Daewoo

Mündəricat Daewoo avtomobil markasının təsisçisi tarixiDaewoo kifayət qədər uzun və heç də az maraqlı olmayan tarixi olan Cənubi Koreya avtomobil istehsalçısıdır. Daewoo-nu Cənubi Koreyanın ən böyük maliyyə və sənaye qruplarından biri hesab etmək olar. Şirkət 22 mart 1967-ci ildə "Daewoo Industrial" adı ilə yaradılıb. Bu dünya şöhrətli şirkət bir vaxtlar onun inkişafına töhfə verən və yaxın gələcəkdə ona məşhurluq gətirən kiçik, sadə olmayan bir avtomobil təmiri sexi idi. 1972-ci ildə qanunvericilik səviyyəsində avtomobil istehsalı ilə məşğul olmaq hüququ dörd şirkətə verildi, onlardan biri sonradan Daewoo və General Motors arasında birgə müəssisəyə çevrilən və sonra Daewoo Motor kimi reinkarnasiya edilən Shinjin idi. Amma dəyişikliklər təkcə adın özündə deyil, statusda da baş verib. Bundan sonra Daewoo Corporation Cənubi Koreya avtomobillərinin istehsalında ixtisaslaşmışdır. Qərargah Seulda yerləşir. 1996-cı il ərəfəsində Daewoo müxtəlif ölkələrdə üç iri miqyaslı texniki mərkəz tikdi: Böyük Britaniyada Worthing, Almaniya və Koreyanın Pulyan şəhərində. 1993-cü ilə qədər General Motors ilə əməkdaşlıq var idi. 1998-ci ilin Asiya maliyyə böhranı şirkətdən yan keçmədi, ucuz kreditlərə çıxışın məhdudlaşdırılması və s. Nəticədə - böyük borclar, kütləvi işçi ixtisarı və iflas. Şirkət 2002-ci ildə General Motors-un yurisdiksiyasına keçdi. Dünyanın ən böyük şirkətləri onu əldə etmək üçün mübarizə aparırdılar. Şirkət avtomobil sənayesinin tarixinə böyük töhfə verib. Daewoo 1967-ci ildə Kim Woo Chung tərəfindən təsis edilib. Kim Woo Chung 1936-cı ildə Cənubi Koreyanın Daequ şəhərində anadan olub. Kim Woo Chung-un atası həm müəllim, həm də keçmiş prezident Park Chung Hee-nin mentoru olub, o, Kimə gələcəkdə biznes rəhbərliyi ilə bağlı kömək edib. Yeniyetmə ikən kağız işçisi kimi işləyirdi. O, nüfuzlu Gyeonggi məktəbini bitirib və daha sonra Seulda yerləşən Yonsey Universitetində iqtisadiyyat üzrə təhsil alıb. Yonsei-dən məzun olduqdan sonra Kim bir tekstil və tikiş avadanlığı şirkətində işə başladı. Bundan əlavə, eyni universitetdən beş həmfikir insanın köməyi ilə Daewoo Industrial yaratmağı bacardı. Bu şirkət bir neçə müflis firmadan yenidən yaradıldı və tezliklə onu 90-cı illərdə Koreyanın ən böyük və ən uğurlu şirkətlərindən birinə çevirdi. Daewoo, iflasa sürüklənən Asiya böhranının yükünü, Kimin satdığı şirkətin 50 bölməsinin yarısını da əhatə etməyən böyük nəhəng borclarla hiss etdi. Çox miqdarda ödənilməmiş əmək haqqı səbəbiylə Kim Wu Chung İnterpol tərəfindən beynəlxalq axtarışa verildi. 2005-ci ildə Kim Woo Chung həbs olundu və 10 il həbs cəzasına məhkum edildi və 10 milyon dollar cərimə edildi. O zaman Vu Çunqun sərvəti 22 milyard dollar qiymətləndirilirdi. Kim Woo Chung cəzasını tam çəkmədi, çünki ona amnistiya verən prezident Ro Moon Hyun tərəfindən bağışlandı. Daewoo avtomobil markasının tarixi Şirkət 80-ci illərdə Avropa və Asiya bazarlarını fəal şəkildə izlədi və 1986-cı ildə bu marka altında ilk avtomobil buraxıldı. Opel Kadett E. Avtomobil başqa ölkələrin bazarına Pontiac le Mans adı ilə çıxarılıb, indiki bazarda onu Daewoo Racer də adlandırırdılar. Bu avtomobilin tarixi tez-tez adını dəyişir. Modernləşmə prosesində adı Nexia olaraq dəyişdirildi, bu 199a-da baş verdi və Koreyada model Cielo adlandı. Bu avtomobil Rusiya bazarında 1993-cü ildə çıxdı. Sonra digər ölkələrin şöbələrində də montaj edildi. Nexia-dan əlavə, 1993-cü ildə daha bir avtomobil - Espero nümayiş etdirildi və 1994-cü ildə o, artıq Avropa bazarına çıxarıldı. Avtomobilin özü General Motors konserninin qlobal platformasında hazırlanmışdır. Maşının dizaynının müəllifi kimi Bertone şirkəti çıxış edib. 1997-ci ildə Koreyada bu markalı avtomobillərin istehsalı dayandırıldı. 1997-ci ilin sonunda Lanos, Nubira, Leganza modellərinin debütü beynəlxalq bazarda təqdim edildi. Yığcam Lanos modeli sedan və hetçbek kuzovları ilə istehsal edilmişdir. Bu modelin istehsalı üçün büdcə şirkətə 420 milyon rubla başa gəlib. dollar. Koreyada Lanos istehsalı 2002-ci ildə dayandırılıb, lakin bir sıra başqa ölkələrdə istehsal davam edir. Nubira (Koreya dilindən tərcümədə "dünyada səyahət" deməkdir) - avtomobil 1997-ci ildə bazara təqdim edildi, müxtəlif kuzovlarla (sedan, hetçbek, universal) istehsal edildi, sürət qutusu həm mexaniki, həm də avtomatik idi. Bu modelin dizaynının özü 32 ay çəkdi (Lanos modelinin dizaynından iki dəfə çox) və Uortinqdə hazırlanmışdır. Modernləşmə prosesində bir çox yeniliklər və təkmilləşdirmələr, xüsusilə dizayn, interyer, mühərriklər və s. Bu model Esperonu əvəz etdi. Sedan Leganza biznes sinif avtomobillərinə aid edilə bilər. Bir çox şirkət bu modeli yaratmaq üçün səy göstərdi. Məsələn, İtalyan şirkəti Ital Design avtomobilin dizaynında böyük nəticə əldə etdi və müxtəlif ölkələrdən bir neçə şirkət eyni anda mühərriklərin dizaynı üzərində işlədi. Siemens elektrik avadanlıqlarına və əşyalara cavabdeh idi.