OZONE VAZ 2107 karbüratörün cihazı və tənzimlənməsi

Uzun müddət yerli avtomobillərdə ozon karbüratörü quraşdırılmışdır.

Bu tip yanacaq təchizatı sistemləri üç versiyada istehsal edilmişdir:

• Bubble;
• iynə;
• üzən mexanizm.

İlk iki növ praktiki olaraq istifadə edilmir, onların istehsalı dayandırılıb. 2107, 2105 markalı avtomobillərdə cihazı geniş istifadə olunan ozon karbüratörü quraşdırılmışdır. Modifikasiya İtalyan ixtirası "Weber"i əvəz etdi. Volqa Avtomobil Zavodunda ozon karbüratörü dəyişikliklər aldı, bunun sayəsində güc artımı, daha sabit işləmə əldə edildi. Sələfi olduğu DAAZ OZONE karbüratörü texnoloji cəhətdən daha təkmildir və müxtəlif ailələrin avtomobillərində quraşdırılmışdır.

Ozon karbüratörünün dizaynı və iş prinsipi

Ozonator karbüratörləri ilə təchiz edilmiş VAZ ailəsinin avtomobilləri sələfləri ilə müqayisədə daha çox üstünlüklərə malik idi. Fərq, temperatur təsirlərinin, mexaniki zərbələrin təsirini aradan qaldırmaq üçün sistemin daxili elementlərinin quraşdırıldığı daha davamlı bir vəziyyətdə idi.

Karbüratör DAAZ "OZON" (qaz tənzimləyicisinin tərəfdən görünüş): 1 - tənzimləyici gövdə; 2 - karbüratör gövdəsi; 3 - ikinci kameranın qaz klapanının pnevmatik aktuatoru; 4 - karbüratörün qapağı; 5 - hava damperi; 6 - yükləmə cihazı; 7 - idarəetmə qolu üç qollu hava amortizatoru; 8 - teleskopik çubuq; 9 - ikinci kameranın qaz klapanının açılmasını məhdudlaşdıran bir qolu; 10 - geri dönmə yayı; 11 - pnevmatik sürücü çubuğu.

• İki əsas yanacaq uçotu sistemi;
• Balanslaşdırılmış float kamerası;
• Boş vəziyyətdə olan solenoid klapan, kameralararası qarşılıqlı təsir sistemləri;
• Birinci kamerada hava damperi ötürmə kabeli ilə hərəkətə gətirilir;
• İkinci kameranın açılması üçün pnevmatik klapan yalnız müəyyən mühərrik yüklərindən sonra işləməyə imkan verir;
• Qaz pedalına bərk basdığınız zaman qaz nasosu zəngin qarışığı təmin etməyə imkan verir.

Avtomobillərdə ozon karbüratorundan istifadə olunur ki, onun qurğusu avtomobili çətin şəraitdə idarə etməyə imkan verir. Ozon 2107 karbüratörün təmiri, tənzimlənməsi yanacağın keyfiyyətini və kəmiyyətini tənzimləməyə imkan verir və daha böyük burunlar daha aşağı keyfiyyətli yanacaqla işləməyə kömək edir.

Ekonostatın və karbüratör iqtisadçısının güc rejimlərinin sxemi: 1 - ikinci kameranın tənzimləyici klapan; 2 - ikinci kameranın əsas yanacaq reaktivi; 3 — boru ilə yanacaq reaktiv ekonostatı; 4 - birinci kameranın əsas yanacaq reaktivi; 5 - birinci kameranın tənzimləyici klapan; 6 - vakuum təchizatı kanalı; 7 - ekonomizer diafraqması; 8 - top klapan; 9 - iqtisadçı yanacaq reaktivi; yanacaq kanalı 10; 11 - hava damperi; 12 - əsas hava jetləri; 13 - ekonostatın enjeksiyon borusu.

