VAZ 2103-ün tüninqi: eksteryerin və interyerin dəyişdirilməsi, mühərrikin və asqının tamamlanması
Məzmun
VAZ 2103 uzun müddətdir istehsal olunmur, lakin hələ də sürülür, rənglənir və köklənir. Bir çox avtomobil sahibləri qəsdən "troyka" ilə ayrılmağa tələsmirlər, çünki bu avtomobil görünüşü, interyeri və texniki xüsusiyyətlərini dəyişdirmək üçün müxtəlif ideyaları həyata keçirmək üçün geniş imkanlar açır.
VAZ 2103 tənzimlənməsi
VAZ 2103 yerli avtomobil sənayesinin başladığı avtomobillərə aiddir. Digər iki model - VAZ 2101 və VAZ 2102 kimi, "üçlük" də "Fiat" 124 əsasında hazırlanmışdır. Volqa zavodunun işçiləri rahat və dinamik avtomobil yaratmaq üçün çox səy göstərmişlər. O zaman. 1972-ci ildə satışa çıxarılan modeli, qocalmasına baxmayaraq, bu gün yollarda tez-tez görmək mümkündür. Bir çox sahiblər müəyyən xüsusiyyətləri, xarici və ya interyerini yaxşılaşdırmaq üçün avtomobildə dəyişikliklər etməyə müraciət edirlər.
Sazlama nədir
Avtomobilin tənzimlənməsi - onları yaxşılaşdırmaq üçün zavod parametrlərinin dəyişdirilməsi. VAZ 2103-də dəqiqləşdiriləcək bir şey var: aqreqatlar, xarici görünüş, interyer və s. Anlamaq lazımdır ki, daha ciddi tuning, bir qayda olaraq, avtomobilin texniki hissəsinə, xüsusən də mühərrikə, işlənmiş sistemə, qutuya, alışmağa aiddir. sistemi. Daha sadə bir seçim də mümkündür - rəngli pəncərələr, müasir optika quraşdırın. Ancaq bütün bu məsələlər daha ətraflı araşdırılmalıdır.
Köklənmiş VAZ 2103-nın şəkli
Bu gün siz üçüncü modelin "Jiquli" də daxil olmaqla bir çox tündləşdirilmiş avtomobil tapa bilərsiniz. Buna görə dəyişdirilmiş avtomobillərin nümunələrini nəzərdən keçirmək olduqca məntiqlidir.
Fotoqalereya: VAZ 2103 tüninq
-
- Standart avtomobildə edilən kiçik dəyişikliklər belə onu daha cəlbedici edə bilər.
-
- Body tuning avtomobilin standart görünüşündə dəyişiklik etmək üçün geniş imkanlar açır.
-
- Tüninq avtomobilə fərdi üslub və xarakter verməyə imkan verir
Bədən tuning VAZ 2103
“Troyka”sını kökləmək qərarına gələn avtomobil sahiblərinin ağlına ilk gələn fikir boyanı yeniləməkdir. Ancaq bu halda, adi boya heç bir şəkildə cəlbedici olmadığı üçün standart rənglərdən başqa çalarlardan istifadə edilməlidir. Müasir üslub üsullarından biri maye kauçukdur. Bu materialın köməyi ilə avtomobili nəinki cəlbedici etmək, həm də mənfi xarici təsirlərdən qoruyucu təbəqə yaratmaq mümkün olur. Bədənin tənzimlənməsinin seçilmiş üsulundan asılı olmayaraq, ilk növbədə səth hazırlanmalıdır: pasları çıxarın və mövcud qüsurları aradan qaldırın.
Ön şüşənin rənglənməsi
VAZ 2103-ü tənzimləmək üçün kifayət qədər sadə və ümumi bir yol, hər hansı digər avtomobil kimi, bir filmlə pəncərələrin rənglənməsidir. Bu təkmilləşdirmə yalnız maşının görünüşünü dəyişdirməyə deyil, həm də təhlükəsizlik səviyyəsini artırmağa imkan verir. Avtomobil qəzaya düşərsə, o zaman tünd şüşə kiçik parçalara parçalanmayacaq. Bundan əlavə, yayda rəngləmə parlaq günəş işığından qoruyur.
