Tiguan vaxtı: modelin xarakterik xüsusiyyətləri və tarixi
Məzmun
Kompakt krossover Volkswagen Tiguan 2007-ci ildə Frankfurtda seriyalı avtomobil kimi geniş ekspert və motoristlərə təqdim edilmişdir. Müəlliflər Tiger (pələng) və İquanadan (iquana) ibarət yeni avtomobil üçün ad tapdılar və bununla da avtomobilin keyfiyyətlərini vurğuladılar: güc və manevr qabiliyyəti. Olduqca qəddar bir ad və məqsədlə yanaşı, Tiguan çox təsir edici bir görünüşə malikdir. Rusiyada VW Tiguan satışları artmaqda davam edir və bütün Volkswagen modelləri arasında populyarlıq baxımından krossover yalnız Polo-dan sonra ikinci yerdədir.
Yaradılış tarixi haqqında qısaca
Konsept avtomobil kimi nümayiş etdirilən Volkswagen Tiguan, işlənmiş qazlardakı azot oksidlərini və hisi azaltmaq üçün katalitik texnologiya və ultra aşağı kükürddən istifadə edərək daha təmiz dizelləri təşviq etmək üçün VW, Audi və Mercedes-Benz-in birgə texnologiyasından istifadəni nümayiş etdirdi.
Tiguan üçün seçilmiş platforma əvvəllər VW Golf tərəfindən istifadə edilən PQ35 platforması idi. Birinci nəslin bütün avtomobillərində iki cərgəli oturma tənzimləməsi və eninə şəkildə quraşdırılmış dörd silindrli güc blokları var idi. Avtomobil SUV (idman kommunal avtomobil) sinfinin tipik nümayəndəsidir: bu abbreviatura, bir qayda olaraq, şərti olaraq tam ötürücülü stansiya vaqon avtomobillərini təyin edir.
Ən çox tələb olunan Tiguan ABŞ, Rusiya, Çin, Argentina, Braziliya və Avropada olub. Fərqli ölkələr üçün fərqli konfiqurasiya variantları təmin edilmişdir. Məsələn, ABŞ-da trim səviyyəsi S, SE və SEL ola bilər, Böyük Britaniyada bu S, Match, İdman və Escape, Kanadada (və digər ölkələrdə) Trendline, Comfortline, Highline və Highline (üstəgəl idman versiyası). Rusiya (və bir sıra digər) bazarlarında avtomobil aşağıdakı trim səviyyələrində mövcuddur:
- Trend və əyləncə;
- İdman və Stil;
- Atletika.
2010-cu ildən R-Line paketini sifariş etmək mümkün olub. Eyni zamanda, R-Line seçimləri dəsti yalnız Sport&Style paketi üçün sifariş edilə bilər.
Trend&Fun spesifikasiyasındakı Volkswagen Tiguan əksər ekspertlər tərəfindən xüsusiyyətlərə görə ən yaxın rəqiblər arasında ən balanslı model kimi tanınır, onların heç biri istismar rahatlığı və dəbli görünüşlə eyni səviyyədə rahatlıq təklif edə bilməz. Paketin xüsusiyyətləri arasında:
- altı hava yastığı;
- ESP sabitliyinə nəzarət;
- ESP-də quraşdırılmış qoşqu sabitləşdirmə sistemi;
- oturacaqların arxa cərgəsində - Isofix uşaq oturacaqlarının bərkidiciləri;
- elektron idarə olunan və avtomatik kilidləmə funksiyası ilə təchiz olunmuş park əyləci;
- radio ilə idarə olunan qəbuledici və CD pleyer ilə multimedia sistemi;
- yarı avtomatik iqlim nəzarəti;
- ön və arxa şüşələrdəki elektrik şüşələri;
- istilik sistemi ilə idarə olunan xarici güzgülər;
- bort kompüteri;
- radio ilə idarə olunan uzaqdan idarəetmə ilə mərkəzi kilid;
- kiçik əşyaların saxlanması üçün çoxlu sayda bölmələr.
