0.9 TCe mühərriki - Clio və Sandero da daxil olmaqla quraşdırılmış qurğu arasında fərq nədir?

Həmçinin 0.9 abreviaturası ilə qeyd olunan 90 TCe mühərriki 2012-ci ildə Cenevrədə təqdim edilmiş güc aqreqatıdır. Bu, Renault-nun ilk üç silindrli mühərriki və eyni zamanda Energy mühərriklər ailəsinin ilk versiyasıdır. Bu barədə daha çox məqaləmizdə oxuyun!

Renault və Nissan mühəndisləri 0.9 TCe mühərriki üzərində çalışıblar

Kompakt üç silindrli mühərrik Renault və Nissan mühəndisləri tərəfindən hazırlanmışdır. O, həmçinin Renault üçün H4Bt və H seriyası (Enerjinin yanında) və Nissan üçün HR adlanır. Mühərrik üzərində işləməyin məqsədi aşağı qiymətli mühərrik seqmentində mövcud olan səmərəli, müasir texnologiyaların birləşdirilməsi idi. Layihə kiçik ölçüləri optimal güc və güc aqreqatının səmərəliliyi ilə birləşdirən yaxşı icra edilmiş ixtisar strategiyası sayəsində uğur qazandı.

Texniki məlumatlar - velosiped haqqında ən vacib məlumat

Renault-nun üç silindrli benzin mühərriki DOHC klapan quruluşuna malikdir. Dörd vuruşlu turbomühərrikli qurğu 72,2 mm qazma və 73,1:9,5 sıxılma nisbəti ilə 1 mm vuruşa malikdir. 9.0 TCe mühərriki 90 at gücünə malikdir və 898 kub kub dəqiq həcmə malikdir.

Enerji blokundan düzgün istifadə etmək üçün hər 3-4 km-də tam sintetik dizel yanacağı A0710/B5 RN40 30w24 istifadə edilməli və dəyişdirilməlidir. km və ya hər 4,1 aydan bir. Maddə çəninin tutumu XNUMX l. Bu mühərrik modeli olan avtomobillərin istismarı baha başa gəlmir. Məsələn, Renault Clio yanacaq sərfiyyatı 4,7 km-ə 100 litrdir. Avtomobil həm də yaxşı sürətlənməyə malikdir - 0-dan 100 km/saata qədər 12,2 kq boş çəki ilə 1082 saniyəyə sürətlənir.

0.9 TCe mühərriki hansı avtomobil modellərində quraşdırılıb?

Bunlar adətən şəhər səyahətləri və ya daha az tələbkar marşrutlar üçün istifadə olunan yüngül nəqliyyat vasitələridir. Renault modellərinə gəldikdə, bunlar Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe kimi avtomobillərdir. Dacia həmçinin Fransa konserni qrupunun bir hissəsidir. 0.9 TCe mühərrikli avtomobil modelləri: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II və Dacia Sandero Stepway II. Blok Smart ForTwo 90 və Smart ForFour 90 avtomobillərində də istifadə olunur.

Dizayn mülahizələri – sürücü necə dizayn edilib?

90 TCe mühərriki yaxşı dinamikaya malikdir - istifadəçilər belə kiçik güc bloku üçün çoxlu gücü yüksək qiymətləndirirlər. Ölçülərin müvəffəqiyyətlə azaldılması sayəsində mühərrik az yanacaq sərf edir və eyni zamanda Avropa emissiya standartlarına - Avro5 və Avro 6-ya uyğundur. TCe 9.0 mühərrikinin yaxşı rəylərinin arxasında xüsusi dizayn qərarları dayanır. Velosipedin dizaynının necə planlaşdırıldığını öyrənin. Nissan və Renault mühəndislərinin dizayn həllərini təqdim edirik.

Silindr bloku və eksantrik valları

Əlbəttə ki, silindr blokunun necə edildiyi diqqətəlayiqdir: yüngül alüminium ərintisindən hazırlanmışdır, başlıq eyni materialdan tökülür. Bunun sayəsində mühərrikin çəkisi əhəmiyyətli dərəcədə azalır. O, həmçinin hər silindrdə iki üst eksantrik mili və dörd klapan var. Öz növbəsində, VVT dəyişən klapan vaxtı sistemi suqəbuledici eksantrik şaftına əlavə edildi.

Turbomühərrik və VVT-nin birləşməsi nə verdi?

0.9 TCe mühərriki həmçinin işlənmiş manifolda inteqrasiya edilmiş sabit həndəsə turbomühərrikə malikdir. Turbo doldurma və VVT-nin bu kombinasiyası 2,05 bar gücləndirici təzyiqdə geniş rpm diapazonunda aşağı mühərrik sürətlərində maksimum fırlanma anı təmin etdi.

Vahid dizayn xüsusiyyətləri

Bunlara 0.9 TCe mühərrikinin ömürlük vaxt zəncirinin olması daxildir. Buraya dəyişən yerdəyişməli yağ nasosu və ayrıca rulonlu qığılcım şamları əlavə olunur. Həmçinin, dizaynerlər silindrləri yanacaqla təmin edən elektron çoxnöqtəli inyeksiya sistemini seçiblər.

0.9 TCe mühərrikinin üstünlükləri sürücüləri bu qurğu ilə avtomobil almağa həvəsləndirir.

Buna ən çox töhfə verən cəhətlərdən biri benzin mühərrikinin öz sinfində çox səmərəli olmasıdır. Buna dörd silindrli versiya ilə müqayisədə sürtünməni 3%-ə qədər azaltmaqla yerdəyişməni cəmi üç silindrə endirməklə nail olunub.

Bölmə həm də iş mədəniyyətinə görə yaxşı rəylər toplayır. Cavab müddəti qənaətbəxşdir. 0.9 at gücünə malik 90 TCe mühərrik 5000 rpm-də və geniş fırlanma diapazonunda 135 Nm fırlanma anı, mühərriki hətta aşağı dövrlərdə də həssas edir.

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, qurğunun konstruktorları Stop&Start texnologiyasından istifadə etmək qərarına gəliblər. Bu sistem sayəsində avtomobili idarə etmək üçün lazım olan enerji çox səmərəli istifadə olunur. Buna əyləc enerjisinin bərpası sistemi, dəyişkən yerdəyişməli yağ nasosu, termotənzimləmə və ya Yüksək Dəyişmə effekti sayəsində sürətli və sabit yanma kimi həllər də təsir edir.

0.9TCe mühərriki seçməliyəmmi?

Bölmənin istehsalçısı onun bütün tələb olunan keyfiyyət standartlarına cavab verdiyinə zəmanət verir. Bunda çoxlu həqiqət var. Ölçülərin kiçilməsi layihəsinə uyğun olaraq yaradılmış motorda ciddi dizayn qüsurları yoxdur.

Ən çox bildirilən problemlər arasında həddindən artıq karbon yataqları və ya neft istehlakıdır. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, bunlar birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə bütün modellərdə nəzərə çarpan çatışmazlıqlardır. Müntəzəm texniki qulluq ilə 0.9 TCe mühərriki 150 mildən çox məsafədə ardıcıl olaraq işləməlidir. kilometr və ya daha çox. Buna görə də, bu qurğu ilə bir avtomobil almaq yaxşı bir qərar ola bilər.