Bir rəngləmə materialı seçməzdən əvvəl nəzərə almalısınız ki, mövcud qanunvericiliyə uyğun olaraq, ön şüşə işığın ən azı 70% -ni ötürməlidir. Bundan əlavə, səthin özü optik müqavimətə malikdir, yəni şüşə işığın 90% -dən çoxunu keçirmir. Avtomobil istifadə olunduqca şüşədə çatlar və çiplər əmələ gəlir ki, bu da işığın ötürülməsinə mənfi təsir göstərir. Ön şüşəni rəngləmək və yol polisi ilə bağlı problemlərdən narahat olmamaq üçün 80% işıq ötürülməsi olan bir film seçməlisiniz.
Avtomobil şüşələrinin rənglənməsi üçün ən çox istifadə edilən film üsulu. Bu seçimin üstünlükləri ondan ibarətdir ki, film qaraj şəraitində çox çətinlik çəkmədən tətbiq oluna bilər və zəruri hallarda səthdən asanlıqla çıxarıla bilər. Rəngləmə üçün aşağıdakı materiallar və alətlər siyahısına ehtiyacınız olacaq:
- meyar;
- çətin əldə edilən yerlər üçün açısal məcburi;
- rezin su ayırıcı;
- yapışqan çıxarmaq üçün kəskin bıçaq;
- yumşaq polad bıçaq;
- texniki saç qurutma maşını;
- çiləyici və ya su spreyi.
Ehtiyacınız olan hər şeyi, o cümlədən şüşənin özünü qaraltmaq üçün materialı hazırladıqdan sonra prosesə başlaya bilərsiniz. Film sabun məhlulu ilə tətbiq olunur, bunun sayəsində məhsulun mövqeyini tənzimləmək və hava kabarcıklarını çıxarmaq mümkündür. Filmdə və şüşədə barmaq izlərinin qalmaması üçün rezin əlcəklər (tibbi) taxmaq məsləhət görülür.
Rəngləmə tətbiq etməzdən əvvəl şüşə həm xaricdən, həm də içəridən kirdən təmizlənir, sonra yuyulur. Sonra ölçmələr aparılır və lazımi parametrlərə uyğun olaraq film kəsilir. Ön şüşənin kənarında, bir sprey şüşəsindən su püskürtülür və filmi qoruyucu təbəqə ilə yuxarı qoyaraq qaraltıcı bir material tətbiq olunur. Bundan sonra, o, düzəldilir və kəskin bıçaqla istədiyiniz formanı kəsin.
Görülən tədbirlərdən sonra qoruyucu təbəqə rəngləmə materialından ayrılır və üzərinə məhlul səpilir. Sonra şüşədən plyonka çıxarıb maşının içərisinə gətirirlər və qabaq şüşəyə yapışdırırlar. Rəngləmə prosesində əsas qayda rəngləmə quyusunu hamarlamaqdır ki, üzərində qırışlar və qabarcıqlar olmasın. Bu işdə saç qurutma maşını və zorlama kömək edəcək.
VAZ 2103 arxa şüşəsinin rənglənməsi və barmaqlığı
Arxa pəncərənin əyrilərə görə rənglənməsinin ən çətin olduğunu nəzərə almağa dəyər. Buna görə də, filmi şablona uyğun olaraq kəsilmiş və tətbiq olunan üç uzununa zolaqda tətbiq etmək tövsiyə olunur. Bunun üçün divar kağızlarından istifadə edə bilərsiniz. Rulondan istədiyiniz uzunluğu ölçdükdən və kəsdikdən sonra kağız şüşəyə tətbiq olunur və kontur boyunca kəsilir. Kağızı səthdə saxlamaq üçün bir az nəmləndirilə bilər. Eyni şəkildə daha 2 zolaq edin. Sonra, bitmiş şablona görə, film kəsilir və ön şüşə ilə eyni şəkildə tətbiq olunur. Bəzi motoristlər rəngləmə üçün şüşəni çıxarmağı məsləhət görürlər, lakin hamı buna əməl etmir. Yan pəncərələrin qaralması çətinlik yaratmamalıdır: səth düzdür və prosesin özü ön və arxa ilə eynidir.