Sport&Style spesifikasiyası aktiv və yüksək sürətli sürməyə yönəlib. Avtomobilin yüksək hərəkətliliyi və manevr qabiliyyəti aerodinamik kuzovla tamamlanan idman asma və ön ötürücü ilə təmin edilir. Tiguanın bu modifikasiyası üçün aşağıdakılar təmin edilir:
- 17 düymlük yüngül lehimli təkərlər;
- xrom çərçivəli pəncərələr;
- gümüş dam relsləri;
- ön bamperdə xrom zolaqlar;
- Alkantara və parçadan kombinə edilmiş oturacaqlar;
- idman konfiqurasiyasının oturacaqları;
- rəngli pəncərələr;
- bi-ksenon adaptiv faralar;
- yorğunluğa nəzarət sistemi;
- LED gündüz işıqları;
- Mühərriki açarsız işə salmağa imkan verən Kessy sistemi.
Trend&Fun konfiqurasiyasındakı Tiguan maksimum 18 dərəcə bucaq üçün nəzərdə tutulub, Track&Field spesifikasiyalı avtomobilin ön modulu isə 28 dərəcəyə qədər bucaq altında hərəkəti təmin edir. Bu modifikasiya ölkələrarası imkanları artırıb və aşağıdakıları təmin edir:
- ön bamperin genişlənmiş giriş bucağı;
- 16 düymlük yüngül lehimli təkərlər;
- enməyə və qalxmağa kömək etmək;
- əlavə mühərrik qorunması;
- arxaya quraşdırılmış park sensorları;
- təkər təzyiqinə nəzarət;
- daxili kompas ilə çoxfunksiyalı displey;
- halogen faralar;
- damda yerləşən məhəccərlər;
- xrom örtüklü radiator barmaqlığı;
- təkər tağları əlavələri.
2009-cu ildə Tiguan Şanxay-Volkswagen Tiguan-ın digər modellərdən yalnız bir qədər dəyişdirilmiş ön paneldə fərqlənən versiyasını buraxaraq Çin bazarını araşdırmağa başladı. İki il əvvəl Çində hidrogen yanacaq elementi ilə işləyən Tiguan HyMotion konsepti təqdim edildi.
2011-ci ildə kifayət qədər həlledici restyling baş verdi: faralar daha bucaqlı oldu, radiator barmaqlığının dizaynı Golf və Passat-dan götürüldü, daxili bəzək dəyişdirildi və üç dirsəkli sükan peyda oldu.
İkinci nəsil Tiguan 2015-ci ildə buraxıldı. Yeni avtomobilin istehsalı Frankfurt, Rusiyanın Kaluqa və Meksika Puebla fabriklərinə həvalə edilib. Qısa təkər bazası Tiguan SWB yalnız Avropada mövcuddur, uzun təkər bazası LWB Avropa və bütün digər bazarlar üçündür. Yalnız Şimali Amerika seqmenti üçün avtomatik transmissiya ilə birlikdə iki litrlik dörd silindrli TSI mühərriki ilə bir model istehsal olunur. ABŞ bazarı avtomobilləri S, SE, SEL və ya SEL-Premium trim ilə mövcuddur. Ön və ya tam ötürücülü 4Motion modelini sifariş etmək mümkündür. İlk dəfə bir Tiguan üçün bütün ön təkərli avtomobillər standart olaraq üçüncü sıra oturacaqlarla təchiz edilir.
2009-cu ildə VW Tiguan Euro NCAP ekspertləri tərəfindən öz sinfində ən təhlükəsiz avtomobillərdən biri kimi tanınıb.
Video: yeni Volkswagen Tiguan ilə tanışlıq
VW Tiguan 2018 versiyası
2018-ci ilə qədər Volkswagen Tiguan Avropada və dünyada ən çox axtarılan krossoverlərin və ən populyar avtomobillərin reytinqində lider mövqelərdə möhkəm yer tutdu. Ən yüksək səviyyəli konfiqurasiyada Tiguan BMW X1 və ya Range Rover Sport kimi premium seqmentin nümayəndələri ilə rəqabət aparır. Bu gün bazarda Tiguanın digər rəqibləri arasında Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson qalmaqda davam edir.
Tiguandan əvvəl mənim tutqun displeyli Qashqai var idi, elə parıltı var idi ki, ekranda heç nə görünmürdü, həqiqətən də sərnişin oturacağına qalxmalı oldum. Burada, tamamilə eyni iş şəraitində, günəşin ekrana düşdüyü anda hər şey aydın görünür. Baxış bucağını xeyli dəyişdikdə və başınızı sükanın üzərinə qoyanda şəkil itir və parıltı yaranır. Dünən gecə tıxaclarda evə sürərkən xüsusi olaraq fərqli bucaqlara baxdım. Daha az parlaqlığa gəlincə, bəli, amma çox şey ekran istehsal texnologiyasından da asılıdır, mən Qashqai nümunəsi ilə buna əmin oldum, buna görə də indi parıltı ilə bağlı heç bir problem yoxdur.
