Volvo V60 Plug-in Hybrid - sürətli və qənaətcil universal
İndi "hibrid" sözünün yalnız Toyota Prius ilə əlaqələndirildiyi günlər unudulub. Bazarda getdikcə daha çox qarışıq ötürücülü avtomobillər peyda olur və onların hər bir əsas markanın model diapazonunda olması yalnız vaxt məsələsidir. Geridə qalmaq istəməyən Volvo hibrid seqmentdə təmsilçisini hazırlayıb.
Söhbət Volvo Cars mühəndisləri və İsveçin Vattenfall enerji şirkətinin mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmış V60 Plug-in Hybrid modelindən gedir. Bu model gələn il dilerlərə çıxsa da, Cenevrə avtosalonunda istənilən gün dünya debütünü edəcək.
Hibrid universalın rəsmi fotoları ilə tanış olarkən öyrənirik ki, onun stilistləri yeni versiyanı mövcud olanlardan fərqləndirən dəyişiklikləri minimuma endirmək qərarına gəliblər. Təmkinli bamperlər və eşiklər, atipik egzoz boruları, "PLUG-IN HYBRID" yazısı olan əlavə magistral bar, yeni təkərlər və təkərlər sol ön təkər arxında yerləşən akkumulyator doldurma portu lyukuna birləşdirilib.
Yeni Volvo V60-ın interyeri də bir qədər təkmilləşdirilib. İlk növbədə, yeni cihazlar paneli sürücüyə yanacaq və elektrik enerjisi sərfiyyatı, akkumulyatorun doldurulma vəziyyəti və avtomobilə yanacaq doldurmadan/doldurmadan idarə edilə bilən kilometrlərin sayı barədə məlumat verir.
Bununla belə, korpusu və interyeri bir kənara qoyub, İsveç hibridində istifadə olunan texnikaya keçək. Avtomobil 2,4 litrlik, 5 silindrli D5 dizel mühərrikini ERAD adlı əlavə elektrik aqreqatı ilə birləşdirən sistemlə təchiz edilib. Daxili yanma mühərriki isə 215 at gücünə malikdir. və 440 Nm, fırlanma anı ön təkərlərə ötürür, 70 at gücündə bir elektrikçi. və 200 Nm, arxa təkərləri idarə edir.
Ötürücülərin dəyişdirilməsi 6 pilləli avtomatik transmissiya ilə idarə olunur və elektrik mühərriki 12 kVt/saatlıq litium-ion akkumulyatorla işləyir. Sonuncu adi bir məişət rozetkasından (sonra batareyanı tam doldurmaq üçün 7,5 saat çəkir) və ya xüsusi şarj cihazından (doldurma müddətini 3 saata qədər azaldır) doldurula bilər.
Bu şəkildə hazırlanmış sürücülük sistemi tablosunda bir düymə ilə aktivləşdirilən üç rejimdə işləməyə imkan verir. Yalnız elektrik mühərriki işləyərkən Pure, hər iki mühərrik işləyərkən Hibrid və hər iki mühərrik tam gücdə işləyərkən Güc seçimi var.
Pure rejimində idarə edildikdə, V60 Plug-in Hybrid bir dəfə doldurmaqla cəmi 51 km qət edə bilir, lakin ətraf mühitə zərərli karbon qazı buraxmır. İkinci rejimdə (standart sürücü seçimidir) məsafə böyük 1200 km-dir və avtomobil 49 q CO2/km buraxır və 1,9 l ON/100 km sərf edir. Sonuncu rejim seçildikdə yanacaq sərfiyyatı və CO2 emissiyası artır, lakin 0-dan 100 km/saata qədər sürətlənmə vaxtı cəmi 6,9 saniyəyə qədər azalır.
Etiraf etmək lazımdır ki, həm sürücünün texniki parametrləri, həm də onun performansı və yanacaq sərfiyyatı təsir edicidir. Mən yalnız İsveç dizaynerlərinin işinin praktikada necə işləyəcəyini və daha da əhəmiyyətlisi - bunun nə qədər başa gələcəyini düşünürəm.
