VAZ 2107: modelə baxış, əsas xüsusiyyətlər
Məzmun
Yerli avtomobillər alıcılar uğrunda mübarizədə uduzur: çoxlu sayda rəqibin olması VAZ-lara tələbata təsir göstərir. Bununla belə, hətta müasir dünyada da dayanıqlığı və əlçatanlığına görə Lada-nı seçən bir çox sürücü var. Məsələn, VAZ 2107 modeli bir vaxtlar yerli avtomobil sənayesində bir sıçrayış oldu və təkcə ölkəmizdə deyil, xaricdə də böyük populyarlıq qazandı.
VAZ 2107: modelə baxış
"Yeddi" "Lada" xəttinin ikonik modellərindən biridir. Əvvəlcə VAZ 2107-nin modifikasiyası VAZ 2105-in ənənələrinə əsaslanırdı, lakin AvtoVAZ dizaynerləri modeli böyük ölçüdə dəyişdirdilər və təkmilləşdirdilər.
VAZ 2107 - 1982-ci ilin martından 2012-ci ilin aprelinə qədər istehsal olunan "klassiklərin" ən son modellərindən biridir. Maraqlıdır ki, 2017-ci ilin araşdırmasının nəticələrinə görə, Rusiyada G1.75-nin sahibləri XNUMX milyon nəfər olub.
Avtomobilin bütün əsas məlumatları həm sənədlərdə, həm də xülasə cədvəlində göstərilmişdir. Alüminiumdan hazırlanmışdır və hava giriş qutusunun alt rəfinə sabitlənmişdir. Lövhədə kuzovun modeli və nömrəsi, güc blokunun növü, çəki haqqında məlumatlar, ehtiyat hissələrinin nömrələri və s. haqqında məlumatlar var. Plakanın birbaşa yanında qabartılmış VIN kodu da var.
"Yeddi" haqqında maraqlı faktlar
VAZ 2107 avtomobili təkcə SSRİ və Rusiyada deyil, çox məşhur idi. Beləliklə, "yeddi" Macarıstanda kult avtomobilinə çevrildi və burada tez-tez təkcə şəxsi ehtiyaclar üçün deyil, həm də yarış yarışlarında istifadə olunurdu.
Hətta müasir dövrdə də VAZ 2107 öz imkanları ilə motoristləri heyrətləndirməyi dayandırmır. Beləliklə, 2006-2010-cu illərdə Rusiya Klassik Ralli Çempionatında “yeddilik” qaliblər arasında idi. Model həmçinin 2010-2011-ci illərdə avtomobil dövrə yarışlarında Rusiya çempionatında inamlı mövqelərini təsdiqlədi.
Və 2012-ci ildə VAZ 2107 Həştərxandakı yarışlarda pultla təchiz olundu və əla nəticələr göstərdi.
Xüsusiyyətlər VAZ 2107
Model klassik arxa ötürücülü sedandır. VAZ 2107 üçün ön təkər modifikasiyası mövcud deyil.
Avtomobil xarici olaraq sələfindən - "altılıqdan" bir qədər ölçüdə fərqləndi:
- uzunluq - 4145 mm;
- eni - 1620 mm;
- hündürlüyü - 1440 mm.
"Yeddi"nin boş çəkisi 1020 kq, ümumi çəkisi - 1420 kq idi. Bütün VAZ modellərində olduğu kimi, yanacaq çəninin həcmi 39 litr idi. Sahiblərin böyük əksəriyyəti üçün 325 litr baqaj həcmi nəqliyyat üçün lazımi yer təmin etdi.
Əvvəlcə VAZ 2107 avtomobillərində güc bloklarının karbüratör modifikasiyası quraşdırılmışdır. İstehsal ilindən asılı olaraq, mühərrik həm dörd pilləli, həm də beş pilləli sürət qutusu ilə işləyə bilərdi.
"Yeddi" dəki mühərriklərin mühüm xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, 1995-ci ilə qədər onlar əl əyləci ilə əyləc zamanı asanlıqla aşkar edilə bilən rele açarı ilə təchiz edilmişdir.
Əyləc sistemi "altılıqdan" "yeddiyə" keçdi: ön disk əyləcləri və arxa baraban əyləcləri.
Bütün VAZ modifikasiyalarının yerdən təmizlənməsi yolsuzluq üçün nəzərdə tutulmamışdır, lakin 175 mm-lik klirens qeyri-bərabər yol səthlərinin öhdəsindən mükəmməl gəlməyə imkan verir.
Ümumilikdə, VAZ 2107-nin bütün istehsal dövrü üçün avtomobil beş növ mühərriklə təchiz edilmişdir:
- model 1.5 litr və ya 1.6 litr, 65 HP, 8 klapan, karbüratör);
- model 1.3 litr, 63 HP, 8 klapan, vaxt kəməri);
- 1.7 litrlik model, 84 HP, 8 klapan, tək inyeksiya - Avropaya ixrac üçün versiya);
- model 1.4 litr, 63 at gücü, Çinə ixrac üçün versiya);
- 1.7 litrlik model, 84 HP, 8 klapan, mərkəzi inyeksiya).
Enerji bloku uzununa istiqamətdə maşının ön hissəsində yerləşir.
Video: maşının əsas xüsusiyyətləri
Model doldurma mayeləri haqqında hər şey
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, VAZ 2107, istehsalçının bütün modelləri kimi, 39 litrlik bir qaz çəni ilə təchiz edilmişdir. Bu həcm uzun davamlı səyahət üçün kifayət qədərdir. Təbii ki, son illər yanacağın kəskin bahalaşması səbəbindən çənin həcmi magistral yolda cəmi 3-4 saat sürməyə kifayət edirdi.
