Vespa Sprint Yol Testi - Yol Testi

Arı gənc gözlərini qırır və atır 2014 yeni Vespa Sprint, Adı və üslubu ilə əlaqəli "İdmanlı vespino". scooter 60 -cı illərdə bütün nəsillərin xəyal etdiyi.

Son bir layihədən doğuldu. bahar arısı və 50cc mühərrikləri olan rəsmi dilerlərdə artıq mövcuddur. sm və 125 cc. sm.

Yeni rənglərlə (klassik rənglərə əlavə olunan Blu Gaiola və Giallo Positano) birlikdə satılır. Qiymətlər 2.890cc 50 vuruşlu mühərrik üçün 2 avrodan başlayır. sm, 2.990 € 4 XNUMX vuruşlu mühərrik üçün. 3.900cc üçün 125 avro.

Paytaxt küçələrində sizin üçün sınadıq.

Vespa, böyüyən bir markadır

Vespa Sprint ən sürətli, idmançı və ən gənc Vespaların mirasını toplayır. Bu, onları həmişə fərqləndirən üslubu qorumaqla, lakin yaratdıqları ən yaxşı texnologiyadan istifadə etməklə əldə edilir. yeni Vespa əsl daşlar.

İllər keçdikcə markanın uğurlarının artması təsadüfi deyil. Bir neçə fakt: 2013 -cü ildə dünyada Vespa istehsalı rekord səviyyəyə çatdı. təxminən 190.000 ədəd.

“2004-cü ildə satılan Vespaların ümumi sayı 58.000-dən bir qədər çox idi. dedi Stefano Sterpone, Piaggio Group -un Avropa, Orta Şərq və Afrika və Amerika kommersiya direktoru -. On il ərzində, XNUMX milyondan çox yeni Vespas, alıcılara və dünyanın hər ölkəsinin küçələrində yola çıxdı.

Beləliklə, doğulduqdan təxminən yetmiş il sonra, Vespa həm üslub, həm də texnologiya baxımından nou-haunun simvolu olan "Made in Italy" adlı möhtəşəm bir fenomendir. ".

Vespa Sprint necə hazırlanır

60 -cı illərin modellərindən yeni Vespa Sprint cazibədarlığını saxlayır, həm də bəzi estetik elementləri: idman dizaynlı yəhər – bu halda zərif ağ örtüklə seçilən – və düzbucaqlı far (köhnə Xüsusi kimi).

Ancaq dərhal gözünüzə dəyən şey budur yeni 12 düymlük alüminium ərintili təkərlər, Vespa-nın "kiçik bədəni" üçün görünməmiş ölçülər. Bunun əvəzinə 16,6 litr batareyanı platformanın mərkəzi tunelinə köçürməklə əldə edilən yer sayəsində tam ölçülü dəbilqəyə sığdıra bilən yəhərin altındakı yer miqdarıdır.

Sərnişin üçün kvadrat şəkilli tutacaq da yenidir. Az görünən bir spoyler ilə qorunan alətlər paneli sürətölçən üçün yeni bir qara fon alır və çoxfunksiyalı rəqəmsal panel daha aqressiv qırmızı arxa işıq alır.

Sprint-in yarış xarakterini vurğulayan element olan qalxan və ön yaydakı yeni “qalstuk” bəzəklərində də eyni rəng təkrarlanır.

Şəkil tamamlanır Led işıqlar öndə (park işıqlarında) və arxada (dayanacaqda) tapırıq. Elektrik idarəediciləri, xrom örtük sayəsində hər şeydən (sükan çarxının sol tərəfindəki köhnə sürət qutusu / debriyaj kimi) fərqlənən əsl "biləkliklərə" daxil edilmişdir.

Vespa Sprint təchiz olunduğu göz qabağındadır polad gövdə – həmişə Vespa-nı dünyanın istənilən digər skuterlərindən fərqləndirən element – ​​əla idarəetmə və sabitlik üçün gücləndirilib.

La yeni ön asqı Alüminium bir dayağa bağlanmış bir amortizatora malikdir, onu təkərlə dönər pinlə bağlayır, əvvəllər iki vida ilə bərkidilmişdi.

