DPF xəbərdarlıq işığı yanır - indi nə olacaq? Dizel hissəcik filtrini necə təmizləmək olar

Dizel mühərrikli avtomobillər çoxdan ekoloji cəhətdən təmiz sayılır. Az yanacaq sərfiyyatı və bioyanacaqdan istifadə imkanları dizel sürücülərinə təmiz vicdan verdi. Bununla belə, özünü yandırıcı zərərli maddələrin təhlükəli mənbəyi olduğunu sübut etdi.

His , dizel yanmasının qaçılmaz əlavə məhsulu əsas problemdir. Soot yanmış yanacağın qalığıdır.

Heç bir işlənmiş qaz filtrasiyası olmayan köhnə dizel avtomobillərində bərkimiş maddə ətraf mühitə buraxılır. . Nəfəs aldıqda, nikotin və siqaret qatranı kimi kanserogenlər qədər təhlükəlidir. Buna görə də, avtomobil istehsalçıları qanuni olaraq bağlandılar yeni dizel avtomobillərinin səmərəli işlənmiş qaz filtrasiya sistemi ilə təchiz edilməsi .

Təsiri yalnız müvəqqətidir

Benzinli avtomobillərdəki katalitik çeviricidən fərqli olaraq, dizel hissəcik filtri yalnız qismən katalizatordur. DPF adından belə çıxır: o, işlənmiş qazlardan his hissəciklərini süzür. Lakin filtr nə qədər böyük olsa da, müəyyən bir nöqtədə artıq filtrləmə qabiliyyətini saxlaya bilmir. DPF özünü təmizləyir .

İşlənmiş qazların temperaturunu süni şəkildə yüksəltməklə tüstü yandırılaraq külə çevrilir , bu da filtrdə qalan həcmin azalmasına səbəb olur. Bununla belə, filtrdə müəyyən miqdarda kül qalıq olaraq qalır və zaman keçdikcə dizel filtri gücünə qədər doldurulur.

Özünü təmizləmə proqramı bitdi onun imkanları və mühərrik idarəetmə bloku bir səhv siqnalı verir tablosunda idarəetmə işığını göstərir .

Bu xəbərdarlığa məhəl qoyula bilməz. DPF tamamilə tıxandıqda, mühərrikin ciddi zədələnməsi riski var. Bu baş verməzdən əvvəl, mühərrik performansı açıq şəkildə azalır və yanacaq sərfiyyatı artır.

Təmir qanunla tələb olunur

Yoxlamadan keçmək üçün mükəmməl işləyən dizel hissəcik filtri tələb olunur. Təftiş xidməti tıxanmış filtr aşkar edərsə, texniki xidmət sertifikatının verilməsindən imtina ediləcək. MOT və ya hər hansı tənzimləyici şura ümumiyyətlə filtrin dəyişdirilməsini tövsiyə edir. Avtomobilin modelindən asılı olaraq bu, kifayət qədər baha ola bilər. Yeni filtr və dəyişdirmə minimum 1100 avroya başa gəlir (± 972 funt sterlinq) , və bəlkə də daha çox. Bununla belə, bir alternativ də var .

Yeni filtr almaq əvəzinə təmizləyin

DPF-ni təzə kimi saxlamaq üçün təmizləmək üçün sübut edilmiş və sertifikatlaşdırılmış üsullar mövcuddur. Xüsusiyyətləri:

- yanan təmizləmə
- durulama təmizləmə

və ya hər iki prosedurun kombinasiyası.

Sökülən DPF-ni tamamilə yandırmaq üçün, bütün qalan hislər yerə yandırılana qədər qızdırıldığı bir sobaya qoyulur. . Sonra bütün kül tamamilə çıxarılana qədər filtr sıxılmış hava ilə üfürülür.

Flushing əslində filtri sulu təmizləmə məhlulu ilə təmizləməkdir. . Bu prosedurla filtr hər iki tərəfdən də möhürlənir, bu da DPF-nin küldən adekvat təmizlənməsi üçün lazımdır. Kül qapalı kanallarda toplanır. Filtr yalnız bir istiqamətdə təmizlənirsə, kül yerində qalır, filtrin təmizlənməsini təsirsiz edən nədir .

