VAZ-21074 injektoru: "klassiklərin" sonuncusu
Məzmun
Klassik versiyada "Jiquli"nin ən son versiyası VAZ-21074 idi, sonradan ən məşhur sovet, sonra isə rus avtomobillərindən birinə çevrildi. VAZ-21074 injektoru "yeddinci" modelin çoxsaylı pərəstişkarları tərəfindən açıq-saçıq həvəslə qarşılandı və ümumilikdə avtomobil bütövlükdə motoristlərin ümidlərini doğrultdu. Buraxılış zamanı avtomobil Volqa Avtomobil Zavodu tərəfindən əvvəllər buraxılan modellərin ən sürətli arxa ötürücülü sedanı hesab olunurdu. 2006-cı ildə ekoloji təhlükəsizlik şərtlərinə riayət etmək və texniki parametrləri yaxşılaşdırmaq üçün VAZ-21074-də bir enjeksiyon mühərriki quraşdırılmışdır.
Modelin icmalı VAZ-21074 injektoru
VAZ-21074 avtomobillərinin seriyalı istehsalının başlanğıcı 1982-ci ildə, bu modelin ilk nüsxələrinin Volqa Avtomobil Zavodunun konveyerdən çıxarıldığı vaxta təsadüf edir. O dövrdə avtomobil karbüratör güc sistemi ilə təchiz edilmişdi: VAZ-21074-dəki injektor yalnız 2006-cı ildə ortaya çıxdı. Yanacaq tədarükünün enjeksiyon metodunun üstünlükləri artıq heç kimə açıqlanmır və bu sistem VAZ-21074-də tətbiq edildikdən sonra:
- mühərrik uzun bir istiləşmə tələb etmədən mənfi temperatur şəraitində daha yaxşı işə başladı;
- boş vəziyyətdə mühərrik daha hamar və sakit işləməyə başladı;
- azaldılmış yanacaq sərfiyyatı.
VAZ-21074-ün çatışmazlıqlarına aşağıdakılar daxildir:
- egzoz borusu katalizatorunun aşağı yeri, bu bahalı hissənin zədələnmə riskini artırır;
- köhnə tipli gövdənin enjeksiyon sistemi üçün nəzərdə tutulmamasının nəticəsi olan bəzi hissələrin və sensorların əlçatmazlığı - karbüratör versiyasında kapotun altında daha çox yer var;
- avtomobilin rahatlıq dərəcəsini azaldan səs izolyasiyasının aşağı səviyyəsi.
Kompüter idarəetmə qurğusunun olması nasazlıqların baş verməsinə vaxtında cavab verməyə imkan verir, çünki qəza siqnalı dərhal alət panelinə göndərilir. VAZ-21074-də istifadə olunan mühərrikin və onun sistemlərinin idarəetmə sxemi yanacaq qarışığının tərkibinə nəzarət etməyə, elektronikadan istifadə edərək yanacaq nasosunu açıb-söndürməyə, bütün komponentləri və mexanizmləri davamlı olaraq izləməyə imkan verir.
Nəzarət sxeminə aşağıdakılar daxildir:
- Motor diaqnostik bloku;
- Taxometr;
- İdarəetmə sisteminin nasazlıqlarını izləmək üçün lampa;
- Qaz sensoru;
- Qaz klapan;
- Radiatorun soyuducu fanı;
- Fan rölesi;
- İdarəetmə bloku;
- Alovlanma bobini;
- Sürət sensoru;
- alovlanma bölməsi;
- Temperatur sensoru;
- Krank mili sensoru;
- Yanacaq nasosunun rölesi;
- Yanacaq çəni;
- benzin nasosu;
- bypass klapan;
- Qoruyucu qapaq;
- Qravitasiya klapan;
- yanacaq filtri;
- Adsorber təmizləyici klapan;
- Qəbul borusu;
- Oksigen sensoru;
- Batareya;
- Atəş kilidi;
- Əsas röle;
- nozzle;
- Yanacaq təzyiqinə nəzarət;
- Boş rejim tənzimləyicisi;
- hava filtri;
- Hava axını sensoru.
VAZ-21074 avtomobilinin identifikasiya nömrəsini hava giriş qutusunun alt rəfində, ön şüşənin yanında, kapotun altında, sərnişin oturacağına yaxın yerdə tapmaq olar. Lövhənin (1) yanında VIN (2) möhürü var - maşının identifikasiya nömrəsi.