"Vespa Sprint, ən yaxşı performansa və üstün bitirmə və tikinti keyfiyyətinə malikdir və zamansız Vespa konsepsiyasının ən müasir və müasir ifadəsini təmsil edir."Qeyd edilmişdir Alessandro Bagnoli, Piaggio Qrupunun Skuterlər üzrə Texniki Meneceri.

Motori

Vespa Sprint bazarda iki yerdəyişmə və üç mühərriklə mövcuddur: iki 50cc (iki və dörd vuruş) e 125sс paylanması ilə 3 klapan... Bu artıq məlumdur tək silindrli, 4 vuruşlu, hava ilə soyudulur, 3 klapanlı (2 giriş və 1 çıxış) bir üst eksantrik mili ilə performans və yanacaq istehlakı arasında ən yaxşı tarazlığı təmin edən həll.

Göstərilən məlumatlara görə, açıq şəkildə aşağıdır: 64 km / saat sürətlə 50 km / l -ə çatır., uzun xidmət fasilələri ilə (planlaşdırılan xidmət hər 10.000 km).

Vespa aksesuarları

Vespa aksesuar kataloqu zəngin və müxtəlifdir, bu da onu özünüzə uyğunlaşdırmağa imkan verir. IN alüminium ərintisi 12 düymlük avtomobil, Sprint-in enerjili xarakterini vurğulayan eksklüziv tünd rəngdə də mövcuddur.

Yoxdur xüsusi üst qutu, xrom dəstəyi ilə raf kimi də istifadə edilə bilər. Aerodinamik qorunma üçün ön şüşə (şəffaf və ya dumanlı) və klassikdir. şüşə... Və yenə: ayaq örtüyü, paltar, xüsusi çantalar və geniş çeşiddə yeni dəbilqələr.

"Vespa Sprint, gənc insanlara və Vespa axtaranlara, ilk növbədə əylənmək və sürücülük zövqü üçün, hətta gündəlik gediş -gəlişdədir."bəyan edir Marko Lambre, Piaggio Group Stil Mərkəzinin rəhbəri.

Vespa Sprint yol sınağı

Roma bəlkə də yenisini sınamaq üçün mükəmməl bir yerdir Vespa Sprint. Pontedera'nın yeni kiçik incisi ilə paytaxt küçələrində gəzmək əsl zövqdür.

La Sürücülük Vəziyyəti yaxşı və rahatdır. Yerin klirensinin bir qədər artmasına baxmayaraq - həm də 12 düymlük təkər sayəsində - düzgün yəhər forması sayəsində ayağınızı, hətta qısa boyda olsa belə, yerə qoymaq asandır.

Bununla birlikdə, yürüş zamanı ayaqları üçün çox yer var: buna görə də hündürlüyü santimetr əvəzinə satışda olanlar üçün heç bir pislik etmədilər.

La manevr əlbəttə ki, yeninin gücüdür qaçışLakin sabitlik olduqca hündürdür. Bir az sərt quruluş qeyri -bərabər asfaltı kifayət qədər yaxşı mənimsəyir. Yeni ön asqı hamar və yaxşı kalibrlidir.

La əyləc səmərəlidir, dişləmir: yumşaq və moduldur, arxa əyləc öz işini yaxşı yerinə yetirir; anterior qəsdən daha süngərdir.

Il mühərrik 125cc 3V çox xətti bir gücə malikdir, yırtılmır. Yaxşı basır və düz yüz iyirmi beşə uzanır. Digər şeylər arasında, bunu Primavera və LX 3V -də artıq qiymətləndirmişik.

Bir sözlə, pik günlərdə tıxacların qarşısını almaqla və böyük şəhər küçələrində əylənməklə və vaxt ayırmaqla, hər hansı bir skuterdə yaxşı və ya pis şəkildə edə bilərsiniz.

Ancaq üsluba, incəliyə və idmana üstünlük verirsinizsə, diqqətdən kənarda qalmaq istəmirsinizsə və bütün dünyada tanınan xüsusi bir vasitə axtarırsınızsa, Vespa Sprint doğru seçim ola bilər.