Dizel mühərrik yağının özlülüyü. Siniflər və qaydalar
Məzmun
Niyə dizel mühərrikləri üçün tələblər benzin mühərriklərindən daha yüksəkdir?
Dizel mühərrikləri benzin mühərriklərindən daha ağır şəraitdə işləyir. Dizel mühərrikinin yanma kamerasında sıxılma nisbəti və müvafiq olaraq krank valları, astarlar, birləşdirən çubuqlar və pistonlardakı mexaniki yük benzin mühərrikindən daha yüksəkdir. Buna görə də, avtomobil istehsalçıları dizel daxili yanma mühərrikləri üçün sürtkü yağlarının performans parametrlərinə xüsusi tələblər qoyurlar.
Hər şeydən əvvəl, dizel mühərriki üçün mühərrik yağı astarların, piston halqalarının və silindr divarlarının mexaniki aşınmadan etibarlı qorunmasını təmin etməlidir. Yəni, yağ filminin qalınlığı və gücü sürtgü və qoruyucu xüsusiyyətlərini itirmədən artan mexaniki yüklərə tab gətirmək üçün kifayət olmalıdır.
Həmçinin, müasir avtomobillər üçün dizel yağı, hissəcik filtrlərinin egzoz sistemlərinə kütləvi şəkildə daxil olması səbəbindən minimum sulfat külü tərkibinə malik olmalıdır. Əks halda, hissəcik filtri kül yağının bərk yanma məhsulları ilə tez tıxanacaq. Belə yağlar hətta API (CI-4 və CJ-4) və ACEA (Cx və Ex) uyğun olaraq ayrıca təsnif edilir.
Dizel yağının özlülüyünü necə düzgün oxumaq olar?
Dizel mühərrikləri üçün müasir yağların böyük əksəriyyəti istənilən hava şəraitində və universaldır. Yəni ilin vaxtından asılı olmayaraq benzin ICE-lərdə işləmək üçün eyni dərəcədə uyğundurlar. Bununla belə, bir çox neft və qaz şirkətləri hələ də dizel mühərrikləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış ayrıca yağlar istehsal edirlər.
SAE yağının özlülüyü, ümumi yanlış təsəvvürün əksinə olaraq, yalnız müəyyən şərtlərdə özlülüyünü göstərir. Və onun istifadəsinin temperaturu yalnız dolayı yolla yağın özlülük sinfi ilə məhdudlaşır. Məsələn, SAE 5W-40 sinifli dizel yağı aşağıdakı performans parametrlərinə malikdir:
- 100 ° C-də kinematik özlülük - 12,5 ilə 16,3 cSt arasında;
- yağın -35 °C-ə qədər aşağı temperaturda nasosla sistem vasitəsilə vurulmasına zəmanət verilir;
- sürtkü yağının astarlar və krank mili jurnalları arasında ən azı -30 ° C temperaturda sərtləşməməsinə zəmanət verilir.
Yağın özlülüyü, onun SAE işarəsi və daxil edilmiş mənası baxımından dizel və benzin mühərrikləri arasında heç bir fərq yoxdur.
Özlülüyü 5W-40 olan dizel yağı, qışda -35 ° C-ə qədər olan temperaturda mühərriki təhlükəsiz işə salmağa imkan verəcəkdir. Yaz aylarında ətraf mühitin temperaturu dolayı yolla mühərrikin işləmə temperaturuna təsir göstərir. Bunun səbəbi, ətraf mühitin temperaturunun artması ilə istilik çıxarılmasının intensivliyi azalır. Buna görə də bu, yağın özlülüyünə də təsir edir. Buna görə də, indeksin yay hissəsi dolayı yolla maksimum icazə verilən mühərrik yağının işləmə temperaturunu göstərir. 5W-40 kateqoriyası üçün ətraf mühitin temperaturu +40 °C-dən çox olmamalıdır.
Yağın özlülüyünə nə təsir edir?
Dizel yağının özlülüyü sürtkü yağının sürtünən hissələrdə və aralarındakı boşluqlarda qoruyucu film yaratmaq qabiliyyətinə təsir göstərir. Yağ nə qədər qalın olsa, film daha qalın və etibarlıdır, lakin onun cütləşən səthlər arasındakı nazik boşluqlara nüfuz etməsi daha çətindir.
Dizel mühərriki üçün yağ viskozitesini seçərkən ən yaxşı seçim avtomobilin istismar təlimatlarına əməl etməkdir. Avtomobil istehsalçısı, heç kim kimi, motor dizaynının bütün incəliklərini bilir və sürtkü yağının hansı özlülüyünə ehtiyacı olduğunu başa düşür.
Belə bir təcrübə var: 200-300 min kilometrə yaxın, istehsalçının tövsiyə etdiyindən daha çox viskoz yağ tökün. Bu müəyyən məna kəsb edir. Yüksək yürüş ilə mühərrik hissələri köhnəlir və aralarındakı boşluqlar artır. Daha qalın mühərrik yağı düzgün film qalınlığı yaratmağa kömək edəcək və aşınma ilə artan boşluqlarda daha yaxşı işləyəcək.