Xarici Xüsusiyyətlər
Yeni Tiguanın xüsusiyyətləri arasında onun “modulluğu” da var, yəni çərçivə müxtəlif modellərə uyğunlaşdırıla bilər. Bu fürsət MQB platformasının istifadəsi sayəsində yaranıb. Maşının uzunluğu indi 4486 mm, eni 1839 mm, hündürlüyü 1673 mm-dir. 200 mm klirens orta çətinlikdəki yol maneələrini dəf etməyə imkan verir. Trend xəttini tamamlamaq üçün dekorativ qəliblər, 17 düymlük yüngül lehimli disklər, dam relsləri verilir. İstəyirsinizsə, metal boya sifariş edə bilərsiniz. Komfort xətti paketinə opsiya olaraq 18 düymlük yüngül lehimli disklər, yüksək xətt üçün 19 düymlük disklər və standart olaraq sportline üçün 19 düymlük təkərlər daxildir.
Daxili xüsusiyyətlər
İnteryer dizaynı qaranlıq tonların üstünlük təşkil etdiyinə görə bir qədər darıxdırıcı və hətta tutqun görünə bilər, lakin çox güman ki, tərtibatçıların səy göstərdiyi təhlükəsizlik və etibarlılıq hissi var. İdman versiyası çoxlu tənzimləməli oturacaqlarla, rahat oturuşla və yüksək keyfiyyətli, toxunuşa xoş gələn kombinasiya ilə təchiz edilmişdir. Arxa oturacaqlar öndən bir qədər yüksəkdir ki, bu da yaxşı görmə təmin edir. Üçmilli sükan perforasiya olunmuş dəri ilə işlənib və alüminiumla bəzədilib.
AllSpace modifikasiyası
VW Tiguan-ın genişləndirilmiş versiyasının premyerası 2017-2018-ci illər üçün planlaşdırılırdı — AllSpace. Əvvəlcə avtomobil Çində, sonra bütün digər bazarlarda satıldı. Allspace-in Çində qiyməti 33,5 min dollar təşkil edib. Uzatılmış Tiguan üçün nəzərdə tutulmuş üç benzin (150, 180 və 200 at gücü) və üç dizel (150, 190 və 240 at gücü) mühərriklərin hər biri robotlaşdırılmış altı və ya yeddi pilləli sürət qutusu və tam ötürücü ilə tamamlanır. Belə bir avtomobilin təkər bazası 2791 mm, uzunluğu - 4704 mm-dir. Diqqətinizi çəkən ilk şey böyüdülmüş arxa qapılar və uzanan arxa pəncərələrdir, təbii ki, dam örtüyü də uzanıb. Görünüşdə başqa əhəmiyyətli dəyişikliklər olmadı: düzgün formada hazırlanmış fənərlər arasında xromlanmış tullananlardan hazırlanmış böyük saxta radiator barmaqlığı, ön bamperdə artıq tanış olan böyük hava girişi var. Bədənin aşağı perimetrində qara plastikdən hazırlanmış qoruyucu trim var.
Salonda daha çox yer yaranıb, üçüncü sıra oturacaqlar quraşdırılıb, lakin onların üzərində yalnız uşaqlar özlərini rahat hiss edə bilirlər. AllSpace-in elektron doldurulması standart versiyadan az fərqlənir və konfiqurasiyadan asılı olaraq aşağıdakıları əhatə edə bilər:
- Kruiz nəzarəti;
- təcili əyləc sistemi;
- nəzarət sistemi "kor zonalar";
- LineAssist;
- Park Yardımı;
- toqquşma zamanı avtomatik əyləc tətbiqi və s.
