Volkswagen Caddy: model təkamülü, spesifikasiyalar, rəylər
Məzmun
Volkswagen Caddy rus motoristləri arasında olduqca populyardır. Biznes və istirahət üçün büdcə avtomobilləri seqmentində layiqli yer tutur.
Volkswagen Caddy tarixi
İlk Volkswagen Caddy (VC) 1979-cu ildə konveyerdən çıxdı və indiki versiyalardan çox fərqli idi.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979-1982)
Golf Mk14-dən hazırlanmış VC Typ 1-ün iki qapısı və açıq yükləmə platforması var idi. Bu, konsernin istehsal etdiyi ilk belə avtomobil idi. İstehsalçı kuzovun iki variantını təklif etdi: ikiqapılı pikap və iki oturacaqlı furqon.
Avtomobildə benzin (1,5, 1,6, 1,7 və 1,8 l) və dizel (1,5 və 1,6 l) mühərriklər və beş pilləli mexaniki transmissiya quraşdırılıb. Əvvəlcə avtomobil Amerika bazarı üçün nəzərdə tutulmuşdu və burada "dovşan pikapı" (Rabbit Pickup) ləqəbini aldı. Lakin sonradan VC Typ 14 Avropada, Braziliyada, Meksikada və hətta Cənubi Afrikada kifayət qədər populyarlaşdı.
Sürücü və sərnişinlər üçün kifayət qədər rahat salona baxmayaraq, geniş və eyni zamanda yığcam avtomobil yüklərin daşınması üçün çox əlverişli idi.
Volkswagen Caddy Type 9k (1996-2004)
İkinci nəsil VC-nin ilk nümunələri 1996-cı ildə təqdim edilmişdir. SEAT Inca kimi tanınan VC Typ 9k iki kuzov üslubunda - furqon və kombi tipində istehsal edilmişdir. İkinci seçim sürücü və sərnişinlər üçün nəzərəçarpacaq dərəcədə daha əlverişli idi.
İkinci nəsil Volkswagen Caddy xəttində xüsusi yeri konsernin ilk “rəsmi” pikap maşını olan VC Typ 9U tutdu. O, Çexiyada Skoda zavodlarında istehsal edilib və əsasən Şərqi Avropa bazarlarına çatdırılıb.
VC Typ 9k alıcısı dörd benzin mühərriki variantından (1,4–1,6 litr və 60–75 at gücündə) və ya eyni sayda dizel variantından (1,7–1,9 litr və 57–90 at gücündə) XNUMX–XNUMX at gücündən birini seçə bilər. . Bütün avtomobillər beş pilləli mexaniki transmissiya ilə təchiz edilmişdir.
VC Typ 9U iki növ aqreqatla təchiz edilmişdir: benzin (1,6 l və 74 at gücü) və ya dizel (1,9 l və 63 at gücü).
İkinci nəsil Volkswagen Caddy özünü erqonomik, geniş, yaxşı idarə olunan və kifayət qədər qənaətcil avtomobil kimi göstərdi. Buna baxmayaraq, sərnişinlər üçün hələ də o qədər də rahat deyildi, ucuz materiallarla işlənmiş və sərt asqıya sahib idi.
Volkswagen Caddy Typ 2k (2004-cü ildən)
Üçüncü nəsil Volkswagen Caddy Amsterdamda keçirilən RAI Avropa Avtomobil Nəqliyyatı Sərgisində təqdim edilib. Yeni avtomobilin kuzov xətləri hamarlaşıb, arxa və arxa yan şüşələrin yerində tıxaclar peyda olub. Bundan əlavə, kabin və yük bölməsi arasında bir arakəsmə meydana gəldi. Daha erqonomik tənzimlənən oturacaqlar sayəsində salon nəzərəçarpacaq dərəcədə rahatlaşıb. Yeni VC-nin daşıma qabiliyyəti, modifikasiyadan asılı olaraq, 545 ilə 813 kq arasında dəyişdi. Sürücünün və sərnişinlərin təhlükəsizliyini artırmaq üçün bir sıra variantlar əlavə edilib (ABS, ön təhlükəsizlik yastığı və s.).
