CVT Honda SE5A
Məzmun
Honda SE5A variatoru 2007-2014-cü illərdə Yaponiya konserninin müəssisələrində istehsal edilmiş və 13 litrlik L1.3A və 15 litrlik L1.5A mühərriki ilə birlikdə ikinci nəsil Fit-də quraşdırılmışdır. SE7A indeksi altında modelin hibrid versiyası üçün bu transmissiyanın modifikasiyası mövcuddur.
Multimatic seriyasına həmçinin daxildir: MENA, SPOA, SLYA və SWRA.
Texniki xüsusiyyətlər Honda SE5A
| Növü | dəyişkən sürət sürücüsü |
| Ötürücülərin sayı | ∞ |
| Sürücü üçün | ön |
| Mühərrik tutumu | 1.5 litrə qədər |
| Tork | 145 Nm-ə qədər |
| Nə yağ tökmək olar | Honda Multi Matic Maye |
| Yağ həcmi | 5.6 litr * |
| Yağ dəyişikliyi | hər 40 km |
| Filtrin dəyişdirilməsi | hər 40 km |
| Nümunəvi. resurs | 250 000 km |
Honda SE5A dişli nisbətləri
2010 litr mühərrikli 1.5 Honda Fit nümunəsində:
| Irəli | Reputasiya | Son Sürücü |
|---|---|---|
| 2.419 - 0.421 | 2.477 | 4.908 |
Hansı avtomobillər Honda SE5A qutusu ilə təchiz edilmişdir
| Fit 2 (GE) | 2007 - 2014 |
SE5A variatorunun çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Qutudakı yağı mütəmadi olaraq dəyişdirirsinizsə, o, 250 min km-ə qədər səssizcə xidmət edir
Ciddi problemlər halında, müqaviləli avtomatik ötürmə hər hansı təmirdən daha ucuz olacaq
Çirkli yağ və tıxanmış filtrlər kəməri, sonra isə kasnakları köhnəlir.
100-150 min km-dən sonra yataklar, xüsusən də giriş şaftında uğultu ola bilər
Zəif tərəflər arasında ən etibarlı elektrikçi deyil, qısa müddətli dayaqlar var