Технические характеристики
2018-ci il VW Tiguan-da istifadə üçün nəzərdə tutulan mühərriklər sırasına 125 və ya 150 litr həcmli 180, 220, 1.4 və 2,0 at gücünə malik benzin versiyaları, həmçinin 150 at gücünə malik benzin aqreqatları daxildir. ilə. həcmi 2,0 litr. Bütün növ mühərriklər üçün enerji təchizatı sistemi birbaşa yanacaq yeridilməsidir. Transmissiya mexaniki və ya robotlaşdırılmış DSG sürət qutusu əsasında ola bilər.
Əksər motoristlərin fikrincə, robot qutu səmərəliliyi artırır, lakin hələ lazımi etibarlılıq və dayanıqlığa malik deyil və təkmilləşdirilməlidir. DSG qutusu olan bir çox Volkswagen sahibləri qısa müddətdən sonra işində fasilələrlə üzləşirlər. Arızalar, bir qayda olaraq, keçid sürəti zamanı sarsıntıların və sərt zərbələrin görünüşü ilə əlaqələndirilir. Zəmanət altında bir qutuyu təmir etmək və ya dəyişdirmək həmişə mümkün deyil və təmirin dəyəri bir neçə min dollar ola bilər. Bəzi məqamlarda Rusiya Dövlət Dumasının deputatları hətta ölkədə belə qutulu avtomobillərin satışının qadağan edilməsi imkanını da nəzərdən keçirdilər: ideya yalnız Volkswagen-in zəmanət müddətini 5 ilə qədər uzatması səbəbindən reallaşmadı. və təcili olaraq “mexatronikanı”, qoşa mufta qurğusunu və mexaniki hissəni yenidən qurdu.
Arxa və ön asma - müstəqil yay: bu tip asma dizaynın etibarlılığına və sadəliyinə görə bu sinif avtomobilləri üçün ən uyğun hesab olunur. Ön əyləclər - havalandırılan disk, arxa - disk. Havalandırılan əyləclərin istifadəsinin üstünlüyü dizayn xüsusiyyətlərinə görə onların həddindən artıq istiləşməyə qarşı müqavimətidir. Sürücü ön və ya dolu ola bilər. Volkswagen avtomobillərindəki 4Motion adlanan tam ötürücü sistem adətən eninə mühərrik mövqeyi ilə Heldex sürtünmə muftası və uzununa mühərrik mövqeyi ilə Torsen tipli diferensial ilə tamamlanır.
Təzə maşının salonuna girdim, odometr 22 km, maşın 2 aydan azdır, emosiyalar vəhşiləşir... Yaponlardan sonra təbii ki, nağıl: salonda səssizlik, motor 1,4 , ön təkər, 99 km yolda saatda 600 km sürətlə magistralda istehlak (əsasən kruizdə) - 6,7 litr təşkil etdi !!!! 40 litr yanacaq doldurduq, evə qayıdanda hələ 60 km qaldı!!! DSG sadəcə qəşəngdir ... indiyə qədər ... TsRV 190 litr ilə müqayisədə magistralda. s., dinamika açıq şəkildə pis deyil, üstəlik motorun "isterik" gurultusu yoxdur. Maşında Şumka, məncə, pis deyil. Alman üçün gözlənilmədən yumşaq, lakin eyni zamanda yığılmış asma. Mükəmməl işləyir ... Başqa nə yaxşıdır: yaxşı bir baxış, hər cür düymələr və parametrlər, avtomobilin işləmə rejimləri. Elektrik baqajının qapağı, hər şeyi qızdırır, böyük displey. Alət panelinin erqonomikası layiqincədir, hər şey əlindədir. Arxa sərnişinlər üçün normal baqaj sahəsi Honda-dan daha çoxdur. Baş işıqlandırması, valet parkinqi və daha çox, hər şey üstdədir. Və sonra ... Satıcı ilə vidalaşdıqdan 30-40 dəqiqə sonra ilk elektronik səhv - təhlükəsizlik yastıqlarının nasazlığı yanıb, ardınca təcili çağırış sisteminin nasazlığı ... Və ekranda yazı görünür: “Sistem nasazlıq. Təmir üçün! Gecədən bayırda, Moskva, 600 km yolun qabağında... Budur, nağıl... Menecerə zəng edin... şərh yoxdur. Nəticə etibarı ilə deməliyəm ki, yolun qalan hissəsi insidentsiz keçdi. Bundan əlavə, əməliyyat zamanı başqa bir şey üçün bir səhv göstərildi, yolda oxumağa vaxtım yox idi. Dövri olaraq parkinq sensorları işləmir və bu gün boş bir magistralda elektronika yenidən qışqıraraq ətrafımda bir maneə olduğunu və hər tərəfdən bir anda mənə məlumat verdi. Elektronika mütləq səhvdir!!! Bir dəfə, işə başlayanda elə bir hiss yarandı ki, bir növ daraqla sürürəm, maşın seğirir, tullanır, amma heç bir səhv yox idi, 3-5 saniyədən sonra hər şey getdi ... İndiyə qədər hamısı sürprizlərdəndir. .
