Cihaz, iş prinsipi və VAZ 2107 debriyajının özünü dəyişdirmə qaydası

VAZ 2107 debriyajı fırlanma anının təkərlərə ötürülməsində iştirak edən transmissiyanın ən vacib hissəsidir. O, sürət qutusu və güc bloku arasında yerləşir, fırlanmanı mühərrikdən qutuya ötürür. Bütün bölmənin və onun tərkib elementlərinin dizayn xüsusiyyətlərini bilmək, zəruri hallarda debriyajı öz əllərinizlə asanlıqla əvəz etməyə imkan verəcəkdir.

Debriyaj cihazı VAZ 2107

Debriyaj sərnişin bölməsindəki pedalla idarə olunur. Onu basdığınız zaman debriyaj sürət qutusundan ayrılır, sərbəst buraxıldıqda işə düşür. Bu, avtomobilin yerdən rəvan başlamasını və səssiz sürət dəyişdirməsini təmin edir. Düyün özü bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqədə olan çoxlu sayda elementdən ibarətdir. VAZ 2107 mərkəzi yaylı tək lövhəli debriyajla təchiz edilmişdir.

Debriyaj səbəti

Debriyaj iki diskdən və rulmandan ibarətdir. VAZ 2107-də ​​istifadə olunan debriyaj sadə və etibarlıdır. Təzyiq (sürücü diski) volan üzərində quraşdırılmışdır. Səbətin içərisində sürət qutusunun giriş şaftına xüsusi spline ilə qoşulmuş idarə olunan disk var.

Səbətin içərisində idarə olunan disk var

Debriyaj tək diskli və çox diskli ola bilər. Birincisi daha etibarlı hesab olunur. Debriyaj aşağıdakı kimi işləyir. Pedala basıldıqda, giriş şaftına quraşdırılmış buraxma rulmanı səbət ləçəklərini motor blokuna doğru çəkir. Nəticədə səbət və idarə olunan disk sökülür və sürətləri dəyişmək mümkün olur.

VAZ 2107 üçün VAZ 2103 (1,5 litrə qədər mühərriklər üçün) və VAZ 2121 (1,7 litrə qədər mühərriklər üçün) diskləri uyğun gəlir. Xarici olaraq, onlar çox oxşardır və diametri 200 mm-dir. Bu disklər astarların eni (müvafiq olaraq 29 və 35 mm) və VAZ 2121 damperinin yivlərindən birində 6 mm işarənin olması ilə fərqlənə bilər.

Elastik birləşmənin diaqnozu haqqında oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Debriyaj diski

İdarə olunan diskə bəzən baraban deyilir. Hər iki tərəfdən, üst-üstə düşmələr ona yapışdırılır. İstehsal prosesi zamanı elastikliyi artırmaq üçün diskdə xüsusi yuvalar hazırlanır. Bundan əlavə, baraban diskin müstəvisində yerləşən səkkiz yay ilə təchiz edilmişdir. Bu yaylar burulma vibrasiya tezliyini azaldır və dinamik yükləri azaldır.

Baraban sürət qutusuna, səbət isə mühərrikə qoşulur. Hərəkət zamanı onlar bir istiqamətə dönərək bir-birinə sıx şəkildə basılırlar.

Baraban diskin müstəvisində yerləşən səkkiz yay ilə təchiz edilmişdir

VAZ 2107-də ​​istifadə edilən tək diskli sxem onun etibarlılığı, müqayisəli ucuzluğu və texniki xidmətin asanlığı ilə fərqlənir. Bu debriyajı çıxarmaq və təmir etmək asandır.

1,5 litrlik mühərrik üçün idarə olunan diskin ölçüləri 200x140 mm-dir. O, həmçinin VAZ 2103, 2106-da quraşdırıla bilər. Bəzən VAZ 2107, ölçüləri (2121x200 mm) ilə fərqlənən Niva tamburu (VAZ 130), gücləndirilmiş amortizator sistemi və çox sayda pərçimlə təchiz edilmişdir.

Rulmanı buraxın

Debriyajın ən həssas elementi olan ayırma rulmanı fırlanma ötürücüsünü işə salır və söndürür. O, diskin ortasında oturur və çəngəl vasitəsilə pedala möhkəm bağlanır. Debriyaj pedalının hər bir depressiyası rulmanı yükləyir və rulman ömrünü qısaldır. Pedalı lazımsız yerə basıb saxlamayın. Rulman ötürücü şaftın bələdçisinə quraşdırılmışdır.

