızdıran yanacaq sistemi birləşmələri avtomobilin benzin kimi qoxusunun çox ümumi səbəbidir. Bu, xüsusilə ön təkərli VAZ-lar üçün doğrudur. Fakt budur ki, bu maşınların arxa oturacağının altında yanacaq hüceyrələrinin qovşağı var. Müvafiq revizyonu yerinə yetirmək üçün arxa oturacaq yastığını qaldırmaq, qeyd olunan elementlərə çatmaq üçün lyuku əymək lazımdır. Bundan sonra, yanacaq xəttinə aid olan bütün yivli əlaqələri sıxın.

Göstərilən elementlərin bərkidilməsi kömək etmədisə, adi istifadə edə bilərsiniz isladılmış çamaşır sabunu. Onun tərkibi benzinin yayılmasının qarşısını almağa qadirdir, həm də qoxusunu. Sabun hətta qaz çənlərindəki çatları və ya yanacaq sisteminin digər elementlərini yağlaya bilər, çünki onun tərkibinə daxil olan elementlər birləşmələri etibarlı şəkildə bağlayır. beləliklə, avtomobilin arxa oturacağının altında yerləşən lyukun altındakı yanacaq sisteminin bütün birləşmələrini sabunla yağlaya bilərsiniz. Tez-tez bu prosedur, ön təkərli VAZ avtomobilinin salonunda benzinin güclü qoxusu olduğu hallarda kömək edir.

Tank və boyun arasında çatlaq

Müasir avtomobillərin əksəriyyətində qaz çəninin dizaynı iki hissədən ibarətdir - yəni çən və ona qaynaqlanan boyun. Qaynaq tikişi fabrikdə hazırlanır, lakin zaman keçdikcə (yaşdan və / və ya korroziyadan) parçalana bilər və bununla da çat və ya kiçik bir nöqtə sızması verə bilər. Bu səbəbdən benzin avtomobilin gövdəsinin daxili səthinə düşəcək və onun qoxusu sərnişin salonuna yayılacaq. Belə bir qüsur xüsusilə tez-tez yanacaq doldurduqdan sonra və ya tankın yarısından çoxu dolu olduqda özünü göstərir.

Boyun və tank arasında rezin conta olan modellər də var (bir az da olsa). O, həmçinin zamanla çökə və yanacaq sızdıra bilər. Bunun da nəticələri oxşar olacaq - salonda benzin qoxusu.

Bu problemi aradan qaldırmaq üçün çənin gövdəsini yenidən nəzərdən keçirmək, həmçinin çənin gövdəsində, eləcə də onun altında yerləşən avtomobilin kuzov elementlərində yanacaq sızmalarını axtarmaq lazımdır. Sızma halında iki seçim var. Birincisi, tankın yenisi ilə tamamilə dəyişdirilməsidir. İkincisi, artıq qeyd olunan yumşaldılmış çamaşır sabununun istifadəsidir. Bununla, bir boşluq yarada bilərsiniz və təcrübədən göründüyü kimi, bir neçə il belə bir tankla gəzə bilərsiniz. Bu variantlardan hansını seçmək avtomobil sahibinə bağlıdır. Bununla belə, tankın dəyişdirilməsi hələ də daha etibarlı bir seçim olacaqdır.

Benzinin qoxusunun yanacaq doldurduqdan dərhal sonra görünməsinin maraqlı və kifayət qədər populyar səbəbi (xüsusilə yerli avtomobillər üçün) qaz çəninin boğazını bədəni ilə birləşdirən sızan rezin boru. Və ya başqa bir oxşar seçim, bu boruyu və qaz çənini birləşdirən sıxacın yaxşı tutulmaması ola bilər. Yanacaq doldurma prosesi zamanı təzyiqli benzin rezin bant və sıxacın üzərinə dəyir və benzinin bir hissəsi borunun və ya sözügedən əlaqənin səthində ola bilər.

