VAZ 2107 mühərrikinin tənzimlənməsi

Demək olar ki, hər bir VAZ 2107 sürücüsü ən azı bir dəfə mühərrik gücünün hər hansı bir əməliyyat üçün kifayət etmədiyi bir vəziyyətdə özünü tapdı: ötmə və ya məsələn, təpəyə dırmaşmaq. Buna görə də, mühərrikin mövcud xüsusiyyətlərini gücləndirmək, mühərriki tənzimləmək barədə düşünməyə başlayanda sürücünün başa düşülən arzusudur.

VAZ 2107 mühərrikinin tənzimlənməsi

"Yeddi" üzərində mühərrikin tənzimlənməsi nədir? Axı, zavodun güc bloku artıq avtomobilin sabit işləməsi üçün bütün lazımi elementləri ehtiva edir, hər hansı bir modifikasiyanı özünüz etmək nə qədər təhlükəsizdir? Bəlkə də VAZ 2107-nin hər hansı bir sahibinin verdiyi əsas suallar bunlardır.

"Yeddi" əvvəlcə asanlıqla dəyişdirilə və yaxşılaşdırıla bilən bir dizayna malikdir. Buna görə də, ardıcıl və səriştəli şəkildə yerinə yetirilən mühərrik tənzimləməsini təkcə mühərrik gücünü artırmayacaq, həm də avtomobil idarə etməyi asanlaşdıracaq iş hesab etmək olar.

VAZ 2107-də ​​mühərrikin tənzimlənməsi mövcud mühərrik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmağa yönəlmiş prosedurlar toplusudur.

Sahibinin imkanlarından və son məqsədlərdən asılı olaraq, avtomobil tənzimləmə variantları çox fərqli ola bilər.

Zavoddan VAZ 2107-də ​​8 klapanlı mühərrik və "pan" şəklində hava filtri quraşdırılmışdır.

Silindr blokunun qazılması

VAZ 2107-də ​​ağır pistonlar quraşdırılmışdır, buna görə silindr blokunun qazılması mühərrikin işini çox asanlaşdırır. BC-nin modernləşdirilməsinin mahiyyəti sadədir: mühərrik artıq ağır birləşdirici çubuqların və pistonların işləməsi səbəbindən artan ətaləti kompensasiya etməli olmayacaq, buna görə də hərəkət zamanı bütün resurs gücə yönəldiləcəkdir.

Ən yaxşı seçim piston qrupunu daha yüngül olanla əvəz etmək olardı, lakin silindr bloku ucuz deyil, buna görə də əksər avtomobil sahibləri darıxdırıcılığa, yəni BC-nin mövcud həcmini genişləndirməyə müraciət edirlər.

Avtomobil xidmətində BC-nin həcmini artırmaq üçün xüsusi avadanlıq istifadə olunur, qaraj şəraitində təcrübəli sürücülər matkaplardan istifadə edirlər.

Bu cür işlərin praktiki təcrübəsinin olması çox vacibdir. Əks təqdirdə, demək olar ki, motorun özünü məhv edə bilərsiniz. Bilmək vacibdir ki, köhnə mühərriki təmir etməli və ya optimallaşdırmalıdırlarsa, adətən VAZ 2107-də ​​silindr blokunun qazılmasına müraciət edirlər. Çünki bu işi ancaq emalatxana mütəxəssisi layiqincə yerinə yetirə bilər.

Silindr başlığının contasını necə dəyişdirəcəyini öyrənin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Video: VAZ 2107 mühərrikinin silindrinin qazılması

Qazma silindr bloku VAZ

Silindr başlığının modernləşdirilməsi

Silindr başlığı (silindr başlığı) VAZ 2107 mühərrikinin ən vacib komponentlərindən biridir.Bu montaj silindr blokunun özünün yuxarı hissəsində yerləşir. Mühərrik üçün optimal iş şəraitinin yaradılmasına cavabdeh olan silindr başıdır, çünki hava-yanacaq qarışığının yanması prosesi orada baş verir.

