VAZ 2107 debriyaj master silindrinin öz əlinizlə təmiri və dəyişdirilməsi

Bütün klassik VAZ modellərində debriyaj hidravlik olaraq idarə olunur. Hidravlik sürücü sistemində mühüm rol debriyaj baş silindrinə verilir.

Mufta əsas silindr VAZ 2107

Hidravlik debriyaj sürücüsü VAZ 2107 arxa təkərli avtomobillər üçün ən yaxşı seçimdir. Hidravlik sürücü sistemində mühüm rol mufta əsas silindrinə (MCC) verilir.

GCC-nin təyin edilməsi

GCC, pedalı basma gücünü işçi silindrinin (RTS) pistonundan istifadə edərək boru kəmərləri vasitəsilə çəngəl çubuğuna ötürülən işçi mayenin (RJ) təzyiqinə çevirir. Nəticədə, sonuncu menteşəli bir dayaq üzərində fırlanır və debriyajı (MC) açır və ya söndürərək təzyiq rulmanını hərəkət etdirir. Beləliklə, GCC iki funksiyanı yerinə yetirir:

• debriyaj pedalının basılmasını RJ təzyiqinə çevirir;
• təzyiqi işləyən silindrə ötürür.

Debriyajın dəyişdirilməsi ehtiyacını necə qiymətləndirməyi öyrənin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/regulirovka-stsepleniya-vaz-2107.html

GCC-nin fəaliyyət prinsipi

Hidravlik sistemdə təzyiq yaratmaq üçün sizə lazımdır:

• iş sahəsi;
• piston silindri;
• pistonun hərəkətinə səbəb olacaq qüvvə.

MC VAZ 2107 sürücüsündə işləyən maye olaraq əyləc mayesi istifadə olunur (ROSA DOT-4 tövsiyə olunur), bu praktiki olaraq sıxılmır və rezin məhsullara mənfi təsir göstərmir.

Piston, debriyaj pedalı ilə əlaqəli bir çubuq vasitəsilə hərəkət edir. Sistemdəki təzyiq, pistonun və RJ-nin itələdiyi çuxurun müxtəlif diametrlərə malik olması səbəbindən tibbi şprislə bənzətmə yolu ilə yaradılır. Sistem şprisdən fərqlənir ki, GCC pistonun məcburi şəkildə orijinal vəziyyətinə qaytarılmasını təmin edir. Bundan əlavə, əməliyyat zamanı RJ və hərəkət edən hissələrin istiləşməsi nəzərə alınır.

Pedal itələyicini hərəkətə gətirir, bu da öz növbəsində pistonu hərəkətə gətirir və hidravlik sürücü sistemində təzyiq yaradır.

GCC aşağıdakı kimi işləyir. Delikdən 19 keçən işçi maye çəndən pistonun qarşısındakı iş boşluğuna 22 verilir. Pedala 15 basdığınız zaman itələyici 16 hərəkət edir və pistona 7 söykənərək onu irəli aparır. Piston 3 və 19-cu deşikləri bağladıqda, onun qarşısındakı RJ təzyiqi kəskin şəkildə artmağa başlayacaq və boru kəmərləri vasitəsilə RCS pistonuna ötürüləcəkdir. Sonuncu çəngəli itələyici vasitəsilə çevirəcək və onun ön ucları debriyajı buraxma rulmanı (VP) ilə irəli aparacaq. Rulman təzyiq plitəsinin sürtünmə yayına basacaq, bu da VP-yə doğru hərəkət edərək idarə olunan diski buraxacaq və debriyaj sönəcəkdir.

Debriyaj cihazı və diaqnostika haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

Pedal sərbəst buraxıldıqda, əks proses başlayacaq. Pistondakı təzyiq yox olacaq və geri dönmə yayı 23 sayəsində orijinal vəziyyətinə keçməyə başlayacaq. Eyni zamanda, çəngəlin geri dönmə yayı olan RCS pistonu da əks istiqamətdə hərəkət etməyə başlayacaq və onun qarşısında təzyiq yaratacaq, bu da boru kəməri ilə yenidən GCS-yə köçürüləcəkdir. GCC pistonunun geri dönmə yayının gücündən çox olan kimi, o dayanacaq. Pistonun 21-dəki bypass kanalı vasitəsilə, yoxlama klapan kimi fəaliyyət göstərən üzən sızdırmazlıq halqasının 20 daxili səthi təzyiq altında olacaqdır. Üzük düzləşəcək və silindr gövdəsindəki yan keçid dəliyini 3 bağlayacaq. Nəticədə, itələyicilərin, çəngəl gözlərinin və rulmanların aşınması nəticəsində yaranan bütün boşluqları aradan qaldıracaq bir az artıq təzyiq qalacaq. Silindr iş kamerasında temperaturun artması ilə bütün hissələr və işçi maye genişlənəcəkdir. Pistonun qarşısında təzyiq artacaq və o, bir az geriyə doğru hərəkət edərək, kompensasiya dəliyini 3 açacaq, artıq RJ çənə axacaq.

