Zəncir dəstinin dəyişdirilməsi

Transmissiya zəncirləri, dişlilər və idarə olunan təkərlər aşınma hissələridir. Müasir O, X və ya Z tipli o-ring zəncir dəstləri təsirli yürüş təmin edə bilsə də, bir gün yenə də zəncir dəstini dəyişdirmək məcburiyyətində qalacaqsınız.

Motosikletdəki zəncir dəstini dəyişdirin

Müasir O, X və ya Z tipli O-ring zəncir dəstləri, xüsusilə istehsal texnologiyasının davamlı təkmilləşdirilməsi sayəsində təsirli bir xidmət ömrü əldə edir; Bununla birlikdə, zəncir ötürücü komponentləri daimi aşınmaya məruz qalır.

Dişli dişlərin və üzük dişlərinin əyilmiş olduğunu və zənciri daha tez -tez sıxmaq məcburiyyətində qaldığınızı görsəniz, etməniz lazım olan tək şey özünüzə yeni bir zəncir dəsti almaqdır! Bununla birlikdə, zəncir düzgün gərilmiş və ya zəncir gevşek olsa belə, bir neçə millimetrlik zəncir halqalarını qaldıra bildiyiniz halda, əksər hallarda dəst oraya çatmamış qırılacaq. Ağıllısınızsa, bütün dəsti əvəz edəcəksiniz, çünki yeni zəncirin sürətlə zəncirbənd və zəncir dişli aşınma səviyyəsinə çatdığını bilirsiniz. O, X və ya Z tipli halqalı zəncirlər, zəncirin içərisindəki boltları yağlayan daimi bir yağlama sisteminə malikdir.

Bir ötürmə zənciri həmişə ən zəif halqası qədər güclüdür. Zənciri tez açılan bir pərçim debriyajı ilə quraşdırırsınızsa, uyğun bir zəncir aləti ilə möhkəm bir şəkildə perçin etdiyinizə əmin olun.

Diqqət: Daha əvvəl zəncirləri düzgün pərçimləməmisinizsə, işi ixtisaslaşdırılmış bir atelyedə həvalə edin! Maksimum tutumu 125 sm³ olan nəqliyyat vasitələri üçün sürətli birləşmələri tövsiyə edirik. Xüsusi olaraq hazırlanmış sürətli bağlayıcılar Enuma zənciri də mövcuddur. Təmin edilən təlimatlara uyğun olaraq onları ciddi şəkildə topladığınızdan əmin olun.

Zəncir dəstinin dəyişdirilməsi - başlayaq

01 - Ötürücüləri ayırın

Zəncir dişlisinə daxil olmaq üçün pilləni, dişli seçicisini (mövqeyə diqqət yetirin!) Və qapağı çıxarmalı ola bilərsiniz. Qapağı qaldırdığınız zaman, debriyajın işə düşə biləcəyini yoxlayın; mümkünsə qaldırmamağa çalışın. Avtomobilin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün birinci vitesə keçin və əyləc pedalını kilidləyin (köməkçinizdən soruşun) ki, dişli açılsın. Ötürücü müxtəlif yollarla bərkidilə bilər (kilid yuyuculu orta qoz, kilid yuyuculu orta vida, iki kiçik vintli şim). Lazım gələrsə, pinion vidasını və ya qozunu kifayət qədər güc tətbiq edərək uyğun bir yuva açarı ilə gevşetmədən əvvəl örtüyü çıxarın (məsələn, kilid yuyucusunu əymək).

02 - Arxa təkəri çıxarın

İndi arxa təkəri çıxarın. Orta dayağı istifadə edə bilmirsinizsə, yelləncək qoluna bərkidilmiş motosiklet liftinin salınan qolu sökmək üçün uyğun olmadığını unutmayın. Zəncir qoruyucusunu və varsa arxa klipi sökün. Aks qozunu gevşetin və plastik çəkiclə oxu çıxarın. İstəyirsinizsə sizə kömək etmək üçün bir taxta istifadə edin. Çarxı möhkəm tutarkən yumşaq şəkildə yerə doğru sürüşdürün, irəli itələyin və zəncirdən çıxarın.

Qeyd: Aralıqların quraşdırılma mövqeyinə diqqət yetirin!

03 - Tacı dəyişdirin

Tacı arxa təkərdəki dayaqdan sökün. Mövcud kilid pullarını əvvəlcədən bükün. Kilid yuyucularını və ya özünü bağlayan qoz-fındıqları dəyişdirin. Döşəməni təmizləyin və yeni bir tacı taxın. Vintləri çapraz olaraq sıxın və mümkünsə istehsalçının göstərişlərinə uyğun olaraq tork anahtarı ilə sıxın. Gerekirse, kilid yuyucusunu yenidən diqqətlə aşağı salın. Sükanı yenidən yoxlayın: bütün rulmanlar və halqalar yaxşı vəziyyətdədirmi? Tac dəstəyinin arxasındakı başlanğıc damper hələ də sıxılırmı? Zədələnmiş hissələri dəyişdirin.