Buna görə də, mühərriki tənzimləmək variantlarından biri olan avtomobil mexanikləri bunu silindr başının zərifləşdirilməsi hesab edirlər ki, bu da yanma proseslərinin sürətləndirilməsi baxımından onun imkanlarını genişləndirəcək.

Belə bir modernləşdirmənin mahiyyəti ondan ibarətdir ki, suqəbuledici və egzoz manifoldlarını emal etmək lazımdır. Bu, çətin bir işdir, çünki "yeddi" üzərində kollektorların istehsalı üçün material çuqundur, onu qazmaq çətindir.

Köhnəsinin iş zamanı çürüdüyü və ya yandığı hallarda yeni silindr başı quraşdırılır

VAZ-2107 mühərriki haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Modernləşdirmə üzrə işlərin qaydası

Silindr başının modernləşdirilməsi ciddi şəkildə aşağıdakı plana uyğun aparılmalıdır:

1. Silindr başını mühərrikdən çıxarın.
2. Başın səthini zibil, kir və hisdən təmizləyin. Benzin istifadə edin.
   

   Başın səthini his və zibildən təmizləməyinizə əmin olun
3. Səthdən yanmış contaların izlərini çıxarın (metal fırça şəklində xüsusi burunlu bir qazma istifadə edin).
4. Təmiz suqəbuledici manifold. Cilalama prosesi kollektorun daxili diametri 32 mm olana qədər kəsicilərlə aparılır.
   

   Kollektorun təmizlənməsi onun divarlarına zərər verməmək üçün çox diqqətlə aparılır.
5. Egzoz manifoldunu eyni şəkildə təmizləyin.
6. Suqəbuledici manifoldun və karbüratörün quraşdırılmasının qovşağında yanacağın yanma kamerasına mümkün qədər sərbəst daxil olmasını təmin etmək üçün adapteri açarla çıxarın.
7. Yəhərlərin yanında yerləşən kanalları cilalayın. Cilalama ən yaxşı şəkildə zımpara ilə sarılmış matkaplarla aparılır.
   

   Taşlamadan sonra bütün kanalların bərabər diametrləri 32 mm olmalıdır

Video: "klassik" üzərində silindr başının tamamlanması

VAZ Classic-in silindr başlığının işlənməsi

İşin bütün mərhələlərindən sonra toz və çipləri aradan qaldırmaq üçün silindr başını sıxılmış hava ilə üfürmək tövsiyə olunur. Əgər modernləşdirmə zamanı bütün hərəkətlər düzgün aparılıbsa, o zaman mühərrik gücü 15-20 at gücü artacaq.

Eksantrik mili dəyişdirilməsi

Zavod eksantrik mili VAZ 2107 gücü istənilən sürətlə təxminən bərabər həcmdə paylayır. Bununla birlikdə, aşağı sürətlər üçün optimallaşdırılmamışdır, buna görə daha yaxşı işləmək üçün standart eksantrik mili kiçik fazalı bir mil ilə əvəz edə bilərsiniz ki, bu da klapanların tez bağlanmasını və nəticədə aşağı sürətlə mühərrikin daha rahat işləməsini təmin edəcəkdir. Kiçik fazalı bir mildən fərqli olaraq, geniş fazalı bir şaft seçə bilərsiniz - onun işi mühərrik yüksək sürətlə işləyərkən üstünlükləri təmin etməyə yönəldilmişdir.

Yeni eksantrik mili seçimi tamamilə sürücünün səlahiyyətindədir. Yeraltı şaft yedəkləmə və ya yolsuzluq üçün yaxşı olduğundan. Tez-tez tələsmədən şəhər sürməyi sevənlər tərəfindən quraşdırılır. At mili ötmədə aydın üstünlüklər verir - idman avtomobilini tənzimləyərkən onu quraşdırmaq tövsiyə olunur.

Standart eksantrik mili VAZ 2107 istənilən mühərrik sürətində optimal işləyir

Vanaların necə dəyişdiriləcəyini yoxlayın: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Dəyişdirmə proseduru

Eksantrik mili özünüz əvəz edə bilərsiniz. Bunun üçün aşağıdakı iş qaydalarına riayət etmək vacibdir:

1. Vintləri açaraq başlıq altındakı hava filtri qutusunu çıxarın.
2. Filtreyə qoşulmuş bütün naqilləri və kabelləri ayırın.
   