Plitədəki pasport məlumatları:
- Hissə nömrəsi;
- İstehsal zavodu;
- avtonəqliyyat vasitəsinin uyğunluq göstəricisi və tip təsdiq nömrəsi;
- Eyniləşdirmə nömrəsi;
- Enerji blokunun modeli;
- Ön oxa maksimum icazə verilən qüvvə;
- Arxa oxa maksimum icazə verilən yük;
- İcra versiyası və tam dəst;
- Avtomobilin icazə verilən maksimum çəkisi;
- Qoşqu ilə icazə verilən maksimum çəki.
VIN nömrəsindəki alfasayısal simvollar aşağıdakıları bildirir:
- ilk üç rəqəm istehsalçının kodudur (beynəlxalq standartlara uyğun olaraq);
- növbəti 6 rəqəm VAZ modelidir;
- Latın hərfi (və ya rəqəm) — modelin istehsal ili;
- son 7 rəqəm bədən nömrəsidir.
VIN nömrəsini sol arxa təkər tağının bağlayıcısındakı baqajda da görmək olar.
Proezdil mən iki il idi ki, və bu müddət ərzində mən dəyişdi yalnız sərfəli materialları və bir top. Ancaq bir qış fövqəladə hadisə oldu. Kəndə baş çəkməyə getdim, küçədə inanılmaz bir dubak var idi, haradasa -35. Stol arxasında oturarkən qısaqapanma baş verib və naqillər əriməyə başlayıb. Nə yaxşı ki, kimsə pəncərədən baxıb həyəcan siqnalı çaldı, hadisə qarla, əllə ləğv olundu. Maşın hərəkətdə dayandı və evakuator onu evə gətirdi. Qarajdakı bütün nəticələri araşdırdıqdan sonra düşündüm ki, naqillər, bütün sensorlar və bəzi hissələr atılmalı olsa da, hər şey ilk baxışdan göründüyü qədər qorxulu deyil. Yaxşı, bir sözlə, bərpa etmək qərarına gəldim, dostları arasında yaxşı bir mexanik kimi məşhur olan bir dostu çağırdım.
Ehtiyat hissələri üçün qısa bir axtarışdan sonra aydın oldu ki, injektorun bərpası problemli olacaq, çünki tələb olunan komponentlər hamısı mövcud deyil və onların qiyməti iynədir. Nəticədə, bir karbüratör düzəltməyə qərar verərək, injektoru düzəltmək fikrini atdılar.
VAZ-21074 injektorunun texniki xüsusiyyətləri
80-ci illərin əvvəllərində ortaya çıxan VAZ-21074 modelinin ən əhəmiyyətli xüsusiyyəti onu "yeddi" nin digər modifikasiyalarından fərqləndirdi - əvvəlcə yalnız oktan dərəcəsi olan benzinlə işləyən 1,6 litrlik VAZ-2106 mühərriki olan avadanlıq. 93 və ya daha yüksək. Sonradan sıxılma nisbəti aşağı salındı, bu da daha aşağı yanacaq növlərinin istifadəsinə imkan verdi.
Cədvəl: VAZ-21074-in texniki xüsusiyyətləri
| Parametr | Dəyər |
| Mühərrikin gücü, hp ilə. | 75 |
| Mühərrikin həcmi, l | 1,6 |
| Tork, Nm / dəq. min | 3750 |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| Silindr tənzimləməsi | xətdə |
| 100 km/saat sürətə qədər sürətlənmə vaxtı, saniyə | 15 |
| Maksimum sürət, km / saat | 150 |
| Yanacaq sərfiyyatı (şəhər/magistral/qarışıq rejim), l/100 km | 9,7/7,3/8,5 |
| Şanzıman | 5MKPP |
| Ön asma | müstəqil multilink |
| Arxa asma | asılıdır |
| Ön əyləclər | disk |
| Arxa əyləclər | nağara |
| Təkər ölçüsü | 175/65 / R13 |
| Diskin ölçüsü | 5Jx13 |
| Bədən növü | sedan |
| Uzunluq, m | 4,145 |
| Genişlik, m | 1,62 |
| Yükseklik, m | 1,446 |
| Təkər bazası, m | 2,424 |
| Yer boşluğu, sm | 17 |
| Ön yol, m | 1,365 |
| Arxa yol, m | 1,321 |
| Sərbəst çəki, t | 1,06 |
| Tam çəki, t | 1,46 |
| Qapıların sayı | 4 |
| Yerlərin sayı | 5 |
| Drive | arxa |
VAZ-21074-ün dinamik performansı əksər büdcə xarici avtomobillərindən daha aşağıdır, lakin yerli motorist digər keyfiyyətlərə görə "yeddi" ni yüksək qiymətləndirir: avtomobil üçün ehtiyat hissələri ucuzdur və ictimaiyyətə açıqdır, hətta təcrübəsiz bir sürücü demək olar ki, hər hansı bir qurğunu təmir edə bilər və vahid öz başına. Bundan əlavə, maşın son dərəcə iddiasızdır və Rusiya şəraitində işləmək üçün uyğunlaşdırılmışdır.
