Volkswagen Tiguan - nisbət hissi ilə krossover
Volkswagen Tiguan kompakt krossoverlər yuvasını tutur və Touareg və Teramont (Atlas) kimi brendlərlə şirkət edir. Rusiyada VW Tiguan-ın istehsalı Audi A6 və A8 üçün konveyer xətləri olan Kaluqadakı avtomobil zavoduna həvalə edilib. Bir çox yerli ekspertlər hesab edirlər ki, Tiguan Rusiyada Polo və Golfun uğurlarını təkrarlamaq və hətta öz sinfində etalon olmaq iqtidarındadır. Belə bir bəyanatın əsassız olmadığını ilk sınaq-drayvdan sonra görmək olar.
Bir az tarixi
Volkswagen Tiguanın prototipi 2-cı ildə ortaya çıxan Golf 1990 Ölkə hesab olunur və yeni krossover təqdim olunana qədər Tiguan öz aktuallığını itirmişdi. Volkswagen AG tərəfindən istehsal edilən ikinci (Touareg-dən sonra) yolsuzluq avtomobili enerjili idman dizaynı, yüksək komfort səviyyəsinin müasir texnologiya ilə birləşməsinə görə tez bir zamanda bütün dünyada avtomobil həvəskarlarının rəğbətini qazandı. Ənənəvi olaraq, yeni Volkswagen-in yaradıcıları çox möhtəşəm görünüş üçün səy göstərmirlər: Tiguan olduqca möhkəm, orta dərəcədə qəşəng, yığcam görünür, heç bir qıvrım yoxdur. Dizayn komandasına Volkswagen dizayn studiyasının rəhbəri Klaus Bischof rəhbərlik edirdi.
Avtomobilin ilk restylinqi 2011-ci ildə həyata keçirildi, nəticədə Tiguan daha çox yolsuzluq konturları aldı və yeni variantlarla tamamlandı. 2016-cı ilə qədər Kaluqa zavodu VW Tiguan-ın tam yığılma dövrünü həyata keçirdi: Rusiyalı müştərilərə avtomobilin yalnız benzin versiyasını alan Amerika bazarından fərqli olaraq həm tam, həm də ön təkərli, benzin və dizel mühərrikli modellər təklif edildi. Tiguan Limited.
Görünüş, əlbəttə ki, əvvəlki versiyadan daha maraqlıdır. LED faralar həqiqətən bir şeydir. Onlar yalnız gözəl görünmür, həm də çox parlaq parlayırlar. Tamamlama, ümumiyyətlə, keyfiyyətli. Yalnız kabinənin aşağı hissəsindəki sərt plastik utancvericidir (əlcək qutusunun qapağı ondan hazırlanır). Amma mənim avadanlıqlarım ən qabaqcıl deyil. Amma oturacaqlar rahatdır, xüsusən də ön oturacaqlar. Kütləvi tənzimləmələr - hətta bel dəstəyi də var. Heç vaxt yorğunluq və ya bel ağrısı hiss etməmişəm. Düzdür, hələ belə dalnyaklar yox idi. Baqaj layiqli ölçüdədir, çox böyük deyil və çox kiçik deyil. Lazım olan hər şey daxildir. Yalnız bu cür pula dokatka əvəzinə tam ehtiyat təkər qoya bilərdilər. İdarəetmə krossover üçün əladır. Sual doğuran yeganə şey sükan çarxıdır - bütün bu pozuntular yaxşılıqdan daha çox problemdir. Motor cəld və eyni zamanda olduqca qənaətcildir. Birləşdirilmiş dövrədə 8 km-ə 9-100 litr lazımdır. Sırf şəhər rejimində istehlak, əlbəttə ki, daha yüksəkdir - 12-13 litr. Aldığım gündən 95 benzinlə işlədirəm. Mən qutudan şikayətlənmirəm - ən azı hələ. Çox vaxt sürücü rejimində sürürəm. Məncə, o, ən yaxşısıdır. Əyləclər çox gözəldir. Onlar heyrətamiz işləyirlər - pedala basmağa reaksiya ani və aydındır. Yaxşı, ümumiyyətlə və demək istədiyim hər şey. Dörd aydan çox müddət ərzində heç bir nasazlıq olmayıb. Ehtiyat hissələri almaq və ya dəyişdirmək məcburiyyətində deyildim.
