Motosikldə əyləc pedlərinin dəyişdirilməsi

Motosikletə qulluq haqqında izahatlar və praktiki məsləhətlər

Əyləc yastiqciqlarının öz-özünə çıxarılması və dəyişdirilməsi üçün praktiki təlimat

Ağır bir çarxlı olsanız da, olmasanız da, ağır əyləciniz olub-olmamağınızdan asılı olmayaraq, əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi zərurəti yaranacağı zaman qaçılmaz olacaq. Aşınma həqiqətən velosipeddən, sürmə tərzinizə və bir çox parametrlərdən asılıdır. Beləliklə, tipik səyahət tezliyi yoxdur. Ən yaxşı həll, yastıqların aşınma dərəcəsini mütəmadi olaraq yoxlamaq və tərəddüd etmədən əyləc disklərini (disklərini) zədələməmək və hər şeydən əvvəl qeyd olunan əyləc xüsusiyyətlərini qorumaq və ya hətta yaxşılaşdırmaq üçün yastiqciqları dəyişdirməkdir.

Yastıqların vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlayın.

Nəzarətlər çox sadədir. Kaliperlərin qapağı varsa, yastıqlara çıxış əldə etmək üçün əvvəlcə onu çıxarmaq lazımdır. Prinsip şinlərlə eynidir. Yastıqların hündürlüyü boyunca bir yiv var. Bu yiv artıq görünmədikdə, yastıqlar dəyişdirilməlidir.

Bunu nə vaxt etməli, panik etməyin! Əməliyyat nisbətən sadədir. Gəlin praktik bələdçiyə müraciət edək!

Sol - köhnəlmiş model, sağ - onun dəyişdirilməsi

Uyğun yastıqları yoxlayın və alın

Bu emalatxanaya getməzdən əvvəl düzgün əyləc yastiqciqlarını almaq üçün hansı yastıqları dəyişdirməli olduğunuzu yoxladığınızdan əmin olun. Burada müxtəlif növ əyləc yastiqciqları üçün bütün məsləhətləri tapa bilərsiniz, daha bahalı, mütləq daha yaxşı deyil və hətta eşitdiyiniz şeylər.

Əyləc yastiqciqları üçün uyğun keçid tapmısınız? Toplama vaxtıdır!

Əyləc balataları alınıb

Fəaliyyət göstərən əyləc yastıqlarını sökün

Biz olanları sökməli olacağıq. Çıxarıldıqdan sonra onları əlinizdə saxlayın, onlar hələ də istifadə oluna bilər, xüsusən də bir neçə kəlbətinlə pistonları oturacaqlarına tam daxil etmək üçün. Kaliper gövdəsini qorumağı və düz itələməyi unutmayın: piston bucaqlıdır və sızma təmin edilir. Sonra kaliper möhürlərini dəyişdirmək lazım olacaq və burada tamamilə fərqli bir hekayə var. Daha uzun.

Yeri gəlmişkən, yastıqların aşınması səbəbindən onun rezervuarındakı əyləc mayesinin səviyyəsinin aşağı düşdüyünü unutmayın. Əgər siz bu yaxınlarda maye səviyyəsini artırmısınızsa, onda siz onları maksimum səviyyəyə çatdıra bilməyəcəksiniz... Nə etməli olduğunuzu bilirsiniz: daha yaxından baxın.

Kaliperi yığmaq və ya sökmək, imkanlarınıza uyğun seçim sizin ixtiyarınızdadır.

Başqa bir məqam: ya çəngəlin altındakı kaliperi çıxarmadan işləyirsiniz, ya da daha çox hərəkət və görmə azadlığı üçün onu çıxarırsınız. Sizi sökülən kalibrlə işləməyə dəvət edirik, bu, lazım gələrsə, pistonları daha yaxşı geri itələməyə imkan verir. Yerinə yeni yastiqciqlar quraşdırmaqda ciddi çətinliklər yaranarsa (çox qalın yastiqciqlar və ya pistonun çox tutulması / uzanması) bu, posteriori olaraq edilə bilər. Əyləc kaliperini çıxarmaq üçün onu çəngələ bağlayan iki boltu açmaq kifayətdir.