OZONE karbürator dizaynı avtomobilinizdən maksimum fayda əldə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Fəaliyyət prinsipi hər biri bir-birinə bağlı olan bir sıra sistemlərə əsaslanır, sistemdə vacibdir. Cihazı ən vacib hissələrdən ibarət olan OZONE karbüratörü:

• Şamandıra kamerası əlavə olaraq bir iynə klapan vasitəsilə yanacaqla doldurulur, əvvəllər xüsusi bir mesh vasitəsilə süzülür;
• Benzin iş kameralarına şamandıra kamerasını birləşdirən jetlər vasitəsilə daxil olur. Yanacağın qarışması emulsiya quyularında hava ucluqları vasitəsilə havanın sorulması ilə baş verir.
• Aktiv olmayan kanallar solenoid klapan tərəfindən bloklanır;
• Avtomobili XX rejimində idarə etmək üçün yanacaq reaktivlər vasitəsilə birinci kameranın bölmələrinə daxil olur, burada yanacaq xəttinə daxil olur;
• Qarışığın zənginləşdirilməsi maksimum yüklərdə işə daxil olan iqtisadçı tərəfindən həyata keçirilir;
• Sürətləndirici nasosun dizaynı top şəklində hazırlanır, klapandan benzin axdıqda öz çəkisi hesabına işləyir.

Tənzimləmə və təmir

Bütün sistemlərin stabil işləməsi üçün riayət edilməli olan texniki xidmət cədvəli mövcuddur. 2107 markalı avtomobillərdə ozon karbüratörünü tənzimləməzdən əvvəl, nasaz montajı müəyyən etmək, yuyulmaq, təmir edilə bilən birləşmələri sökmək lazım deyil. Sistemi evdə təmizləmək çətin deyil, hərəkətlərin ardıcıllığına riayət etmək vacibdir.

1. Ozon 2107 karbüratörünün təmiri və tənzimlənməsi onun sökülməsi ilə başlayır, bütün təchizatı sistemlərini söndürür. Qaz tənzimləyicisini, soyuducu təchizatı və yanacaq hortumunu ayırmaq lazımdır.
2. VAZ karbüratörünü, xaricdən ozon ilə modifikasiyaları təmizləyin və yuyun, mexaniki zədələri yoxlayın.
3. Süzgəci və başlanğıcı aşağı təzyiqli sıxılmış hava ilə təmizləyin.
4. Flotasiya sistemi hisdən və görünən çöküntülərdən təmizlənir. Köhnə tərəzi təmizləmək çətin olacağını başa düşmək vacibdir və o, həmçinin jet deliklərinə girə və sistemi poza bilər.
5. Tətiyi, hava axını, XX sistemini yuyun və tənzimləyin.
6. Karbüratörün komponentlərini quraşdırırıq, tənzimləmədən əvvəl cihazı yığırıq və quraşdırırıq, sonradan isti mühərrikə köklənir.

Tuning və tuning vintlər ilə verilmiş ardıcıllıqla, istədiyiniz yanacaq sərfiyyatına, avtomobilin dinamik xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq həyata keçirilir. Texniki vəziyyət sürücülük performansına, avtomobil idarə edərkən rahatlığa tam uyğundur.

Karbüratörün tənzimlənməsi Ozon 2107

Ümumiyyətlə, karbüratörün və VAZ-da quraşdırılmış Ozon modelinin, xüsusən də yeddinci modelin funksional məqsədi yanan bir qarışığın (hava plus avtomobil yanacağı) hazırlanması və mühərrik silindrlərinin yanma kamerasına ölçülü tədarüküdür. təchizat vahidi. Hava axınına vurulan avtomobil yanacağının miqdarının tənzimlənməsi avtomobil mühərrikinin optimal iş rejimlərini və uzunmüddətli təmir və istismar müddətlərini müəyyən edən kifayət qədər vacib bir funksiyadır.

"Ozon" karbüratörünün dizaynı

Cihazı aşağıda müzakirə ediləcək Ozon karbüratörü, yeddinci model Volqa Avtomobil Zavodunun avtomobillərini təchiz etmək üçün zavod variantıdır. 1979-cu ildə dizayn edilmiş bu karbüratör modeli italyan avtomobil istehsalçıları tərəfindən hazırlanmış Weber məhsuluna əsaslanır. Bununla belə, onunla müqayisədə Ozon səmərəliliyi və atmosferə atılan qazların toksiklik səviyyəsinin minimuma endirilməsi kimi mühüm fəaliyyət göstəricilərini xeyli yaxşılaşdırmışdır.

Beləliklə, Ozon emulsiya karbüratörü aşağıdakı dizayn xüsusiyyətləri ilə xarakterizə olunan iki kameralı bir məhsuldur:

İki əsas dozaj sisteminin olması.

Float kameranın əla balansı (pos.2).