Yanacaq nasosunun lyuk qapağı

Bu vəziyyət enjeksiyon mühərrikləri üçün aktualdır. Yanacaq çənində yüksək təzyiqli yanacaq nasosunu və yanacaq səviyyəsi sensorunu saxlayan bir qapaq var, onlar çənin içərisində yerləşir. Sözügedən qapaq, adətən, vintlər ilə tanka bağlanır və qapağın altında bir sızdırmazlıq contası var. Zamanla arıqlaya bilən və yanacaq çənindən benzinin buxarlanmasına icazə verə bilən odur. Bu, bu yaxınlarda, kabinədə benzin qoxusu olan vəziyyətdən əvvəl, yanacaq pompası və / və ya yanacaq səviyyəsi sensoru və ya yanacaq filtri təmir edilmiş və ya dəyişdirildiyi təqdirdə doğrudur (qapaq tez-tez qaba yanacaq meshini təmizləmək üçün açılır) . Yenidən montaj zamanı möhür qırılmış ola bilər.

Nəticələrin aradan qaldırılması sözügedən contanın düzgün quraşdırılmasından və ya dəyişdirilməsindən ibarətdir. yağa davamlı bir mastik istifadə etməyə də dəyər. Mütəxəssislər qeyd edirlər ki, qeyd olunan conta benzinə davamlı rezindən hazırlanmalıdır. Əks halda şişəcək. o da qeyd olunur ki, benzin qoxusunun qaz çəninin üzərindəki sızdıran conta ilə yanacaq doldurduqdan sonra xüsusilə nəzərə çarpır. Buna görə də onun həndəsi ölçülərini və ümumi vəziyyətini yoxlamağa dəyər (qurudulmuş və ya əksinə, şişmişdir). Lazım gələrsə, conta dəyişdirilməlidir.

Yanacaq pompası

Çox vaxt karbüratör yanacaq pompası benzini atlayır (məsələn, məşhur VAZ-2107 avtomobillərində). Adətən onun uğursuzluğunun səbəbləri:

• yanacaq contasının aşınması;
• membranın uğursuzluğu (bir çatlaq və ya bir çuxur meydana gəlməsi);
• yanacaq xəttinin fitinqlərinin səhv quraşdırılması (yanlış hizalanma, kifayət qədər sıxılma).

Yanacaq pompasının təmiri yuxarıda sadalanan səbəblərə uyğun aparılmalıdır. Avtomobil salonlarında yanacaq nasosunun təmiri üçün təmir dəstləri var. Membran və ya contanın dəyişdirilməsi çətin deyil və hətta təcrübəsiz bir avtomobil həvəskarı da bu işin öhdəsindən gələ bilər. Armaturların necə quraşdırıldığını da yoxlamağa dəyər. yəni onların əyri olub-olmaması və kifayət qədər sıxma momentinə malik olub-olmaması. Bədənində benzin ləkələrinin olmasına da diqqət yetirməyə dəyər.

qoxuların mühərrik bölməsindən sərnişin bölməsinə ötürülməsini azaltmaq üçün mühərrik kapotunun altındakı sızan conta yerinə onun üstünə su boruları üçün qızdırıcı qoya bilərsiniz.

Yanacaq filtri

Sözügedən filtrin mühərrik bölməsində yerləşdiyi karbüratörlü avtomobillər üçün aktualdır. Burada iki seçim mümkündür - ya yanacaq filtri çox tıxanıb və avtomobilin salonuna ötürülən pis qoxu yayır, ya da onun səhv quraşdırılması. Üstəlik, həm qaba, həm də incə təmizləyici filtr ola bilər. Birinci halda, filtr müxtəlif zibillərlə tıxanır, bu da əslində xoşagəlməz bir qoxu yayır. Bundan əlavə, bu vəziyyət həddindən artıq yüklə işləyən yanacaq pompası üçün çox zərərlidir. Karbüratörlü ICE-lərdə yanacaq filtri karbüratörün qarşısında, enjeksiyon mühərriklərində isə avtomobilin dibinin altında yerləşir. Unutmayın ki, filtri təmizləməməlisiniz, ancaq hər bir xüsusi avtomobil modeli üçün qaydalara uyğun olaraq dəyişdirməlisiniz. Əksər hallarda 30 min kilometrdən çox məsafədə quraşdırılmış filtrlə sürməyə icazə verilmir.