Texniki göstəricilər Volkswagen Tiguan
2007-ci ildə bazara çıxan Volkswagen Tiguan görünüşündə bir sıra dəyişikliklər etdi və tədricən texniki avadanlıqlara əlavə edildi. Yeni modelin adını vermək üçün müəlliflər müsabiqə keçiriblər və bu müsabiqədə “pələng” (pələng) və “iquana” (iquana) sözlərini bir sözlə birləşdirməyi təklif edən Auto Bild jurnalı qalib olub. Tiguanların əksəriyyəti Avropa, ABŞ, Rusiya, Çin, Avstraliya və Braziliyada satılır. 10 illik mövcudluğu ərzində avtomobil heç vaxt "satış lideri" olmayıb, lakin o, həmişə ən çox axtarılan Volkswagen markalarının ilk beşliyində olub. VW Tiguan, Avropa Yeni Avtomobil Qiymətləndirmə Proqramı olan Euro NCAP tərəfindən kateqoriyada ən təhlükəsiz Kiçik Yolsuzluq avtomobili seçildi.. 2017-ci ildə Tiguan ABŞ Yol Təhlükəsizliyi İnstitutunun Ən Yaxşı Təhlükəsizlik Seçimi mükafatını aldı. Tiguanın bütün versiyaları yalnız turbomühərrikli güc aqreqatları ilə təchiz edilmişdir.
VW Tiguan-ın daxili və eksteryeri
Birinci nəsil Volkswagen Tiguan müxtəlif ölkələrin bazarları üçün hazırlanmış bir neçə bəzək səviyyələri ilə təqdim edildi. Misal üçün:
- ABŞ-da S, SE və SEL səviyyələri təklif edildi;
- Böyük Britaniyada - S, Match, Sport və Escape;
- Kanadada - Trendline, Comfortline, Highline və Highline;
- Rusiyada - Trend və Əyləncə, İdman və Stil, eləcə də Yüngül Atletika.
2010-cu ildən avropalı motoristlərə R-Line versiyası təklif olunur.
VW Tiguan Trend&Fun modeli aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:
- oturacaqların üzlənməsi üçün xüsusi parça "takata";
- ön oturacaqlarda təhlükəsizlik baş dayaqları;
- üç arxa oturacaqda standart baş dayaqları;
- üçmilli sükan.
Sürücülük zamanı təhlükəsizlik aşağıdakılar tərəfindən təmin edilir:
- arxa oturacaqlara üç nöqtədə sabitlənmiş təhlükəsizlik kəmərləri;
- bağlanmamış təhlükəsizlik kəmərləri üçün siqnalizasiya sistemi;
- sərnişin oturacağında söndürmə funksiyası olan ön ön təhlükəsizlik yastıqları;
- sürücünün və sərnişinlərin başlarını müxtəlif tərəfdən qoruyan hava yastığı sistemi;
- asferik xarici güzgü;
- avtomatik qaralma ilə daxili güzgü;
- sabitliyə nəzarət ESP;
- immobilayzer, ASB, diferensial kilid;
- arxa şüşə silən.
Sürücü və sərnişinlər üçün rahatlıq aşağıdakılara görə əldə edilir:
- ön oturacaqların hündürlükdə və meyl bucağında tənzimlənməsi;
- orta arxa oturacağı masaya çevirmək imkanı;
- altlıqlar;
- daxili işıqlandırma;
- ön və arxa qapıların pəncərələrindəki elektrik şüşələri;
- magistral işıqlar;
- tənzimlənən çatma sükan sütunu;
- kondisioner Climatronic;
- qızdırılan qabaq oturacaqlar.
Modelin görünüşü olduqca mühafizəkardır, bu Volkswagen üçün təəccüblü deyil və aşağıdakı komponentləri ehtiva edir:
- sinklənmiş gövdə;
- ön sis işıqları;
- xrom barmaqlığı;
- qara dam relsləri;
- kuzov rəngli bamperlər, xarici güzgülər və qapı tutacaqları;
- bamperlərin qara alt hissəsi;
- xarici güzgülərə inteqrasiya edilmiş istiqamət göstəriciləri;
- far yuyucular;
- Gündüz işığı işıqları;
- polad təkərlər 6.5J16, şinlər 215/65 R16.
