Volkswagen Transporter seriyasına ümumi baxış
İlk mülki mikroavtobus 1950-ci ildə Volkswagen tərəfindən istehsal edilmişdir. Hollandiyalı Ben Pon tərəfindən dizayn edilən Volkswagen T1, etibarlılığı və çox yönlü olması səbəbindən indi çox populyarlaşan Transporter modellərinin əsasını qoydu.
Volkswagen Transporter seriyasının təkamülü və ümumi görünüşü
İlk Volkswagen Transporter (VT) mikroavtobusu 1950-ci ildə konveyerdən çıxdı.
Volkswagen T1
İlk Volkswagen T1 Volfsburq şəhərində istehsal edilmişdir. Bu, yükgötürmə qabiliyyəti 850 kq-a qədər olan arxa təkərli mikroavtobus idi. Səkkiz nəfəri daşıya bilirdi və 1950-ci ildən 1966-cı ilə qədər istehsal edilmişdir. VT1-in ölçüləri 4505x1720x2040 mm, təkər bazası isə 2400 mm idi. Dörd pilləli mexaniki sürət qutusu olan mikroavtobus 1.1, 1.2 və 1.5 litrlik üç mühərriklə təchiz edilib.
Volkswagen T2
İlk VT2 1967-ci ildə Hannover zavodunda montaj xəttindən çıxdı. Bu, sələfinin təkmilləşdirilmiş versiyası idi. Kabin daha rahat oldu, ön şüşəsi möhkəmdir. Arxa asmanın dizaynı dəyişdi, bu da nəzərəçarpacaq dərəcədə etibarlı oldu. Mühərrikin soyudulması havada qaldı və həcmi artdı. VT2-də həcmi 1.6, 1.7, 1.8 və 2.0 litr olan dörd növ güc bloku quraşdırılmışdır. Alıcının seçiminə dörd pilləli mexaniki və ya üç pilləli avtomatik transmissiya təklif edildi. Ölçülər və təkər bazası dəyişməyib.
Volkswagen T3
VT3-ün istehsalı 1979-cu ildə başladı. Bu, arxaya quraşdırılmış, hava ilə soyudulan mühərrikə sahib olan sonuncu model idi. Maşının ölçüsünü dəyişdi. Onların ölçüləri 4569x1844x1928 mm, təkər bazası isə 2461 mm-ə qədər artıb. Bundan əlavə, avtomobilin çəkisi 60 kq idi. Model çeşidi 1.6 litrdən 2.6 litrə qədər benzin mühərrikləri və 1.6 və 1.7 litr həcmli dizel mühərrikləri ilə tamamlandı. İki mexaniki ötürmə variantı təklif edildi (beş pilləli və dörd pilləli). Üç pilləli avtomatik transmissiya quraşdırmaq da mümkün idi.
Volkswagen T4
İstehsalına 4-cı ildə başlanan VT1990 sələflərindən təkcə ön mühərriklə deyil, həm də ön ötürücü ilə fərqlənirdi. Arxa asma daha yığcam hala gəldi, əlavə bir cüt yay var. Nəticədə avtomobilin nəinki yükləmə hündürlüyü, hətta yerə düşən yük də azalıb. VT4-ün daşıma qabiliyyəti 1105 kq-a çatdı. Ölçülər 4707x1840x1940 mm, təkər bazasının ölçüsü isə 2920 mm-ə qədər artıb. Mikroavtobusda həcmi 2.4 və 2.5 litr olan dizel aqreqatları quraşdırılıb, sonuncu isə turbomühərriklə təchiz edilib. Avtomatik dörd pilləli və beş pilləli mexaniki sürət qutusu ilə versiyalar təklif edildi. VT4 ən çox alınan Volkswagen mikroavtobusu oldu və 2003-cü ilə qədər demək olar ki, bütün Avropa ölkələrində, o cümlədən Rusiyada satıldı.
Volkswagen T5
VT5-in istehsalına 2003-cü ildə başlanılıb. Əvvəlki modeldə olduğu kimi, mühərrik öndə, transversdə yerləşirdi. VT5 ön təkərli və tam ötürücülü versiyalarda istehsal edilmiş və turbomühərrikli 1.9, 2.0 və 2.5 litrlik dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Avtomobildə beş və altı pilləli mexaniki transmissiya və ya altı pilləli avtomatik transmissiya quraşdırılıb və sürət dəyişdirmə qolu ön paneldə sükan sütununun sağında yerləşirdi. VT5-in ölçüləri 4892x1904x1935 mm, təkər bazası isə 3000 mm idi. VT5 hələ də istehsal olunur və həm Avropada, həm də Rusiyada böyük tələbat var.