İkinci kameranı iqtisadçı (zənginləşdirmə cihazı) ilə təchiz edin.

Kameralararası keçid sistemlərinin və solenoid klapanlı avtonom boş sistemin olması.

Birinci kameranın hava damperinin kabel ötürücülü mexaniki idarəetmə sistemi ilə təmin edilməsi.

Birinci kameranı sürətləndirici nasosla (pos.13) çiləyici ilə təchiz edin.

Qaz çıxaran cihazın olması.

Məhsulu ikinci kameranın damperinin (drossel) pnevmatik ötürücü (pos.39) ilə təchiz edin.

Mühərriki işə salarkən damperi açan bir cihaz olan, diafraqma olan avadanlıq.

Alovlanma vaxtı tənzimləyicisini idarə etmə prosesində baş verən vakuum seçimini təyin edən bir aksesuarın olması.

Ozon karbüratörün struktur elementləri, deformasiya təsirlərinin, temperatur dalğalanmalarının və mexaniki zədələrin təsirlərini minimuma endirən artan güc səviyyəsi ilə seçilən davamlı metal korpusa daxil edilmişdir.

Yanacaq axınının bərk diametri hətta aşağı keyfiyyətli yanacaqdan istifadə edərkən və çətin iş şəraitində belə məhsulun sabit işləməsini təmin edir. Ozon karbüratorunun əsas dizayn qüsurlarından biri güc rejimlərində iqtisadçının olmamasıdır ki, bu da zəif dinamik performansa və aşağı səmərəliliyə səbəb olur.

"Ozon" karbüratörlərinin işləmə prinsipi

Dimitrovgrad Avtomobil Zavodu (DAAZ) tərəfindən istehsal olunan bir karbüratörün işləmə prinsipi aşağıdakı kimi təsvir edilə bilər:

Yanacaq tədarükü qurğusu filtr mesh və float kameranın doldurulma səviyyəsini təyin edən iynə klapan vasitəsilə tədarükünü (yanacağı) təmin edir.

Birinci və ikinci kameralar əsas yanacaq jetləri vasitəsilə şamandıra kamerasından yanacaqla doldurulur. Quyularda və emulsiya borularında benzin müvafiq nasoslardan gələn hava ilə qarışdırılır. Hazırlanmış yanacaq qarışığı (emulsiya) nozzilər vasitəsilə diffuzorlara daxil olur.

Güc qurğusunu işə saldıqdan sonra "boş" kanal bağlanma solenoid klapan ilə bağlanır.

"Boş" rejimdə benzin birinci kameradan götürülür və sonra elektromaqnit kilidinə qoşulmuş nozzle vasitəsilə qidalanır. Yanacaq "boş" reaktivdən və 1-ci kameranın keçid sisteminin bölmələrindən keçən yanacaq prosesində benzin hava ilə qarışdırılır. Sonra yanan qarışıq boruya daxil olur.

Qaz klapanlarının qismən açılması anında hava-yanacaq qarışığı kameralara daxil olur (keçid sisteminin açılışları vasitəsilə).

İqtisadiyyatçıdan keçərək yanacaq qarışığı şamandıra kamerasından atomizatora daxil olur. Tam güc rejimində cihaz emulsiyanı zənginləşdirir.

Sürətləndirici nasosun top klapan yanacaq qarışığı ilə doldurulma anında açılır. Yanacaq təchizatı kəsildikdə klapan bağlanır (öz çəkisi ilə).

Video - Öz əlinizlə Ozon karbüratörün tənzimlənməsi

Ozon karbüratörünün tənzimlənməsi üzrə işlər yalnız onun (karbüratörün) nasazlığı halında deyil, həm də bu montajın bəzi elementlərinin dəyişdirilməsini əhatə edən təmir tədbirləri halında həyata keçirilir. Təmir və bərpa işlərinin məcburi davamı olan parametrlərin siyahısını daha ətraflı nəzərdən keçirək.

Bir çubuqun diafraqma və ya ikinci kameranın damper (boğaz) sürücüsü ilə dəyişdirilməsi pnevmatik sürücünün tənzimlənməsini tələb edir.

Yükləmə cihazının elementlərini dəyişdirdikdən sonra konfiqurasiya edilir.

"Boş" sistemin qurulmasının səbəbləri, güc blokunun pozulması ilə yanaşı, avtomobili texniki baxışa hazırlayır.