Sport & Style paketinə bir sıra əlavə seçimlər və bir qədər dəyişdirilmiş görünüş daxildir.. Polad əvəzinə yüngül lehimli 17 düymlük təkər diskləri peyda oldu, bamperlərin dizaynı, təkər tağlarının genişləndirilməsi və xrom ildırım dəyişdi. Ön tərəfdə bi-xen adaptiv faralar və LED gündüz işıqları var. Ön oturacaqlar daha idman profili və sərnişini döngə zamanı daha möhkəm saxlayan Alcantara üzlükləri ilə təkmilləşdirilmişdir ki, bu da idman avtomobilində vacibdir. Xrom işlənmiş elektrik pəncərəsinin idarəetmə düymələri, güzgü tənzimlənməsi, həmçinin işıq rejimi açarı. Yeni multimedia sistemi Android və İOS platformalarında smartfonlarla sinxronizasiya imkanını təmin edir.
Track & Field konfiqurasiyasında yığılmış Tiguanın ön modulu 28 dərəcə əyilmə bucağına malikdir.. Bu avtomobil, digər şeylərlə yanaşı, aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:
- eniş və eniş zamanı kömək funksiyası;
- 16 düymlük Portland yüngül lehimli disklər;
- arxa park sensorları;
- təkər təzyiq göstəricisi;
- displeydə quraşdırılmış elektron kompas;
- dam relsləri;
- xrom radiator;
- halogen faralar;
- yan yastıqlar;
- təkər tağları əlavələri.
Ailədə ikinci avtomobil lazım idi: büdcə dinamik krossoveri. Əsas tələb təhlükəsizlik, dinamika, idarəetmə və layiqli dizayndır. Novya bulağı yalnız bu idi.
Avtomobil zəif səs izolyasiyasına malikdir - dilleri hədiyyə olaraq pulsuz tam Şumkov etməyə məcbur etdi. İndi dözümlü. Avtomobil dinamikdir, lakin DSG-nin işi çox arzuolunmazdır: avtomobil başlanğıcda sürətlənərkən fikirləşir: sonra isə raket kimi sürətlənir. Yenidən vurmaq lazımdır. Yazda baxacağam. Əla idarəetmə. Kənardan əla dizayn, lakin içəridə dözümlü, Ümumiyyətlə, şəhər üçün büdcədənkənar vəsaitlər üçün büdcə avtomobili.
Çəki və ölçülər
2007-ci il VW Tiguan versiyası ilə müqayisədə yeni modifikasiyalar yuxarıya doğru dəyişib: eni, yerin klirensi, ön və arxa treklərin ölçüləri, həmçinin boş çəki və baqajın həcmi. Uzunluğu, hündürlüyü, təkər bazası və yanacaq çəninin həcmi kiçildi.
Video: VW Tiguan 2016-2017-nin yenilikləri haqqında
Cədvəl: müxtəlif modifikasiyalı VW Tiguan-ın texniki xüsusiyyətləri
| Xarakteristikası | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| Bədən növü | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Qapıların sayı | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Yerlərin sayı | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Avtomobil sinfi | J (krossover) | J (krossover) | J (krossover) | J (krossover) | J (krossover) |
| Sükan vəziyyəti | sola çıxdı | sola çıxdı | sola çıxdı | sola çıxdı | sola çıxdı |
| Mühərrikin gücü, hp ilə. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Mühərrikin həcmi, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Tork, Nm / dəq. min | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Silindrlərin sayı | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Silindr tənzimləməsi | xətdə | xətdə | xətdə | xətdə | xətdə |
| Silindr başına klapanlar | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Drive | ön | полный | ön | полный | arxaya qoşulmaq imkanı ilə ön |
| Şanzıman | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6AKPP | 7AKPP |
| Arxa əyləclər | disk | disk | disk | disk | disk |
| Ön əyləclər | havalandırılan disk | havalandırılan disk | havalandırılan disk | disk | havalandırılan disk |
| Maksimum sürət, km / saat | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| 100 km/saat sürətlənmə, saniyə | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Uzunluq, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Genişlik, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Yükseklik, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Təkər bazası, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Boşluq, sm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Ön yol, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Arxa yol, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Təkər ölçüsü | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Boş çəki, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Tam çəki, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Baqaj həcmi, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Tankın həcmi, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Bu maşında etibarlılıq yoxdur. Bu avtomobil üçün çox böyük bir dezavantajdır. 117 t. Km qaçışda o, mühərrikin kapitalı üçün 160 min rubl qazandı. Bundan əvvəl debriyajın dəyişdirilməsi 75 min rubl. Şassi başqa 20 min rubl. Pompanın dəyişdirilməsi 37 min rubl. Haldex muftasından olan nasos başqa 25 min rubl təşkil edir. Generatordan olan kəmər rulonlarla birlikdə başqa 10 min rubl təşkil edir. Və bütün bunlardan sonra hələ də investisiya tələb edir. Bütün bu problemlər kütləvi şəkildə müşahidə olunur. Bütün problemlər məhz üçüncü ilin istismarından sonra başladı. Yəni zəmanət keçdi və gəldi. Hər 2,5 ildən bir maşın dəyişmək imkanı olanlar (zəmanət müddəti), bu halda götürə bilərsiniz.