Bu izahat GCC-nin sağlamlığına və təmizliyinə nəzarət etməyin nə qədər vacib olduğunu başa düşmək üçün lazımdır. Pistondakı və ya korpusdakı kompensasiya çuxuru tıxanarsa, silindr daxilində temperatur sürətlə yüksələcək, bu da əsas silindrdə həddindən artıq təzyiq yaradacaqdır. O, contaları sıxaraq çıxara bilər və maye sızmağa başlayacaq. Pedal sıxılacaq və o-halqalar daha tez köhnələcək.

GCC-nin yeri

İtələyici üfüqi olmalı və tam olaraq pistonuna uyğun olmalıdır, GCC sol tərəfdə mühərrik bölməsinin ön hissəsinə quraşdırılmışdır. Başqa cür quraşdırmaq mümkün deyil - arakəsmə ilə qaynaqlanmış iki dirəyə vidalanmışdır. Onun sökülməsi üçün əlavə şərtlərə ehtiyac yoxdur. Montaj qaykalarına, boru fitinqlərinə və çən şlanqlarına giriş sadəcə başlıq qapağının qaldırılması ilə təmin edilir. Eyni zamanda, GCC-ni sol qanadın yan divarından bir qədər uzaqda yerləşən əsas əyləc silindri (MCC) ilə qarışdırmaq olmaz. GTS daha böyük ölçüyə və daha mürəkkəb bir cihaza malikdir, ona daha çox boru uyğun gəlir.

VAZ 2107 üçün GCC seçimi

Əvəz etmək üçün ən yaxşı seçim klassik VAZ modelləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış GCC almaqdır. UAZ, GAZ və AZLK avtomobillərindən debriyaj master silindrləri işləməyəcək. Eyni şey xarici həmkarlarına da aiddir - arxa təkərli xarici avtomobillərdə yalnız yüksək ixtisaslı mütəxəssislər VAZ 2107-yə uyğunlaşa bilən GCC-lər quraşdırılmışdır (digər ölçülər, boru kəmərləri üçün digər iplər, digər boru konfiqurasiyaları). Bununla belə, doğma silindrini VAZ 2121-dən və Niva-Chevrolet-dən GCC ilə asanlıqla əvəz edə bilərsiniz.

İstehsalçının seçimi

Yeni GCC alarkən, şərtlərimizə uyğunlaşdırılmış və əlverişli olan etibarlı rus istehsalçılarının (AvtoVAZ ASC, Brik MMC, Kedr MMC), Belarusiya Fenox şirkətinin məhsullarına diqqət yetirməlisiniz. GCC-nin orta qiyməti 600-800 rubl təşkil edir.

Cədvəl: Müxtəlif istehsalçıların GCC-lərin müqayisəli xüsusiyyətləri

İstehsalçı, ölkə	Trademark	Maliyet, rub.	Reviews
Rusiya, Togliatti	AvtoVAZ	625	Orijinal GCC-lər yüksək keyfiyyətlə hazırlanır, onlar analoqlardan daha bahalıdır
Belarus	Fenoks	510	Orijinal GCC-lər ucuzdur, yüksək keyfiyyətlə hazırlanır, sürücülər arasında populyardır
Rusiya, Miass	Kərpic bazalt	490	Təkmilləşdirilmiş dizayn: silindrin sonunda texnoloji tıxacın olmaması və anti-vakuum manşetinin olması məhsulun etibarlılığını artırır
Almaniya	VƏ BUNLARI	1740	Orijinallar ən yüksək keyfiyyətdədir. Qiymət EURO məzənnəsinə bağlıdır
Almaniya	HORT	1680	Orijinal GCC-lər etibarlı və istismarda davamlıdır. Qiymət EURO məzənnəsinə bağlıdır
Rusiya, Miass	Cedar	540	Orijinal GCC-lər xüsusi şikayətlərə səbəb olmur

Son zamanlar bazarda məşhur brendlərin çoxlu saxtaları var. Onları keyfiyyətsiz performans və orijinal həmkarlarına nisbətən aşağı qiymətlə fərqləndirə bilərsiniz.