Cədvəl: Volkswagen Tiguan 2018-in müxtəlif modifikasiyalarının texniki xüsusiyyətləri
| Xarakteristikası | 1.4MT (Trend xətti) | 2.0AMT (Rahatlıq xətti) | 2.0AMT (Yüksək xətt) | 2.0AMT (Sportline) |
| Mühərrikin gücü, hp ilə. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Mühərrikin həcmi, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Tork, Nm / dəq. min | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Silindrlərin sayı | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Silindr tənzimləməsi | xətdə | xətdə | xətdə | xətdə |
| Silindr başına klapanlar | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Yanacaq növü | benzin A95 | dizel | AI95 benzini | AI95 benzini |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya | bölünməmiş yanma kameralı mühərrik (birbaşa enjeksiyon) | birbaşa inyeksiya | birbaşa inyeksiya |
| Maksimum sürət, km / saat | 190 | 200 | 220 | 208 |
| 100 km/saat sürətə qədər sürətlənmə vaxtı, saniyə | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Yanacaq sərfiyyatı (şəhər/magistral/birləşdirilmiş) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Ətraf sinif | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| CO2 emissiyaları, g / km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Drive | ön | полный | полный | полный |
| Şanzıman | 6MKPP | 7 pilləli robot | 7 pilləli robot | 7 pilləli robot |
| Sərbəst çəki, t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Tam çəki, t | 1,960 | 2,16 | ||
| Magistral həcmi (min/maks), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Yanacaq çəninin tutumu, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Təkər ölçüsü | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Uzunluq, m | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Genişlik, m | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Yükseklik, m | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Təkər bazası, m | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Boşluq, sm | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Ön yol, m | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Arxa yol, m | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Yerlərin sayı | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Qapıların sayı | 5 | 5 | 5 | 5 |
Benzin və ya dizel
Əgər ən uyğun VW Tiguan modelini alarkən benzin və ya dizel mühərrik variantını seçməkdə problem yaranarsa, nəzərə almalısınız:
- benzin mühərriki ilə dizel mühərriki arasındakı əsas fərq yanan qarışığı alovlandırma üsuludur - birinci halda alovlanma şamın yaratdığı bir qığılcım köməyi ilə baş verir, ikincidə - sıxılmış qarışıq bir qədər qızdırılır. yüksək temperatur və bir parıltı ilə alovlanır;
- dizel mühərriki olan bir avtomobil, digər şeylər bərabərdir, adətən benzin versiyasından daha bahalıdır;
- hər iki mühərrik üçün texniki xidmət xərcləri təxminən eynidir, istisna olmaqla, dizel mühərrikləri yanacaq filtrini daha tez-tez dəyişdirməli olacaq;
- benzin və dizel yanacağının qiyməti bu gün demək olar ki, bərabərdir, lakin daha az yanacaq istehlakı səbəbindən dizel mühərriki daha qənaətcil hesab olunur - fərq dizel mühərrikinin lehinə 50% -ə çata bilər;
- dizel mühərriki yanacağın keyfiyyətinə daha çox "şıltaqdır" - zəif dizel yanacağının istifadəsi uzun və bahalı təmirə səbəb ola bilər.
Digər şeylər arasında, dizel mühərriki daha ekoloji cəhətdən təmizdir, yəni işlənmiş qazlardakı zərərli maddələrin tərkibi benzin mühərriklərindən daha azdır. Demək lazımdır ki, texnoloji tərəqqi hələ də dayanmır və dizel mühərrikləri bu gün artıq əvvəlki kimi səs-küy və vibrasiya yaratmır, benzin aqreqatları daha qənaətcil olur.
Video: yeni VW Tiguan haqqında ilk təəssürat
İdarə ela veziyyetdedir, hec bir rulon yoxdur, sükan cox yüngüldür, hec bir ciziq yoxdur.
