İmmobilayzer tarayıcılarının növləri və iş prinsipi

Zatən montaj xəttindən çıxan demək olar ki, bütün müasir avtomobillər standart bir immobilayzerlə təchiz olunmuşdur - oğurlamağa cəhd göstərildikdə mühərriki işə salmaq üçün bir sistem. Güclü və etibarlı bir oğurluq əleyhinə sistemdir, lakin bəzən inkişaf etmiş bir siqnalizasiya quraşdırılmasına mane ola bilər. İmmobilayzer çipin (transponder) yerləşdiyi avtomobilin açarı ilə əlaqələndirilir, yəni mühərrik qeydə alınmış bir açar olmadan başlamaz. İstiləşmək və ya açarlarınızı itirmək üçün uzaq mühərrik işə salma funksiyasından istifadə etmək üçün bir gəmi işçisinə ehtiyacınız olacaq.

İmmobilayzer tarayıcılarının məqsədi və növləri

Gəmiçinin əsas vəzifəsi standart immobilizatoru "aldatmaq "dır ki, siqnal alsın və mühərriki işə salma əmri versin. İki növ immobilayzer sistemi var:

• RFID;
• ƏDV.

RFID bir çipdən gələn bir radio siqnalı prinsipi üzərində işləyir. Bu siqnal anten tərəfindən alınır. Bu tip immobilayzer Avropa və Asiya avtomobillərindədir.

VATS sistemləri bir müqavimət göstərən alov açarlarını istifadə edir. Dekoder müqavimətdən müəyyən bir müqavimət hiss edir və sistemin kilidini açır. ƏDVS əsasən Amerikada istifadə olunur.

Ən asan həll yolu

Açar çip (transponder) alovlanma kilidindəki halqa anteninin elektromaqnit sahəsindəki zəif bir RF siqnalı buraxır. Yalnız çipi çıxartmaq və antenə bağlamaq və ya ikinci düyməni atəş kilidinin ərazisinə gizlətmək kifayətdir. Bu üsul ən sadədir, lakin immobilizatorun funksiyaları itir. Bu yararsız hala gəlir. Avtomobili müdaxilə edənlərin əlində oynayan sadə bir açarla başlaya bilərsiniz. Sistemdən başqa yollarla yan keçməkdən başqa bir şey qalmayıb.

RFID Sistem İmmobilayzer Baypası

Standart immobilizator emulatoru, çipi və ya çipin özündə bir açarı tutan kiçik bir moduldur. Bunun üçün ikinci bir açar lazımdır. Əks təqdirdə, bir dublikat hazırlamalısınız.

Modul özü bir röle və bir antenadan ibarətdir. Röle, zərurət yarandıqda, immobilayzerin öz funksiyalarını yerinə yetirməsi üçün əlaqəni bərpa edir və ya pozur. Modul antenası alovlanma kilidinin ətrafındakı standart anten ilə birləşdirilir (sarılır).

Güc qurğuşunu (ümumiyyətlə qırmızı) batareyaya və ya siqnal gücünə qoşulur. İkinci tel (ümumiyyətlə qara) yerə gedir. Avtostartın həyəcan siqnalından işləməsi vacibdir. Beləliklə, cihazın antenası standart anten ilə təmasda olur, güc və torpaq bağlanır. Bu adi bir əlaqədir, ancaq başqa sxemlər də ola bilər.

VATS sisteminin immobilizator baypası

Artıq qeyd edildiyi kimi, VATS sistemində atəş açarında müəyyən bir müqavimət göstərən bir müqavimət var. Ətrafından keçmək üçün bu müqavimətin dəyərini bilmək lazımdır (ümumiyyətlə 390 - 11 800 ohm bölgəsində). Üstəlik, 5% icazə verilən bir səhv ilə oxşar bir müqavimət seçmək lazımdır.

Bypass metodunun fikri, açarda istifadə olunan bir əvəzinə oxşar bir müqavimət bağlamaqdır. İki VATS telindən biri kəsilir. Rezistor həyəcan rölesinə və ikinci telə bağlıdır. Beləliklə, bir açarın olması simulyasiya olunur. Siqnal rölesi dövrəni bağlayır və açır və bununla da immobilizatoru atlayır. Mühərrik işə düşür.

Simsiz Tarayıcı

2012-ci ildən bəri simsiz bypass sistemləri görünməyə başladı. Sistemdən yan keçmək üçün əlavə çipə ehtiyac yoxdur. Cihaz transponder siqnalını oxşayır, oxuyur və əsas siqnal kimi qəbul edir. İnkişaf etmiş modellərdə əlavə quraşdırma və proqramlaşdırma işləri tələb oluna bilər. Məlumat əvvəlcə yazılır. Və sonra xüsusi avadanlıqda bir tənzimləmə var.

Simsiz bypass sistemlərinin aparıcı istehsalçıları bunlardır:

• Qala;
• StarLine;
• OVERRIDE-ALL və digərləri.

Bəzi siqnalizasiya modelləri artıq quraşdırılmış immobilayzer emulatoruna malikdir, çünki onsuz avtomatik işə salma və digər uzaq funksiyalar işləməyəcəkdir.

Bəzi sürücülər sadəcə immo stokunu sistemdən çıxartmağı üstün tuturlar. Bunu etmək üçün xidmət mütəxəssislərindən və ya elektrik avadanlığı ilə işləmək bacarıqlarından ixtisaslı yardıma ehtiyacınız ola bilər. Əlbətdə ki, bu, nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizliyini azaldacaqdır. Həm də bu cür hərəkətlər bitişik sistemlərin işini gözlənilməz bir şəkildə təsir edə bilər.

Yadda saxlamağa dəyər ki, avtostart müəyyən dərəcədə avtomobili təcavüzkarlara qarşı həssas edir. Ayrıca, immobilizator paleti müstəqil olaraq quraşdırılmışdısa, sığorta şirkəti avtomobilin oğurlanmasına görə təzminat ödəməkdən imtina edə bilər. Hər iki halda da bir palet qurmaq ağıllı şəkildə edilməsi lazım olan çətin bir əməliyyatdır.