04 - yelləncək qolu

Sonsuz bir zəncir quraşdırmaq lazımdırsa, sarkac çıxarılmalıdır. Sürətli bağlayıcı istifadə edirsinizsə, bu addım lazım deyil. Düz gedin addım 07... Yelləncəyi sökmək üçün aşağıdakıları edin: əvvəlcə əyləc hortumunu yelləncəkdən ayırın, ancaq kənardan kənara sökməyin və əyləc sistemini heç bir şəkildə açmayın! Sadəcə əyləc çubuğunu yelləncəkdən çıxarın, sökülmüş əyləc blokunu bir bezlə sarın və sonra motosikletin altına qoyun. Yelləncək indi motosikletə yalnız asma və ox vasitəsilə bağlanır. İkiqat süspansiyon halında, alt dayaqlarını yelləncəkdən çıxarın. Orta süspansiyon vəziyyətində, geri çəkmə qollarını ayırmaq lazım ola bilər. Sonra sarkacı diqqətlə çıxarın.

05 - Zəncir çarxının dəyişdirilməsi

Ötürücü artıq dəyişdirilə bilər. Quraşdırma mövqeyinə diqqət yetirməyinizə əmin olun (tez -tez iki tərəf var: biri böyük, digəri düz). Yalnız düzgün montaj zəncirin düzgün hizalanmasını təmin edəcək, hizalanmamış bir zəncir qıra bilər! Qeyd. Bu sahə düzgün təmizləndikdən sonra, yeni dişli və zənciri düzgün yerləşdirə bilərsiniz. Gerekirse yeni bir kilid yuyucusu istifadə edin, sonra qozu / vidayı quraşdırın. Onları bir tork açarı ilə sıxmadan əvvəl gözləyin.

06 - Təmizləyin, yağlayın və yığın

Yelləncəyin və yelləncəyin bütün hissələrini uyğun təmizləyici maddələrlə yaxşıca təmizləyin. Bütün hərəkət edən hissələri (burçlar, boltlar) yağlayın. Sarkac sürüşən bir hissə ilə zəncir sürtünməsindən qorunursa və bu hissə artıq çox incədirsə, onu dəyişdirin. Yelləncəyi çıxardıqdan sonra menteşələrini yenidən yağlayın. Yağlama üçün istehsalçının təlimatlarına əməl edin.

Mümkünsə, başqa bir şəxsdən aksı montaj edəcək sarkacın yığılmasına kömək etməsini xahiş edin və sarkacın çərçivəyə yerləşdirilməsi. Sonra istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş torklara riayət edərək amortizatorları və zəruri hallarda geri çəkmə qollarını (tək süspansiyon dayaqlarında) quraşdırın. Sonra əyləcin, əyləc dəstəyinin və aralıqların düzgün quraşdırıldığından əmin olaraq çarxı quraşdırın.

07 - Kilidi olan zəncir

Zənciri sürətli bir bağlayıcı istifadə edərək quraşdırırsınızsa, daxil olan montaj təlimatlarına və / və ya zəncir alətinin istifadəçi təlimatına diqqətlə əməl edin.

08 - Zəncirin gərginliyini tənzimləyin

Demək olar ki, bitirdiniz: zəncir boşluğunu / gərginliyini tənzimləmək üçün aşağıdakıları edin: arxa təkəri əl ilə döndərin və ən sıx mövqeyi hesablayın. Bu çox vacibdir, çünki çox sıx zəncir ötürücü çıxış rulmanlarını zədələyəcək və nəticədə təmir xərcləri çox yüksək olacaqdır. Varsayılan ayardır ki, avtomobil yükləndikdə və yerə uzandıqda aşağı zəncirin sarkmasının ortasından iki barmağınızı çətinliklə qaça bilərsiniz. İdeal olaraq, velosipedə oturun, ikinci adam onu ​​yoxlayar. Tənzimləmə mexanizmindən istifadə edərək boşluğu tənzimləmək üçün oxu boşaltmalı və motosikleti qaldırmalısınız. Təkərlərin hizalanmasını təmin etmək üçün yelləncəyin hər iki tərəfini bərabər şəkildə tənzimləmək vacibdir. Şübhə varsa, bir zəncir düzəldici test cihazı, uzun düz çubuq və ya tel ilə yoxlayın. Diqqət yetirin ki, çox sıx, aşınmış və ya zəif saxlanılan bir zəncir qırıla bilər, əksər hallarda krank karterinin qırılmasına və ya düşməsinə və ya daha da pisinə səbəb ola bilər! Chain Monkey sistemi zənciri sıxmağa kömək edir.

Nəhayət, istehsalçının göstərişlərinə uyğun olaraq dönmə qolu, təkər oxu və dişli tork anahtarı ilə sıxın. Mümkünsə, arxa dingil qozunu yeni bir çubuqla sıxın. Qapaq, dişli seçici, zəncir qoruyucusu və s. Quraşdırıldıqdan sonra bütün bağlayıcıları yenidən yoxlayın. Təxminən 300 km məsafədən sonra zəncirin düzgün şəkildə gərginləşdirildiyindən əmin olun, çünki əvvəlcə yeni zəncirlər uzanır.

Və yağlayıcı haqqında unutmayın! Çox səyahət edirsinizsə və ekskursiyalardan zövq alırsınızsa, avtomatik zəncir sürtkü zəncir dəstinizin ömrünü uzatmağa və iş vaxtınıza qənaət etməyə kömək edə bilər. "Mexanikin göstərişləri" nə baxın "Zəncir yağlama sistemi və zəncirin saxlanması".