Cərəyan
2007-ci il VW Tiguan modellərinin ön asqısı müstəqil, MacPherson sistemi, arxa hissəsi isə innovativ ox idi. 2016-cı ilin modifikasiyaları müstəqil yaylı ön və arxa asma ilə gəlir. Arxa əyləclər - disk, ön - havalandırılan disk. Sürət qutusu - 6 pilləli mexanikidən 7 mövqeli avtomatikə qədər.
Güc aqreqatı
Birinci nəsil VW Tiguan mühərrik çeşidi 122-dən 210 at gücünə qədər olan benzin aqreqatları ilə təmsil olunur. ilə. həcmi 1,4 litrdən 2,0 litrə qədər, həmçinin 140 litrdən 170 litrə qədər olan dizel mühərrikləri. ilə. həcmi 2,0 litr. İkinci nəsil Tiguan 125, 150, 180 və ya 220 at gücünə malik benzin mühərriklərindən biri ilə təchiz oluna bilər. ilə. həcmi 1,4 litrdən 2,0 litrə qədər və ya 150 litr həcmli dizel mühərriki. ilə. həcmi 2,0 litr. İstehsalçı 2007-ci ilin TDI dizel versiyası üçün yanacaq sərfiyyatını təmin edir: 5,0 km-ə 100 litr - magistral yolda, 7,6 litr - şəhərdə, 5,9 litr - qarışıq rejimdə. Benzin mühərriki 2,0 TSI 220 l. ilə. 4-cı ilin 2016Motion nümunəsi, pasport məlumatlarına görə, magistral yolda 6,7 km-ə 100 litr, şəhərdə 11,2 litr, qarışıq rejimdə 8,4 litr istehlak edir.
2018 VW Tiguan Limited
2017-ci ildə təqdim edilən 2018-ci il VW Tiguan Tiguan Limited adlanır və daha rəqabətli qiymətə (təxminən 22 dollar) sahib olacağı gözlənilir. Ən son versiya ilə təchiz olunacaq:
- tam ötürücü;
- 16 düymlük polad təkərlər;
- parça üzlük;
- əl ilə tənzimlənən çömçə oturacaqları;
- bölünmüş arxa oturacaqlar;
- Metalik Antrasit daxili bəzək;
- 200 at gücündə turbomühərrikli TSI benzin mühərriki;
- 6 mövqeli avtomatik sürət qutusu;
- altı hava yastığı;
- EBD elektron əyləc paylama sistemi;
- HBA əyləclərinin hidravlik müşayiəti;
- elektron sabitliyə nəzarət ESC;
- ICRS ağıllı təcili cavab sistemi.
Əsas versiyaya əlavə olaraq, 1300 ABŞ dolları əlavə ödəniş üçün Premium paketi mövcuddur:
- 6,33 düymlük Məlumat-əyləncə Sistemi sensor ekranı, adi və peyk radiosu, RDS radio məlumat sistemi, Apple CarPlay və aynalı ekranlı Android Auto;
- iPod/USB inteqrasiyası, MicroSD kart yuvası, köməkçi audio giriş yuvası, Bluetooth Streaming Audio;
- VW Kessy açarsız işə salma sistemi;
- kruiz nəzarəti;
- çoxfunksiyalı dəri sükan.
Daha 500 dollara 16 düymlük təkərləri 17 düymlük təkərlərlə əvəz etmək olar.
