SUVs
Bu gün biz EuroNCAP-ın iyun ayında açıqladığı ən son qəza test nəticələrini təqdim edirik.
EuroNCAP test nəticələri
Ciddi sınaqdan keçmiş dörd yolsuzluq avtomobili arasında Honda CR-V dörd ulduzdan başqa, toqquşmanın nəticələrindən piyadaların qorunması üçün ən yüksək reytinqi alan yeganə avtomobildir. Sürücü və sərnişinləri qorumaq baxımından İngilis Range Rover ən yaxşısı oldu. Opel Frontera ən pis nəticə göstərdi.
Xatırladaq ki, avtomobillər aşağıdakı sınaqlardan keçir: öndən toqquşma, yandan araba ilə toqquşma, yandan dirəklə toqquşma və piyada ilə toqquşma. Baş-üstə toqquşma zamanı 64 km/saat sürətlə hərəkət edən avtomobil deformasiyaya uğrayan maneə ilə toqquşub. Yan zərbə zamanı yük maşını 50 km/saat sürətlə avtomobilin yan tərəfinə dəyib. İkinci yan zərbə zamanı sınaq maşını 25 km/saat sürətlə dirəyə çırpılır. Gəzinti testində avtomobil 40 km/saat sürətlə dummy keçir.
Maksimum təhlükəsizlik səviyyəsi ön və yan zərbə sınağı üçün faizlə müəyyən edilir. Ümumi təhlükəsizlik səviyyəsi daha sonra faizlə hesablanır. Hər 20 faiz. bir ulduzdur. Faiz nə qədər yüksəkdirsə, bir o qədər çox ulduz və təhlükəsizlik səviyyəsi bir o qədər yüksəkdir.
Piyadaların təhlükəsizliyinin səviyyəsi dairələrlə qeyd olunur.
Range Rover **** Haqqında
Baş-başa toqquşma - 75 faiz
Yan zərbə - 100 faiz
Ümumilikdə - 88 faiz
2002-ci il modeli beş qapılı kuzov üslubu ilə sınaqdan keçirilmişdir. Avtomobilin eksteryerinin keyfiyyəti ondan xəbər verir ki, üz-üzə toqquşmadan sonra bütün qapılar açıla bilirdi. Bununla belə, frontal toqquşma zamanı diz zədələnməsinə səbəb ola biləcək sərt elementlər şəklində çatışmazlıqlar var idi. Sinə üzərində də kifayət qədər əhəmiyyətli bir yük var idi. Range Rover yan zərbədə çox yaxşı çıxış etdi.
Honda CR-V **** Ltd.
Baş-başa toqquşma - 69 faiz
Yan zərbə - 83 faiz
Ümumilikdə - 76 faiz
2002-ci il modeli beş qapılı kuzov üslubu ilə sınaqdan keçirilmişdir. Korpus təhlükəsiz olaraq qiymətləndirildi, lakin hava yastığının işləməsi şübhəli idi. Zərbədən sonra sürücünün başı yastıqdan sürüşüb. Panelin arxasındakı sərt komponentlər sürücünün dizləri üçün təhlükə yaradır. Yan test daha yaxşı idi.
Jeep Cherokee *** Oh
Baş-başa toqquşma - 56 faiz
Yan zərbə - 83 faiz
Ümumilikdə - 71 faiz
2002-ci il modeli sınaqdan keçirildi.Öz-üzə toqquşma zamanı sürücünün bədəninə əhəmiyyətli qüvvələr (təhlükəsizlik kəməri, təhlükəsizlik yastığı) təsir etdi ki, bu da döş qəfəsinin əzilməsinə səbəb ola bilərdi. Cəbhədən zərbənin nəticəsi debriyaj və əyləc pedallarının sərnişin bölməsinə sürüşməsi olub. Avtomobildə yan təhlükəsizlik yastıqları olmasa da, yan sınaq layiqli idi.
Opel Frontera ***
Baş-başa toqquşma - 31 faiz
Yan zərbə - 89 faiz
Ümumilikdə - 62 faiz
2002-ci il model sınaqdan keçirildi.Üzbə toqquşma zamanı sükan sürücüyə tərəf sürüşdü. Ayaqları zədələnməyə meylli idi, çünki təkcə döşəmə çatlamadı, həm də əyləc və debriyaj pedalları içəri girdi. Panelin arxasındakı sərt ləkələr dizlərinizə zərər verə bilər.
Məqalənin yuxarı hissəsinə