VAZ 2107 debriyaj master silindrinin təmiri

GCC ilə bağlı problemlər yaranarsa, o, avtomobildən çıxarılmalı, sökülməli, qüsurları aradan qaldırmalı, yığılmalı və yenidən quraşdırılmalıdır. İş minimal çilingər bacarığı olan istənilən avtomobil sahibi tərəfindən həyata keçirilə bilər. Belə bacarıqlar yoxdursa, silindr dəstini dəyişdirmək daha asandır. GCC-nin təmiri və dəyişdirilməsi üçün aşağıdakı alətlər və materiallar tələb olunacaq:

• açıq və qutu açarları dəsti;
• cırcır başları dəsti;
• uzun nazik tornavida;
• kəlbətinlər-dəyirmi burunlu kəlbətinlər;
• 0,5 l əyləc mayesi ROSA DOT-4;
• su itələyici WD-40;
• RJ-ni boşaltmaq üçün kiçik bir konteyner;
• nasos üçün şlanq;
• 22-50 ml şpris.

CCS-nin sökülməsi

GCC VAZ 2107-ni sökmək üçün aşağıdakı addımları yerinə yetirməlisiniz.

1. Genişləndirici tankın bərkidici kəmərini açın və kənara qoyun.
   

   GCC-yə girişi təmin etmək üçün kəməri açmaq və genişləndirici tankı yan tərəfə keçirmək lazımdır.
2. Tankın qapağını açın.
3. İşçi mayeni bir şpris ilə udmaq.
   

   GCS-ni çıxarmazdan əvvəl silindr anbarından işçi mayeni bir şpris ilə çıxarmaq lazımdır.
4. 13 açıq uclu açar ilə borunun iş silindrinə enən fitinqini açın.
   

   GCC-ni sökmək üçün 13 açarı ilə işləyən silindrə enən boru kəmərinin fitinqini açmaq və borunu yan tərəfə keçirmək lazımdır.
5. Qısqacı buraxın, qolu GCS fitinqindən çıxarın və qalan RJ-ni əvvəllər dəyişdirilmiş konteynerə tökün.
   

   Hortumu fitinqdən çıxarmaq üçün sıxacını bir tornavida ilə boşaltmaq lazımdır
6. Uzatma və 13 başlıq ilə iki dirsək bağlayıcısını açın.
   

   İki GCC bərkidici qoz-fındıq 13 başlıq və cırcır uzantısı ilə açılıb.
7. GCC-ni əllərinizlə oturacaqdan çıxarın.
   

   GCC-ni sökmək üçün debriyaj pedalını basmalı, silindrini yerindən çıxarmalı və diqqətlə çıxarmalısınız.

Hidravlik debriyajın təmiri haqqında da oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

GCC-nin sökülməsi

Sökülmədən əvvəl GCC-ni kirdən, ləkələrdən, tozdan təmizləmək lazımdır. Sökülmə özü aşağıdakı kimi həyata keçirilir:

1. GCC-ni mengene ilə sıxın, tıxacını 22 açarı ilə açın və pistonu orijinal vəziyyətinə qaytaran yayı çıxarın.
   

   GCC-ni sökərkən, əvvəlcə onun menteşəsini sıxmaq və tıxacını 22 açarı ilə açmaq lazımdır.
2. Bir tornavida ilə qoruyucu qapağı çıxarın.
   

   Qoruyucu qapaq bir tornavida ilə çıxarılır
3. Dairəvi burun kəlbətinləri ilə tutma halqasını çıxarın.
   

   Saxlama halqasını çıxarmaq üçün dəyirmi burun kəlbətinləri lazımdır.
4. Mantarın tərəfdən, bir tornavida ilə pistonu silindrdən yumşaq bir şəkildə itələyin və GCC-nin bütün hissələrini masaya qoyun.
   

   GCC-nin ayrı-ayrı elementləri masaya qoyulur
5. Kilid yuyucusunu bir tornavida ilə çıxarın və fitinqi rozetkadan çıxarın.
   

