Antifriz Volkswagen Polo Sedanın dəyişdirilməsi

Bir çox VW Polo Sedan sahibləri avtomobilə qulluq etməyin asan olduğunu düşündükləri üçün öz texniki xidmətini edirlər. Bəzi nüansları bilirsinizsə, antifrizi öz əllərinizlə də əvəz edə bilərsiniz.

Volkswagen Polo Sedan soyuducunun dəyişdirilməsi mərhələləri

Əksər müasir avtomobillər kimi, bu modelin silindr blokunda drenaj tapası yoxdur. Buna görə maye qismən boşaldılır, bundan sonra köhnə antifrizi tamamilə çıxarmaq üçün yuyulma tələb olunur.

Bu model təkcə ölkəmizdə deyil, xaricdə də çox məşhurdur, baxmayaraq ki, orada başqa ad altında istehsal olunur:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Ölkəmizdə 1,6 litrlik atmosferik MPI mühərriki olan benzin versiyaları populyarlıq qazandı. Eləcə də 1,4 litrlik TSI turbomühərrikli modellər. Təlimatlarda, Polo Sedan 1.6 versiyasında öz əllərimizlə düzgün dəyişdirilməsini təhlil edəcəyik.

Soyuducunun boşaldılması

Avtomobili bir keçidə quraşdırırıq ki, plastik örtüyü mühərrikdən açmaq daha rahat olsun, bu da qorunmadır. Adi bir quraşdırılıbsa, çox güman ki, 4 boltu açmaq lazım olacaq. İndi giriş açıqdır və siz Polo Sedanımızdan antifrizi boşaltmağa başlaya bilərsiniz:

1. Radiatorun altından, sol tərəfdə avtomobilə doğru qalın bir hortum tapırıq. O, sıxılmalı və köçürülməli olan bir yay klipi ilə tutulur (şəkil 1). Bunu etmək üçün, kəlbətinlər və ya xüsusi bir çıxarıcı istifadə edə bilərsiniz.
2. Bu yerin altında boş bir qabı əvəz edirik, hortumu çıxarırıq, antifriz birləşməyə başlayacaq.
3. İndi genişləndirici tankın qapağını açmaq və mayenin tamamilə boşaldılmasını gözləmək lazımdır - təxminən 3,5 litr (şəkil 2).
4. Soyutma sisteminin ən tam drenajı üçün bir kompressor və ya nasosdan istifadə edərək genişləndirici tanka təzyiq etmək lazımdır. Bu, təxminən 1 litr antifriz tökəcək.

Nəticədə məlum olur ki, təxminən 4,5 litr boşaldılır və bildiyimiz kimi, doldurma həcmi 5,6 litrdir. Beləliklə, mühərrik hələ də təxminən 1,1 litrə malikdir. Təəssüf ki, onu sadəcə silmək mümkün deyil, buna görə də sistemi təmizləməyə müraciət etməlisiniz.

Soyutma sisteminin yuyulması

Distillə edilmiş su ilə yaxalayacağıq, buna görə çıxarılan hortumu yerinə quraşdırırıq. Maksimum işarədən 2-3 santimetr yuxarı olan genişləndirici tanka su tökün. Səviyyə isindikcə aşağı düşür.

Volkswagen Polo mühərrikini işə salırıq və tamamilə isinənə qədər gözləyirik. Tam isitmə vizual olaraq müəyyən edilə bilər. Hər iki radiator şlanqı bərabər isti olacaq və fan yüksək sürətə keçəcək.

İndi mühərriki söndürə bilərsiniz, sonra soyuyana qədər bir az gözləyin və suyu boşaltın. Köhnə antifrizi bir anda yumaq işləməyəcək. Buna görə də, boşaldılmış su çıxışda təmiz olana qədər yuyulmanı daha 2-3 dəfə təkrarlayırıq.

