Ford Mondeo-da antifrizi necə dəyişdirmək olar
Məzmun
Ford Mondeo mühərrik soyutma sistemi antifriz öz xüsusiyyətlərini saxladığı müddətcə istiliyi effektiv şəkildə aradan qaldırır. Zamanla onlar pisləşirlər, buna görə də müəyyən bir müddət işlədikdən sonra normal istilik köçürməsini bərpa etmək üçün dəyişdirilməlidir.
Ford Mondeo soyuducunun dəyişdirilməsi mərhələləri
Bir çox avtomobil sahibi köhnə antifrizi boşaltdıqdan sonra dərhal yenisini doldurur, lakin bu tamamilə doğru deyil. Bu vəziyyətdə dəyişdirmə qismən olacaq, tam dəyişdirmə üçün soyutma sisteminin yuyulması lazımdır. Bu, yenisini doldurmadan əvvəl köhnə soyuducudan tamamilə qurtulmağa imkan verəcəkdir.
Mövcud olduğu müddətdə bu model restylinglərin olduğu 5 nəsil dəyişdi:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).
Mühərrik çeşidinə həm benzin, həm də dizel mühərrikləri daxildir. Benzinli mühərriklərin əksəriyyəti Duratec adlanır. Dizel yanacağı ilə işləyənlərə isə Duratorq deyilir.
Fərqli nəsillər üçün dəyişdirmə prosesi çox oxşardır, lakin nümunə olaraq Ford Mondeo 4 istifadə edərək antifrizin dəyişdirilməsini nəzərdən keçirəcəyik.
Soyuducunun boşaldılması
Soğutucu suyun öz əllərimizlə daha rahat boşaldılması üçün maşını çuxura qoyub davam edirik:
- Başlığı açın və genişləndirici tankın tıxacını açın (şək. 1). Maşın hələ də istidirsə, maye təzyiq altında olduğundan və yanma riski olduğundan bunu diqqətlə edin.
- Drenaj çuxuruna daha yaxşı daxil olmaq üçün motor qorumasını çıxarın. Drenaj radiatorun altında yerləşir, ona görə də aşağıdan işləmək daha rahat olacaq.
- Köhnə mayeni toplamaq üçün drenajın altında bir konteyner əvəz edirik və drenaj çuxurundan plastik fişini çıxarırıq (şəkil 2).
- Antifrizi boşaltdıqdan sonra, genişləndirici tankda kir və ya çöküntülər olub olmadığını yoxlayın. Əgər varsa, yumaq üçün çıxarın. Bunu etmək üçün boruları ayırın və yeganə boltu açın.
Bu nöqtələrdə əməliyyatı tamamladıqdan sonra istehsalçı tərəfindən verilən miqdarda antifrizi tamamilə boşalda bilərsiniz. Ancaq mühərrik blokunda bir qalıq qalır, onu yalnız yuyulmaqla çıxarmaq olar, çünki orada drenaj tapası yoxdur.
Buna görə tankı yerinə qoyuruq, boşaltma tapasını sıxırıq və növbəti mərhələyə keçirik. İstər yuyulma, istərsə də yeni mayenin tökülməsi, hər kəs özü üçün qərar verəcək, lakin yuyulma düzgün hərəkətdir.
Soyutma sisteminin yuyulması
Beləliklə, yuyulma mərhələsində distillə edilmiş suya ehtiyacımız var, çünki vəzifəmiz köhnə antifrizi tamamilə çıxarmaqdır. Sistem çox çirklidirsə, xüsusi təmizləyici məhlullardan istifadə edilməlidir.
İstifadəyə dair təlimatlar adətən paketin arxasında yerləşir. Buna görə də, onun tətbiqini ətraflı nəzərdən keçirməyəcəyik, ancaq distillə edilmiş su ilə hərəkətə davam edəcəyik.
Səviyyələr arasındakı orta qiymətə görə sistemi genişləndirici tank vasitəsilə su ilə doldururuq və qapağı bağlayırıq. Mühərriki işə salın və fan işə düşənə qədər istiləşməsinə icazə verin. Qızdırıldıqda onu qazla doldura bilərsiniz, bu da prosesi sürətləndirəcək.
Mühərriki söndürürük və bir az soyumağa buraxırıq, sonra suyu boşaltırıq. Su demək olar ki, şəffaf olana qədər addımları bir neçə dəfə təkrarlayın.
Ford Mondeo 4-də bu əməliyyatı etməklə siz köhnə mayenin yenisi ilə qarışmasını tamamilə aradan qaldırmış olacaqsınız. Bu, xassələrin vaxtından əvvəl itirilməsini, həmçinin antikorroziya və digər əlavələrin təsirini tamamilə aradan qaldıracaqdır.
Hava cibləri olmadan doldurma
Yeni soyuducu doldurmadan əvvəl, boşaltma nöqtəsini yoxlayın, bağlanmalıdır. Əgər yuyucu çəni çıxarmısınızsa, bütün şlanqları birləşdirdiyinizə əmin olaraq onu yenidən quraşdırın.