Video: VAZ-21074 injektorunun sahibi avtomobil haqqında təəssüratlarını bölüşür
VAZ-2106-dan olan mühərrik dəyişdirilmədən VAZ-21074-də quraşdırılmışdır: digər şeylər arasında, kəmər sürücüsü ilə (VAZ-2105-də istifadə olunan) daha davamlı və etibarlı olan eksantrik mili zəncir sürücüsü qalmışdır, daha səs-küylü olsa da. Dörd silindrin hər biri üçün iki klapan var.
Əvvəlki modellərlə müqayisədə sürət qutusu nəzərəçarpacaq dərəcədə təkmilləşib, onun dişli nisbəti 0,819 olan beşinci dişli var. Bütün digər sürətlərin dişli nisbətləri sələfləri ilə müqayisədə azaldılıb, bunun nəticəsində sürət qutusu daha “yumşaq” işləyir. "Altı" arxa oxun ötürücü qutusundan götürülmüş, 22 spline ilə özünü kilidləyən diferensialla təchiz edilmişdir.
2107-cı ilə qədər VAZ-1107010-də quraşdırılmış DAAZ 20-21074-2006 karbüratörü özünü kifayət qədər etibarlı mexanizm kimi göstərdi, lakin yanacağın keyfiyyətinə çox həssas idi. Enjektorun görünüşü yeni funksiyalar sayəsində modelin cəlbediciliyini artırdı: indi idarəetmə blokunu yenidən proqramlaşdırmaqla mühərrik parametrlərini dəyişdirmək mümkün idi - onu daha qənaətcil və ya əksinə, güclü və fırlanma anı.
Ön təkər cütlüyündə müstəqil asma var, arxada sərt şüa var, bunun sayəsində avtomobil döngə zamanı kifayət qədər sabitdir. Yanacaq çəni 39 litr tutur və yanacaq doldurmadan 400 km getməyə imkan verir. Yanacaq çəni ilə yanaşı, VAZ-21074 bir sıra digər doldurma çənləri ilə təchiz edilmişdir, o cümlədən:
- soyutma sistemi, o cümlədən radiator, mühərrik soyutma gödəkçəsi, genişləndirici çən Sistem 9,85 litr həcmində soyuducu maye ilə doldurulur;
- korpus 5MKPP - 1,35 l TAD-17 yağı;
- mühərrik karteri - 3,75 litr mühərrik yağı;
- arxa ox - 1,3 l TAD-17 yağı;
- sükan sütununun korpusu - 215 ml hipoid yağı;
- şüşə yuyucusu - 2 litr maye;
- hidravlik debriyaj - 200 ml əyləc mayesi.
Dibinin korroziyaya qarşı örtülməsi üçün polivinilxlorid plastisol D-11A istifadə olunur. Maksimum sürəti 150 km/saat olan avtomobil 15 saniyəyə “yüzlərlə” sürətlənir. Ən yaxın sələfindən - "beş" - VAZ-21074 əyləc sistemi və bənzər bir görünüş aldı. Bu iki model fərqlidir:
- gövdə və başlıq formaları;
- radiator barmaqlıqları;
- arxa işıqlar;
- xrom bamperlər.
Salon VAZ-21074
VAZ-2107 ailəsinin bütün modifikasiyalarının dizaynı (VAZ-21074 injektoru da daxil olmaqla) arxa təkərlər idarə edildikdə və mühərrik maksimum irəli çəkildikdə, klassik sxemə uyğun olaraq komponentlərin və birləşmələrin düzülməsini təmin edir, bununla da oxlar boyu optimal çəki paylanmasını təmin edir və nəticədə avtomobilin dayanıqlığını artırır. Güc blokunun bu tənzimlənməsi sayəsində interyer olduqca geniş oldu və təkər bazasının içərisində, yəni avtomobilin rahatlığına təsir edə bilməyən ən yaxşı hamarlıq zonasında yerləşdi.