Tam ötürücülü Volkswagen Transporter-in üstünlükləri
Dördüncü nəsildən başlayaraq VT həm tam ötürücülü, həm də ön ötürücülü versiyalarda istehsal olunmağa başladı. Tam ötürücülü idarəetmənin üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:
- Yüksək etibarlılıq və yaxşı idarəetmə.
- Artan keçiricilik. Tam ötürücülü VT təkərləri daha az sürüşür. Yol örtüyünün keyfiyyəti avtomobilin hərəkətinə böyük təsir göstərmir.
- Avtomatlaşdırma. VT-də tam ötürücü lazım olduqda avtomatik işə salınır. Çox vaxt mikroavtobus yalnız bir körpüdən istifadə edir ki, bu da öz növbəsində yanacağa xeyli qənaətə gətirib çıxarır.
Volkswagen T6 2017
İlk dəfə VT6 geniş ictimaiyyətə 2015-ci ilin sonunda Amsterdamda keçirilən avtomobil sərgisində təqdim edilib və 2017-ci ildə onun Rusiyada satışına başlanılıb.
Texniki yeniliklər
2017-ci il modelindəki dəyişikliklər avtomobilin əksər hissələrinə və hissələrinə təsir etdi. Əvvəla, görünüş dəyişdi:
- radiator barmaqlığının forması dəyişdi;
- ön və arxa işıqların forması dəyişdi;
- ön və arxa bamperin formasını dəyişdi.
Salon daha erqonomik oldu:
- ön paneldə bədən rəngli əlavələr göründü;
- kabin daha geniş oldu - hətta ən hündür sürücü də sükan arxasında rahat hiss edəcək.
Avtomobil iki təkər bazası variantı ilə mövcuddur - 3000 və 3400 mm. Mühərriklərin seçimi genişləndi. Alıcı fırlanma anı 1400-dən 2400 rpm-ə qədər və 82, 101, 152 və 204 at gücünə malik dörd dizel və iki benzin aqreqatı arasından seçim edə bilər. ilə. Bundan əlavə, beş və altı pilləli mexaniki və ya yeddi pilləli avtomatik DSG sürət qutusu quraşdıra bilərsiniz.
Yeni sistemlər və seçimlər
VT6-da avtomobili aşağıdakı yeni sistemlər və seçimlərlə təchiz etmək mümkün oldu:
- elektron sistem Front Assist, sürücüyə avtomobilin qarşısında və arxasında məsafəni idarə etməyə kömək edir;
Front Assist sürücüyə məsafəni idarə etməyə kömək edir - Fövqəladə vəziyyətdə təcili əyləc təmin edən Şəhər Təcili Əyləc funksiyası;
- sərnişinlərin təhlükəsizliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıran yan hava yastıqlarının və pərdə hava yastıqlarının olması;
- alıcının istəyi ilə quraşdırılmış və 0-dan 150 km/saat sürətlə işləyən kruiz-kontrol sistemi;
- Sürücünün köməyi olmadan mikroavtobusu paralel və ya perpendikulyar park etməyə imkan verən və bir növ "park avtopilotu" olan parkinqi asanlaşdırmaq üçün Park Assist sistemi.
Volkswagen T6-nın üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Volkswagen T6 modeli kifayət qədər uğurlu oldu. Mütəxəssislərin əsas üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir.
- Volkswagen mühəndisləri avtomobil sürücülərinin istəklərini nəzərə aldılar. VT5-in bütün üstünlükləri təkcə yeni modeldə qorunmadı, həm də şəhər sürücüsünün həyatını xeyli asanlaşdıran müasir elektronika ilə tamamlandı.
- VT6 versiyalarının geniş çeşidi alıcıya ehtiyaclarına və imkanlarına uyğun olaraq mikroavtobus seçmək imkanı verir. IN konfiqurasiyadan asılı olaraq qiymət 1300 ilə 2 min rubl arasında dəyişir.
- Əvvəlki modellə müqayisədə yanacaq sərfiyyatı nəzərəçarpacaq dərəcədə azalıb. VT5 ilə müqayisə edilə bilən güclə şəhər şəraitində 2.5 litr (100 km-ə), magistral yolda sürərkən isə 4 litr azalıb.