Şamandıra və ya iynə klapanının dəyişdirilməsi kamerada (float) yanacaq səviyyəsinin tənzimlənməsini tələb edir.

VAZ 2107 karbüratörü özünüz necə tənzimləmək olar

VAZ 2107 avtomobili yerli "klassiklərin" ən çox yayılmış nümayəndələrindən biridir. Bu sedanlar artıq istehsal olunmasa da, onlardan çoxlu sayda motoristlər tərəfindən istifadə olunur. VAZ 2107 karbüratörünün qurulması belə bir avtomobilin hər bir sahibi üçün ən aktual məsələlərdən biridir.

Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobillərdə membran, float və bubbler iynəli karbüratörlərdən istifadə olunur. Məqaləmizdə "OZON" istehsalçısından VAZ 2107 float karbüratörünü necə tənzimləmək barədə danışacağıq.

Karbüratör cihazı VAZ 2107 (diaqram)

Əvvəla, vurğulamaq istərdim ki, karbüratörlərin fərdi versiyaları bir-birindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər, çünki onlar yalnız müəyyən avtomobillərdə istifadə olunur. Bizim vəziyyətimizdə vəziyyət belə görünür:

• DAAZ versiyası 2107-1107010 yalnız VAZ 2105-2107 modellərində istifadə olunur.
• DAAZ 2107-1107010-10 versiyası VAZ 2103 və VAZ 2106 mühərriklərində vakuum korrektoru olmayan alovlanma distribyutoru ilə quraşdırılmışdır.
• DAAZ versiyası 2107-1107010-20 yalnız ən son VAZ 2103 və VAZ 2106 modellərinin mühərriklərində istifadə olunur.

VAZ 2107 karbüratörün cihazı belə görünür:

• flotasiya kamerası;
• muxtar boş sistem;
• dozaj sistemi;
• iki kameralı keçid sistemi;
• boş bağlama klapan;
• tənzimləyici klapan;
• karter qazlarının ayrılması;
• iqtisadçı

VAZ 2107 karbüratörü tənzimləmək üçün faydalı olmadığı üçün sizə sadəcə olaraq daha ətraflı məlumat lazım deyil.Bu avtomobilin karbüratoruna yanan qarışığı təmin edən və həmçinin paylayan aşağıdakı qurğular daxildir:

1. Mühərriki işə salmaq və qızdırmaq üçün dəstək.
2. Econostat sistemi.
3. Benzinin sabit səviyyəsinə dəstək.
4. Sürətləndirici nasos.
5. Mühərrikin boş işləməsinə dəstək.
6. Yanacaq və hava axını, emulsiya borusu, VTS çiləyicisi, quyu və diffuzorun yerləşdiyi əsas dozaj kamerası.

VAZ 2107 karbüratörü təmizləmədən və onun sonrakı tənzimlənməsindən əvvəl, normal olaraq öz funksiyalarını yerinə yetirən elementləri sökmək lazım olmadığını aydın şəkildə başa düşmək lazımdır. Xüsusilə, dozaj sistemi ilə çox diqqətli olmalısınız.

VAZ 2107 karbüratörünün qurulması

Karbüratörün tənzimlənməsi aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. Əvvəlcə karbüratörün elementlərinin xarici hissəsini yuyun və təmizləyin.
2. Sonra, görünən qüsurlar üçün bütün elementləri yoxlamaq lazımdır.
3. Filtrdən müxtəlif çirkləndiricilərin çıxarılması da çox vacibdir.
4. Sonra float kamerasını yuyun.
5. Hava axınlarını təmizləməyinizə əmin olun.
6. Sonda, VAZ 2107 karbüratörün üzən kamerası, həmçinin başlanğıc mexanizmi və boş işləməsi tənzimlənir.

Vurğulamaq istəyirik ki, bu cür iş üçün karbüratörü sökmək lazım deyil. Bundan əlavə, bütün elementlərin özünü təmizləmə funksiyası olduğunu başa düşməlisiniz və toz və kir içəri girmir.

Hər 60 min kilometrdən bir süzgəci yoxlamaq tövsiyə olunur. O, flotasiya kamerasının girişinin yaxınlığında yerləşir.

