Geely MK dayaqlarının və stabilizator kollarının dəyişdirilməsi
Məzmun
Bulaqların, yayların və ya digər elastik elementlərin kələ-kötür yollarda sürmə narahatlığını hamarlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş olması avtomobilin güclü yellənməsinə səbəb olur. Amortizatorlar bu fenomenlə uğurla mübarizə aparırlar. Bununla belə, onlar avtomobil dönərkən baş verən yan sürüşmənin qarşısını almağa kömək etmir. Yüksək sürətlə kəskin dönüş bəzən avtomobilin aşmasına səbəb ola bilər. Yanal fırlanmanı azaltmaq və yuvarlanma ehtimalını azaltmaq üçün asqıya anti-roll bar kimi element əlavə olunur.
Geely MK anti-roll bar necə işləyir
Əslində, bir stabilizator yay poladdan hazırlanmış bir boru və ya çubuqdur. Geely MK ön asqısında quraşdırılmış stabilizator U formasına malikdir. Stabilizatoru birləşdirən borunun hər bir ucuna bir stend vidalanmışdır.
Və ortada, stabilizator alt çərçivəyə iki mötərizə ilə bağlanır, bunun altında rezin kollar var.
Yanal əyilmə rafların hərəkətinə səbəb olur - biri aşağı düşür, digəri yuxarı qalxır. Bu halda borunun uzununa hissələri rıçaq kimi çıxış edərək, eninə hissənin burulma çubuğu kimi burulmasına səbəb olur. Bükülmə nəticəsində yaranan elastik moment yanal yuvarlanmaya qarşı çıxır.
Stabilizatorun özü kifayət qədər güclüdür və yalnız güclü bir zərbə ona zərər verə bilər. Başqa bir şey - kollar və raflar. Onlar köhnəlməyə məruz qalır və vaxtaşırı dəyişdirilməlidir.
Hansı hallardaAyah, stabilizator elementlərini dəyişdirmək lazımdır
Geely MK stabilizator keçidi qoz-fındıqların bərkidilməsi üçün hər iki ucunda iplər olan polad dirəkdir. Yuyucular və rezin və ya poliuretan kolları saç ipinə qoyulur.
İstismar zamanı raflar təsirli yüklər də daxil olmaqla ciddi yüklərə məruz qalır. Bəzən saplama əyilə bilər, lakin çox vaxt əzilmiş, bərkimiş və ya cırıq olan kollar uğursuz olur.
Normal şəraitdə Geely MK stabilizator dayaqları 50 min kilometrə qədər işləyə bilər, lakin əslində onlar daha əvvəl dəyişdirilməlidir.
Aşağıdakı simptomlar stabilizator dayaqlarının nasazlığını göstərir:
- növbələrdə nəzərə çarpan yuvarlanma;
- sükan çarxı dönərkən yanal yelləncək;
- düz xətti hərəkətdən sapma;
- təkərləri döymək.
Stabilizator hissələrinin hərəkəti zamanı vibrasiya və səs-küy yarana bilər. Onları söndürmək üçün çubuğun orta hissəsinin montajında yerləşən kollar istifadə olunur.
Zamanla onlar çatlayır, deformasiyaya uğrayır, sərtləşir və funksiyalarını yerinə yetirməyi dayandırırlar. Stabilizator çubuğu sallanmağa başlayır. Bu, bütövlükdə stabilizatorun işinə təsir göstərir və kifayət qədər güclü döyülmə ilə özünü göstərir.
Doğma hissə rezindən hazırlanır, lakin onu əvəz edərkən, daha etibarlı hesab olunan poliuretan kolları tez-tez quraşdırılır. Montajı asanlaşdırmaq üçün qol tez-tez, lakin həmişə deyil, yarıq olur.
Anti-roll bar uğursuzluqları adətən təcili təmir tələb edən bir şey deyil. Buna görə də, kolların və dayaqların dəyişdirilməsi asma ilə əlaqəli digər işlərlə birləşdirilə bilər. Sağ və sol dayaqların eyni vaxtda dəyişdirilməsi çox tövsiyə olunur. Əks halda, köhnə və yeni hissələrin balanssızlığı baş verəcək və bu, çox güman ki, avtomobilin idarə edilməsinə mənfi təsir göstərəcəkdir.
