VAZ

Mündəricat TəsisçiEmblem Modellərdə avtomobil markasının tarixiLada avtomobil markasının tarixi iri avtomobil zavodu Avtovaz ASC-dən başlayıb. Bu, Rusiya və Avropanın ən böyük avtomobil istehsal edən zavodlarından biridir. Bu gün müəssisə Renault-Nissan və Rostec tərəfindən idarə olunur. Müəssisənin mövcud olduğu dövrdə 30 milyona yaxın avtomobil yığılıb, modellərin sayı isə 50-yə yaxındır. Yeni avtomobil modellərinin hazırlanması və buraxılması avtomobil istehsalı tarixində böyük hadisə olmuşdur. Təsisçi Sovet vaxtı küçələrdə bu qədər maşın yox idi. Onların arasında hər ailənin ala bilmədiyi “Pobeda” və “Moskviç” də var idi. Təbii ki, lazımi miqdarda nəqliyyatı təmin edə biləcək belə bir istehsal tələb olunurdu. Bu, sovet partiya rəhbərlərini avtomobil sənayesinin yeni nəhəngini yaratmaq barədə düşünməyə vadar etdi. Iyul 20 1966 SSRİ rəhbərliyi qərara gəldi ki, Tolyattidə avtomobil zavodu tikmək lazımdır. Bu gün Rusiya avtomobil sənayesinin liderlərindən birinin yaranma tarixi oldu. Avtomobil zavodunun daha sürətli görünməsi və səmərəli fəaliyyətə başlaması üçün ölkə rəhbərliyi qərara gəldi ki, xarici mütəxəssisləri cəlb etmək lazımdır. Məsləhətçi qismində Avropada məşhur olan İtalyan avtomobil markası FIAT seçilib. Beləliklə, 1966-cı ildə bu konserni “İlin avtomobili” titulunu alan FIAT 124-ü buraxdı. Avtomobilin markası sonradan ilk yerli avtomobilləri meydana gətirən əsas oldu. Zavodun komsomol tikintisinin miqyası böyük idi. Zavodun tikintisinə 1967-ci ildə başlanılıb. Yeni sənaye nəhəngi üçün avadanlıq SSRİ-nin 844 və 900 xarici müəssisənin işçiləri tərəfindən hazırlanmışdır. Avtomobil zavodunun tikintisi rekord müddətdə - 3,5 il əvəzinə 6 ilə başa çatdırılıb. 1970 şəhərində avtomobil zavodu 6 avtomobil istehsal etdi - VAZ 2101 Jiquli. Emblem Lada emblemi zamanla dəyişikliklərə məruz qalmışdır. İlk məlum versiya 1970-ci ildə ortaya çıxdı. Loqo, "VAZ" mənasını verən "B" hərfi kimi stilizə edilmiş çəngəl idi. Məktub qırmızı beşbucaqlıda yerləşirdi. Bu loqonun müəllifi bodibilder kimi işləyən Aleksandr Dekalenkov idi. Daha sonra. 1974-cü ildə beşbucaq dördbucaqlı oldu və onun qırmızı fonu yox oldu, qara rənglə əvəz olundu. Bu gün emblem belə görünür: mavi (mavi) fonda ovalda gümüş çərçivə ilə haşiyələnmiş ənənəvi "B" hərfi şəklində gümüş bir qayıq var. Bu loqo 2002-ci ildən bəri düzəldilmişdir. Modellərdə avtomobil markasının tarixi Beləliklə, Sovet zavodunun liderinin tarixində ilk avtomobil, xalq arasında "Kopeyka" adını da almış "Jiquli" VAZ-2101 avtomobili idi. Avtomobilin dizaynı FIAT-124-ə bənzəyirdi. Avtomobilin fərqli bir xüsusiyyəti yerli istehsalın detalları idi. Ekspertlərin fikrincə, onun xarici modeldən 800-ə yaxın fərqi var idi. O, nağaralarla təchiz edilmiş, yerin təmizlənməsi artırılmış, kuzov və asma kimi hissələr gücləndirilmişdir. Bu, avtomobili yol şəraitinə və temperatur dəyişikliklərinə uyğunlaşdırmağa imkan verdi. Avtomobildə iki güc variantı olan karbüratör mühərriki var idi: 64 və 69 at gücü. Bu modelin inkişaf etdirə