V10 haqqında daha çox bilmək lazım olan mühərrikdir

V10 abbreviaturası həqiqətən nə deməkdir? Bu təyinatı olan bir mühərrik silindrlərin V formalı naxışda yerləşdirildiyi bir vahiddir - 10 rəqəmi onların sayına aiddir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu termin həm benzin, həm də dizel mühərriklərinə aiddir. Mühərrik BMW, Volkswagen, Porsche, Ford və Lexus avtomobillərində, eləcə də F1 avtomobillərində quraşdırılıb. V10 haqqında ən vacib məlumatları təqdim edirik! 

Əsas cihaz məlumatları 

V10 mühərriki yerüstü nəqliyyat vasitələrini hərəkətə gətirmək üçün nəzərdə tutulmuş on silindrli porşenli blokdur. Digər tərəfdən, iki vuruşlu V10 dizel versiyaları gəmilərdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur. Cihaz Formula 1 yarışlarının tarixində də rol oynayıb.

Mühərrik ən çox işləmək üçün çox güc tələb edən nəqliyyat vasitələrinə quraşdırılır. Söhbət yük maşınlarından, pikaplardan, tanklardan, idman avtomobillərindən və ya lüks limuzinlərdən gedir. İlk V10 mühərriki 1913-cü ildə Anzani Moteurs d'Aviation tərəfindən yaradılmışdır. Bu aqreqat əkiz beş silindrli düzülüşlü iki radial mühərrik kimi dizayn edilmişdir.

V10 yüksək iş mədəniyyətinə malik mühərrikdir. Buna nə təsir edir?

V10 mühərrikinin konstruksiyası 5° və ya 60° boşluq olan 90 silindrdən ibarət iki sıradan ibarətdir. Onların hər birinin xarakterik konfiqurasiyası son dərəcə aşağı vibrasiyaların olması ilə xarakterizə olunur. Bu, əks fırlanan balans vallarına ehtiyacı aradan qaldırır və silindrlər bir-birinin ardınca sürətlə partlayır.

Bu vəziyyətdə, krank şaftının hər 72 ° fırlanması üçün bir silindr qırılır. Bu səbəbdən mühərrik 1500 rpm-dən aşağı sürətlə aşağı sürətlə belə stabil işləyə bilir. hiss olunan vibrasiya və ya işdə qəfil fasilələr olmadan. Bütün bunlar aqreqatın yüksək dəqiqliyinə təsir edir və yüksək iş mədəniyyətini təmin edir.

V10 avtomobil mühərrikidir. Hər şey Dodge Viper ilə başladı.

V10 - mühərrik minik avtomobillərinə quraşdırmaq üçün şöhrət qazandı. Baxmayaraq ki, o, V8-dən daha az səmərəli idi və onun gedişi V12-dən daha pis olsa da, yenə də sadiq fanat bazası qazandı. Buna tam olaraq nə təsir etdi?

V10 vahidlərinin inkişaf istiqamətini kommersiya avtomobillərindən minik avtomobillərinə dəyişən model avtomobil Dodge Viper oldu. İstifadə olunan mühərrikin dizaynı yük maşınlarında tətbiq olunan həllər əsasında hazırlanmışdır. Bu, Lamborghini mühəndislərinin (o vaxt Chrysler-ə məxsus olan brend) bilikləri ilə birləşdirildi və 408 at gücünə malik mühərrik hazırlandı. və iş həcmi 8 litr.

V10 - mühərrik Volkswagen, Porsche, BMW və Audi avtomobillərində də quraşdırılmışdır.

Tezliklə okeanın o tayından gələn həllər Avropa brendləri tərəfindən istifadə olunmağa başladı. Almaniyanın Volkswagen konserni 10 litrlik dizel mühərriki yaradıb. V10 TDi güc bloku Phaeton və Touareg modellərində quraşdırılmışdır. Porsche avtomobillərində, xüsusilə Carrera GT-də də istifadə edilmişdir.

Tezliklə bazarda BMW markasının istifadə etməyə qərar verdiyi V formalı on silindrli digər avtomobillər peyda oldu. Hazırlanmış yüksək sürətli mühərrik M5 modelinə keçdi. Audi S5, S5,2 və R6-də 8 və 8 litr həcmli aqreqatlar da quraşdırılmışdır. Motor həmçinin Lamborghini Gallardo, Huracan və Sesto Elemento modellərindən tanınır.

V10 ilə Asiya və Amerika avtomobilləri

Sürücü onların Lexus və Ford avtomobillərində quraşdırılıb. Birinci halda söhbət 9000 rpm-ə qədər sürət inkişaf etdirən LFA karbon idman avtomobilindən gedirdi. Öz növbəsində Ford 6,8 ​​litrlik Triton mühərriki yaratdı və ondan yalnız yük maşınlarında, furqonlarda və meqa yolsuzluq avtomobillərində istifadə etdi.

Mühərrikin F1 yarışında tətbiqi

Güc aqreqatı Formula 1-də də zəngin tarixə malikdir. O, ilk dəfə 1986-cı ildə Alfa Romeo avtomobillərində istifadə edilib - lakin trasa girdiyi anı heç vaxt görməyib. 

Honda və Renault 1989-cu il mövsümündən əvvəl öz mühərrik konfiqurasiyasını inkişaf etdirdilər.Bu, turbomühərriklərdən istifadəni qadağan edən və mühərrikin həcmini 3,5 litrdən 3 litrə endirən yeni qaydaların tətbiqi ilə əlaqədar idi. Nəyə xüsusi diqqət yetirmək lazımdır. Renault tərəfindən istifadə olunan sürücü. Fransız komandasının vəziyyətində, mühərrik kifayət qədər düz idi - əvvəlcə 110 °, sonra 72 ° bucaq ilə.

V10-un istifadəsinin dayandırılması 2006-cı il mövsümündə baş verdi.Bu il bu qurğuların istifadəsinə qadağa ilə bağlı yeni qaydalar tətbiq olundu. Onlar 2,4 litr həcmli V8 mühərrikləri ilə əvəz olundu.

On silindrli mühərriki olan nəqliyyat vasitələrinin istismarı

Çoxları belə güclü güclə on silindrli qurğunun nə qədər yandığını maraqlandıra bilər. Bu, mütləq mühərrikin qənaətcil versiyası deyil və unikal avtomobil təcrübəsi axtaran və ya ağır iş şəraitində yaxşı performans göstərən avtomobil almaq istəyən insanların seçimidir.

V10-un hansı xüsusiyyətlərə malik olduğunu artıq bilirsiniz. Bu mühərrikin müsbət və mənfi cəhətləri var. Məsələn, V10 TDi mühərrikli VW Touareg minik avtomobilinin çəninin həcmi 100 litr, orta yanacaq sərfiyyatı 12,6 kilometrə 100 litrdir. Belə nəticələrlə kifayət qədər böyük ölçülərə malik avtomobil 100 km/saata 7,8 saniyəyə sürətlənir, maksimal sürəti isə 231 km/saat təşkil edir. Audi, BMW, Ford və digər istehsalçıların oxşar parametrləri var. Bu səbəbdən V10 ilə avtomobil idarə etmək ucuz başa gəlmir.