Bəzən arxa pəncərədə qril olan VAZ 2103 tapa bilərsiniz. Bəziləri üçün bu tüninq seçimi köhnəlmiş görünəcək, kimsə isə əksinə, belə bir aksessuarı olan avtomobilin daha idman və aqressivləşdiyi qənaətindədir. Barmaqlıq arxa pəncərənin möhürünə bərkidilib. Bunu etmək üçün şüşəni sökmək, kilidi rezin banta daxil etmək və sızdırmazlıq elementinin altına ızgaranı qoymaq lazımdır. Sonra bir ipdən istifadə edərək, şüşəni avtomobilə quraşdırın.
Sözügedən məhsulun alınmasına və quraşdırılmasına qərar verməzdən əvvəl bu aksesuarın müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərə almalısınız. Şəbəkənin müsbət keyfiyyətlərindən aşağıdakılar fərqlənir:
- isti havada daxili daha az qızdırılır;
- yağış yağanda şüşə o qədər də dumanlanmır;
- arxa trafik gecələr daha az göz qamaşdırır.
Mənfi tərəflərdən bunlar var:
- şüşəyə yapışan qarın çıxarılmasında çətinliklər;
- ızgara altındakı künclərdə tıxanmış zibil toplama ilə bağlı problemlər.
Video: "klassik"-də rəngli arxa pəncərə
Təhlükəsizlik qəfəsi
Avtomobilin təhlükəsizlik qəfəsi toqquşma və ya aşma zamanı avtomobilin gövdəsinin ciddi zədələnməsinin qarşısını alan, sürücü və sərnişinlərin həyatını xilas edən konstruksiyadır. Məhsul gövdə elementləri ilə sərt bir əlaqəyə (qaynaqla, boltli birləşmələrə) malik olan məkan quruluşudur.
VAZ 2103 üçün təhlükəsizlik qəfəsinə ehtiyacım varmı? Əgər yarışmasanız, çox güman ki, olmayacaq. Fakt budur ki, belə bir məhsulla texniki baxışdan keçmək o qədər də asan olmayacaq: bunun üçün müvafiq sertifikat tələb olunacaq. Bundan əlavə, təhlükəsizlik qəfəsi ilə təchiz edilmiş avtomobilin şəhərdə işləməsi qadağandır. Quruluşun qorunma məqsədləri üçün quraşdırılmasına baxmayaraq, məhsul, təsirə məruz qaldıqda, əksinə, vəziyyəti daha da ağırlaşdıra bilər, məsələn, düzgün olmayan quraşdırma səbəbindən çökə bilər. Bundan əlavə, çərçivənin qiyməti ucuz bir zövq deyil. Qiymət məhsulun mürəkkəbliyindən asılıdır və 10 min dollara çata bilər.
retro tuning
Motoristlər üçün nisbətən yeni avtomobilləri kökləmək daha çox yayılmışdır. Bu vəziyyətdə qarşıya qoyulan əsas məqsədlər avtomobilin seriya nüsxələrinə bənzəməməsi üçün fərdilik verməkdir. Nəticədə avtomobilin keyfiyyəti, rahatlığı və təhlükəsizliyi yüksəlir. Bununla belə, avtomobil tüninqində bir qədər fərqli istiqamət var, retro tuning adlanır.
Bərpa işləri zamanı uzun müddətdir istehsalı dayandırılmış avtomobilin ilkin görünüşünə qayıtmağa çalışılır. 2103-cü ildə istehsalı dayandırılmış VAZ 1984-ü nəzərə alsaq, o günlərdə avtomobil hər kəsə tanış idi və heç bir şəkildə fərqlənmirdi. Ancaq bu gün belə bir avtomobil olduqca maraqlı görünə bilər və insanların diqqətini cəlb edən eksklüziv kimi qəbul edilə bilər.
Retro tuning həyata keçirmək üçün avtomobili bərpa etmək lazımdır. İş bədəni bərpa etməyə və demək olar ki, mükəmməl vəziyyətə gətirməyə yönəldilmişdir. İnteryeri bərpa etmək üçün çox səy göstərilir: onlar interyerin tikilməsini həyata keçirir, bərpa etmək mümkün olmadıqda dekorativ elementlər düzəldirlər. Prosesi araşdırsanız, bu, maliyyə baxımından olduqca əziyyətli və bahalı bir işdir.
