Test sürücüsü Audi A7 və Q8

Bütün rahatlıq möcüzələri və elektron bir "köməkçi" nin bütün bir hissəsi unudulmalıdır. İndi lazım olan yalnız stabilizasiya sistemini deaktiv etmək və elektron dişli seçimini idman rejiminə keçirməkdir.

Güclü 340 at gücünə sahib bir mühərriki olan beş metrlik bir avtomobil inamla geniş bir qövs içərisində "yanlara" minir. Bundan sonra gövdənin bir yerdəyişməsi davam edir, ön təkərlər buzun içində dişləyir və avtomobil kəskin bir döngədən gözəl şəkildə keçir. Düz bir xəttdə sürəti kəskin şəkildə artırıram, amma qaz buraxma ilə gecikirəm, vaxtında əyləci vurmağa vaxtım yoxdur və sükanı çox bükürəm.

Sonra - parkdakı bir uşaq karuselində olduğu kimi. Ancaq pambıqlı çadırların əvəzinə, hündür sahillərdəki uzaq Milad ağacları, kiçik qış evləri və gölün ağ səthi gözlərimiz arasında növbə ilə yanıb-sönür. Mavi səma qaldırılmış qar pərdəsinin arxasında yoxa çıxdı - maşın yoldan uçdu və ümidsiz şəkildə qarnında oturdu. Demək olar ki, mükəmməl bir mürəkkəb element aldım, amma indi, ən sadə dönüşdən sonra, bir qar yığınında diz qədər dayanan vinçli bir texnik gözləmək məcburiyyətindəyəm.

Bu səfər çox vaxt paradokslardan ibarətdir. Ladoga gölünün şimal hissəsində parlaq bir günəş parlayır - istilik Kareliyaya Rusiyanın bir çox cənub bölgəsindən daha erkən gəldi. Hava həddindən artıq altı dərəcəyə qədər istiləndi, baxmayaraq ki, əvvəl baharın bu bölgələrə aprel ayının sonundan və ya may ayının əvvəlindən gələcəyinə şübhə edirdim.

Yeni nəsil Audi A7 Sportback və Q8 cross-coupe, idman TT və R8-i unutsaq, bəlkə də Ingolstadt bazasında ən cəsarətli avtomobillərdir. İndi Cape Town yaxınlığındakı bir yerdə dağ serpantinlərində gəzər və ya Portuqaliya sahilindəki duzlu okean havasını kəsərdilər.

Ancaq indi mürəkkəb yarış yollarının traktorla çəkildiyi nəhəng bir şimal gölünün səthində dayanırlar. Artıq əriməyə başlayan buzun güzgüsündə “yeddinci hissədə” cəngavər zireh kimi parıldayan qoruyucu alüminium qalxanları əks olunur. Məşhur ralli sürücüsü Yevgeny Vasinin rəhbərliyi altında Audi qış sürücülük məktəbində demək olar ki, iyirmi yeni avtomobillər təlim avadanlığı kimi istifadə ediləcəkdir.

Düzgün oturma və təhlükəsizlik barədə qısa brifinq. Bunun ardınca sərin bir baş tutmaq və bir-birinizlə qarşıdan gələn yarışlar təşkil etməmək üçün ciddi bir istək gəlir. Əks təqdirdə, onları maşın nəzarətindən çıxaracaqlarını və “təmiz hava ilə nəfəs almağa” göndərəcəklərini vəd edirlər. Bir neçə daha ümumi təlimat - və maşınlara minə bilərsiniz.

İçəridə Audi A7 Sportback və Q8-də üç nəhəng ekranı olan kosmik kokpit var. Çox sayda seçim iki mərkəzi toxunma ekranı vasitəsilə, oturacaq yanal dəstək doldurma səviyyələrindən bir sıra sistemlər üçün parametrləri optimallaşdıran səyahət rejimlərinə qədər idarə oluna bilər.

Bununla birlikdə, bütün rahatlıq möcüzələri və elektron "köməkçilər" ini unutmaq lazımdır. Lazım olan yalnız stabilizasiya sistemini deaktiv etmək, elektron dişli seçicisini idman rejiminə gətirmək və sonra yalnız sükan çarxına və pedallara cəmləməkdir.

Vasin və komandası ənənəvi olaraq sadə bir ilan boyunca şagirdləri qovmağa başlayır, lakin sonra məşqlər tədricən daha maraqlı və çətinləşir. Sadə ziqzaqlar, dairələr və ovallar tədricən "səkkizlər", "papatyalar" və "dumbbells" kimi daha mürəkkəb formalara çevrilir.