Boşaltma rulmanı debriyajın ən həssas elementidir

Debriyaj dəstində, buraxma rulmanı 2101 olaraq təyin edilmişdir. Yüksək yüklər üçün nəzərdə tutulmuş və artan resursa malik olan VAZ 2121-dən bir rulman da uyğun gəlir. Bununla belə, bu vəziyyətdə səbətin də dəyişdirilməsi lazımdır, çünki pedala basmaq üçün çox səy tələb olunacaq.

Debriyaj çəngəli

Çəngəl debriyaj pedalı basıldıqda debriyajı söndürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. O, buraxma rulmanını və nəticədə yayın daxili kənarını hərəkət etdirir.

Çəngəl pedala basdığınız zaman debriyajı söndürmək üçün nəzərdə tutulub

Çox vaxt nasaz bir çəngəl ilə debriyajı söndürmək qeyri-mümkün olur. Bununla belə, bəzən nasazlıq davam edir. Çəngəli dərhal dəyişdirməsəniz, gələcəkdə bütün debriyaj dəstini dəyişməli olacaqsınız.

Tutuş seçimi

VAZ 2107 üçün yeni bir debriyaj dəsti alarkən, mütəxəssislər aşağıdakı meyarları rəhbər tutmağı məsləhət görürlər. İdarə olunan diski qiymətləndirərkən:

• astarların səthi hamar və vahid olmalıdır, cızıqlar, çatlar və çiplər olmadan;
• diskdəki bütün pərçimlər eyni ölçüdə olmalı və bir-birindən bərabər məsafədə olmalıdır;
• diskdə yağ ləkələri olmamalıdır;
• astarların və yayların bağlama yerlərində boşluq olmamalıdır;
• məhsulun üzərində bu və ya digər şəkildə istehsalçının korporativ loqosu tətbiq edilməlidir.

Səbət seçərkən aşağıdakı məqamlara diqqət yetirməlisiniz.

• korpus möhürlənməlidir, kəsiklər və cızıqlar olmadan;
• diskin səthi çatlar və çiplər olmadan bərabər və vahid olmalıdır;
• pərçimlər vahid və möhkəm olmalıdır.

Ən populyarları aşağıdakı markalardır.

1. Valeo (Fransa), əla keyfiyyətli əyləc sisteminin elementlərinin istehsalında ixtisaslaşmışdır. Valeo muftasının xarakterik xüsusiyyətləri aydın işə düşmə anı ilə yumşaq iş, etibarlılıq, yüksək resursdur (150 min km-dən çox qaçış). Ancaq belə bir debriyaj ucuz deyil.
   

   Valeo muftası aydın nişan anı ilə hamar işləməyə malikdir
2. Luk (Almaniya). Keyfiyyət baxımından Luk debriyajı Valeo-ya yaxındır, lakin bir az daha ucuzdur. Luk məhsullarının yaxşı damping xüsusiyyətləri qeyd olunur.
3. Kraft (Almaniya). Ancaq istehsal Türkiyədə cəmləşib. Craft muftası həddindən artıq istiləşmədən rəvan işləməyə və etibarlı volan qorunmasına malikdir.
4. Sachs (Almaniya). Şirkət transmissiya hissələrinin istehsalında ixtisaslaşmışdır. Debriyaj disklərinin istehsalında asbest olmayan astarların istifadəsi Sachs-ı Rusiyada çox məşhur etdi.

Debriyaj seçiminə hərtərəfli yanaşmaq və məhsulun yoxlanılmasından və mütəxəssislərin məsləhətindən sonra seçim edilməlidir.

Debriyajın dəyişdirilməsi

Debriyaj sürüşməyə başlayırsa, onu dəyişdirmək lazımdır. Bunu liftdə və ya yerüstü keçiddə etmək daha rahatdır. Son çarə olaraq, məcburi təhlükəsizlik dayanacaqları olan bir jak istifadə edə bilərsiniz. Dəyişdirmə tələb edəcək:

• tornavidaların və açarların standart dəsti;
• keçidlər;
• təmiz bez;
• bağlamaq;
• mandrel.