Bununla belə, avtomobilin tam bərpası həmişə lazım deyil, çünki hər şey qarşıya qoyulan məqsədlərdən asılıdır. Avtomobilin görünüşünün dəyişməz qaldığı və texniki cəhətdən avtomobilin tamamilə yenidən təchiz edildiyi, asqının, mühərrikin, sürət qutusunun və s.-nin dəyişdirilməsi halları var ki, bu da müasir axında kifayət qədər inamla hərəkət etməyə imkan verir.
VAZ 2103 asqısının tənzimlənməsi
Yalnız "üçlüyünün" görünüşünü deyil, həm də idarə edilməsini yaxşılaşdırmaq qərarına gələn demək olar ki, hər kəs dayandırmağı yekunlaşdırır. Bundan əlavə, bu gün quraşdırılması heç bir xüsusi çətinlik yaratmayan uyğun elementlərin geniş seçimi təklif olunur. Qarşıya qoyulan məqsədlərə əsasən dayandırma yekunlaşdırılır. Siz, məsələn, klirensi artıra və ya əksinə azalda bilərsiniz. Yerin təmizlənməsinin azalması nəticəsində xarici görünüş dəyişir, avtomobilin yolda davranışı yaxşılaşır. Boşluğu artırmaq lazımdırsa, mövcud variantlardan biri VAZ 2104 modelindən asma hissələrinin quraşdırılmasıdır.Belə yayların quraşdırılması amortizatorların dəyişdirilməsini də əhatə edir.
VAZ 2103 və digər "klassiklər" -də əbədi problem, xidmət müddəti ürəkaçan olmayan bilyalı rulmanlardır, buna görə də onlar, məsələn, Track Sport-dan gücləndirilmişlərlə əvəz olunur. Bundan əlavə, "üçlü" asma yumşaqlığı ilə seçilir. Sərtlik əlavə etmək üçün qabaqda ikiqat anti-roll bar quraşdırılmalıdır ki, bu da avtomobilin sürətlə idarə olunmasını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıracaqdır. Stabilizator da arxada quraşdırılıb. Avtomobilin idarə edilməsinə təsir etməmək üçün şassi işləri diqqətlə aparılmalıdır. Arxa ox çubuqları, səssiz bloklar kimi rezin elementlər poliuretanlarla əvəz olunur.
Asma tənzimləmənin hərtərəfli aparılmalı olduğunu başa düşmək vacibdir, çünki bir hissənin, məsələn, yalnız amortizatorların və ya yayların dəyişdirilməsi istənilən nəticəni verməyəcəkdir. Bəli, gücləndirilmiş top birləşmələrini quraşdıra bilərsiniz, onlar daha uzun gedəcəklər, lakin bu cür hərəkətləri tuning adlandırmaq çətin olacaq. Süspansiyona edilən dəyişikliklər rahatlıq və təhlükəsizlik səviyyəsini artıracaq.
Saz salonu VAZ 2103
VAZ 2103 tüninqini daxili dəyişikliklər olmadan təsəvvür etmək mümkün deyil. "Troyka" nın fabrik interyeri çox darıxdırıcı, sadə və narahatdır. İnteryeri yaxşılaşdırmaq üçün idman oturacaqlarının quraşdırılmasına müraciət edirlər və klassik sükan idman modelindən quraşdırılıb. Bundan əlavə, interyer müasir və praktik materiallarla üzlənmişdir: dəri, məxmər, alkantara. Əlavə alətlər və sensorlar quraşdırılmaqla tablosuna da dəyişikliklər edilir.