İndi yeni antifriz doldurmalısınız, bu da genişləndirici tank vasitəsilə yuyularkən edilir. Səviyyəni doldururuq və mantarı bükürük, bundan sonra sürəti bir az artıraraq maşını qızdırırıq.
Prinsipcə, hər şey, sistem yuyulur və yeni maye ehtiva edir. Səviyyəni görmək üçün dəyişdirildikdən sonra cəmi bir neçə gün qalıb və aşağı düşəndə yenidən doldurun.
Antifriz doldurmaq üçün dəyişdirmə tezliyi
Qaydalara görə, antifriz 5 il və ya 60-80 min kilometr xidmət müddəti ilə tökülür. Yeni modellərdə bu müddət 10 ilə qədər uzadılıb. Ancaq bu, zəmanət altında olan avtomobillər və dilerlərin davamlı texniki xidməti haqqında bütün məlumatlardır.
İstifadə olunmuş bir avtomobildə, mayeni dəyişdirərkən, doldurulan mayenin qablaşdırmasında göstərilən məlumatları rəhbər tutmalısınız. Ancaq müasir antifrizlərin əksəriyyətinin raf ömrü 5 ildir. Maşında nəyin su altında qaldığı bilinmirsə, rəng dolayı yolla dəyişdirilməsini göstərə bilər, əgər paslı bir rəng varsa, dəyişməyin vaxtı gəldi.
Bu vəziyyətdə yeni bir soyuducu seçərkən, hazır məhsula deyil, konsentrata üstünlük verilməlidir. Distillə edilmiş su yuyulduqdan sonra soyutma sistemində qaldığından, konsentratı bunu nəzərə alaraq seyreltmək olar.
Əsas məhsul konsentrat şəklində mövcud olan orijinal Ford Super Plus Premium mayesidir ki, bu da bizim üçün vacibdir. Havoline XLC-nin tam analoqlarına, eləcə də Motorcraft Orange Coolant-a diqqət yetirə bilərsiniz. Onlar bütün lazımi tolerantlıqlara malikdirlər, eyni tərkibə malikdirlər, yalnız rəngdə fərqlənirlər. Ancaq bildiyiniz kimi, rəng sadəcə bir kölgədir və başqa heç bir funksiyanı yerinə yetirmir.
İstəyirsinizsə, hər hansı bir istehsalçının mallarına diqqət yetirə bilərsiniz - nəzərə alınmalı olan əsas qayda. Bu, antifrizin avtomobil istehsalçısının bu tip mayelərə tətbiq etdiyi WSS-M97B44-D təsdiqinə sahib olmasıdır. Məsələn, rus istehsalçısı "Lukoil" xəttində düzgün məhsula malikdir. Həm konsentrat, həm də istifadəyə hazır antifriz kimi mövcuddur.
Soyutma sistemində nə qədər antifriz var, həcm cədvəli
| Model | Mühərrik gücü | Sistemdə neçə litr antifriz var | Orijinal maye / analoqlar |
|---|---|---|---|
| Ford mondeo | benzin 1.6 | 6,6 | Ford Super Plus Premium |
| benzin 1.8 | 7,2-7,8 | Aviaşirkət XLC | |
| benzin 2.0 | 7.2 | Soyuducu Motorcraft Orange | |
| benzin 2.3 | Premium Coolstream | ||
| benzin 2.5 | 9,5 | ||
| benzin 3.0 | |||
| dizel 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| dizel 2.0 | |||
| dizel 2.2 |
Sızıntılar və problemlər
Soyutma sistemində sızmalar hər yerdə baş verə bilər, lakin bu modeldə bir neçə problem sahəsi var. Burunlardan sobaya sıza bilər. İş ondadır ki, bağlantılar tez aparılır və rezin contalar möhür kimi istifadə olunur. Onlar zamanla sızırlar.
Bundan əlavə, tez-tez sızma sözdə T. altında aşkar edilə bilər Ümumi səbəblər onun çökmüş divarları və ya rezin conta deformasiyasıdır. Problemi həll etmək üçün onu dəyişdirmək lazımdır.
Başqa bir problem, genişləndirici tankın qapağı, daha doğrusu, üzərində yerləşən klapandır. Açıq vəziyyətdə ilişib qalsa, sistemdə vakuum olmayacaq və buna görə də antifrizin qaynama nöqtəsi daha aşağı olacaq.
Amma qapalı vəziyyətdə tıxanıbsa, o zaman sistemdə, əksinə, artıq təzyiq yaranacaq. Və bu səbəbdən hər yerdə, daha doğrusu ən zəif yerdə sızma baş verə bilər. Buna görə də, mantar vaxtaşırı dəyişdirilməlidir, lakin tələb edə biləcəyi təmirlə müqayisədə bir qəpiyə başa gəlir.
