Opel Z14XEP 1.4L mühərrikinin əsas məqamları
Məzmun
Z14XEP mühərriki sabit işləməsi və aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə qiymətləndirilir. Öz növbəsində, ən böyük çatışmazlıqlar zəif idarəetmə dinamikası və kifayət qədər tez-tez yağ sızması hesab olunur. Sürücüyə LPG sistemi də qoşula bilər. Bu barədə başqa nə bilməyə dəyər? Məqaləmizə baxın!
Əsas cihaz məlumatları
Bu, 1.4 litr həcmli dörd silindrli, dörd vuruşlu və atmosfer havalı mühərrikdir - düz 1 sm364. Bu, Opel mühəndisləri tərəfindən hazırlanmış, o zaman General Motors-a məxsus olan GM Family O ailəsindən olan ikinci nəsil Ecotec mühərriklərinin nümayəndəsidir. Onun istehsalı 2003-cü ildən 2010-cu ilə qədər həyata keçirilib.
Bu motosiklet vəziyyətində addan fərdi simvollar deməkdir:
- Z - Avro 4 standartlarına uyğundur;
- 14 - tutum 1.4 l;
- X - sıxılma nisbəti 10-dan 11,5-ə qədər: 1;
- E - çox nöqtəli yanacaq vurma sistemi;
- R - artan güc.
Z14XEP mühərriki - texniki məlumatlar
Opel-in Z14XEP benzin mühərriki müvafiq olaraq 73,4 mm və 80,6 mm suqəbuledici və egzoz diametrinə malikdir. Sıxılma nisbəti 10,5:1, güc blokunun maksimum gücü isə 89 at gücünə çatır. 5 rpm-də. Maksimum fırlanma anı 600 rpm-də 125 Nm-dir.
Güc bloku 0.5 kilometrə 1000 litrə qədər yağ sərf edir. Tövsiyə olunan növ 5W-30, 5W-40, 10W-30 və 10W-40 və tövsiyə olunan növ API SG/CD və CCMC G4/G5-dir. Çənin həcmi 3,5 litrdir və hər 30 km-də yağı dəyişdirmək lazımdır. Mühərrik Opel Astra G və H, Opel Corsa C və D, Opel Tigra B və Opel Meriva kimi avtomobillərdə quraşdırılıb.
Dizayn qərarları - mühərrik necə hazırlanmışdır?
Dizayn yüngül çuqun blokuna əsaslanır. Krank mili də bu materialdan hazırlanır və silindr başı iki DOHC eksantrik mili və hər silindrdə dörd klapan, cəmi 16 klapan olan alüminiumdan hazırlanır.
Dizaynerlər həmçinin TwinPort texnologiyasını - onlardan birini aşağı sürətlə bağlayan drosselli ikili giriş portlarını tətbiq etmək qərarına gəliblər. Bu, daha yüksək tork səviyyələri və yanacaq sərfiyyatının əhəmiyyətli dərəcədə azalması üçün güclü hava burulğanı yaradır. Seçilmiş sürücü modelindən asılı olaraq, Bosch ME7.6.1 və ya Bosch ME7.6.2 ECU versiyası da istifadə edilmişdir.
Sürücü Bölməsinin İşi - Ən Ümumi Problemlər
Birinci sual yüksək yağ istehlakıdır - deyə bilərik ki, bu xüsusiyyət bütün Opel mühərriklərinin əlamətidir. Əməliyyatın başlanğıcında parametrlər hələ də optimal diapazondadır, lakin uzunmüddətli istismar zamanı tankdakı yağ səviyyəsinə xüsusi diqqət yetirilməlidir.
Diqqət edilməli olan növbəti aspekt zaman zənciridir. İstehsalçının mühərrikin bütün ömrü üçün kifayət edən elementin sabit işləməsinə əmin olmasına baxmayaraq, 150-160 km-i keçdikdən sonra dəyişdirilməlidir. km-dən XNUMX min km-ə qədər. Əks təqdirdə, sürücülük qurğusu lazımi səviyyədə güc təmin etməyəcək və detonasiya səbəbindən mühərrik xoşagəlməz səs-küy yaradacaq.
Sözdə problemlər də yaranır. dalğa. 1.4 TwinPort Ecotec Z14XEP mühərriki EGR klapanının tıxanması səbəbindən düzgün işləməyi dayandırır. Bu problemlərə baxmayaraq, mühərrik istismar zamanı ciddi problemlər yaratmır.
Opel-dən 1.4 mühərrikli avtomobil seçməliyəm?
Alman motoru yaxşı dizayndır. Müntəzəm texniki qulluq və düzgün qulluq ilə o, hətta 400 km-dən çox məsafədə belə yaxşı performans göstərəcək. km. Böyük bir artı həm də ehtiyat hissələrinin aşağı qiyməti və həm aqreqatla təchiz edilmiş avtomobillərin, həm də Z14XEP mühərrikinin özünün mexaniklərə çox yaxşı məlum olmasıdır. Bütün aspektlərdə Opel mühərriki düzgün seçim olardı.