Ön panelin dəyişdirilməsi
VAZ 2103 kabinəsinin ön paneli çox şey arzulayır: alətləri oxumaq çətindir, arxa işıq zəifdir, qalxan cingildəyir. Buna görə də, avtomobillərinin salonunu dəyişdirməyə qərar verən motoristlər adətən alət panelindən başlayırlar. Yaxşı bir arxa işığı təşkil etmək üçün paneli sökmək və cihazları çıxarmaq lazımdır. Sonra arxa işıq olan standart ampulləri çıxarmaq lazımdır. Əsasən onlar daha cəlbedici görünən LED-lərlə əvəz olunur. Daha əvvəl belə detallarla qarşılaşmasanız belə, onların quraşdırılmasında heç bir problem yoxdur. Yeni işıqlandırma elementlərinin tətbiqindən sonra alət paneli yerində quraşdırılır.
Ümumilikdə ön panelin modernləşdirilməsini nəzərə alsaq, diqqətli bir yanaşma ilə proses aşağıdakı addımlara qədər qaynayır:
- torpedonu yüksək keyfiyyətli materiallarla düzəldin;
- müxtəlif parametrlərin (takometr, temperatur, voltmetr) ölçülməsi və ya tərəzinin yenisi ilə əvəzlənməsi üçün idman tipli cihazların quraşdırılması;
- standart işıqlandırmanın təkmilləşdirilməsi;
- paneli daha müasir və cəlbedici ilə əvəz etmək;
- tablosunun maye rezinlə rənglənməsi;
- polimerlərdən hazırlanmış dekorativ əlavələrin quraşdırılması;
- süni dəri və ya vinil örtüklü panel üzlükləri.
Video: VAZ 2106 nümunəsində ön paneli necə sürükləmək olar
Döşəmə dəyişikliyi
VAZ 2103-ün daxili hissəsinin dəyişdirilməsinin növbəti addımı oturacaq triminin, tavanın, qapı kartlarının və digər hissələrin dəyişdirilməsidir. Bu proses olduqca zəhmətlidir, çünki rəngə görə materialların səlahiyyətli seçimi tələb olunur. Bununla belə, son nəticə ehtiyaclarınıza tam cavab verəcəkdir.
oturacaqlar
Rahatlıq və rahatlıq kimi anlayışlar üçüncü modelin Jiquli oturacaqlarına praktiki olaraq aid edilmir. Buna görə də, kabin tənzimləməsini üzərinə götürərək, stullar diqqətdən kənarda qalmır. Bu hissə başqa bir avtomobildən sürüklənə və ya quraşdırıla bilər. Bir qayda olaraq, oturacaqların dəyişdirilməsi zamanı xarici avtomobillərdən seçilir. Anlamalısınız ki, seçilmiş seçimdən asılı olaraq maliyyə fərqi kifayət qədər əhəmiyyətli olacaq. Yeni stulların quraşdırılması köhnələri bərpa etməkdən qat-qat baha başa gələcək. Oturacaq yararsız hala düşərsə, yəni nəinki ciddi aşınma, həm də daxili elementlərə ziyan dəysə, tam dəyişdirilməsi lazımdır.
Oturacaqların üzlüklərinin dəyişdirilməsi işi daha ucuz olsa da, çox səy tələb edəcək. Əvvəlcə ölçmə aparmalısınız, buna görə yeni bir finiş ediləcək. Yüksək keyfiyyətli bərpa yalnız bitirmə materialının dəyişdirilməsini deyil, həm də stul hissələrinin, məsələn, yayların təmirini və ya dəyişdirilməsini nəzərdə tutur. Oturacaqları sökdükdən sonra köhnə köpük kauçukunu çıxarır və yenisi ilə əvəz edirlər, bundan sonra hazırlanmış dərini uzatırlar. Oturacaqlar üçün material tamamilə fərqli istifadə edilə bilər:
- dəri;
- süet;
- alkantara;
- velor
- sürü.
Rəng sxemi, eləcə də material seçimi yalnız sahibin üstünlüklərindən və onun imkanlarından asılıdır. Döşəməni öz əllərinizlə edə bilərsiniz və ya studiya ilə əlaqə saxlaya bilərsiniz, lakin ikinci halda, yenilənmiş oturacaqların qiyməti daha bahalı olacaq.
Qapı kartları
VAZ 2103-də qapı kartları zamanla köhnəldiyi üçün, gec-tez trim elementlərini dəyişdirmək barədə düşünməlisiniz. Bu məqsədlər üçün aşağıdakı materiallardan istifadə edilə bilər:
- avtomatik parça;
- təbii dəri;
- dəri dəri;
- vinil;
- alkantara.