2010 və 2015-ci illərdə üçüncü nəsil VC iki facelift yaşadı və daha aqressiv və müasir görünməyə başladı. Avtomobil iki kuzov variantında mövcuddur - furqon və yığcam MPV.
VC Typ 2k 1,2 və 86 at gücünə malik 105 litrlik benzin mühərrikləri ilə təchiz edilib. ilə. və ya həcmi 2,0 litr və tutumu 110 litr olan dizel mühərrikləri. ilə.
Cədvəl: üç nəsil Volkswagen Caddy-nin ölçüləri və çəkisi
| Birinci nəsil | İkinci nəsil | Üçüncü nəsil | |
| Uzunluğu | 4380 мм | 4207 мм | 4405 мм |
| Genişlik | 1640 мм | 1695 мм | 1802 мм |
| Yüksəklik | 1490 мм | 1846 мм | 1833 мм |
| Çəki | 1050 - 1600 kg | 1115 - 1230 kg | 750 кг |
Xüsusiyyətləri Volkswagen Caddy 2017
Volkswagen Caddy 2017 sələflərindən nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqlənir.
Yeni VC iki kuzov üslubunda mövcuddur - standart beş yerlik və ya 47 sm daha böyük yeddi nəfərlik Maxi.
Video: Volkswagen Caddy 2017 təqdimatı
2017 VC-ni geniş furqona çevirmək üçün arxa oturacaqlar asanlıqla qatlana bilər. Hündür dam olduğu üçün içərisinə 3 kubmetrə qədər yük qoyulur. Eyni zamanda, iki növ arxa qapı təmin edilir - qaldırıcı və yelləncək. Avtomobil sürərkən yükün bədən boyunca hərəkət etməməsi üçün onu etibarlı şəkildə bağlamaq olar.
Video: Volkswagen Caddy-də boş yerin artırılması
Kabinənin erqonomikası təkmilləşdirilib - stəkan saxlayıcı və qapılarda ciblər, eləcə də ön şüşənin üstündə tam hüquqlu rəf peyda olub. Sonuncu o qədər davamlıdır ki, ona noutbuku təhlükəsiz qoya bilərsiniz.
VC 2017-də aşağıdakı mühərrik seçimləri quraşdırılmışdır:
- benzin 1,6 l, 110 l. ilə;
- dizel 1,6 l, 75 l. ilə;
- dizel 1,6 l, 102 l. ilə;
- dizel 2,0 l, 110 l. ilə;
- dizel 2,0 l, 140 l. ilə.
Güc aqreqatlarının istismar müddəti artdı - konsern ildə 100 min km-ə qədər qaçışla onların fasiləsiz işləməsinə zəmanət verir. Bundan əlavə, 2017 VC tam ötürücülü 4MOTION və mexaniki və avtomatik transmissiyanın bütün üstünlüklərini birləşdirən innovativ DSG ikili muftalı transmissiya əldə etdi.
Kabində bir çox yeni seçimlər və qurğular var. Onların arasında:
- effektiv iqlim nəzarəti sistemi;
- müxtəlif qadcetlərlə sinxronlaşdırıla bilən müasir infomedia sistemi;
- Travel&Comfort başlıq tutacağı, planşetində yolda cizgi filmlərinə baxmağı sevən kiçik uşaqlar üçün faydalıdır.
Konsern sürücü və sərnişinlərin təhlükəsizliyini də diqqətdə saxlayıb. Bunun üçün VC 2017 aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:
- ABS və ESP sistemləri;
- qəza sonrası əyləc sistemi;
- park pilotu.
Video: test sürücüsü Volkswagen Caddy 2017
VC 2017 bazarda səkkiz trim səviyyəsində mövcuddur:
- Konsepsiya (rəsmi dilerlərin qiyməti 1 rubldan);
- Trendline (1 rubldan);
- Alltrack (1 rubldan);
- Buraxılış 35 (1 rubldan);
- Highline (1 rubldan);
- Comfortline (1 rubldan);
- Çimərlik (1 rubldan);
- Ailə (1 rubldan).