İkinci seçim, filtrdən əvvəl və ya sonra benzin axını olduqda filtrin səhv quraşdırılmasıdır. Vəziyyətin səbəbi birləşmələrin yanlış hizalanması və ya qeyri-kafi sızdırmazlığı ola bilər (qisqaclar və ya tez açılan fitinqlər). Arızanın səbəblərini aradan qaldırmaq üçün filtrə yenidən baxmaq lazımdır. Yəni, quraşdırmanın düzgünlüyünü, həmçinin filtr elementinin çirklənmə dərəcəsini yoxlayın. Yeri gəlmişkən, tez-tez karbüratörlü bir avtomobildə tıxanmış yanacaq filtri ilə soba işə salındıqda kabinədə benzin qoxusu görünür.

yanlış tənzimlənmiş karbüratör

Karbüratörlü daxili yanma mühərriki olan avtomobillər üçün yanlış tənzimlənmiş bir karbüratörün həddindən artıq yanacaq sərfiyyatı göstərdiyi bir vəziyyət yarana bilər. Eyni zamanda, onun yanmamış qalıqları buxarlanarkən və müəyyən bir qoxu yayarkən mühərrik bölməsinə sızacaq. Mühərrik bölməsindən buxarlar da kabinəyə daxil ola bilər. Xüsusilə sobanı yandırsanız.

köhnə karbüratörlü avtomobillərin sürücüləri daxili yanma mühərrikinin işə salınmasını asanlaşdırmaq üçün karbüratördə benzini artırmaq üçün tez-tez sözdə emiş tənzimləyicisindən istifadə edirlər. Üstəlik, emişdən istifadə edərək həddən artıq çox benzin çəksəniz və artıq benzini vursanız, qoxusu kabinəyə asanlıqla yayıla bilər.

Burada həll sadədir və o, karbüratörün düzgün tənzimlənməsindən ibarətdir ki, o, öz işi üçün optimal miqdarda yanacaq istifadə etsin.

Absorber

Bir absorber, yəni benzin buxar filtri (geri əlaqə ilə yanacaq təzyiq sistemi) ilə təchiz olunmuş maşınlarda benzin qoxusuna səbəb ola biləcək bu qurğudur. Beləliklə, absorber tankdan buxarlanan və kondensat şəklində geri qayıtmayan benzin buxarlarını toplamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Buxarlar absorberə daxil olur, bundan sonra təmizlənir, buxarlar qəbulediciyə çıxarılır və orada yandırılır. Absorberin qismən nasazlığı ilə (tıxanıbsa) buxarların bir hissəsi sərnişin bölməsinə daxil ola bilər və bununla da xüsusi xoşagəlməz qoxuya səbəb olur. Bu, adətən absorber klapanların nasazlığı səbəbindən görünür.

Tankda vakuum yaranarsa, yanacağın axdığı rezin borulardan birinin qırıldığı zaman vəziyyət yarana bilər. Zamanla, o, sadəcə olaraq çatlaya bilər və bununla da benzini maye və ya qaz halında keçir.

absorber və separator arasındakı xəttdə yerləşən hər iki klapanın sıradan çıxması da mümkündür. Bu zaman benzin buxarlarının təbii hərəkəti pozulur və onların bəziləri atmosferə və ya sərnişin salonuna daxil ola bilər. Onları aradan qaldırmaq üçün onlara yenidən baxmaq və lazım olduqda dəyişdirmək lazımdır.

Bəzi avtomobil sahibləri, yəni enjeksiyon VAZ-2107 sahibləri sistemdən bir əsas boru kəməri klapanını xaric edir, əvəzində fövqəladə bir klapan buraxırlar. Təcrübədən göründüyü kimi, tez-tez əsas klapan sürüşməyə başlayır və benzin buxarını sərnişin bölməsinə buraxır.