Ən çox yayılmışlar dəri və dermatindir. Qapı kartlarının istehsalı və bitirilməsi üçün kontrplak, yeni plastik qapaqlar, köpük kauçuk, örtük materialı və yapışqan da tələb olunacaq. Bütün işlər aşağıdakı hərəkətlərə endirilir:
- Köhnə kartları qapılardan çıxarın.Köhnə qapı kartlarını sökərək, yeni elementləri qeyd edirlər
- Köhnə detallara görə, ölçülər bir qələm istifadə edərək kontrplak təbəqəsinə köçürülür.
- Bir Yapboz istifadə edərək, boşluqları kəsin və kənarlarını zımpara ilə emal edin.Qapı kartı blankı bir yapışqan istifadə edərək kontrplakdan kəsilir
- Bitirmə elementlərinin hazırlanması və tikilməsi.Qapı örtükləri dəridən və ya materialların birləşməsindən tikilir
- Köpük kauçuk yapışdırılır və örtük materialı sabitlənir.Köpüyü döşəmənin altına yapışdırdıqdan sonra, bitirmə materialını arxa tərəfdən bir zımba ilə düzəldin.
Yeni qapı kartları daha qalın olacağı üçün onları ənənəvi üsulla düzəltmək mümkün olmayacaq. Bu vəziyyətdə, daxili ipləri olan kollardan istifadə etməlisiniz. Bu elementləri qapı kartlarında düzəltmək üçün istehsal prosesi zamanı gələcək bağlama nöqtələrində deliklər qazılır, bundan sonra kollar daxil edilir. Qapı trimini quraşdırmanın bu üsulu, avtomobil hərəkət edərkən mövcud olan kənar səs-küydən qurtulmağa imkan verir.
Tavan
VAZ 2103-də tavan astarını dəyişdirməyin bir neçə səbəbi ola bilər:
- interyeri zövqünüzə görə dəyişdirmək istəyi;
- köhnəlmiş örtünün dəyişdirilməsi;
- aradan qaldırıla bilməyən çirklənmə;
- forma itkisi.
Tavanı bitirmək üçün daxili elementlərlə və ümumiyyətlə daxili ilə birləşdiriləcək materiallar istifadə olunur. Döşəmə seçimi sahibinin maliyyə imkanlarından asılıdır, çünki həm ucuz Xalça, həm də bahalı avtomobil dərisi istifadə edilə bilər. Qapaqdan əlavə, tavanın tənzimlənməsi əlavə işıqlandırmanın, arxa sırada olan sərnişinlər üçün LCD monitorların quraşdırılmasını əhatə edə bilər. Əslində, daha çox zəriflik variantları ola bilər: LED arxa işığı, temperatur sensorları və s.
VAZ 2103 mühərrikinin tənzimlənməsi
Doğma VAZ 2103 mühərriki mükəmməl deyil, çünki o, on ildən çox əvvəl hazırlanmışdır. 71 litr güc göstəriciləri. ilə. və 104 Nm fırlanma anı hər kəsi qane edə bilməz. Tuning prosesində sahiblər dinamik performansı artırmaq üçün texniki xüsusiyyətlərini dəyişdirərək motora diqqət yetirirlər. Sözügedən mühərrik 110-120 at gücünə qədər artırıldıqda nəticələr var. ilə. Mühərrikin etibarlılığı əhəmiyyətli dərəcədə azaldığı üçün daha yüksək dərəcələr vacibdir.
VAZ 2103 mühərrikini məcbur etmək
Blokun qazılmasından turbinli kompressorun quraşdırılmasına qədər "üçlü" mühərriki təmizləmək üçün bir çox variant var. Başlamaq üçün, Zhiguli güc blokunu məcbur etmək üçün ən sadə və ən əlverişli variantı - 3 mm piston üçün 79 mm qazma silindrlərini nəzərdən keçirək. Belə təkmilləşdirmələr nəticəsində biz 1,6 litrlik mühərrik əldə edirik. Silindrlərin nazik divarları səbəbindən 82 mm-lik bir piston üçün qazma tövsiyə edilmir.