Əlbəttə ki, VT6-nın da mənfi cəhətləri var, lakin onlardan çox azdır:
- tablosuna bədən rəngli plastik əlavələr həmişə ahəngdar görünmür, xüsusən də bədən kifayət qədər parlaqdırsa;Mavi əlavələr qara Volkswagen T6 paneli ilə yaxşı getmir
- yerin təmizlənməsi azaldı və yalnız 165 mm oldu, bu da daxili yollar üçün əhəmiyyətli bir dezavantajdır.
Sahib Volkswagen Transporter haqqında rəylər
Ailənin doldurulması ilə əlaqədar olaraq, Polo-muzu Transporter ilə dəyişdirmək qərarına gəldik. İrəliyə baxaraq deyəcəm ki, biz bu etibarlı və rahat mikroavtobusdan çox razı qaldıq. Taşıyıcı bütün ailə ilə uzun səfərlər üçün mükəmməldir. Balaca uşaqlarla uzun səfərdə hamı xoşbəxt, hamı rahat idi. Rus yollarımıza baxmayaraq, avtomobil öz işini mükəmməl şəkildə yerinə yetirir. Süspansiyon enerji tələb edir. Çox rahat, yumşaq və rahat oturacaqlar. İqlim nəzarəti əla işləyir. Əşyaları daşımaq üçün çox yer. Avtomobilin idarə edilməsi yalnız müsbət emosiyalara səbəb olur. Altı pilləli qutu özünü yaxşı sübut etdi. Ölçülərə baxmayaraq, avtomobil yüz faiz hiss olunur. Manevr qabiliyyəti hətta tam yüklənmiş halda da əladır. Avtomobil çox qənaətcil yanacaq sərf edir və bu, şübhəsiz ki, uzun səfərlərə həvəsləndirir.
Günortanız xeyir, bu gün mən Volkswagen Transporter dizel 102 l/s haqqında danışmaq istədim. Mexanika. 9 oturacaqlı kuzov adi normal mikroavtobusdur. Meyitlə bağlı heç bir şikayət yoxdur. Salon paneli rahat yerləşmiş alətlər hamısı yaxşı görünür, hər şey öz yerindədir. Yenə deyirəm, 9 yer kifayət qədər rahat yerləşir, bundan yaxşı olmazdı. Səs-küy izolyasiyası təbii ki, kifayət qədər zəifdir, fit çalır və qabarlarda bədən bir az cırılır, lakin bu, qapıların menteşələrini və rezinlərini və bütün sürtünmə səthlərini vedrə ilə yağlamaqla asanlıqla aradan qaldırılır və problem həll olunur. Soba, əlbəttə ki, soyuq havada öhdəsindən gəlmir, amma bu da əlavə bir qoymaqla həll olunur və bu qədər. Vacib olan kondisioner var. Mühərrik təmir üçün əlverişli deyil, lakin onu ora daxil etməyin başqa yolu yoxdur. Üstəlik, əgər deyilsə, onda bir webasto quraşdırmaq lazımdır, əks halda qışda zavodda problem yaranacaq və soyuq havada mühərrik gərginləşməyəcəkdir. Mexanika ilə birlikdə kifayət qədər at gücü. Dözümlü çalışan, onların kiçik problemləri çıxmaq, lakin aradan qaldırılır. Üstəlik, mikroavtobuslardan mikroavtobuslara qədər bir çox dəyişiklik var, buna görə diqqətli olun, çünki avtomobil tələb olunur.
Çox yaxşı maşındır! Mən bu Volkswagen-i bir neçə il sürmüşəm və seçimimə heç vaxt peşman olmamışam. Mikroavtobus çox gözəldir, genişdir, rahatdır və ən əsası qiyməti o qədər də baha deyil. Sahib rəylərinin əksəriyyəti əsasən müsbətdir və mən onların hamısı ilə tamamilə razıyam. Ümid edirəm ki, bu maşını uzun müddət idarə edəcəm. Kənd təsərrüfatı, yükdaşıma ilə məşğul olanlara bu maşını məsləhət görərdim. O, təxminən 8 litr solaryum yeyir. yüz üçün.
Video: ümumi baxışVolkswagen T6
Beləliklə, Volkswagen Transporter ən populyar müasir mikroavtobuslardan biridir. 1950-ci ildən bəri model davamlı olaraq təkmilləşdirilir. Bu təkamül nəticəsində ortaya çıxan 6 VT2017 həm Qərb, həm də yerli motoristlər üçün əsl bestseller oldu.