Qaz çəninin qapağının sıxlığının itirilməsi

Qapağın möhkəmliyi onun daxili perimetri boyunca yerləşən bir conta ilə təmin edilir. Bəzi (müasir) qapaqlarda havanın tanka daxil olmasına imkan verən bir klapan var və bununla da içindəki təzyiqi normallaşdırır. Sözügedən conta sızdırarsa (kauçuk qocalığa görə partlayıb və ya mexaniki zədə baş veribsə), o zaman benzin buxarları çənin qapağının altından çıxıb salona daxil ola bilər (xüsusilə stansiya vaqonu və hetçbek avtomobillərinə aiddir). Başqa bir halda, sözügedən klapan uğursuz ola bilər. Yəni benzinin buxarlarını geri ötürə bilir.

Səbəb, tankda benzinin yarısından çoxunun olduğu bir vəziyyət üçün aktualdır. Kəskin dönüşlər zamanı və ya kobud yollarda sürərkən yanacaq sızan tıxacdan qismən sıçraya bilər.

Burada iki çıxış var. Birincisi, contayı yenisi ilə əvəz etməkdir (və ya yoxdursa, onu plastik o-ringə əlavə etməyə dəyər). Benzinə davamlı rezindən müstəqil olaraq hazırlana bilər və onu bir mastik üzərinə qoyun. Başqa bir çıxış yolu tank qapağını tamamilə yenisi ilə əvəz etməkdir. Bu, xüsusilə qeyd olunan klapanın uğursuzluğu halında doğrudur. Birinci seçim daha ucuzdur.

Sızdırmazlığını itirən qaz çəninin qapağı olduğunun dolayı əlaməti, benzin qoxusunun təkcə salonda deyil, həm də onun yaxınlığında hiss edilməsidir. yəni şüşələr açıq maşın sürərkən benzin qoxusu hiss olunur.

Qaz çəni separatoru

Bəzi yerli ön təkərli VAZ-larda (məsələn, enjeksiyon ICE ilə VAZ-21093-də) sözdə qaz çəni separatoru var. Bu, yanacaq girişinin üstündə quraşdırılmış kiçik bir plastik çəndir. Yanacaq çənində benzinin təzyiqini bərabərləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Benzinin buxarları onun divarlarında kondensasiya olunur və yenidən qaz çəninə düşür. Separatorda təzyiqi idarə etmək üçün iki yollu klapan istifadə olunur.

Separator plastikdən hazırlandığından onun gövdəsinin çatlaması halları olur. Nəticədə benzin buxarları salona daxil olaraq oradan çıxır. Bu vəziyyətdən çıxış yolu sadədir və ayırıcının yenisi ilə əvəz edilməsindən ibarətdir. Bu ucuzdur və əksər avtomobil hissələri mağazalarında əldə edilə bilər. Bundan əlavə, yanacaq sistemində dəyişiklik tələb edən bir çıxış yolu, ayırıcını tamamilə aradan qaldırmaq və bunun əvəzinə çənə hava buraxan və bununla da içəridəki təzyiqi tənzimləyən boyunda bir klapan olan müasir bir tıxacdan istifadə etməkdir. o.

Buji

yəni, bir və ya bir neçə qığılcım şamı qeyri-kafi fırlanma momenti ilə vidalanmışsa, benzin buxarları mühərrik bölməsinə düşərək onun altından (onlardan) çıxa bilər. vəziyyət həm də şamlara verilən yanacağın heç də hamısının yanmaması ilə müşayiət olunur. Və bu, həddindən artıq benzin istehlakı, daxili yanma mühərrikinin gücünün azalması, sıxılmanın azalması və soyuq başlanğıcın pisləşməsi ilə təhdid edir.

Şamların oturacaqlarına boş bir şəkildə vidalanması halında, qığılcımların diaqnostikası ilə paralel olaraq onları özünüz bərkitməlisiniz. İdeal olaraq, sıxma momentinin dəyərini öyrənmək və bunun üçün bir tork açarı istifadə etmək daha yaxşıdır. Bu mümkün deyilsə, o zaman şıltaqlıqla hərəkət etməlisiniz, ancaq ipi qırmamaq üçün onu aşmamalısınız. Gələcəkdə şamın yapışmaması və sökülməsi ağrılı bir hadisəyə çevrilməməsi üçün ipin səthini əvvəlcədən yağlamaq daha yaxşıdır.