Buzlu döngələrdə, heç vaxt avtomobili dartmadan tərk etməməyi, sükan çarxını çox çevirməməyi, düz və ya bir az dönmüş təkərləri sürüşməyə çalışmanı və aralıq hərəkətlərlə tətbiq oluna bilən əyləci unutmamağı öyrədirsən. , ABS əməliyyatını təqlid etmək.

Heç bir halda kapotun qarşısındakı boşluqda dayanmamalısan. Çox daha uzağa baxmaq və gəlmək istədiyiniz yerdən gözlərinizi çəkməmək lazımdır. Başqa sözlə, yolun kənarında hər zaman bir qar yağışına baxsanız, yüksək ehtimalla bir yoldan kənar nəqliyyat vasitəsi sizi bir neçə dəqiqə içərisindən çıxaracaqdır.

Əsas odur ki, qaz pedalı ilə işləyərkən qızıl orta tapmaqdır. Dönüşlərlə həddini aşsanız, bir qar yığınlarına yuvarlanacaqsınız, bir az vidalaşmasanız, burnunuzu daxili parapetdə basdıracaqsınız.

Audi A7 Sportback və Q8 krossoveri 340 at gücündə inkişaf edən üç litrlik altı silindrli benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. dan. və 500 Nm tork. Eyni zamanda, Audi A7 yeni quattro ultra sxemindən istifadə edir - daimi sürücülük ön təkərlərə gedir və arxa ox bir debriyaj vasitəsilə bağlanır. Audi Q8, ənənəvi quattro sistemini Torsen mərkəzi diferensialı və arxa oxun xeyrinə 40:60 güc paylanması ilə tarazlaşdırır.

Şəxsən mən quattro ultra ilə ənənəvi mexaniki "Thorsen" arasındakı əsas fərqi hiss etməyə vaxtım olmayıb. Dörd qapılı A7 Sportback kupesi mənim üçün buz rəqsi üçün daha maraqlıdır, lakin bu, aşağı oturacaq mövqeyi, daha az kütlə və aşağı ağırlıq mərkəzi ilə daha çox əlaqəlidir.

"On bir nömrə, yalnız səni tərifləmək istədim, sən də yenə köhnəsinə görə", - radionun müdaxilə xırıltıları sizi Bang & OIufsen sisteminin çoxsaylı hoparlörlerindəki gücdən söndürməyə və təlimatçı tənqidlərini dinləməyə məcbur edir.

Ən çətin şey, deyəsən, işə başlayanda baş verir. Bu saxta inam, istəyən sürücülərin ilk sürücülük ilindən sonra hiss etdikləri hissə bənzəyir. Daha sürətli sürətləndirməyə, daha az intensiv bir şəkildə yavaşlamağa başlayırsınız və nəticədə özünüzü parkurdan kənarda tapırsınız - buz heç kimə özünə inamını bağışlamır.

Bir neçə gündə vertolyotla uçmağı, 30 metrdən ilk doqquzlu vurmağı və ya kriptovalyuta bazarında uğurlu proqnozlar verməyi öyrənmək mümkündürmü? İdman sürmə ilə eyni şeydir. Ancaq yenə də burada öz burnunuzdan kənara baxmağı, sürətli qərarlar verməyi, duyğuları idarə etməyi və eyni zamanda avtomobillə "dost olmağa" çalışın və onunla döyüşməyin. Bu çox yaxşı bir baza kimi görünür.

Növü	Hatchback	Krossover
Размеры (uzunluq / en / boy), mm	4969/1908/1422	4986/1995/1705
Təkər bazası mm	2926	2995
Çəki çəkin	1890	2155
mühərrik tipi	Benzin çox doldurulub	Benzin çox doldurulub
İş həcmi, kubmetr sm	2995	2995
Güc, hp ilə. rpm-də	340 / 5000 - 6400	340 / 5200 - 6400
Maks. sərin. an, Rpm-də Nm	500 / 1370 - 4500	500 / 1370 - 4500
Şanzıman, sür	7RKP, dolu	8АКП, dolu
Maks. sürət, km / s	250	250
100 km / saat sürətlənmə, s	5,3	5,9
Yanacaq istehlakı (sms dövrü), l	7,2	8,4
Magistral həcmi, l	535-1390	605
Qiymət, $.	59 320	64 843