Yanacaq
Əvvəlcə "yeddi" yalnız A-92 benzini ilə yanacaqla dolduruldu. Bununla belə, modelin ən son versiyalarından bəziləri dizel yanacağının (VAZ 2107 - dizel) istifadəsini nəzərdə tuturdu. Bununla belə, VAZ 2107-nin dizel modifikasiyası avtomobilin yüksək qiyməti və yanacaq istehlakının artması səbəbindən Rusiyada populyarlıq qazanmadı.
Mühərrik yağı
Maşın üçün başqa bir doldurma mayesi güc blokundakı yağdır. AvtoVAZ mühəndisləri sürücülərə mühərriki API SG / CD standartlarının minimum tələblərinə cavab verən sürtkü yağla doldurmağı tövsiyə edir.... Bu işarə adətən sərf olunan maye ilə konteynerdə göstərilir.
SAE təsnifatına uyğun olaraq VAZ 2107 mühərrikləri üçün aşağıdakı yağlar tövsiyə olunur:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil-Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra - 10W40.
- Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super - 10W40.
Transmissiya yağı
Sürət qutusunda - ötürmədə optimal yağlama səviyyəsini qorumaq da lazımdır. 2107 və 4 pilləli sürət qutuları olan VAZ 5 üçün eyni dərəcəli transmissiya yağları istifadə olunur.
AvtoVAZ mühəndisləri sahiblərinin diqqətinə çatdırırlar ki, sürət qutusuna yalnız GL-4 və ya GL-5 qruplarının xüsusi dişli yağı doldurulmalıdır. Özlülük dərəcəsi SAE75W90, SAE75W85 və ya SAE80W85 olaraq təyin edilməlidir.
Transmissiyanı yağla doldurmaqla onu aşmamaq vacibdir: dörd pilləli sürət qutusuna 1.35 litrdən çox olmayan, beş pilləli sürət qutusuna isə 1.6 litrdən çox yağ tökülə bilməz.
Soyuducu
VAZ 2107-nin güc bloku yüksək keyfiyyətli soyutmaya ehtiyac duyur. Buna görə də, "yeddi" nin bütün versiyaları maye soyutma sistemi ilə təchiz edilmişdir. Antifrizə əsaslanır. 1980-ci illərdə SSRİ-də antifrizdən istifadə tətbiq olunmurdu, buna görə də mühəndislər mühərriki soyutmaq üçün yalnız antifrizdən istifadə edirdilər..
Son illərdə motoristlər maşının işləməsi üçün heç bir nəticə vermədən genişləndirici tanka həm antifriz, həm də antifriz tökdülər. Bəzi hallarda, yay aylarında, hətta adi sudan soyuducu kimi istifadə etmək mümkündür, lakin istehsalçı su ilə doldurmağı məsləhət görmür.
Salon Təsviri
İlk dəfə 1982-ci ildə peyda olan VAZ 2107 heç bir müasir qurğu və dizaynda öz sələflərindən və rəqiblərindən fərqlənmirdi. Bununla belə, istehsalçının yeni Lada modelində həyata keçirməyə qərar verdiyi kiçik şeylər belə əllərində oynadı: avtomobil sürücülər üçün daha rahat və cəlbedici oldu.
Daxili bəzək
Salonun daxili astarları sovet moda ideyalarına tam uyğun gəlirdi. Məsələn, daha keyfiyyətli plastik və daha davamlı parçalardan istifadə olunub. Oturacaqlar ilk dəfə anatomik forma aldı, rahat başlıqlar aldı. Ümumiyyətlə, VAZ 2107, istehsalçının cərgəsində insanlar üçün rahat avtomobil adını alan ilk avtomobil oldu.
Dashboard
Bununla belə, salon, ən azı, eyni tip AvtoVAZ modellərindən fərqlənirdisə, alət paneli həmişə mövcud standartlara ciddi uyğun olaraq hazırlanmışdır. Deyə bilərik ki, tablosuna taxometr və alətlərin və sensorların əlavə xidmətləri yerləşsə də, simasızdır.
Çox güman ki, buna görə VAZ 2107-nin demək olar ki, bütün sahibləri öz avtomobillərində alət panelini hansısa şəkildə fərdiləşdirməyə çalışırlar. Kimisi ikona, kimisi ləzzət, kimisi oyuncaq... Axı küt alətlər paneli əhval-ruhiyyəyə təsir edir, ona görə də imkanlardan və zövqdən asılı olaraq sürücülər tez-tez maşının bu zonasını tənzimləməyə əl atırlar.
Vites dəyişdirmə diaqramı
VAZ 2107-də sürət qutusu fırlanma anını mühərrikdən transmissiyaya ötürmək üçün lazımdır.
Beş pilləli sürət qutusu üçün sürət dəyişdirmə sxemi dörd pilləlidən çox da fərqlənmir: yeganə fərq qolu sola və irəliyə doğru basaraq işə salınan daha bir sürətin əlavə edilməsidir.
Bütün "yeddi" qutularında əks sürət də var. Transmissiyanın özü, üzərində yerləşən dişli dəyişdirmə qolu ilə mütləq korpusa tikilir.
Video: bir avtomobildə dişliləri necə dəyişdirmək olar
Beləliklə, VAZ 2107 modeli yerli avtomobil sənayesinin ənənələrini uğurla davam etdirdi. Modifikasiya Rusiyada ən populyarlardan biri hesab olunur, çünki o, tikinti keyfiyyətini, yalnız sürücülük üçün zəruri olan cihazların və mexanizmlərin mövcudluğunu və əlverişli qiyməti birləşdirir.