   Fitinqi GCC korpusundakı rozetkadan çıxarmaq üçün bir tornavida ilə antena ilə kilid yuyucusunu çıxartmalısınız.
6. Kompensasiya və giriş dəliklərini tel ilə təmizləyin.

Rezin sızdırmazlıq halqalarının dəyişdirilməsi

GCC-nin hər sökülməsi ilə rezin sızdırmazlıq halqalarını dəyişdirmək tövsiyə olunur. Bunun üçün sizə lazımdır:

1. Sızdırmazlıq halqasını bir tornavida ilə diqqətlə çıxarın və yivdən çıxarın.
   

   Sızdırmazlıq halqasını çıxarmaq üçün onu tornavida ilə yumşaq bir şəkildə açın və piston yivindən çıxarın.
2. Pistonu təmiz əyləc mayesi ilə yuyun. Həlledicilərin və motor yanacaqlarının istifadəsi tövsiyə edilmir, çünki onlar rezinə zərər verə bilər.
   

   Dəyişdirmək üçün manşet və sızdırmazlıq halqaları təmir dəstinə daxildir
3. Bir tornavida istifadə edərək, manşetləri yerinə qoyun (mat tərəfi pedala doğru, parlaq tərəfi mantara doğru).

GCC montajı

1. Silindr güzgüsünü təzə işləyən maye ROSA DOT-4 ilə yuyun.
2. Pistonu və o-halqaları eyni maye ilə yağlayın.
   

   Debriyaj baş silindrinin yığılması sökülmənin tərs ardıcıllığı ilə həyata keçirilir
3. Pistonları sökmənin tərs ardıcıllığı ilə silindrə daxil edin.
4. Çərçivəni korpusdakı yivə quraşdırın. Qaytarma yayını korpusun digər tərəfinə daxil edin.
5. Üzərinə mis yuyucu qoyduqdan sonra mantarı sıxın.

GCC quraşdırılması

GCC-nin quraşdırılması sökülməsi üçün tərs şəkildə həyata keçirilir. Pistonda itələyicinin düzgün quraşdırılmasına və bərkidici qaykaların vahid bərkidilməsinə xüsusi diqqət yetirin.

Debriyaj qanaxması

GCC VAZ 2107 təmir edildikdən və ya dəyişdirildikdən sonra debriyaj pompalanmalıdır. Bunun üçün baxış çuxuru və ya yerüstü keçid tələb olunacaq.

İşçi mayenin seçilməsi və doldurulması

Əyləc mayesi ROSA DOT-2107 və ya DOT-3 VAZ 4-nin hidravlik debriyaj sürücüsündə işləyən maye kimi istifadə olunur.

Əyləc mayesi ROSA DOT 2107 VAZ 4-nin debriyaj hidravlik sisteminə tökülür.

RJ, ön hissədəki mühərrik bölməsində yerləşən GCS tankına tökülür. Sistemi düzgün doldurmaq üçün, doldurmadan əvvəl, işləyən silindrdəki hava boşaltma fitinqini bir və ya iki növbə ilə boşaltmaq və maye qaz qabarcıqları olmadan axmağa başlayandan sonra sıxmaq lazımdır. Tank lazımi səviyyədə doldurulmalıdır.

Debriyaj hidravlik sürücüsündən qanaxma

Hidravlik sürücünün qanaxmasının birlikdə aparılması arzu edilir - biri debriyaj pedalını basır, digəri şlanq qoyduqdan sonra iş silindrindəki hava boşaltma klapanını açır və sıxır. Aşağıdakıları etməlisiniz:

1. Pedalı bir neçə dəfə möhkəm basın və onu sıxılmış vəziyyətdə bağlayın.
2. Fitinqi açın və mayeni hava ilə birlikdə boşaltın.

Debriyajın hidravlik sürücüsündən bütün hava çıxarılana qədər əməliyyatı davam etdirin.

Video: VAZ 2107 debriyaj master silindrinin dəyişdirilməsi

VAZ-2107 debriyaj master silindrinin öz əlinizlə dəyişdirilməsi

Debriyaj baş silindri olduqca nadir hallarda uğursuz olur. Onun nasazlığının səbəbləri çirkli və ya keyfiyyətsiz işləyən maye, zədələnmiş qoruyucu qapaq, möhürlərin aşınması ola bilər. Minimum santexnika bacarıqları ilə onu təmir etmək və dəyişdirmək olduqca sadədir. Yalnız mütəxəssislərin göstərişlərinə ciddi riayət etmək lazımdır.