Enjeksiyon: yağsız qarışıq / qatlı yük
Müasir benzin mühərrikləri yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün birbaşa enjeksiyona üstünlük verirlər. Həqiqətən, injektorun quraşdırılması faktı directement otaqda imkan verir nəzarət (kalkulyatora görə) daha dəqiq silindrlərə yanacaq tədarükü.
Bu, həm də mühərrik işləyərkən pula qənaət edir. aşağı et orta sürəti, sürücünün fərqinə varmadan yanacağın başqa üsulla vurulması mümkündür. Çoxsəviyyəli doldurma prosesinin gəldiyi yer budur.
Keçən zaman qeyd edək ki, Volkswagen Group FSI mühərriklərinin S hərfi laminat deməkdir.
Əsnasında davamlı yanacaq vurmaq yerinə qəbul mərhələsi 4 vuruşlu mühərrik üçün bu iş rejimi bir doza yanacaq vurmaqdan ibarətdir sıxılma anı dövrü, yəni daha sonra (qeyd edək ki, emiş zamanı bəzi yanacaq hələ də vurulur).
Nəticə, qarışdırın homojen deyil silindrdə, çünki hava qəbulu zamanı bunu etmək mümkün deyildi. Yanacaq enjektorun altındakı kiçik bir sahəyə diqqət yetirin alovlanmaq üzrə olduqda, istehlakı və yanma temperaturunu azaltmağa imkan verir (bütün kameranı doldurmağa ehtiyac yoxdur). Qeyd edək ki, istehlakın azalması bu prosesin ötürülən dozanı məhdudlaşdırması, benzin mühərrikinin artıq hava ilə işləməsinə imkan verməsi ilə əlaqədardır, bu da nasos itkilərini məhdudlaşdırır (çünki benzində yanacaq / oksidləşdirici qarışığın miqdarını ölçmək üçün tənzimləyici klapan var). ). Çünki ənənəvi inyeksiya vəziyyətində yanacaq/oksidləşdirici qarışığın tərkibində montajın düzgün alovlanması üçün çoxlu hava olmamalıdır (stexiometrik nisbət). Sadələşdirmək üçün silindrlərdəki havanın həcmini məhdudlaşdırmaq zərurəti faktı mühərrik səviyyəsində "vakuum effektinə" səbəb olur (nasos itkiləri), bu da onun gücünün bir hissəsini tutur (bu, bir kəpənəkdir, bir növ modulyasiya edən bir kəpənəkdir). fasiləsiz hava axını.Güc ölçən). Dizel mühərrikində rast gəlinməyən bir fenomen. Beləliklə, təbəqələşdirilmiş rejimdə enerji və buna görə də yanacaq alan nasos effekti olmadan kəpənəyi tam açırıq!
Təəssüf ki, bu enjeksiyon rejimi yanacağın qeyri-kamil yanmasına səbəb olur. Qeyri-homogen qarışıq NOx və incəliklərə səbəb olur. Dizel mühərriki hissəcik filtrindən istifadə etdikdə, o, istifadə etməyən benzin mühərrikindən daha təmizdir.
Bütün şərhlər və reaksiyalar
sonuncu şərh yerləşdirildi:
Abdurrahmane (Tarix: 2019, 12:29:20)
biliyi başqaları ilə bölüşmək həqiqətən gözəldir. Hər şey üçün təşəkkürlər.
İl I. 1 bu şərhə reaksiya:
- Admin SAYT İDARƏÇİSİ (2019-12-30 10:57:43): Təşəkkür edirəm.
(Yazınız yoxlanıldıqdan sonra şərh altında görünəcək)
Artırma 2 Şərhlər :
Alain Kawaié (Tarix: 2019, 11:11:17) |
İlk dəfədir ki, bu sayta daxil oluram. Aydınlığı və sadəliyi ilə qeyri-adidir! Belə çıxır ki, əyləc sistemim xarab olub (Range Rover Classic 200 Tdi-də ABS) və mən heç olmasa bilmədiyim şeyi kəşf edə bilərəm. BİLƏN biri üçün biliklərini ötürmək böyükdür - TƏŞƏKKÜRLƏR! İl I. 1 bu şərhə reaksiya:
(Yazınız şərh altında görünəcək) |
Şərh yaz
Ferrari-nin təkamülü haqqında nə düşünürsünüz?
