Üst ölü mərkəz və alt ölü mərkəz: tərifi və istismarı
Mexanikada neytral nöqtə silindrində pistonun mövqeyinə uyğun gəlir. İki kor ləkə var: üst ölü mərkəz və ya TDC və alt ölü mərkəz və ya PMB. Üst ölü nöqtədə, piston vuruşda daha yüksəkdir, aşağı ölü nöqtədə isə silindrin ən altındadır. Bu, müxtəlif yanma dövrlərinə uyğundur.
Top Üst ölü mərkəz nədir?
Avtomobil kimi daxili yanma mühərrikinin işləməsi buna əsaslanır pistonlar... Bu pistonların hər biri sürüşür silindr və enerjisi mühərriki hərəkətə gətirən partlayış yaratmaq üçün yanacaq və qazı sıxmaq üçün istifadə olunur.
Müasir avtomobillər dörd fərqli dövrədə işləyən 4 vuruşlu mühərriklə təchiz edilmişdir:
- L 'giriş hava / benzin qarışıqları;
- La (güc) pistonu qaldıraraq bu qarışığı;
- L 'partlayış piston ən yüksək mövqedə olduqda;
- L 'échappement piston yüksəldikdə.
Bu dörd fazanı yaratmaq üçün pistonlar, o cümlədən digər hissələrlə işləyir krank mili onlara kim öyrədir, həm də klapanlar silindrlərin girişini bağlayan hissələrdir. THE 'eksantrik mili bu klapanların açılmasına və bağlanmasına imkan verir, birinci mərhələdə girişə və dördüncü mərhələdə çıxışa imkan verir.
Haqqında danışırıq alternativ piston daxili yanma mühərriklərində olduğu kimi, piston silindrdə nasos kimi sürüşdükdə. Bununla belə, pistonlu bir mühərrik vəziyyətində neytral nöqtə adlanan iki nöqtə var: bir tərəfdən yuxarı ölü mərkəz, digər tərəfdən alt ölü mərkəz.
Bu ölü nöqtələrin sürət qutusu ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Elə olur ki, “neytral” termini analogiya ilə neytral mövqeyə istinad etmək üçün götürülüb: deməli, bu mövqe ötürmə qolunun bu mövqeyinə istinad etmək üçün istifadə olunur, lakin bu ifadə maliyyədə də istifadə olunur.
Avtomobilinizin üst ölü nöqtəsi, adətən TDC adlanır, pistonun silindrdə vuruşunun ən yüksək nöqtəsində olduğu vaxtdır. Buna görə də, bu, həm də yanma kamerasının həcminin ən aşağı, sıxılmanın isə hava-yanacaq qarışığının yanmasından dərhal əvvəl ən yüksək olduğu andır.
Sensorun zəng etdiyini bilməlisiniz PMH sensoru, pistonun avtomobilinizin ən yüksək ölü mərkəzində olduğunu təyin etməkdən məsuldur. Dişlərdən istifadə edir volan... TDC sensoru daha sonra bu məlumatı ötürür mühərrik idarəetmə blokuyanacağın vurulmasını optimallaşdırmaq və mühərrikinizin işləməsini təmin edən yanmağa nail olmaq üçün ondan istifadə edir.
🔍 Alt ölü mərkəz nədir?
Le üst ölü mərkəz (TDC) sıxılma maksimuma çatdıqda, daxili yanma mühərrikinin pistonunun silindrdə ən yüksək vəziyyətdə olduğu anına aiddir. Və əksinə, Point Mort Bas (PMB) pistonun vuruşunun ən aşağı vəziyyətində olduğu anına uyğundur.
Bu anda yanma kamerasının həcmi ən böyükdür: qarışığı mühərrikin partlamasına və yanmasına səbəb olacaq hava və yanacaq əmmək olan girişin sonudur. Sıxılma təbii olaraq minimaldır, çünki qarışığı yaratmaqdan ibarətdir, onu sıxışdırmaq deyil, partlayacaq.
📍 Ən yaxşı ölü mərkəzi necə tapmaq olar?
Üst ölü mərkəz silindrindəki pistonun ən yüksək mövqeyini göstərir. Ancaq bunun başqa bir faydalı tərəfi də var: üst ölü nöqtənin mövqeyini bilmək imkan verir onu saxla paylamamühərrikə müəyyən mexaniki müdaxilələr üçün lazım olan.
Sizin avtomobilinizdə adətən var repères bu parametr üçün, lakin bəzən özünüz qeyd etmək üçün üst ölü mərkəzi tapmaq lazımdır. Bu vəziyyətdə, mühərriki əllə bir neçə dönüşlə işə salın. Silindr enməyə başlamazdan əvvəl pistonun yuxarı hissəsində olduğunu müəyyən etməlisiniz: bu, üst ölü nöqtədir.
İndi üst ölü mərkəz (TDC) və alt ölü mərkəz (PMB) terminlərinin nə demək olduğunu bilirsiniz. Artıq başa düşdüyünüz kimi, bunlar silindrindəki pistonun ən ekstremal mövqeləridir. Həm də bilməlisiniz ki, yanma zamanı heç vaxt iki piston eyni fazada olmayacaq.