Aşınmış o-üzüklər

Söhbət enjeksiyon mühərrikinin enjektorlarında yerləşən köhnəlmiş o-halqalardan gedir. Yaşa görə və ya mexaniki zədələrə görə köhnələ bilərlər. Buna görə üzüklər sıxlığını itirir və az miqdarda yanacağın boşaldılmasına imkan verir ki, bu da mühərrik bölməsində, sonra isə salonda xoşagəlməz qoxu yaratmaq üçün kifayətdir.

Bu vəziyyət həddindən artıq yanacaq sərfinə və daxili yanma mühərrikinin gücünün azalmasına səbəb ola bilər. Buna görə də, mümkünsə, qeyd olunan üzükləri yeniləri ilə əvəz etmək lazımdır, çünki onlar ucuzdur və dəyişdirmə proseduru sadədir.

Bəzi müasir ön təkərli VAZ-larda (məsələn, Kalina) injektorlar üçün uyğun olan yanacaq xəttinin sızdırmazlıq halqası qismən sıradan çıxdıqda bəzən problem yaranır. Bu səbəbdən yanacaq ICE gövdəsinə daxil olur və buxarlanır. Sonra cütlüklər salona daxil ola bilərlər. Sızıntının yerini müəyyən etmək və sızdırmazlıq halqasını dəyişdirmək üçün hərtərəfli yoxlama apararaq vəziyyəti düzəldə bilərsiniz.

Tıxanmış katalizator

Maşın katalizatorunun vəzifəsi daxili yanma mühərrikini yanacaq elementləri ilə inert qazlar vəziyyətinə buraxaraq işlənmiş qazı yandırmaqdır. Ancaq zaman keçdikcə (işləmə zamanı və ya qocalıqdan) bu qurğu öz vəzifələrinin öhdəsindən gələ bilməyəcək və benzin dumanını sistemindən keçirə bilər. beləliklə, benzin atmosferə daxil olur və onun buxarları ventilyasiya sistemi vasitəsilə salona çəkilə bilir.

Yanacaq sisteminin zədələnməsi

Avtomobil yanacaq sistemi

Bəzi hallarda yanacaq sisteminin ayrı-ayrı elementlərinin zədələnməsi və ya onların qovşağında sızma var. Əksər avtomobillərdə yanacaq sistemi dibinə quraşdırılır və tez-tez onun elementləri birbaşa girişdən gizlənir. Buna görə də, onların təftişini həyata keçirmək üçün birbaşa girişə mane olan daxili elementləri sökmək lazımdır. Çox vaxt rezin borular və / və ya şlanqlar uğursuz olur. Rezin köhnəlir və çatlayır və nəticədə sızır.

Yoxlama işi olduqca əziyyətlidir, lakin yuxarıda sadalanan bütün yoxlama üsulları kabinədəki benzin qoxusunu aradan qaldırmaq üçün işləməyibsə, o zaman avtomobilin yanacaq sisteminin elementlərini də nəzərdən keçirməyə dəyər.

Arxa qapı möhürü

Müasir avtomobillərin əksəriyyətində yanacaq doldurma boğazı kuzovun arxa hissəsinin sağ və ya sol tərəfində (arxa qanadlar deyilən) yerləşir. Yanacaq doldurma prosesi zamanı atmosferə müəyyən miqdarda benzin buxarı buraxılır. Əgər yan tərəfdə qaz çəninin yerləşdiyi arxa qapının rezin möhürü havanın xeyli keçməsinə imkan verirsə, o zaman qeyd olunan benzin buxarları avtomobilin salonuna daxil ola bilər. Təbii ki, bundan sonra avtomobillərdə xoşagəlməz qoxu yaranacaq.

Möhürü dəyişdirərək zədələri düzəldə bilərsiniz. Bəzi hallarda (məsələn, möhür də çox köhnəlməyibsə), möhürləri silikon yağla yağlamağa cəhd edə bilərsiniz. O, rezini yumşaldacaq və daha elastik edəcək. Belə bir qəzanın dolayı əlaməti, yanacaq doldurduqdan sonra salonda benzin qoxusunun görünməsidir. Üstəlik, avtomobil nə qədər uzun müddət yanacaq doldurursa (çəninə daha çox yanacaq tökülür), qoxu bir o qədər güclü olur.