Brendli məhsullar qeyri-kafidir

Bu, evdə hazırlanmış filtr təmizləyici həllərin əsas problemidir. . Bazarda çox var hissəcik filtrinin mükəmməl təmizlənməsini vəd edən möcüzəvi həllər. Təəssüf ki, bu yarışa qoşuldu məşhur şirkətlər , ən yaxşı sürtkü yağları ilə məşhurdur.

Onların hamısı filtri təmizləmək üçün lambda zondunun yivli çuxuruna vurulması üçün həlləri reklam edir. Daha əvvəl deyildiyi kimi: filtrin tam təmizlənməsi hər iki tərəfdən müalicə tələb edir . Quraşdırma zamanı yalnız birtərəfli təmizləmə mümkündür. Buna görə də, bu evdə hazırlanmış həllər filtrləri təmizləmək üçün tamamilə uyğun deyil.

Problem daha ciddidir

Mövcud üsullar yalnız qismən təsirli olur. Enjeksiyon metodunun başqa bir problemi var: his və kül ilə qarışdırılmış təmizləyici vasitə sərt tıxac yarada bilər . Bu vəziyyətdə hətta ən şiddətli təmizləmə üsulları, məsələn, bir temperaturda kalsinasiya 1000 °C-dən yuxarı , işləməyin.

Süzgəcin zədələnməsi o qədər ciddidir ki, onu yeni elementlə əvəz etmək yeganə çıxış yoludur və bu kədərlidir. Sertifikatlaşdırılmış effektivliyə malik peşəkar təmizlik mövcuddur £180-dan başlayır , bu, ən ucuz yeni DPF-nin 1/5 qiymətidir .

Öz əlinizlə sökmə pula qənaət edir

Hissəcik filtrinin sökülməsi çox çətin deyil , və siz bunu özünüz etməklə və xidmət təminatçınıza göndərməklə pula qənaət edə bilərsiniz. Ən pis halda qıra bilər. lambda probu və ya təzyiq sensoru. Xidmət təminatçısı əlavə xidmət kimi yivli çuxurun qazılmasını və təmirini təklif edir. Həmişə yeni bir hissəcik filtri almaqdan daha ucuzdur.

Hissəcik filtrini çıxararkən, bütün egzoz borusunu diqqətlə yoxlayın. Filtr elementi egzoz sisteminin ən bahalı komponentidir. Hər halda, avtomobil qaldırıldıqda, bütün paslanmış və ya qüsurlu egzoz sisteminin komponentlərini dəyişdirmək üçün yaxşı vaxtdır.

Lambda zondunun təkrar istifadəsi fəlsəfə məsələsidir. Yenilənmiş DPF yeni lambda zondu və ya təzyiq sensoru tələb etmir. . Hər halda, bu vəziyyətdə hissənin dəyişdirilməsi zərər verməyəcək və bütün montaj üçün yeni bir başlanğıc nöqtəsi təyin edəcəkdir.

Həmişə bir səbəb axtarır

Tipik olaraq, hissəcik filtrinin xidmət müddəti 150 000 km müxtəlif sürücülük şəraitində. Bir saatdan çox uzun avtomobil yolları müntəzəm olaraq baş verməlidir. Yalnız qısa məsafələrə dizel sürərkən, özünü təmizləyən DPF üçün tələb olunan mühərrik və işlənmiş qaz temperaturlarına heç vaxt çatılmır.
DPF daha tez tıxanırsa, ciddi mühərrik qüsuru səbəb ola bilər. Bu vəziyyətdə mühərrik yağı yanma kamerasına və hissəcik filtrinə nüfuz edir. Bunun səbəbləri ola bilər:

- turbomühərrikin nasazlığı
– Silindrlər blokunun başlığının döşənməsinin qüsuru
- qüsurlu yağ möhürü
– nasaz piston halqaları

Bu qüsurların araşdırılması üçün prosedurlar var . Yeni və ya təmir edilmiş dizel hissəcik filtrini quraşdırmazdan əvvəl mühərriki bu cür zədələrə görə yoxlayın. Əks halda, yeni komponent tezliklə tıxanacaq və mühərrikin zədələnməsi pisləşə bilər. Filtr dəyişdirilməsi faydasızdır.