BMW X5 E53 mühərrik idarəetmə sisteminin sensorlarının dəyişdirilməsi

Mühərrik parametrlərinin sensorlarının dəyişdirilməsi başa çatdıqdan sonra “DME” sistem yaddaşının ECU‑KSUD yaddaşından nasazlıq haqqında məlumatı oxumaq lazımdır. Yaddaşın nasazlığı ilə bağlı məlumatların yaddaşında problemləri həll edin və silin.

BMW X5 E53 krank mili sürət sensoru başlanğıcın altında quraşdırılıb və aşağıdakı ardıcıllıqla dəyişdirilməlidir. Alovu söndürün və gücləndirici lövhəni çıxarın. Kabelin blokunu açın və onu mühərrikin krank mili sürət sensorundan ayırın (23, Şəkil 3.3-ə baxın). Vidanı (24) gevşetin və sensoru çıxarın.

1 - silindr bloku; 2—yivli tıxac (M14x1,5); 3— mühürleme halqası; 4 - mərkəzləşdirmə qolu (13,5); S - qalxan; 6, 30 - mərkəzləşdirmə qolu (10,5); 7, 8 - burun; 9 - bolt (M6x16); 10 - rozetka; 11 - örtük; 12 - mərkəzləşdirmə qolu (14,5); 13 - möhür: 14 - doldurma qutusu qapağı; 15,16 — boltlar (M8×32); 17 - omentum; 18 - mərkəzləşdirmə qolu (10,5); 19—bolt (M8×22); 20 - yağ səviyyəsinin sensoru; 21 - bolt (M6x12); 22—möhürləmə halqası (17×3); 23 - krank mili sensoru; 24 — bolt (M6×16); 25—çəngəl (M8×35); 26 - çəngəl (M10 × 40); 27—bolt (M8×22); 28 - ara əlavə; 29—yivli tıxac (M24×1,5); 30—mərkəzləşdirici qol (13,5); 31 - döymə sensoru; 32 —bolt (M8×30); 33 —bolt (M10×92); 34 - vintli qapaq (M14×1,5); 35, 36 - qapaq sancağı

Suqəbuledici eksantrik mili mövqeyi sensoru (35, Şəkil 3.63-ə baxın) silindr başlığında yerləşir, onu aşağıdakı ardıcıllıqla dəyişdirmək lazımdır.

1, 19 - rozetka; 2 - qoz; 3 — qoruyucu örtük; 4 - üst-üstə düşmə; 5, 28, 31, 33, 39 - sızdırmazlıq halqası; 6, 23 - yerləşdirmə pin; 7—rezin-metal menteşe; 8, 9 - kor qoz; 10 - möhürləyici yuyucu; 11 - möhür; 12, 13, 14 - profilli birləşmə; 15, 37—möhürləmə halqası (17×3); 16, 35 — eksantrik mili sensoru; 17, 34 - bolt (M6x16); 18 - dəqiq bolt; 20 - sızdırmazlıq halqası olan fiş; 21 - çəngəl flanşı; 22 - sürüşmə; 24 - qoz M6; 25 - tullanan "xəmir"; 26 - bolt (M6x10); 27 — qoz M8; 29, 32 - içi boş bolt; 30 - neft xətti; 36-EMK; 37— üzük (17×3); 38 - piston; 39 - yaz; 40 - silindr başı; 41 - metal möhür; 42 — icra bloku; 43—yağ doldurucu qapağı; 44 - baş geyimi

Alovu söndürün və hava filtri korpusunu çıxarın. Solenoid klapanı (36) suqəbuledici eksantrik mili üzərindəki D-VANOS idarəetmə blokundan çıxarın. Kabel qutusundakı döngəni ayırın.

Təxminən 50 - 60 sm uzunluğunda köməkçi kabel parçasını sensor döngəsinə qoşun ki, bu da yeni sensorun quraşdırılmasını daha da asanlaşdıracaq. Bağlayıcı sensoru (34) vintini (35) gevşetin. Sensoru silindr başlığından çıxarın. Köməkçi kabel kabel qutusuna oturana qədər sensor kabelinin ucunu çəkin. Sensoru sistemə birləşdirən kabel ilə birlikdə çıxarın. Köməkçi kabeli uğursuz sensordan ayırın. Yeni sensorun AL köməkçi kabelini qoşun. Köməkçi kabeldən istifadə edərək yeni sensordan kabeli kabel qutusuna daxil edin.

O-halqanı (33) mümkün zədələrə görə yoxlayın, lazım olduqda dəyişdirin. D-VANOS solenoid klapanının (37) O-halqasını (36) dəyişdirin və klapanı 30 Nm (3,0 kqfm) sıxın.

BMW X5 E53-ün işlənmiş eksantrik mili mövqeyi sensoru işlənmiş tərəfdə silindr başının qarşısında yerləşir və aşağıdakı ardıcıllıqla dəyişdirilməlidir. Alovu söndürün və sensor kabelini ayırın.

