Chevrolet Niva-da antifrizin dəyişdirilməsi
Məzmun
Əvvəlcə antifriz, xidmət müddəti olduqca qısa olan Chevrolet Niva zavodunun soyutma sisteminə tökülür. Həm də istifadə olunan tərkib və əlavələr karboksilat və ya polipropilen qlikol əsasında hazırlanmış müasir mayelərdən keyfiyyətcə əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır. Buna görə də, bir çox motorist onu ilk dəyişdirmədə antifrizlə dəyişdirməyi üstün tutur, bu da soyutma sistemini daha yaxşı qoruyur.
Chevrolet Niva soyuducunun dəyişdirilməsi mərhələləri
Antifrizdən antifrizə keçərkən, soyutma sistemini yumaq vacibdir. Bu, yeni mayenin qarışdırıldığı zaman öz xüsusiyyətlərini itirməməsi üçün edilir. Həm də müxtəlif kimyəvi tərkibə görə çöküntü əmələ gələ bilər və ya lopa düşə bilər. Buna görə də, drenaj və doldurma arasında düzgün prosedur bir yuyulma addımını əhatə etməlidir.
Bu model olduqca populyardır, buna görə bir çox insan onu başqa adlarla tanıyır:
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Şniva;
- VAZ-21236.
1,7 litrlik benzin mühərriki nümunəsindən istifadə edərək soyuducu suyun dəyişdirilməsi üçün təlimatları nəzərdən keçirin. Ancaq bir xəbərdarlıq var, 2016-cı ildə restylingdən sonra avtomobillərdə qaz pedalının elektron idarəsi var.
Buna görə də, qaz klapanını qızdırmaq üçün nozzler yoxdur. Beləliklə, bu moddan havanı çıxartmağı düşünün. Standart Niva 4x4-də dəyişdirmə nüansları ilə də tanış ola bilərsiniz, əvəzini də təsvir etdiyimiz.
Soyuducunun boşaldılması
Antifrizi boşaltmaq üçün maşını düz bir səthə quraşdırmalı, genişləndirici tankın qapağını açmalı və temperatur 60 ° C-dən aşağı düşənə qədər bir az gözləməlisiniz. Rahatlıq üçün motorun üstündəki dekorativ plastik qoruyucunu çıxarın.
Bundan əlavə, təlimatlarda termostatı maksimum dərəcədə açmaq tövsiyə olunur. Ancaq bunu etmək faydasızdır. Chevrolet Niva-da temperaturun tənzimlənməsi hava damperinin hərəkəti səbəbindən baş verdiyi üçün. Köhnə VAZ-larda olduğu kimi radiatorun üst-üstə düşməsi ilə deyil.
Maşın bir az soyuduqdan sonra drenaj prosesinə davam edirik:
- Avtomobilin qarşısında dayanırsınızsa, o zaman radiatorun sağ alt hissəsində drenaj çuxurunu bağlayan plastik bir klapan var. Radiatordan antifrizi boşaltmaq üçün onu açın
.
- Radiator drenajı
- İndi silindr blokundan soyuducu boşaltmaq lazımdır. Bunun üçün 3-cü və 4-cü silindrlər arasında blokda yerləşən drenaj tapasını tapırıq (şəkil 2). 13 açarı ilə açırıq və ya uzatma kabeli olan bir baş istifadə edirik. Daha rahat iş üçün kabeli şamdan çıxara bilərsiniz.
Beləliklə, biz köhnə mayeni tamamilə boşaldırıq, lakin hər halda, sistemdə kiçik bir hissə qalır, mühərrik kanalları vasitəsilə paylanır. Buna görə də, dəyişdirmənin yüksək keyfiyyətli olması üçün sistemi təmizləməyə davam edirik.
Soyutma sisteminin yuyulması
Chevrolet Niva soyutma sistemi tıxanmış deyilsə, sadəcə olaraq planlaşdırılmış bir dəyişdirmədirsə, yuyulmaq üçün adi distillə edilmiş sudan istifadə edirik. Bunu etmək üçün drenaj deliklərini bağlayın və genişləndirici tankı distillə edilmiş su ilə doldurun.
Sonra tankın qapağını bağlayın və mühərriki işə salın. Hər iki dövrəni yumaq üçün termostat açılana qədər qızdırın. Sonra söndürün, soyumasını gözləyin və suyu boşaltın. Yaxşı bir nəticə əldə etmək üçün bu proseduru 2-3 dəfə həyata keçirmək tövsiyə olunur.
Avtomobil sisteminin ciddi şəkildə çirklənməsi halında, xüsusi kimyəvi məhlullarla yuyulması tövsiyə olunur. Bu məqsədlə LAVR və ya Hi Gear kimi tanınmış markalar uyğun gəlir. Tövsiyələr, təlimatlar kimi, adətən kompozisiya ilə birlikdə konteynerin arxasında çap olunur.
Hava cibləri olmadan doldurma
Chevrolet Niva-da yeni antifrizi düzgün doldurmaq üçün bir sıra hərəkətlər etməlisiniz. Axı, sistemdə bir hava kilidinin formalaşıb-olmamasından asılıdır. Gözyaşardıcı dəlikləri mərhələlərlə bağlayacağıq, buna görə də hələlik onları açıq qoyacağıq:
- Genişləndirici tanka antifriz tökməyə başlayırıq, radiatordakı drenaj çuxurundan axan kimi yerinə kəpənək fişini qoyuruq.