Sürət qutusunun sökülməsi

VAZ 2107-də ​​debriyajı dəyişdirərkən, sürət qutusu tamamilə çıxarıla bilməz, ancaq giriş mili səbətdən ayrılması üçün hərəkət etdirin. Ancaq çox vaxt qutu tamamilə sökülür. Rahatlığa əlavə olaraq, bu, krank karterinin və yağ möhürlərinin vəziyyətini yoxlamağa imkan verir. Sürət qutusu aşağıdakı kimi çıxarılır:

1. Başlanğıc çıxarılır.
   

   Sürət qutusunu sökməzdən əvvəl başlanğıc çıxarılır
2. Sürüşmə qolunu ayırın.
   

   Qutunu sökməzdən əvvəl, sürət qutusu qolu ayrılır
3. Səsboğucu dayaqları sökülür.
4. Bədənin altındakı traversləri çıxarın.
   

   Sürət qutusunu çıxararkən traverslər ayrılır

VAZ 2107 keçid məntəqəsi haqqında ətraflı məlumat əldə edin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Disk səbətinin çıxarılması

Sürət qutusu söküldükdən sonra diskli səbət aşağıdakı ardıcıllıqla çıxarılır.

1. Volan əyilmə çubuğu ilə sürüşməyə qarşı qorunur.
2. 13 açarla səbətin bərkidici boltlar açılıb
   

   Səbəti 13 açarla çıxarmaq üçün onun bərkidilməsinin boltları açılır

   .

3. Səbət çubuqla geri itələnir və disk diqqətlə çıxarılır.
4. Səbət içəriyə bir az basılır, sonra düzəldilir və çıxarılır.

Açma yatağının çıxarılması

Səbətdən sonra buraxma yatağı çıxarılır. Bu aşağıdakı şəkildə edilir.

1. Tornavida ilə rulmanla birləşən çəngəlin antenalarına basın.
   

   Boşaltma rulmanını çıxarmaq üçün çəngəlin antenalarına basmaq lazımdır
2. Rulman, giriş şaftının splineları boyunca diqqətlə özünə doğru çəkilir.
   

   Yatağı çıxarmaq üçün onu mil boyunca özünüzə doğru çəkin.
3. Yatağı çıxardıqdan sonra onun bərkidilməsinin saxlama halqasının uclarını çəngəllə açın.
   

   Boşaltma rulmanı çəngələ bir tutma halqası ilə bağlanır.

Çıxarıldıqdan sonra çəngəl zədələnməyə görə yoxlanılır və zəruri hallarda yenisi ilə əvəz olunur. Əgər üzük rulmandan fərqli olaraq yaxşı vəziyyətdədirsə, onu yeni podşipniklə təkrar istifadə etmək olar.

Disk qəfəsinin quraşdırılması

Debriyaj və sürət qutusu çıxarıldıqda, onlar adətən bütün açıq bölmələrin və hissələrin vəziyyətini yoxlayırlar. Disklərin və volanların güzgüləri yağdan təmizləyici ilə yağlanmalı, şaft şnurlarına isə SHRUS-4 yağ sürtülməlidir. Səbəti quraşdırarkən aşağıdakı məqamlara diqqət yetirin.

1. Səbəti volana quraşdırarkən, korpusun mərkəzləşdirmə deliklərini volanın sancaqları ilə hizalayın.
   

   Səbəti quraşdırarkən, korpusun mərkəzləşdirmə delikləri volanın sancaqlarına uyğun olmalıdır.
2. Bərkitmə boltları hər keçiddə bir döngədən çox olmayan bir dairədə bərabər şəkildə sıxılmalıdır. Boltların sıxma anı 19,1-30,9 Nm arasında olmalıdır. Quraşdırıldıqdan sonra çərçivə asanlıqla çıxarıla bilərsə, səbət düzgün şəkildə bərkidilir.

Diski quraşdırarkən, çıxan hissəsi ilə səbətə daxil edilir.

Disk çıxan hissəsi ilə səbətin üzərinə qoyulur

Diski quraşdırarkən, diski yerində saxlamaq üçün onu mərkəzləşdirmək üçün xüsusi bir mandrel istifadə olunur.

Diski mərkəzləşdirmək üçün xüsusi bir mandrel istifadə olunur.