Sensoru silindr başlığına bağlayan vinti (17) çıxarın. Kodlayıcını (16) silindr başlığından çıxarın. Sızdırmazlıq halqasını (15) mümkün zədələrə görə yoxlayın, lazım olduqda dəyişdirin.

Alovu söndürün və suqəbuledici manifoldu çıxarın. Kabel qutusundakı mötərizəni gevşetin və çıxarın. Vintləri (32) gevşetin və tıqqıltı sensorlarını 1-3 silindr sırasından və 4-6 silindr sırasından çıxarın.

Quraşdırarkən, tıqqıltı sensorlarının təmas səthlərini və silindr blokundakı əlavə yerlərini təmizləyin. Tıqqıltı sensorlarını quraşdırın və montaj boltlar (32) 20 Nm (2,0 kqfm) sıxın.

Yağlama sisteminin sensorları (3 ədəd) iki yerdə quraşdırılmışdır. Yağ filtri korpusunda iki yağ sensoru quraşdırılmışdır: temperatur (10, Şəkil 3.16-ya baxın) və təzyiq (11), diaqonal olaraq yerləşir.

1 - dəyişdirilə bilən element; 2 — üzük (7,0×2,5); 3 — üzük (91×4); 4 - filtr qapağı; 5 - sızdırmazlıq contası; 6-yağ xətti; 7—möhürləmə halqası (A14x20); 8 - içi boş bolt; 9 — boltlar (M8×100); 10 - yağ temperaturu sensoru; 11 — yağ təzyiq sensoru; 12—bolt (M8x55); 13 — boltlar (148×70); 14 — üzük (20×3); 15 - emiş borusu; 16 — bolt (M6×16); 17,45—bolt (M8×55); 18 - yağ nasosu; 19 - qol; 20 - zond; 21 - üzük (9x2,2); 22 - dəstək; 23, 25, 27, 28, 34 — vint; 24 — bələdçi; 26 — üzük (19,5×3); 29 - yağ qabı; 30 - pin (M6×30); 31, 35 - sızdırmazlıq halqası; 32 yağ səviyyəsi sensoru; 33 — qoz (M6); 36 - mantar (M12 × 1,5); 37 - möhürlənmiş conta; 38 - montaj halqası; 39— qoz (M10×1); 40 - ulduz; 41 - daxili rotor; 42 - xarici rotor; 43 - zəncir; 44—paylayıcı; 46 - yay; 47— üzük (17×1,8); 48 — boşluq qolu; 49 - saxlama halqası (2x1); 50 - yağ ayırıcı hortumun bypass borusu; 51 - yağ filtri korpusu

Temperatur sensoru bir qədər yüksək quraşdırılmışdır.

Yağ temperaturu sensoru aşağıdakı ardıcıllıqla dəyişdirilməlidir. Alovu söndürün. Yağ filtrinin qapağını (4) açın ki, yağ yağ qabına axsın. Hava filtri korpusunu çıxarın. Yağ temperaturu sensoru dövrəsini ayırın və yağ temperaturu ölçən sensoru açın.

Quraşdırarkən, yağ temperaturu sensorunu 27 Nm (2,7 kqf m) qədər sıxın. Yağ səviyyəsini yoxlayın və lazım olduqda əlavə edin.

BMW X5 E53 yağ təzyiq sensorunun (11) dəyişdirilməsi aşağıdakı ardıcıllıqla aparılmalıdır. Alovu söndürün. Yağ filtrinin qapağını (4) açın ki, yağ yağ qabına axsın. Hava filtri korpusunu çıxarın və yağ təzyiq sensoru dövrəsini ayırın. Yağ təzyiq sensorunu açın.

Quraşdırarkən, yağ təzyiq açarını 27 Nm (2,7 kqfm) qədər sıxın. Yağ səviyyəsini yoxlayın və lazım olduqda əlavə edin.

Alovu söndürün. Yağın mühərrik yağı qabına axması üçün yağ filtri qapağını açın. Kəməri çıxarın, tıxacını (36) çıxarın və mühərrik yağını boşaldın. Boşaldılmış yağı təkrar emal üçün atın. Döngəni yağ səviyyəsi sensorundan ayırın.

Qozları (33) gevşetin və yağ səviyyəsi sensorunu (32) çıxarın. Yağ qabının üzərindəki sızdırmazlıq səthini təmizləyin. Yağ səviyyəsi sensorundakı o-halqanı (31) və yağ filtri qapağındakı (3) o-halqanı (4) dəyişdirin. Bağlama pininə (30) diqqət yetirin.

Yağ filtri qapağını 33 Nm (3,3 kqf m) qədər quraşdırın və bərkidin. Möhkəmləndirici lövhəni quraşdırın və 56 Nm + 90° sıxın. Mühərriki yağla doldurun və səviyyəsini yoxlayın.