Daxili bəzək yüksək keyfiyyətli əks etdirməyən materiallardan hazırlanmışdır. Döşəmə polipropilen əsaslı toxunmamış paspaslarla örtülmüşdür. Korpusun dirəkləri və qapıları yarı bərk plastiklə üzlənmiş, ön tərəfi kapro-velurla örtülmüş, oturacaqların üzlənməsi üçün velutindən istifadə edilmişdir. Tavan, plastik qəliblənmiş bazaya yapışdırılmış, təkrarlanan köpük yastığı olan bir PVC film ilə tamamlanır. Müxtəlif mastikaların, laylı bitumlu contaların və keçə əlavələrin istifadəsi səbəbindən:
- kabinənin istilik və səs-küy izolyasiyasına nail olunur;
- vibrasiya aradan qaldırılır;
- Metal komponentlər korroziyadan qorunur.
Video: VAZ-21074 enjektorunu necə yaxşılaşdırmaq olar
Qabaq oturacaqlarda ən rahat oturma mövqeyi üçün xizəklərdə hərəkət etdirilə bilən uzanmış arxa dayaqlar var. Arxa oturacaqlar sabitdir.
VAZ-21074 alət paneli aşağıdakılardan ibarətdir:
- voltmetr;
- sürətölçən;
- odometr;
- takometr;
- soyuducu suyun temperaturu göstəricisi;
- Ekonometr;
- İdarəetmə lampaları bloku;
- Gündəlik yürüş göstəricisi;
- yanacaq səviyyəsinə nəzarət lampaları;
- Yanacaq ölçüsü.
Oturub yola düşəndə əvvəlcə tamamilə çaş-baş qaldım, ondan əvvəl xarici maşınlar sürmüşdüm, amma burada pedalı basmaq üçün sükan bərk-bərk bükülür, yəqin ki, filin gücü lazımdır. Gəldim, dərhal yüz sürdüm, məlum oldu ki, içindəki yağı, filtirləri heç dəyişməyib, dəyişmişəm. Təbii ki, əvvəlcə mühərrik və sürət qutusu mənə uyğun gəlsə də, ilk növbədə sürmək çətin idi. Sonra elə oldu ki, uzağa getməli oldum, bu səfərdə az qala boz oldum. 80 km-dən sonra artıq arxamı hiss etmədim, amma mühərrikin sonsuz səsindən az qala kar oldum və naməlum yanacaqdoldurma məntəqəsində yanacaq dolduranda o, demək olar ki, ayağa qalxdı. Günahla yarıda gəldim, yanacaq sistemini təmizləməyə getdim, amma baxdım, deyirlər ki, maşın yaxşı vəziyyətdədir, sadəcə olaraq arxa təkər Sovet İttifaqından modernləşdirilməyib. Orada nəyisə xəyal etdilər, təkrarladılar, ağlasığmaz şeyi itələdilər, amma fakt ortaya çıxdı: istehlak bir neçə dəfə azaldı və maşına güc əlavə edildi. Bu təmirə 6 ədəd verdim, bircə də remont var idi, şüşəni daşla sındıranda o da sıçrayıb kapotda cızıq buraxdı, daha min verdi. Ümumiyyətlə, öyrəşdikdən sonra hər şey normallaşdı. Aut, məncə pulunu doğruldur, maşın etibarlıdır, ehtiyyat hissələrində heç bir problem yoxdur. Ən əsası, avtomobili izləmək, hər şeyi vaxtında dəyişdirmək və hətta yanmış bir lampa ilə sıxmamaq lazımdır, əks halda nəticələr heç kimin nəyi bilməyəcəyi ilə nəticələnə bilər.
5 pilləli sürət qutusunun ötürmə sxemi 4 pilləlidən yalnız beşinci sürətin əlavə edilməsi ilə fərqlənir, onu işə salmaq üçün qolu sağa sona və irəli sürmək lazımdır.
VAZ-21074 avtomobilində enjeksiyon yanacaq təchizatı sxeminin istifadəsi avtomobilə istehsal qabiliyyətini artırır, benzinə qənaət etməyə və elektronikadan istifadə edərək mühərrikə verilən qarışığın miqdarını idarə etməyə imkan verir. Modelin 2012-ci ildən istehsal edilməməsinə baxmayaraq, VAZ-21074 əlverişli qiymətdən daha yüksək qiymətə, texniki xidmətin asanlığına və Rusiya yollarına uyğunlaşmasına görə təkrar bazarda tələbatını davam etdirir. Avtomobilin görünüşünü tənzimləmək olduqca asandır, bunun sayəsində avtomobilə eksklüzivlik verilə bilər və onun dizaynı daha aktuallaşdırıla bilər.