Daimi VAZ 2103 mühərrikinin həcmini artırmaq üçün 84 mm-ə qədər artıraraq, piston vuruşu üzərində işləmək lazımdır. Mühərrikin həcminin artırılmasının bu üsulu maksimum iş sürətini azaltmağa imkan verir. Piston vuruşunu artırmaq üçün VAZ 2130 krank mili, 134 mm birləşdirən çubuqlar, TRT pistonları quraşdırılmışdır. Bu pistonların çatışmazlıqları standart elementlərlə müqayisədə daha aşağı gücə malikdir, bu da onların tükənməsinə səbəb ola bilər.
Video: VAZ mühərrikini məcbur etmək
Silindr başlığının tamamlanması
VAZ 2103 mühərrikində "qəpik" başlığı istifadə olunur (VAZ 2101). Belə bir silindr başının əsas çatışmazlığı kiçik mühərrikləri təchiz etmək üçün hazırlanmışdır. Bu, kanalların keçid hissələrinin mühərriki məcbur etməsi nəticəsində artan həcmə uyğun olmadığını göstərir. Bu vəziyyətdə kanalların qazılması və cilalanması lazımdır. Bu prosedurlar suqəbuledicidə yanacaq-hava qarışığının müqavimətini azaldacaq ki, bu da bütün diapazonda 10% güc artımında əks olunacaq.
Eksantrik mili revizyonu
VAZ 2103 güc blokunun təsvir edilən dəyişiklikləri ilə əlaqədar olaraq, eksantrik mili ilə də işləmək lazım olacaq. Çıxışda nəyə nail olmaq istədiyinizi başa düşmək vacibdir: altındakı dartma (aşağı rpm) və ya yuxarı qaldırın. Aşağı sürətlə yaxşı dartma əldə etmək üçün, məsələn, VAZ 21213-dən bir eksantrik mili quraşdıra bilərsiniz. Sürmə konfiqurasiyası olan bir motor almaq lazımdırsa, Master Motor 48 şaftını və ya oxşar xüsusiyyətlərə malik hissəni seçin. Daha geniş fazalı bir şaft quraşdırmaq istəyi varsa, əlavə iş tələb olunacaq. Nəzərə almaq lazımdır ki, geniş fazalı eksantrik mili aşağı sürətlərdə zəif dartma və qeyri-sabit boş rejimdə olacaq. Bununla belə, nəticədə yüksək sürətlə yüksək güc əldə etmək mümkün olacaq.
Kompressor quraşdırılması
"Üçlüyə" güc əlavə etmək üçün nisbətən ucuz bir seçim 0,5-0,7 bar təzyiqi olan bir kompressor quraşdırmaqdır. Bu gün belə bir məhsul almaq problem deyil. Dəyişdirilmiş silindr başlığı olan bir mühərrikə bir kompressor quraşdırsanız, nəticədə 125 at gücünə sahib ola bilərsiniz. ilə. Belə tuning yolunda maneə ola biləcək yeganə şey bütün işlərin dəyəridir.
Turboşarjlı "klassik"
Zhiquli-də turbin quraşdırmaq VAZ 2103 mühərrikini təkmilləşdirməyin ən bahalı yoludur.İlk növbədə mühərriki injektora çevirmək lazımdır. Bunun ardınca qiymətləri 1,5 min dollardan başlayan “klassiklər” üçün turbo komplektin alınması gəlir. Bir qayda olaraq, bu qurğuların əksəriyyəti Garrett GT 17 turbinindən istifadə etməklə hazırlanır.Quraşdırma porşen qrupuna dəyişiklik edilmədən həyata keçirilir, lakin təzyiq yalnız təxminən 0,5 bar təşkil edir. Bu, kompressorun tətbiqinin daha rasional bir həll olacağını göstərir. Məsələnin maliyyə tərəfi həlledici deyilsə, o zaman mühərrik daha ciddi modernləşdirməyə məruz qalır: pistonu dəyişdirirlər, 270-280˚ fazalı bir mil quraşdırırlar, turbindən 1,2 bar alırlar və 140 at gücünə sıxırlar. mühərrik. ilə.