Benzinin kabinəyə daxil olması

Bu, məsələn, benzinin baqajda və ya avtomobilin salonunda bir kanistrdə daşınması zamanı baş verə biləcək kifayət qədər açıq bir səbəbdir. Eyni zamanda qapaq möhkəm bağlanmırsa və ya kanistrin səthində benzin izləri də daxil olmaqla kir varsa, müvafiq qoxu tez bir zamanda kabinəyə yayılacaq. Lakin burada müsbət xəbər odur ki, səbəb bəllidir. Ancaq ortaya çıxan qoxunu aradan qaldırmaq bəzən olduqca çətindir.

Aşağı keyfiyyətli benzin

Tamamilə yanmayan qaz çəninə aşağı keyfiyyətli yanacaq tökülərsə, yanmamış yanacağın buxarlarının həm sərnişin salonunda, həm də ətrafına yayılacağı bir vəziyyət mümkündür. Bujilər sizə aşağı keyfiyyətli yanacağın istifadəsi barədə məlumat verəcəkdir. Onların iş (aşağı) hissəsində qırmızı his varsa, çox güman ki, aşağı keyfiyyətli yanacaq doldurulmuşdur.

Unutmayın ki, pis benzindən istifadə avtomobilin yanacaq sisteminə çox zərərlidir. Buna görə də, sübut edilmiş yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq doldurmağa çalışın və çənə benzin və ya oxşar kimyəvi birləşmələr tökməyin.

Problemləri aradan qaldırdıqdan sonra nə etməli

Avtomobilin salonunda xoşagəlməz bir benzin qoxusunun yayılmasının səbəbi aşkar edildikdən sonra bu salon təmizlənməlidir. Yəni, benzin buxarları çox uçucu olduğundan və müxtəlif (xüsusən də parça) materialları asanlıqla yeyərək uzun müddət özlərini hiss etdirdikləri üçün orada yəqin ki, mövcud olan qoxu qalıqlarından xilas olmaq üçün. Və bəzən bu qoxudan xilas olmaq asan olmur.

avtomobil sahibləri bunun üçün müxtəlif vasitə və üsullardan istifadə edirlər - ətirlər, qabyuyan yuyucu vasitələr, sirkə, çörək soda, üyüdülmüş qəhvə və bəzi digər sözdə xalq müalicəsi. Bununla belə, bunun üçün daxili kimyəvi təmizləmə və ya ozon təmizləmə istifadə etmək ən yaxşısıdır. Bu prosedurların hər ikisi müvafiq avadanlıq və kimyəvi maddələrdən istifadə etməklə ixtisaslaşmış mərkəzlərdə həyata keçirilir. Qeyd olunan təmizliklərin aparılması avtomobilinizin salonundakı xoşagəlməz benzin qoxusundan xilas olmağa zəmanət verir.

Benzin qoxusundan necə qurtulmaq olar

Avtomobilin salonunda xoşagəlməz benzin qoxusu varmı? Ondan qurtulmaq olduqca sadədir. 9 effektiv üsul var. Benzin qoxusunu aradan qaldırmaq üçün: çörək soda, sirkə, qəhvə. Ən təsirlisi... Amma əvvəlcə mənbəni müəyyənləşdirin Ətraflı oxu

 

Buraxılış

Unutma benzin buxarları insan orqanizmi üçün çox zərərlidir. Buna görə də, salonda benzinin ən kiçik qoxusunu aşkar etsəniz və daha çox müntəzəm olaraq görünsə, dərhal bu fenomenin səbəblərini tapmaq və aradan qaldırmaq üçün bir sıra tədbirlər həyata keçirin. benzin buxarlarının alışqan və partlayıcı olduğunu da unutma. Buna görə də, müvafiq işi yerinə yetirərkən yanğın təhlükəsizliyi qaydalarına əməl etməyinizə əmin olun. Həm də çöldə və ya yaxşı havalandırılan otaqda işləmək daha yaxşıdır ki, benzin buxarları bədəninizə daxil olmasın.