Əyləc kaliperinin sökülməsi işi asanlaşdırır

Bir çox üzəngi var, amma əsas eynidir. Tipik olaraq, plitələr optimal sürüşmə üçün istiqamətləndirici döngə kimi xidmət edən bir və ya iki çubuqla yerində tutulur. Aşınma (yiv) dərəcəsindən asılı olaraq təmizlənə və ya dəyişdirilə bilən hissə. Modeldən asılı olaraq 2 ilə 10 avro arasında sayın.

Bu çubuqlara sancaqlar da deyilir. Gərginlik altında yastıqları dayağa basırlar və oyunlarını (təsirlərini) mümkün qədər məhdudlaşdırırlar. Bu lövhələr yay kimi fəaliyyət göstərir. Onların bir mənası var, yaxşı tapmaq, yanlış olanları tapmaq bəzən çətin olur.

Əyləc sancaqları

Ümumiyyətlə, xırda detalların səpilməsindən qorxmamalısınız. Bu artıq belədir. Bununla belə, ola bilər ki, "çubuq" sancaqlarına giriş məhduddur. Onlar ya vidalanır, ya da daxil edilir və yerində saxlanılır ... sancaqla. Onların yerini qoruyan ilk önbelleği artıq görmüşük. Çıxarıldıqdan sonra, bəzən çətin olur ... sadəcə onları açın və ya pinini yerindən çıxarın (yenidən, lakin bu dəfə klassik). Onu çıxarmaq üçün kəlbətin və ya nazik tornavida istifadə etmək tövsiyə olunur.

Əyləc kaliperinin bütün aksesuarları

Trombositlər də vacibdir. Onlar hətta bəzən daxili və xarici arasında fərqlənirlər. Plitədəki hər şeyi bərpa etməyi unutmayın. Kiçik metal qril və onların arasında trim.

Metal mesh yığırıq

Səs və istilik qoruyucusu kimi xidmət edir. Həm də yastıqlar çox qalın olduqda bəzən lənətlənən qalınlıqdır ... Yenidən montajın yaxşı getdiyini və diskdən keçmək üçün kifayət qədər boşluq olub olmadığını görmək üçün gözləyin.

Detalları təmizləyin

• Kaliperin içini əyləc təmizləyicisi və ya diş fırçası və sabunlu su ilə təmizləyin.

Kaliperin içini təmizləyici ilə təmizləyin.

• Pistonların vəziyyətini yoxlayın. Onlar çox çirkli və ya paslı olmamalıdır.
• Əgər onları aydın görə bilirsinizsə, möhürlərin vəziyyətini yoxlayın (sızma və ya aşkar deformasiya yoxdur).
• Köhnə yastıqlardan istifadə edərək pistonları tamamilə geri itələyin, sadəcə onları dəyişdirin (mümkünsə).

Yeni yastıqları daxil edin

• Yeni, yığılmış yastıqları yerləşdirin
• Sancaqlar və yay lövhəsini dəyişdirin.
• Diski keçmək üçün yastıqları kaliperlərin kənarları boyunca mümkün qədər yayın. Kaliperi dəyişdirərkən yastığı zədələməmək üçün diskə paralel gəlməyə diqqət edin.
• Kaliperləri düzgün fırlanma momentinə qədər sıxaraq yenidən quraşdırın.

Əyləc kaliperlərini quraşdırın.

Hər şey yerindədir!

Əyləc mayesi

• Rezervuardakı əyləc mayesinin səviyyəsini yoxlayın.
• Təzyiq və nizamı bərpa etmək üçün əyləc qolunu bir neçə dəfə boşaltın.

Əyləc nəzarətini bir neçə dəfə boşaltın

Yastiqciqlar dəyişdirildikdən sonra ilk dəfə maşın sürərkən diqqətli olun: sındırma məcburidir. Əgər onlar çox vaxt artıq qüvvədədirlərsə, həddindən artıq qızdırılmamalıdırlar. Yastıqların diskə möhkəmliyi və tutuşunun əvvəlki kimi olmaması da mümkündür. Ehtiyatlı olun, amma hər şey yaxşı getsə, narahat olmayın, yavaşlayır!

Alətlər: əyləc təmizləyicisi, tornavida və bit dəsti, kəlbətin.