Tuninq buraxılış sistemi VAZ 2103
Hər hansı bir avtomobilin egzoz sistemi işləyən mühərrik üçün əlavə müqavimət yaradır, bu da gücün itirilməsinə təsir göstərir. Bu xoşagəlməz məqamdan xilas olmaq üçün egzoz sistemi köklənir. İş egzoz manifoldundan başlayır və səsboğucu ilə bitir. Nəticədə təkcə yaxşılaşdırılmış dartma qabiliyyətinə deyil, həm də xoş egzoz səsinə nail olmaq mümkündür.
Egzoz manifoldu
Egzoz sisteminin sazlanması üzrə iş egzoz manifoldundan başlayır, standart qurğunu sözdə hörümçək ilə əvəz edir. Belə bir məhsul həm ölçüdə, həm də qəbuledici boruların yerləşdiyi yerdə fərqlənir. Bununla belə, standart kollektor öz əllərinizlə dəyişdirilə və layiqli nəticə əldə edə bilər. Təqib edilən məqsəd kollektorun daxili səthini emal etməkdir. Bunu etmək üçün, bütün çıxan hissələrin üyüdüldüyü dəyirmi bir fayl lazımdır. Egzoz manifoldu çuqundan hazırlandığından iş asan olmayacaq.
Kobud emal başa çatdıqda, çıxış kanallarının cilalanması həyata keçirilir. Prosedur elektrik qazma və metal kabel ilə həyata keçirilir. Çevik element qazma çuxurunda sıxılır və aşındırıcı pasta tətbiq olunur. Elektrik alətini işə salaraq, kanallar tərcümə hərəkətləri ilə cilalanır. İncə cilalama aparmaq üçün kabel cırtdanlarla bükülür və GOI pastası ilə örtülür, bundan sonra emal aparılır.
Eniş borusu
Eniş borusu, bir tərəfdən, egzoz manifolduna, digər tərəfdən isə rezonatora bərkidilir. Borunun uğursuz olması halında, məsələn, yandıqda, çox nadir hallarda və ya irəli axın quraşdırarkən dəyişdirməyə müraciət edirlər. Bu vəziyyətdə boru standartla müqayisədə artan diametrlə istifadə olunur, rezonator aşağı müqavimətlə quraşdırılır. Bu cür dəyişikliklər işlənmiş qazların heç bir maneə olmadan çıxışını təmin edir. Boru rezonatora büzməli birləşmələr vasitəsilə bərkidilir ki, bu da gücün kəskin artması anında zərbələri yumşaldır.
İrəli axın
VAZ 2103-ün egzoz sistemini tamamlamaq üçün başqa bir seçim, irəli axının quraşdırılmasıdır. Bu halda, düz səsboğucunun egzoz borusunda işlənmiş səs-küyü azaldan daxili maneələr yoxdur. Səs-küyün udulması yalnız bazalt yun kimi xüsusi materiallardan istifadə edilən borunun xarici təbəqəsi tərəfindən həyata keçirilir. İrəli axını quraşdırarkən gücü 10-15% artırmaq və "xırıltılı" egzoz səsi əldə etmək mümkündür.
Düz səsboğucunun "troyka" üzərində yüksək keyfiyyətli quraşdırılması üçün ixtisaslı bir qaynaqçının köməyinə ehtiyacınız olacaq. Öz qaynaq maşınınız və onunla təcrübəniz varsa, iş sadələşdirilir. Nəzərə almaq lazımdır ki, "Jiquli"nin egzoz sisteminin sazlanması, eləcə də güc blokunun, interyerinin, görünüşünün təkmilləşdirilməsi xeyli maliyyə xərcləri tələb edəcəkdir.
Video: VAZ 2103-də birbaşa axın səsboğucu
Tüninq sayəsində avtomobilinizi tanınmaz dərəcədə dəyişdirmək, nəqliyyat vasitəsini təkcə cəlbedici, rahat deyil, həm də unikal surət etmək mümkün olur. Dəyişikliklər avtomobilin istənilən hissəsinə və sisteminə edilə bilər, çünki bu gün tuning üçün material və komponentlərin seçimi sadəcə böyükdür.