Daxil olan havanın BMW X5 E53 temperatur sensorunun dəyişdirilməsi (19, Şəkil 3.18) aşağıdakı ardıcıllıqla aparılmalıdır.

1 - rezin kol; 2 - hava qəbulu; 3 - qabıq; 4 - amortizator; 5 - üzük (91×6); 6 - mötərizə (34 mm); 7-snob (42 mm); 8 — səsboğucu/korpus; 9 — boşluq qolu; 10 - dəstək; 11 - bolt (M6x12); 12 - zəng; 13 - menteşə; 14 - klapan xx; 15 - klapan tutucusu; 16 - dəyişdirilə bilən filtr elementi; 17 - T-bolt (M6x18); 16 — icra bloku; 19—temperatur sensoru; 20 — üzük (8×3); 21 - qoz (MV); 22 - qol; 23—qəbuledici manifold; 24 - qoz (M7); 25 - menteşələr; 26— üzük (7x3); 27 - vint; 28 - adapter

Alovu söndürün və burun qapağını çıxarın. Giriş havası temperaturu sensoru dövrəsini ayırın. Mandalı basın və suqəbuledici manifoldun temperatur sensorunu çıxarın.

Sensoru quraşdırarkən, o-halqanın (20) zədələnməsini yoxlayın və zədələnmiş halda o-halqanı dəyişdirin.

Qaz pedalı (qaz) mövqeyi sensoru sərnişin bölməsində yerləşir və birbaşa pedala bağlıdır, o, aşağıdakı ardıcıllıqla dəyişdirilməlidir. Alovu söndürün. Kilidləmə lövhəsini yumşaq bir şəkildə aşağı basın və qaz pedalı modulunu (2) yan tərəfdən çıxarın.

AL-i qaz pedalı modulundan ayırın və qaz pedalının mövqeyi sensorunu çıxarın.

Qaz pedalının mövqeyi sensorunu tərs ardıcıllıqla quraşdırın.

Soğutucu suyun temperaturu sensoru silindr başındakı egzoz manifoldunun altında, 6-cı silindrin yanında yerləşir və aşağıdakı ardıcıllıqla dəyişdirilməlidir. Alovu söndürün və suqəbuledici manifoldu çıxarın. Dövrəni ayırın və soyuducu temperatur sensorunu çıxarın.

Temperatur sensoru tərs qaydada quraşdırılmalıdır, temperatur sensorunu yerində quraşdırmaq və onu 13 N m (1,3 kqf m) fırlanma anı ilə sıxmaq lazımdır. Mühərriki yenidən yığın, soyuducu səviyyəsini yoxlayın və lazım olduqda əlavə edin.

BMW X5 E53 boş klapanının dəyişdirilməsi. Boş hava klapan suqəbuledici manifoldun altında, birbaşa tənzimləyici gövdənin üstündə yerləşir.

Boş işləmə tənzimləmə klapanının dəyişdirilməsi aşağıdakı ardıcıllıqla aparılmalıdır. Alovu söndürün və batareyanın "-" terminalını ayırın. Hava filtri korpusu ilə qaz tənzimləyicisi gövdəsi arasındakı emiş şlanqını çıxarın. AL-ni rezonans klapandan (18) və boş idarəetmə klapanından (14) ayırın.

• Kabel qutusunun bərkidici vintini və boş hava klapanının dəstək vintlərini (13) gevşetin. Boş hava klapanını mötərizə ilə suqəbuledici manifolddan çıxarın.
• Boş hava klapanını rezin dayaqdan (4) çıxarın.
  
  
  
  Boş hava klapan (1) və suqəbuledici manifold arasındakı conta (2) həmişə dəyişdirilməlidir. Conta dəyişdirilərkən, əvvəlcə onu suqəbuledici manifolduna quraşdırın.
• Boş klapanın quraşdırılmasını asanlaşdırmaq üçün, sürüşməsini asanlaşdırmaq üçün möhürün içərisini yağla örtün.

Yanacaq pompası rölesinin dəyişdirilməsi aşağıdakı ardıcıllıqla aparılmalıdır. DME sistemindən ECU-ECU səhv yaddaş məlumatını oxuyun, alovu söndürün. Əlcək qutusunu açın və çıxarın.

• Vintləri gevşetin və qoruyucu qutunu aşağı çəkin (kabeli ayırmadan).
• Röleyi yanacaq pompasından çıxarın.
  
  

Diqqət!

Yanacaq pompası rölesini çıxardıqdan sonra, alov açarı başlanğıc vəziyyətinə çevrildikdə, yanacaq pompası açılmır və mühərrik işə düşmür.

Yanacaq pompası rölesinin quraşdırılması DME sistemindən ECM xəta yaddaşı məlumatını oxuyarkən tərs qaydada aparılmalıdır. Daxil edilmiş səhv mesajlarını yoxlayın. Problemlərin aradan qaldırılması və xəta yaddaşından məlumatların silinməsi.