Volkswagen Caddy: mühərrik növünün seçimi
Volkswagen Caddy-nin alıcısı, hər hansı digər avtomobil kimi, mühərrik seçmək problemi ilə üzləşir. Həm benzin, həm də dizel mühərriklərinin üstünlükləri və mənfi cəhətləri var.
Dizel mühərriklərin üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:
- Mənfəətlilik. Dizel mühərriki benzin mühərrikindən orta hesabla 20% az yanacaq sərf edir. Bu, xüsusilə bir neçə il əvvəl, dizel yanacağının benzindən nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı olduğu zaman doğru idi.
- Davamlılıq. Dizel mühərrikləri daha güclü silindr-piston qrupu ilə təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, yanacağın özü sürtkü kimi çıxış edə bilər.
- Ətraf mühitə uyğunluq. Əksər dizel mühərrikləri ən son Avropa ekoloji standartlarına uyğundur.
Dizel mühərriklərin çatışmazlıqları adətən qeyd olunur:
- Dizellər daha səs-küylüdür. Bu problem adətən əlavə səs izolyasiyasının quraşdırılması ilə həll edilir.
- Dizel mühərrikləri soyuq havada yaxşı işə düşmür. Bu, onların sərt iqlimi olan ölkələrdə fəaliyyətini xeyli çətinləşdirir.
Benzin mühərrikləri aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:
- Eyni həcm üçün benzin mühərrikləri dizel mühərriklərindən daha güclüdür.
- Benzinli mühərriklər soyuq mövsümdə asanlıqla işə düşür.
Benzinli mühərriklərin çatışmazlıqları aşağıdakılardır:
- Benzinli mühərriklərin yanacaq sərfiyyatı dizel mühərriklərindən daha yüksəkdir.
- Benzinli mühərriklər ətraf mühitə ciddi ziyan vurur.
Beləliklə, mühərriki seçərkən, ilk növbədə, adi sürücülük tərzinə uyğunlaşdırılmış avtomobilin gözlənilən iş şəraitini rəhbər tutmaq lazımdır.
Volkswagen Caddy-nin tüninq imkanları
Tüninqin köməyi ilə Volkswagen Caddy-yə tanınan görünüş verə bilərsiniz. Bunun üçün sərfəli qiymətlərlə satışa çıxarılan hissələrin və elementlərin böyük bir seçimi var.
Bədən tənzimlənməsi
Siz Volkswagen Caddy-nin görünüşünü aşağıdakılardan istifadə edərək dəyişə bilərsiniz:
- xrom elementlər (məsələn, 1,5 min rubldan başlayan tutacaqlar üçün örtüklər);
- jantlar (15 min rubldan);
- qəliblər (4 min rubldan);
- radiator barmaqlığı üçün örtüklər (3 min rubldan);
- daxili sills və arxa bamper üçün örtüklər (3 min rubldan);
- ön və arxa spoylerlər (4 min rubldan).
Eyni zamanda, daxili eşiklərdə və arxa bamperdə astar təkcə avtomobilin xarici görünüşünü dəyişdirmir, həm də kuzovu mexaniki zədələrdən və korroziyadan qoruyur, spoylerlər isə aerodinamikanı yaxşılaşdırır.
İşıq qurğusunun tənzimlənməsi
Optik alətlərin tənzimlənməsinin bir hissəsi olaraq, adətən quraşdırırlar:
- LED faralar və / və ya arxa işıqlar (20 min rubldan),
- faralarda "cilia" (2 min rubldan);
- Kabin və ya magistralda LED işıqlandırma (3 min rubldan).
Daxili tənzimləmə
Salonda Volkswagen Caddy sahibləri tez-tez funksional qoltuqaltı quraşdırırlar (qiyməti 11 XNUMX rubldan). Bundan əlavə, standart ayaqaltılar və oturacaq örtükləri bəzən yeniləri ilə əvəz olunur.