Çin onlayn mağazasında onu yığılmış və ya ayrıca rezin, silikon və ya poliuretandan əldə edə bilərsiniz.
Rafların dəyişdirilməsi
İş üçün tələb olunur:
- ;
- , xüsusilə və haqqında;
- maye WD-40;
- təmizləyici bezlər.
- Maşını möhkəm, düz zəmində park edin, əl əyləcini işə salın və təkər tıxaclarını quraşdırın.
- Əvvəlcə maşını qaldıraraq təkəri çıxarın.
Əgər iş baxış çuxurundan aparılırsa, onda təkərə toxunmaq olmaz. Süspansiyonu boşaltmaq üçün avtomobili qaldırmağınız məsləhətdir, bu, rafın sökülməsini asanlaşdıracaqdır. - Rafı kirdən və yağdan təmizləyin, WD-40 ilə müalicə edin və 20-30 dəqiqə buraxın.
- 10 açarı ilə çarxı dönmədən saxlayın və 13 açarı ilə yuxarı və aşağı qozları açın. Xarici yuyucuları və kolları çıxarın.
- Stabilizatoru çubuq və ya digər uyğun alətlə sıxın ki, dirək çıxarılsın.
- Buşinqləri dəyişdirin və ya tərs qaydada yeni dayaq qurğusunu quraşdırın. Qozların vaxtından əvvəl aşınmasının qarşısını almaq üçün qoz-fındıqları bərkitmədən əvvəl dirəklərin uclarını və metal ilə təmasda olan kolların səthlərini qrafit yağı ilə yağlayın.
Rafı yığarkən, daxili kolların alovlanmış hissələrinin rafın uclarına baxdığından əmin olun. Xarici kolların alovlanmış hissələri rafın ortasına baxmalıdır.
Dəstdə əlavə formalı yuyucular varsa, onlar qabarıq tərəfi rafın ortasına doğru olan xarici kolların altına quraşdırılmalıdır. - Eynilə, ikinci stabilizator bağlantısını dəyişdirin.
Stabilizator buruqlarının dəyişdirilməsi
Rəsmi təlimatlara görə, Geely MK avtomobilində stabilizator kollarını dəyişdirmək üçün ön asqının çarpaz üzvünü çıxarmaq lazımdır, bu çox çətindir. Ancaq bu çətinliklərdən qaçmağa çalışa bilərsiniz.
Buşinqi saxlayan braket iki 13 başlı boltlar ilə vidalanmışdır.Heç bir deşik yoxdursa, onlara daxil olmaq üçün təkəri çıxarmalı olacaqsınız. Çuxurdan, boltlar təkəri çıxarmadan uzantılı bir baş istifadə edərək açıla bilər. Dönmə olduqca əlverişsizdir, lakin hələ də mümkündür.
Boltları WD-40 ilə əvvəlcədən müalicə etməyinizə əmin olun və bir müddət gözləyin. Əgər turşlanmış boltun başını qoparsanız, o zaman alt çərçivənin çıxarılmasının qarşısını almaq olmaz. Ona görə də tələsməyə ehtiyac yoxdur.
Ön boltu tamamilə, arxanı isə qismən açın. Bu köhnə kolu çıxarmaq üçün kifayətdir.
Kolun yerini təmizləyin və rezin hissənin içərisinə silikon yağ sürtün. Bushing kəsilməyibsə, onu kəsin, stabilizator çubuğuna quraşdırın və mötərizənin altına sürüşdürün. Siz onu kəsməyə bilməzsiniz, amma sonra stabilizatoru rəfdən çıxartmalı, çubuqun üstünə qoyub quraşdırma yerinə uzatmalısınız.
Boltları sıxın.
İkinci kolu eyni şəkildə dəyişdirin.
Bəxti gətirməsə...
Boltun başı qoparsa, çarpaz elementi çıxarmalı və qırılan boltu qazmalı olacaqsınız. Bunu etmək üçün hər iki tərəfdən stabilizator dayaqlarını çıxarmaq lazımdır. Arxa mühərrik montajını da çıxarın.
Elektrik sükan mayesini boşaltmamaq, boruları ayırmaq və alt çərçivəni sükan çarxı ilə birlikdə çıxarmaq məcburiyyətində qalmamaq üçün rəfin montaj cıvatalarını çıxara bilərsiniz.
Və sükan çarxının borularını ayırmadan çarpaz elementi diqqətlə endirin.