- Körfəzi blokdakı çuxurdan çıxana qədər davam etdiririk. Sonra biz də bağlayırıq. Blokdakı boşaltma boltu kiçik bir qüvvə ilə, təxminən 25-30 N•m, əgər fırlanma anı açarı varsa bərkidilməlidir.
- İndi radiatorun yuxarı hissəsindən havanı çıxartmalıyıq. Bunu etmək üçün, yeri fotoşəkildə göstərilən xüsusi bir rozetka tapırıq (şəkil 3). Biz onu bir az açırıq, tanka antifriz tökməyə davam edirik, axan kimi mantarı yerinə bağlayırıq. Şəkil 3 Üst hava çıxışı
İndi havanı son ən yüksək nöqtədən çıxarmaq lazımdır. İstiliyə gedən borulardan birini qaz klapanından ayırırıq (şəkil 4). Soyuducu doldurmağa davam edirik, hortumdan axdı, yerinə qoyun. Fig.4 Qazın üzərindəki şlanqlar
Bu məqalə 2016-cı il avtomobili elektron qaz tənzimləyicisi olanlar üçündür. Burada borular yoxdur. Ancaq termostatın korpusunda xüsusi bir çuxur var (şək. 5). Rezin fişini çıxarın, havanı buraxın, yerinə quraşdırın.
2017-ci ildə istehsal olunan maşınlarda termostatda hava kanalı yoxdur, buna görə də temperatur sensorunu bir az açaraq havanı çıxarırıq.
İndi genişləndirici tankı maksimum və minimum zolaqlar arasında doldururuq və fişini sıxırıq.
Sistem yeni antifrizlə tam doldurulub, indi yalnız mühərriki işə salmaq, onun tam istiləşməsini gözləmək, səviyyəni yoxlamaq qalır. Bəzi insanlar avtomobili çəni açıq vəziyyətdə işə salmağı və mümkün qədər çox hava cibini çıxarmaq üçün 5 dəqiqədən sonra söndürməyi məsləhət görür. Ancaq bu təlimata uyğun olaraq əvəz edərkən, onlar olmamalıdır.
Antifriz doldurmaq üçün dəyişdirmə tezliyi
Chevrolet Niva baxım məlumatı antifrizin hər 60 km-də dəyişdirilməsini tövsiyə edir. Lakin bir çox sürücü 000 min yararsız hala gələn su basmış antifrizdən razı deyil. Dzerzhinsky antifrizi adətən fabrikdə tökülür, lakin qırmızı antifrizin necə doldurulacağına dair məlumatlar da var.
Bir soyuducu seçimi olaraq, hazır məhsuldan daha çox konsentratdan istifadə etmək daha yaxşıdır. Müvafiq nisbətdə seyreltilə biləcəyi üçün, yuyulduqdan sonra sistemdə hələ də bir az distillə edilmiş su qalır.
Yaxşı bir seçim tez-tez dilerlər tərəfindən tövsiyə olunan Castrol Radicool SF konsentratı olardı. Hazır antifrizləri seçsəniz, qırmızı AGA Z40-a diqqət yetirməlisiniz. Yaxşı sübut edilmiş FELIX Carbox G12+ və ya Lukoil G12 Red.
Soyutma sistemində nə qədər antifriz var, həcm cədvəli
| Model | Mühərrik gücü | Sistemdə neçə litr antifriz var | Orijinal maye / analoqlar |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Niva | benzin 1.7 | 8.2 | Castrol Radicool SF |
| AGA Z40 | |||
| FELIX Carbox G12+ | |||
| Lukoil G12 Qırmızı |
Sızıntılar və problemlər
Soyuducu dəyişdirərkən, mümkün problemlər üçün bütün xətləri və əlaqələri yoxlayın. Əslində, maye boşaldıqda, onları dəyişdirmək əməliyyat zamanı yırtılmaqdan daha asandır. Qısqaclara xüsusi diqqət yetirmək lazımdır, nədənsə çoxları adi qurd dişliləri qoyurlar. Vaxt keçdikcə şlanqlar sıxılır, onlardan qoparılır.
Ümumiyyətlə, Chevrolet Niva-nın soyutma sistemi ilə bağlı bir neçə əsas problemi var. Tez-tez antifrizin genişləndirici tankdan axması olur. Plastik qırılmağa və sızmağa davam edir. Bu vəziyyətdə dəyişdirmə tələb olunacaq.
Digər problem sürücünün xalçasının altındakı antifrizdir ki, bu da salonda şirin qoxuya səbəb ola bilər, həmçinin şüşələrin dumanlanmasına səbəb ola bilər. Çox güman ki, qızdırıcının nüvəsinin sızmasıdır. Bu problemi adətən “Şevovodun ən pis yuxusu” adlandırırlar.
Antifrizin genişləndirici tankdan atıldığı bir vəziyyət də var. Bu, partladılmış silindr başlığı contasını göstərə bilər. Bu aşağıdakı kimi yoxlanılır. Tamamilə soyudulmuş bir avtomobildə genişləndirici tankın qapağı çıxarılır, bundan sonra mühərriki işə salmalı və qazı intensiv şəkildə yandırmalısınız. Eyni zamanda ikinci bir şəxsin olması məsləhətdir ki, bu zaman çəndəki antifrizin qaynayıb-qaynamadığını görə biləsiniz.