Qəfəsin disklə quraşdırılması proseduru aşağıdakı kimidir.

1. Volan çuxuruna bir mandrel daxil edilir.
   

   Diski mərkəzləşdirmək üçün volan dəliyinə bir mandrel daxil edilir
2. Yeni idarə olunan disk qoyulur.
3. Səbət quraşdırılıb, boltlar bağlanır.
4. Boltlar bir dairədə bərabər və tədricən bərkidilir.

Boşaltma rulmanının quraşdırılması

Yeni buraxma rulmanını quraşdırarkən aşağıdakı kimi davam edin.

1. Litol-24 yağı giriş şaftının splined səthinə tətbiq olunur.
   

   Giriş şaftının əyilmiş hissəsi "Litol-24" ilə yağlanır.
2. Bir əllə rulman milə qoyulur, digər tərəfdən debriyaj çəngəl açılır.
3. Rulman çəngəl dirəklərinə kilidlənənə qədər bütün şəkildə itələnir.

Düzgün quraşdırılmış ayırıcı rulman əl ilə basıldıqda debriyaj çəngəlini hərəkət etdirəcək.

Video: buraxma rulmanının quraşdırılması

Nəzarət məntəqəsinin quraşdırılması

Sürət qutusunu quraşdırmadan əvvəl mandreli çıxarmaq və krank karterini mühərrikə doğru hərəkət etdirmək lazımdır. Sonra:

1. Aşağı boltlar bərkidilir.
2. Ön asma qolu yerində quraşdırılmışdır.
3. Tork açarı ilə bərkidilməsi.

Debriyaj çəngəlinin quraşdırılması

Çəngəl, buraxma daşıyıcı qovşağındakı təzyiq yayının altına uyğun olmalıdır. Quraşdırarkən, ucunda 5 mm-dən çox olmayan əyilmiş bir çəngəldən istifadə etmək tövsiyə olunur. Belə bir alətlə çəngəli yuxarıdan çıxarmaq və onun hərəkətini buraxma rulmanının saxlama halqasının altına sığdırmaq üçün istiqamətləndirmək asandır. Nəticədə, çəngəl ayaqları bu halqa ilə hub arasında olmalıdır.

Evdə hazırlanmış tel çəngəl debriyaj çəngəlinin quraşdırılmasına kömək edəcəkdir

VAZ-2107 rulmanının tənzimlənməsi haqqında oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Debriyaj hortumunun dəyişdirilməsi

Aşınmış və ya zədələnmiş debriyaj hortumu hidravlik sürücü sistemindən maye sızmasına səbəb olur və dişlilərin dəyişdirilməsini çətinləşdirir. Onu əvəz etmək çox asandır.

1. Bütün maye debriyajın hidravlik sistemindən boşaldılır.
2. Genişləndirici tank ayrılır və yan tərəfə köçürülür.
3. 13 və 17 açarları ilə rezin hortumda debriyaj boru kəmərinin birləşdirici qozu açılmışdır.
   

   Boru kəməri qozu 13 və 17 açarları ilə söndürülür
4. Mötərizədə braket çıxarılır və hortumun ucu atılır.
5. Avtomobilin altındakı 17 açarı ilə şlanq tutucusu iş silindrindən çıxarılır. Şlanq tamamilə çıxarıla bilər.
6. Yeni bir şlanqın quraşdırılması tərs şəkildə aparılır.
7. Debriyaj rezervuarına yeni maye tökülür, sonra hidravlik ötürücü pompalanır.

Debriyaj hortumunun zədələnməsi və ya aşınması aşağıdakı simptomlarla müəyyən edilə bilər.

1. Debriyaj pedalı tam basıldıqda avtomobil titrəməyə başlayır.
2. Debriyaj pedalı buraxıldıqdan sonra əvvəlki vəziyyətinə qayıtmır.
3. Debriyaj hortumunun uclarında maye izləri görünür.
4. Dayanacaqdan sonra avtomobilin altında yaş ləkə və ya kiçik gölməçə əmələ gəlir.

Beləliklə, VAZ 2107 avtomobilinin debriyajını dəyişdirmək olduqca sadədir. Bunun üçün yeni mufta dəsti, standart alətlər dəsti və ardıcıl olaraq peşəkar təlimatlara əməl edilməlidir.