Hava cibləri olmadan doldurma

Antifrizi Volkswagen Polo Sedan ilə əvəz edən bir çox istifadəçi hava tıxanması problemi ilə üzləşir. Bu, mühərrikin yüksək temperaturda işləməsini nəzərdə tutur və soyuq hava da sobadan çıxa bilər.

Belə problemlərin qarşısını almaq üçün soyuducunu düzgün doldurun:

1. Temperatur sensoruna çatmaq üçün hava filtrinə gedən filialı ayırmaq lazımdır (şəkil 3).
2. İndi sensorun özünü çıxarırıq (şəkil 4). Bunu etmək üçün plastik yarım halqanı sərnişin bölməsinə doğru çəkin. Bundan sonra, temperatur sensorunu çıxara bilərsiniz.
3. Hamısı budur, indi sensorun yerləşdiyi yerdən axana qədər antifriz doldururuq. Sonra onu yerinə qoyuruq və tutma halqasını quraşdırırıq. Hava filtrinə gedən borunu bağlayırıq.
4. Rezervuardakı lazımi səviyyəyə soyuducu əlavə edin və qapağı bağlayın.
5. Maşını işə salırıq, tam istiləşməni gözləyirik.

Bu şəkildə antifriz tökərək, mühərrikin normal rejimdə işləməsini təmin edəcək, həddindən artıq istiləşmənin qarşısını alacaq bir hava kilidindən qaçırıq. İstilik rejimində olan soba da isti hava yayacaq.

Mühərrik soyuduqdan sonra çəndəki mayeni yoxlamaq qalır, lazım olduqda səviyyəyə qədər doldurun. Bu yoxlama dəyişdirildikdən sonra ertəsi gün aparılır.

Antifriz doldurmaq üçün dəyişdirmə tezliyi

Bu yaxınlarda buraxılan modellər, istehsalçıya görə dəyişdirilməsini tələb etməyən müasir antifrizdən istifadə edir. Lakin motoristlər belə nikbinliyi bölüşmürlər, çünki maye zamanla bəzən rəngini qırmızıya dəyişir. Əvvəlki versiyalarda soyuducu 5 ildən sonra dəyişdirilməli idi.

Polo Sedana yanacaq doldurmaq üçün istehsalçı orijinal Volkswagen G13 G 013 A8J M1 məhsulunu tövsiyə edir. Ən son TL-VW 774 J homologasiyasına uyğun gəlir və yasəmən konsentratında gəlir.

Analoqlar arasında istifadəçilər Hepu P999-G13-ü fərqləndirirlər ki, bu da konsentrat kimi mövcuddur. Əgər hazır antifriz lazımdırsa, VAG tərəfindən təsdiqlənmiş Coolstream G13 yaxşı seçimdir.

Anlamaq lazımdır ki, dəyişdirmə soyutma sisteminin yuyulması ilə aparılırsa, doldurulacaq maye kimi konsentrat seçmək daha yaxşıdır. Bununla, drenaj edilməmiş distillə edilmiş suyu nəzərə alaraq düzgün nisbətə nail ola bilərsiniz.

Soyutma sistemində nə qədər antifriz var, həcm cədvəli

Model	Mühərrik gücü	Sistemdə neçə litr antifriz var	Orijinal maye / analoqlar
Volkswagen Polo Sedan	benzin 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 Đ)
benzin 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Sızıntılar və problemlər

Soyuducunun dəyişdirilməsi yalnız xassələrin itirilməsi və ya rəngsizləşməsi halında deyil, həm də mayenin boşaldılması ilə bağlı problemlərin aradan qaldırılması zamanı lazımdır. Bunlara nasosun, termostatın və ya radiatorun dəyişdirilməsi daxildir.

Sızma adətən köhnəlmiş şlanqlardan qaynaqlanır və zamanla çatlaya bilər. Bəzən genişləndirici tankda çatlar görünə bilər, lakin bu, modelin ilk versiyalarında daha çox olur.