biləcəyi sürət 142 və 148 km/saat idi, 20 saniyədən az vaxtda yüz kilometrə qədər sürətləndi. Təbii ki, maşını təkmilləşdirmək lazım idi. Bu avtomobil Classic seriyasının başlanğıcını qeyd etdi. Onun buraxılışı 1988-ci ilə qədər davam etdi. Ümumilikdə, bu avtomobilin buraxılış tarixində bütün modifikasiyalarda təxminən 5 milyon sedan konveyerdən çıxdı. İkinci avtomobil - VAZ-2101 - 1972-ci ildə çıxdı. Bu, VAZ-2101-in modernləşdirilmiş bir nüsxəsi idi, lakin arxa təkər. Bundan əlavə, avtomobilin baqajı daha geniş olub. Eyni zamanda, bazarda artıq ixrac edilmiş və Lada 2103 adlanan daha güclü VAZ-1500 modeli ortaya çıxdı. Bu avtomobil 1,5 litrlik mühərrikə malik idi, onun gücü 77 at gücü idi. Avtomobil 152 km/saat sürət yığa bildi və 100 saniyə ərzində 16 km/saata çatdı. Bu, avtomobili xarici bazarda rəqabətə davamlı etdi. Avtomobilin baqajı plastiklə bəzədilib, səs-küy izolyasiyası da tətbiq edilib. VAZ-12-ün istehsal olunduğu 2103 il ərzində istehsalçı 1,3 milyondan çox avtomobil istehsal edib. Cənab 1976 ilə Togliatti Avtomobil Zavodu yeni modeli - VAZ-2106-nı buraxdı. "altı" adlanır. Bu avtomobil öz zamanında ən populyar oldu. Avtomobilin mühərriki 1,6 litr, gücü 75 at gücü idi. avtomobil 152 km / saat sürətə çatdı. "Altı" xarici yenilikləri, o cümlədən dönmə siqnallarını, həmçinin ventilyasiya barmaqlığını aldı. Bu model üçün bir xüsusiyyət, sükan çarxına quraşdırılmış ön şüşə yuyucu açarının, həmçinin həyəcan siqnalının olması idi. Əyləc mayesinin aşağı səviyyəsinin göstəricisi, həmçinin tablosuna işıqlandırma reostatı da var idi. "Altılığın" aşağıdakı modifikasiyalarında artıq radio, duman əleyhinə işıqlar və arxa pəncərə qızdırıcısı var idi. Togliatti zavodunun istehsal etdiyi növbəti məşhur avtomobil VAZ-2121 və ya Niva SUV idi. Model tam ötürücülü idi, 1,6 litrlik mühərrikə, həmçinin çərçivə şassisinə sahib idi. Avtomobilin sürət qutusu dörd pilləli oldu. Maşın ixrac oldu. İstehsal olunan ədədlərin 50 faizi xarici bazarda satılıb. 1978 şəhərində Brnoda keçirilən beynəlxalq sərgidə bu model ən yaxşısı kimi tanınıb. Bundan əlavə, VAZ-2121 1,3 litrlik mühərriklə xüsusi versiyada buraxıldı və sağ əlli ixrac versiyası da ortaya çıxdı. 1979-dən 2010-a qədər AvtoVAZ VAZ-2105 istehsal etdi. Avtomobil VAZ-2101-in varisi oldu. Yeni model əsasında VAZ-2107 və VAZ-2104 daha sonra buraxılacaq. Classic ailəsindən sonuncu avtomobil 1984-cü ildə istehsal edilib. Onlar VAZ-2107 oldular. VAZ-2105-dən fərqlər faralar, yeni tipli bamperlər, havalandırma barmaqlığı və kapot idi. Bundan əlavə, avtomobil oturacaqları daha rahat oldu. Avtomobil yenilənmiş tablosuna, həmçinin soyuq hava deflektoru ilə təchiz edilib. Cənab 1984 ilə üç qapılı hetçbek olan VAZ-210 "Samara" başladı. Model üç həcmli variantda dörd silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir - 1,1. .3 və 1,5, enjeksiyon və ya karbüratör ola bilər. maşın ön təkərdir. Əvvəlki modelin restaylinqi 2109 qapılı VAZ-5 Sputnik idi. O, həm də ön təkərli avtomobildir. Son iki model zəif yol şəraitinin