Salon: heyrətamiz bir şey, kompakt krossoverdə mən sürücü kimi arxamda sərbəst otururam və ayaqlarım oturacaqların arxasına söykənmir və arxada çox rahatam, amma eyni zamanda otursam ön sərnişin oturacağında rahat, arxada otura bilmirəm, məncə bu, elektrik sürücü oturacağının idarə edilməsinin olması və sərnişin oturacağında birinin olmaması ilə əlaqədardır. Salon, Tuaregdən sonra, dar görünür, amma ümumiyyətlə, mənim üçün kifayət qədərdir (190/110) və sol və sağ əllər heç bir şeylə sıxışdırılmır, qoltuq hündürlüyünə vurulur. Hündür tunelin arxasında, bununla əlaqədar yalnız ikisi rahat oturacaq. Vyana dərisi toxunmaq üçün xoşdur, lakin Turda nappa kimi xoş deyil. Panoramanı çox bəyənirəm.
Tıxaclardan - əyri naviqasiya, Kazandan ayrıldıqda, alternativ variantlar təklif etmədən inadla Ulyanovskdan bir marşrut qurmağa çalışdı. APP-Conect-in olması yaxşıdır, siz solaxay, lakin dəqiq iPhone naviqasiyasını göstərə bilərsiniz.
Ümumiyyətlə, belə bir şey, arvad çox razıdır, mən də maşını çox bəyənirəm.
Ən son VW Tiguan-da nə dəyişdi
VW Tiguan-ın mövcud olduğu hər bir bazar üçün 2018-ci ildə xüsusi yeniliklər nəzərdə tutulmuşdur, baxmayaraq ki, bildiyiniz kimi, bir versiyadan digərinə, daha yenisinə keçərkən, Volkswagen nadir hallarda inqilabi dəyişikliklərə icazə verir, əksər hallarda mühafizəkar mütərəqqi inkişaf xəttinə sadiq qalır. hallar. Çində satış üçün nəzərdə tutulan avtomobillər böyüdülmüş baqaj və adına XL hərfləri aldı. Şimali Amerika bazarı üçün üçüncü sırada iki uşaq oturacağı və avtomatik transmissiyası olan modellər yığılır. Avropalılara AllSpace-in genişləndirilmiş versiyası təklif olunur, burada:
- 5 düymlük qara-ağ monitorlu Composition touch multimedia sistemi 6,5 düymlük rəngli ekrana malik analoji sistemlə əvəz edilib. Üstəlik, bir USB konnektoru və CD pleyer ortaya çıxdı, idarəetmə rezistorları aşağıdan mərkəzə doğru hərəkət etdi;
- Discover Pro naviqasiya sistemi 9,2 düym əvəzinə 8 düymlük monitor aldı;
- duman işıqları xromdan qara rəngə dəyişdi;
- yenilənmiş cihazlar KESSY, SideAssist, ParkAssist və s.
Qiymət
VW Tiguan-ın qiyməti konfiqurasiyadan asılıdır və 1 milyon 350 min rubldan 2 milyon 340 min rubla qədər dəyişir.
Cədvəl: müxtəlif trim səviyyəli VW Tiguan-ın qiyməti
| Спецификация | Model | Qiymət, rubl |
| Trendline | 1,4 MT 125 at gücü | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125 at gücü | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150 at gücü 4×4 | 1 549 000 | |
| Rahatlıq | 1,4 MT 125 at gücü | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150 at gücü | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150 at gücü 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150 at gücü 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180 at gücü 4×4 | 1 939 000 | |
| Yüksək xətt | 1,4 AMT 150 at gücü | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150 at gücü 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150 at gücü 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180 at gücü 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220 at gücü 4×4 | 2 199 000 | |
| Sportline | 2,0d AMT 150 at gücü 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180 at gücü 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220 at gücü 4×4 | 2 309 000 |
Dar mütəxəssislər dairəsində Volkswagen Tiguan bəzən "şəhər SUV" adlanır, çünki ölkələrarası qabiliyyətlə əlaqəli əksər göstəricilərdə Tiguan daha güclü rəqiblərdən daha aşağıdır. Bu, ağıllı sürücü dəstəyi, həmçinin dəbli və tamamilə müasir görünüş təmin edən müxtəlif variantlarla kompensasiya edilir.