Süzgəcin vəziyyətinin yoxlanılması

Şamandıra kamerasını nasosla yanacaqla doldurmaq lazımdır. Bu, yoxlama klapanını bağlayacaq, bundan sonra filtrin yuxarı hissəsini sürüşdürməli, klapanı sökməli və həlledici ilə təmizləməlisiniz. Ən yaxşı nəticələr əldə etmək üçün klapanı təmizləmək üçün sıxılmış havadan istifadə etmək də tövsiyə olunur.

Bu maraqlıdır: Lada Vesta mühərrikindəki yağın dəyişdirilməsi

VAZ 2107 karbüratörü mühərrikin qeyri-sabit hala gəlməsi səbəbindən tənzimləmək qərarına gəlsəniz, əvvəlcə süzgəci yoxlamağı məsləhət görürük. Problemlər tez-tez yanacaq tədarükü problemlərindən qaynaqlanır, bunun səbəbi tıxanmış filtrdir.

Şamandıra kamerasının altını təmizləmək üçün parça istifadə etməyin. Bu, dibdə liflərin əmələ gəlməsinə səbəb olacaq və bu, karbüratör jetlərini bağlayacaqdır. Təmizləmə üçün bir rezin ampul, həmçinin sıxılmış hava istifadə olunur.

Kilid iynəsinin sıxlığını yoxlamaq üçün armud da istifadə olunur, çünki bu obyektin əllərin köməyi ilə sıxılması nəticəsində yaranan təzyiq benzin nasosunun təzyiqinə təxminən uyğun gəlir. Karbüratörün qapağını quraşdırarkən, şamandıraların yuxarıya doğru quraşdırıldığını yoxlamaq lazımdır. Quraşdırma zamanı əhəmiyyətli təzyiq hiss olunacaq. Bu nöqtədə, VAZ 2107 karbüratörünü dinləməlisiniz, çünki hava sızması qəbuledilməzdir. Minimum sızma müşahidə etsəniz, klapan gövdəsini, eləcə də iynəni dəyişdirməli olacaqsınız.

VAZ 2107 karbüratörü - float kamerasının qurulması

Üzmə kamerasını tənzimləmək üçün bu addımları yerinə yetirin:

1. Şamandıranın vəziyyətini yoxlayın və onun montaj braketinin əyilmədiyinə əmin olun (forma dəyişibsə, mötərizəni düzəltmək lazımdır). Bu, çox vacibdir, çünki əks halda karbüratörün şamandırası kameraya düzgün şəkildə bata bilməyəcək.
2. Qapalı iynə klapan tənzimlənməsi. Şamandıra kamerasının qapağını açın və kənara çəkin. Sonra mötərizədəki nişanı diqqətlə çəkməlisiniz. Qapaq contası ilə şamandıra arasında 6-7 mm məsafənin olmasını təmin etmək lazımdır. Daldırmadan sonra 1 ilə 2 mm arasında olmalıdır. Məsafə nəzərəçarpacaq dərəcədə böyükdürsə, iynəni dəyişdirməlisiniz.
3. İynə qapağı açıq vəziyyətdə iynə ilə şamandıra arasında təxminən 15 millimetr olmalıdır.

Bu addımları yerinə yetirmək üçün karbüratörü mühərrikdən çıxarmaq da lazım deyil.

Başlatıcının quraşdırılması

VAZ 2107 karbüratörün başlanğıc sistemini tənzimləmək üçün hava filtrini sökmək, mühərriki işə salmaq və boğucu çıxarmaq lazımdır. Hava damperi təxminən üçdə biri açılmalı və sürət səviyyəsi 3,2-3,6 min rpm aralığında olmalıdır.

Bundan sonra hava amortizatoru aşağı salındı ​​və sürət nominaldan 300 az olaraq təyin edildi.

VAZ 2107-də ​​boş rejimdə işləmə rejimi

Boş sürətin tənzimlənməsi maşın qızdırıldıqdan sonra edilir. Keyfiyyətli vintin köməyi ilə maksimum sürəti təyin etmək lazımdır və kəmiyyət vintini çevirmək lazım deyil.

Sonra, kəmiyyət vintini istifadə edərək, tələb olunandan 100 rpm daha çox sürət səviyyəsinə nail olmaq lazımdır. Bundan sonra biz mühərriki işə salırıq və sürəti keyfiyyət vidası ilə lazımi dəyərə uyğunlaşdırırıq.