Bir sözlə: Mini Cooper SE All4 Countryman

Countryman ümumiyyətlə Mini üçün idealdır. Qarışıq olduğu üçün dəb trendlərinə aiddir. Bizim vəziyyətimizdə plug-in hibrid də var. Elektrik mühərriki ilə demək olar ki, unudulmuş ilk ilə birlikdə indiyə qədər bütün Mini-lərdən tamamilə fərqlidir. Countryman plug-in hibrid irrasional-rasional seçimin əsl nümunəsidir. Məntiqsiz yazanda biz bu Mini-nin qəribə, həvəsli və bəlkə də Britaniya üslubunda olan əsas missiyasını nəzərdə tuturuq, buna görə də müasir Mini özü üçün belə fərqli bir şöhrət qazanıb. Sadəcə get! Daimi oxucularımız isə yeni Countryman-ın iki ən güclü versiyasına dair bəzi yazıları artıq oxuya biliblər. Odur ki, Countryman-ın rasional olduğunu əlavə izah etməyə ehtiyac yoxdur - çünki o, kifayət qədər böyük, kifayət qədər genişdir və başqa bir şəkildə tamamilə məqbuldur. Düzdür, bir çox insanlar cihazların və məlumat-əyləncə sisteminin dizaynını olduqca qeyri-adi hesab edirlər (çünki dizayn funksiyaya uyğun gəlmir, lakin sürücü üçün məlumat mənbələri üçün kifayət qədər qeyri-şəffaf iki dairəvi ekran mövcuddur və buna görə də yuxarıda qeyd olunan irrasional hissəyə aiddir. avtomobilin). Bununla belə, sürücünün bütün vacib məlumatları qabaq şüşədən baxaraq əldə etdiyi müasir baş üstü ekranda (HUD) əldə etməsi də bir həqiqətdir.

Otağa bənzəyir. Oturacaqların düzülüşü və dizaynı da ilk baxışdan qeyri -adi görünür, lakin onları heç nədə günahlandırmaq olmaz. Bu Mini -də beşinci sərnişin arxa oturacaqda demək olar ki, eyni dərəcədə rahatdır.

Qısa təqdimatımız zamanı digər iki Coutrymans həm tam ötürücülü, həm də ən güclü iki litrlik mühərrikli, bir dəfə turbodizelli, bir dəfə benzin turbolu və əlavə E işarəsi olan klassik ötürücü sistemə malik idi - nişan. və başqa bir şey: plug-in hibrid sistem modulu.

Bu, alternativ sürücüyə malik ilk Mini -dir. Dizaynına yaxından baxsaq, məlum olduğunu görürük. BMW əvvəlcə eyni şeyi i8-ə qoydu, ancaq hər şey tərsinə çevrildi: öndə elektrik mühərriki və arxada turboşarjlı üç silindrli benzin mühərriki. Daha sonra ilk geri çevrilən dizayn BMW 225 xe Active Tourer -ə verildi. Countryman, reklam edildiyindən bir qədər qısa real məsafəyə malikdir və normal olaraq 35 kilometr məsafə qət edir. Avtomobildən daha qısa gündəlik gediş -gəliş üçün istifadə edənlər üçün (xüsusən şəhərdə) bu, "təmiz vicdan" təmin etmək üçün kifayət edəcək. Mini -nin daha güclü bir şarj cihazı olsaydı, daha yaxşı olardı (cəmi 3,7 kilovattdan çox), çünki ictimai şarj cihazlarından şarj etmək daha sürətli ola bilər.

Təbii ki, tam ötürücülü də bir xüsusiyyətdir, çünki elektrik mühərriki öz gücünü yalnız arxa təkərlərə göndərir, lakin bu, yalnız işə salındıqda (yalnız elektrik mühərriki işləyərkən) həqiqətən nəzərə çarpır. Daha çox gücə ehtiyacınız varsa, təbii ki, hər iki mühərrikin birləşmiş gücü kifayətdir.

Beləliklə, Mini, dizellərin nə olacağı hələ tam aydın olmadığı anda uyğun bir cavab axtaranlara vaxtında xidmət göstərir. Buna qərar verən hər kəs, əhəmiyyətli alış qiymətini bir qədər aşağı salacaq Sloveniya Eko Fonduna mükafat üçün müraciət edə bilər.

Mini Cooper SE All4 Countryman

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	37.950 €
Test modelinin dəyəri:	53.979 €
Güc:	165 kVt (224 KM)

Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 1.499 sm3 - maksimum güc 100 kVt (136 at gücü) 4.400 rpm-də - maksimum fırlanma anı 220 Nm 1.250 - 4.300 rpm. Elektrik mühərriki - sinxron - maksimum güc 65 kVt 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 165 - 1.250 rpm-də 3.000 Nm
Enerji ötürülməsi:	hibrid tam ötürücülü, ön ötürücülü benzin mühərriki, arxa ötürücülü elektrik mühərriki - 6 pilləli iki muftalı avtomatik transmissiya - şinlər 225/55 R 17 97W
Tutum:	maksimal sürət 198 km/saat, elektrik 125 km/saat – sürətlənmə 0-100 km/saat 6,8 s – kombinə edilmiş dövrədə orta yanacaq sərfi (ECE) 2,3 - 2,1 l/100 km, CO2 emissiyası 52-49 q/km - elektrik istehlak 14,0 ilə 13,2 kVt / 100 km - elektrik diapazonu (ECE) 41 ilə 42 km, batareyanın doldurulma müddəti 2,5 saat (3,7 A-da 16 kVt ), maksimum fırlanma anı 385 Nm, batareya: Li-Ion, 7,6 kVt.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.735 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.270 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.299 mm - eni 1.822 mm - hündürlük 1.559 mm - təkər bazası 2.670 mm - yanacaq çəni 36 l
Qutu:	405/1.275 l