Qışda HBO quraşdırılması. Nə yoxlamaq, nəyi əvəz etmək, nəyi yadda saxlamaq lazımdır?

Yollarımızda üç milyona yaxın qaz quraşdırılmış avtomobil var. Onların istismarı daha ucuz başa gəlir, lakin xüsusilə qışda onlar xüsusi qayğıya ehtiyac duyurlar.

Əks təqdirdə, aşağı temperaturun gəlməsi ilə gündəlik işləmə ilə bağlı problemlər başlayacaq. Təbii ki, LPG quraşdırılması düzgün seçilmədikdə, qazla işləyən mühərrik yaxşı işləməyəcək.

LPG-nin düzgün quraşdırılması vacibdir

Buna görə də, onun montajı yalnız sübut edilmiş mexaniklərə etibar edilməlidir. İlk növbədə, mütəxəssislər mühərriki diaqnoz etməli və avtomobilin problem yaratmaması üçün hansı quraşdırmanın lazım olduğunu müəyyən etməlidirlər. İkincisi, enerji blokunun təmirə ehtiyacı olub olmadığını öyrənməlidirlər. Bölmənin quraşdırılması yalnız xidmət edilə bilən mühərriklə faydalıdır.

HBO qurğuları iki qrupa bölünür - ən sadə tipli mikserlər (qiymət 1600 PLN-dən 1900-ə qədər) və daha mürəkkəb - ardıcıl (qiymət - nəsildən asılı olaraq - 2100-dən 4800 PLN-ə qədər). Birincilər yalnız köhnə avtomobillərdə quraşdırılır, buna görə daha müasir avadanlıq quraşdırmağı tövsiyə edən bir mexaniklə müzakirə etməyə dəyməz. Üstəlik, onun istismarı daha bahalı olmamalıdır. LPG mühərriki və quraşdırılması özü xüsusilə qışda xüsusi rəftar tələb edir.

Hava filtri

Qazın bir xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, o, sözdə emiş vasitəsi ilə yandırılır. Buna görə, mühərrik parametrləri yeni və ya təmiz hava filtri ilə müəyyən edilirsə, o zaman tıxanırsa, məsələn, dağlara yay səfərindən sonra mühərrik sürətini itirə bilər. Sonra qaz qarışığında kifayət qədər hava yoxdur. Buna görə də, qaz ocağı qurğularında ildə ən azı bir dəfə yeni filtr quraşdırmaq lazımdır. Ən yaxşı seçim mühərrik yağının dəyişdirilməsidir.

Soyutma sistemi

Propanla işləyən avtomobillərdə soyuducunun işi həm də qazın genişlənməsinə imkan verən qızdırmaqdır. Beləliklə, radiatorda çox az maye varsa, qaz hətta sürət qutusunu dondura bilər. Sonra avtomobil hərəkətsiz olacaq. Beləliklə, soyutma sisteminə nəzər salaq.

Redaktorlar tövsiyə edir:

Qayda dəyişiklikləri. Sürücüləri nə gözləyir?

Deputatların lupa altında videoregistratorlar

Polis sürət kameraları necə işləyir?

Buji

Qaz qurğusu olan avtomobillərdə xüsusi qığılcım şamlarından istifadə etmək lazım deyil. Ən ucuz olanlar tez-tez dəyişdirilsə, eyni şəkildə işləyəcək - hər 20-də olduğu kimi. km. Qazın alovlanması daha çətindir, buna görə qığılcım zəif olarsa, mühərrik qeyri-bərabər işləyəcək və sözdə. səhv atəş. Buna görə də, şamın boşluğunu özünüz tənzimləməyi məsləhət görmürük.

alovlanma telləri

Bəzən qığılcımlar əvəzinə, nasaz yüksək gərginlikli kabellər avtomobilin işə salınması və ya qeyri-bərabər mühərrik işləməsi ilə bağlı problemlərin səbəbi ola bilər. Onların üzərində ponksiyonlar əmələ gəlir, buna görə də alovlanma qığılcımı çox zəifdir. Kabellərin keyfiyyətini özümüz yoxlaya bilərik. Mühərrik işləyərkən kapotu qaldırmaq kifayətdir. Təbii ki, axşam. Sonra tellərdə qığılcımların necə göründüyünü görə bilərik, yəni. qırılmalar. Bu kabellər dəyişdirilməlidir. Profilaktik olaraq köhnələri yeniləri ilə əvəz etmək lazımdır, hər 80-100 min. km.

Sadəlik üstünlük deyil

Qışdan əvvəl tənzimləmə ən sadə parametrlərlə təchiz edilmiş avtomobillərdə xüsusilə vacibdir, yəni. qarışdırmaq. Dizaynlarına görə, onlar çox vaxt nizamsız olurlar. Və sonra hətta aşağı fırlanma diapazonunda sürmə ilə bağlı problemlər yarana bilər. Diaqnostikaya baş çəkmək daha məqsədəuyğundur, çünki hazırda satılan qazda daha çox propan var (qaz propan və butanın qarışığıdır). Bu, öz növbəsində, texniki cəhətdən mükəmməl qurğuların özləri yeni bir qarışığa uyğunlaşırsa, ən sadələrində bunu bir diaqnostika etməlidir. Buna görə də, ən azı ildə iki dəfə, tercihen yaz və payız aylarında dövri yoxlamalar aparmalıyıq. Unutmayın ki, avtomobil, daha doğrusu, mühərrik müsbət və ya mənfi temperaturda fərqli davranır.

Həmçinin bax: Ateca – krossover oturacağın sınaqdan keçirilməsi

Yanacaqdoldurma məntəqəsini izləyin

Etibarlı mənbədən qazınız olsaydı, bir çox problemdən qaçınmaq olardı. Benzin və ya dizeldə olduğu kimi, qaz satmaq da ədalətsizlikdir. Ona görə də əlavə beş-on qəpik daha çox ödəyib markalı yanacaqdoldurma məntəqəsində yanacaq almaq daha yaxşıdır. Bunun sayəsində trasda problem riski daha az olacaq və belə bir LPG-də (dolu çən ilə) biz 10-30 km daha çox sürəcəyik.

Qaz da vacibdir.

Qazla işləyən avtomobilin sürücüsü çəni benzinlə doldurmağı unutmamalıdır. Birincisi, mühərrik həmişə ona bu yanacağın verilməsi ilə işə salınır, ikincisi, çəndə çox az benzin varsa, çəndə su kondensasiya ediləcək və bu, yanacaq sisteminin donmasına səbəb olacaqdır. Bunun qarşısını almaq üçün çəni yarıya qədər doldurmaq kifayətdir.