öhdəsindən gəldi. Sovet dövrünün son modeli dördqapılı sedan olan VAZ-21099 idi. 1995-ci ildə AvtoVAZ ən son postsovet modeli - VAZ-2110 və ya "on" buraxdı. Avtomobil 1989-cu ildən planlarda idi, lakin böhranın çətin anlarında onu buraxmaq mümkün olmadı. Avtomobil iki variantda mühərriklə təchiz edilib: 8 at qüvvəli 1,5 klapanlı 79 litrlik və ya 16 at qüvvəli 1,6 klapanlı 92 litrlik. Bu avtomobil Samara ailəsinə məxsus olub. LADA Priora-nın buraxılışına qədər fərqli gövdəli bir çox yenidən düzəldilmiş “onlarla” istehsal olunurdu: hatchback, coupe və universal. 2007-ci ildə avtomobil zavodu dördqapılı sedan olan VAZ-2115 istehsal etdi. Bu VAZ-21099 qəbuledicisidir, lakin artıq spoyler, əlavə əyləc işığı ilə təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, bamperlər avtomobilin rənginə uyğun rəngləndi, rasional eşiklər, yeni arxa fənərlər var idi. Əvvəlcə avtomobildə 1,5 və 1,6 litrlik karbüratör mühərriki var idi. 2000 şəhərində avtomobil paylanmış yanacaq yeridilməsi ilə güc qurğusu ilə yenidən təchiz edilmişdir. 1998 şəhərində yerli istehsalı olan minivenlər - VAZ-2120 istehsal olunmağa başladı. Modelin uzadılmış platforması var idi və tam ötürücülü idi. Ancaq belə bir maşın tələb olunmadı və istehsalı başa çatdı. 1999-cu ildə növbəti model ortaya çıxdı - 1993-cü ildən bəri hazırlanmış "Lada-Kalina". Əvvəlcə hetçbek kuzovu ilə debüt baş tutdu, sonra sedan və universal buraxıldı. Lada Kalina avtomobillərinin növbəti nəsli 2007-ci ilin iyul ayından istehsal olunur. İndi Kalina 1,4 klapanlı 16 litrlik mühərriklə təchiz edildi. Sentyabr ayında avtomobil ASB sistemi aldı. Maşın daima dəyişdirilib. Cənab 2008 ilə AvtoVAZ-ın səhmlərinin 75 faizi Renault-Nissan korporasiyasına məxsus oldu. Bir il sonra avtomobil zavodu böyük maliyyə çətinlikləri yaşadı, istehsal 2 dəfə azaldı. Dövlət dəstəyi olaraq 25 milyard rubl ayrıldı və Togliatti müəssisəsinin model çeşidi avtomobil krediti dərəcələrinin subsidiyalaşdırılması üzrə dövlət proqramına daxil edildi. Renault həmin vaxt müəssisənin bazasında Lada, Renault və Nissan avtomobillərinin istehsalını təklif etdi. Artıq 2012-ci ilin dekabrında Renault ilə Rostec dövlət korporasiyası arasında AvtoVAZ-ın səhmlərinin 76 faizindən çoxuna sahib olmağa başlayan birgə müəssisə yaradıldı. May 2011 Kalina avtomobilinə əsaslanan büdcə avtomobili LADA Granta-nın buraxılması ilə əlamətdar oldu. Cənab 2013 ilə liftback gövdəsi ilə yenidən tərtib olunmağa başladı. Avtomobil, həcmi 1,6 litr olan paylayıcı yanacaq yeridilməsi ilə benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Model üç güc variantında təqdim olunur: 87, 98, 106 at gücü. Avtomobil avtomatik sürət qutusu aldı. Növbəti model Lada Largusdur. Avtomobil üç versiyada istehsal olunur: yük furqonu, stansiya vaqonu və artan tutumlu vaqon. Son iki seçim 5 və ya 7 yerlik ola bilər. Bu gün Lada seriyası beş ailədən ibarətdir: Largus universalı, Kalina liftback və sedan və üç və ya beş qapılı 4x4 modeli. Bütün maşınlar Avropa ekoloji standartlarına uyğundur.