Volkswagen Caddy sahiblərinin rəyləri
Volkswagen Caddy-nin bütün tarixi ərzində 2,5 milyondan çox avtomobil satılıb. Bu o deməkdir ki, hər il təxminən 140 min insan yeni avtomobil sahibi olur.
Çox vaxt VC-nin etibarlılığı və iddiasızlığı qeyd olunur:
- avtomobil nadir hallarda xarab olur;
- mühərrik rəvan işləyir;
- yük daşıyan avtomobillər üçün yanacaq sərfiyyatı kifayət qədər azdır.
Aşağıdakı məqamlar adətən istehsalçıya qarşı iddialar kimi göstərilir:
- aşağı asma;
- avtomobil sürərkən yüksək səs-küy səviyyəsi;
- soyuq mövsümdə uzun müddət istiləşən interyerdə aşağı səviyyədə rahatlıq.
Şəhər-magistral rejimində işin 1-ci ili. Maşın isti və rahatdır, trasda heç bir problem yoxdur, yolu mükəmməl saxlayır və stabilizasiya sistemi çox yaxşı işləyir, hətta təmiz buzda da sürüşmür. Tradeline avadanliqlari, mashinda lazim olan her seyi var, cox sakitdir, 130 sururda olsa da, sesini cixartmadan danismaq olar, islesende ancaq takometrin iynesi matorun isledigini gosterir. Çox yaxşı işıq faralar və tumanok. Dayanacaq sensorları əla işləyir.
Bir il yarım ərzində 60 min km qət etdim. İqtisadi şəkildə idarə edirsinizsə (3 min rpm-dən çox deyil), şəhərdə benzinin real istehlakı 9 litrdir. Mən yalnız Lukoil 92 işlədirəm, problemsiz həzm edir. Qışda -37-də yarım döngə ilə başlayır. Neft sərfiyyatının bir qramı da yoxdur.
Ən kiçik bir nasazlıq belə (soyuducu sayılmaz), hətta əyləc pedləri 50% -dən az köhnəlmişdir. Yüksək sürücülük mövqeyi. Servisdə usta dedi ki, motor ən problemsizdir. Ümumiyyətlə, şəhər iddiasız zəhmətkeş, lakin çox bahadır.
Yerin təmizlənməsi yaxşı idi, krank karterinin qorunmasını qoydular - bəzən tıxacda o, hətta asfalta toxunur. Daxili qışda çox uzun müddət istiləşir, mühərrikə yük olmadan heç istilənməyəcəkdir. Qışda qapıları açanda oturacaqlara qar yağır. Ön şüşə silənlərin altından qarı təmizləmək problemlidir. Ön qapılar bərk çırpılır. Arxa təkər tağları üçün səs izolyasiyası yoxdur, bunu özüm hazırlamalı idim. Arxa oturacağın arxası çox şaquli düzəldilib, sərnişinlər uzun səfərlərdə yorulur. Avtomobil sırf şəhərdir, 2500 min rpm-də sürət cəmi 80 km/saatdır. Ailə olaraq almamaq daha yaxşıdır.
Güclü etibarlı avtomobil, çox diqqət tələb etmir, seçicidir. Böyük bir daban olsa da, nisbətən sürətli və manevrlidir. Gözəl, rahat, maraqlı maşın. Həcmli, geniş. Qırılmayan maşın. 2008-ci ildə yeni maşın almışıq, atam və qardaşım onunla 200 min kilometr getdilər. Gözəl maşın, o, məni ruhlandırır ki, artıq nə qədər şey qoyub getmişəm və dəyişmək istəmirəm. Alman keyfiyyətini hiss edir.
Video: Volkswagen Caddy-də tam hüquqlu bir yanalma yeri necə təchiz etmək olar
Beləliklə, Volkswagen Caddy etibarlı, praktik və çoxfunksiyalı bir avtomobildir. Bununla belə, rahatlıq baxımından adi ailə sedanlarına və stansiya vaqonlarına nəzərəçarpacaq dərəcədə uduzur.