Video: yeni Volkswagen Tiguanın üstünlükləri
Benzin və ya dizel
Rus avtomobil həvəskarı üçün benzin və ya dizel mühərrikinə üstünlük vermək mövzusu olduqca aktual olaraq qalır və Volkswagen Tiguan belə bir seçim imkanı verir. Müəyyən bir mühərrikin lehinə qərar verərkən nəzərə alınmalıdır:
- dizel mühərrikli avtomobillərin başlanğıc qiyməti, digər şeylər bərabər olduqda, adətən benzinlə işləyən avtomobillərdən yüksəkdir;
- benzin mühərrikləri olan modellərin seçimi dizel mühərrikləri ilə müqayisədə daha genişdir;
- dizel mühərriki daha çox fırlanma momentinə malikdir, benzin mühərriki daha çox gücə malikdir (a.g.), buna görə də dizel mühərriki daha çox "dartma", benzin mühərriki isə daha "qırmızı" olur;
- bir litr dizel yanacağı bir litr benzindən daha çox enerji ehtiva edir, müvafiq olaraq dizel yanacağı daha qənaətlidir;
- dizel mühərrikli avtomobillər daha çox səs-küy və vibrasiya yaradır;
- şaxtalı havada dizel mühərriki işə salmaq daha çətin ola bilər və aşağı keyfiyyətli yanacaq belə bir mühərrikə daxil olarsa, bahalı təmir tələb oluna bilər;
- dizel qurğusu daha davamlıdır, lakin istifadə olunan çox miqdarda yağ səbəbindən, contaların və filtrlərin daha tez-tez dəyişdirilməsini tələb edir;
- dizel mühərrikləri daha ekoloji cəhətdən təmizdir.
Mənim Tiguanım 150 at gücündə mühərrikə malikdir. ilə. və bu mənim üçün kifayətdir, amma eyni zamanda mən sakit sürmürəm (magistral yolda ötmə zamanı aşağı sürətdən istifadə edirəm) və yük maşınlarını etibarlı şəkildə keçmirəm. İkinci nəsil Tiguanların sahiblərindən soruşmaq istəyirəm: heç biriniz siləcəklər (şüşədən qaldırmaq mümkün deyil - kapot müdaxilə edir), radar və park sensorlarının necə işləməsi (maşını idarə edərkən heç bir şikayət olmamışdır) haqqında yazmamısınız. quru mövsümdə, lakin qar yağanda və küçədə kir görünəndə - avtomobilin kompüteri davamlı olaraq həm radarın, həm də park sensorlarının nasaz olduğunu bildirməyə başladı.Xüsusən park sensorları maraqlı davranır: 50 km sürətlə / h (və ya daha çox) yolda bir maneənin yarandığını göstərməyə başlayırlar.Mən İjevskdəki rəsmi dilerlərə getdim, maşını kirdən yudular və hər şey getdi.Sualıma, bundan sonra nə etməliyəm?Cavab verdilər. sadəcə olaraq daima çölə çıxıb həm radarı, həm də park sensorlarını yumaq lazımdır!Aydın deyin, siz də alətləri “siyirsiniz” yoxsa başqa inkişaflar var?O, alətlərin həssaslığını azaltmağı xahiş etdi, mənə cavab verdilər ki, onlar var. cihazların idarəolunmasını dəyişdirmək üçün nə parollar, nə də kodlar (istehsalçının vermədiyi iddia olunur). Elk yalnız təkərləri dəyişdirəcək, çünki distribyutor, yenə kompüteri söndürmə qabiliyyətinə sahib deyil. təkər təzyiqini göstərən sensorlardan və onlar daim nasazlıq göstərəcəklər. Distribyutorun yanına gəlib onların səriştəsizliyini göstərə biləcəyim real faktlarla bu məlumatı təkzib edin. Əvvəlcədən təşəkkürlər.
Volkswagen Tiguan daha aktual görünür və yolsuzluq avtomobilinin bütün əlamətlərinə malikdir. Avtomobilin sükanı arxasında sürücü geniş məlumat və texniki dəstək, yüksək səviyyədə təhlükəsizlik və rahatlıq alır. Bir çox mütəxəssis Tiguanın ən tipik xüsusiyyətini nisbət hissi hesab edir və bu, bildiyiniz kimi, cinsin əlamətidir.