   Kiçik mexanizmlərin itirilməsi və ya qırılması riskini aradan qaldırmaq üçün filtrin bütün hissələrini diqqətlə çıxarmaq vacibdir.
3. Vana qapağını kirdən təmizləyin - bu yolla zibilin motor boşluğuna daxil olmasının qarşısını ala bilərsiniz.
4. Qapağın bütün perimetri ətrafında qoz-fındıqları 10 açarla açaraq klapan qapağını çıxarın.
   

   Qapağın altında eksantrik mili var
5. Eksantrik mili bərkidicilərini (dərhal qapağın altında yerləşir) 17 açarı ilə gevşetin.
6. Boşaltma prosesində dişli çarx və motor zənciri arasında qalın bir tornavida daxil etməlisiniz.
7. Krank mili və dişli çarxdakı işarələri hizalayın.
   

   Zəncirin sonrakı gərginliyi üçün işarələri təyin etmək lazımdır
8. Zəncir gərginliyini 10 açarla təmin edən iki qozunu açaraq çıxarın.
   

   Zəncir gərginlik cihazı ilə birlikdə çıxarılır
9. Eksantrik mili dişli çarxını çıxarın.
10. 13 açarı ilə qoz-fındıqları açaraq eksantrik mili çıxarın.

Yeni eksantrik mili tərs qaydada quraşdırın.

Video: yeni eksantrik mili üçün quraşdırma proseduru

VAZ 2106 eksantrik mili quraşdırılması

VAZ 2107 üçün kompressor

Güc blokunun gücünü artırmağın başqa bir yolu kompressor quraşdırmaqdır. Bu cihaz yanacağın vurulmasına kömək edəcək və bu da öz növbəsində mühərrikin güc xüsusiyyətlərinin artmasına səbəb olacaqdır.

Əksər avtomobil sahibləri müəyyən bir markanın, yəni PK05D-nin kompressorunu quraşdırmağı tövsiyə edir, çünki məhz bu cihaz VAZ 2107 üçün optimal şəkildə uyğun gələn xüsusiyyətlərə malikdir. PK05D-nin quraşdırılması onun tətbiqini nəzərdə tutmayan mühüm amili nəzərdən keçirəcəyik. "yeddi" mühərrikinin piston qrupu. Bundan əlavə, kompressor təəccüblü dərəcədə səssizdir, buna görə sürücü və sərnişinlər sürücülük zamanı narahatlıq hiss etməyəcəklər.

Model PK05D VAZ 2107-də ​​quraşdırmaq üçün optimaldır

Kompressoru VAZ 2107-yə quraşdırmaq üçün bir sıra hərəkətləri yerinə yetirməlisiniz:

1. Kasnak bağlayıcılarını bir tornavida ilə gevşetməklə alternator kəmərini çıxarın.
   

   Açar gərginliyi gevşetir və kasnaklardan birini düzəldir ki, kəmər eniş yerindən sərbəst çıxsın.
2. Hava filtri qutusunu bir Phillips tornavida ilə çıxarın.
3. Filtr qutusunun və alternator kasnağının bütün bərkidici elementlərini açın.
   

   Filtr yalnız iki vint ilə bərkidilir.
4. Chevrolet Niva-dan kasnakları quraşdırın.
5. Kompressoru quraşdırmaq üçün mötərizələri quraşdırın.
6. Sonra, kompressorun özünü mötərizələrə düzəldin.
7. Alternator kəmərini sıxın (həmçinin Chevrolet Niva-dan).
   

   VAZ 2107-də ​​Chevy Niva-dan kasnaklar və kəmər quraşdırılmışdır, çünki onlar kompressorun işləməsi ilə optimal şəkildə birləşdirilir.
8. Kompressorun girişinə bir boru qoyun, filtri əks ucuna bərkidin.
9. Flanşı karbüratörə quraşdırın.
10. Kompressor və karbüratör arasında fitinq şlanqını birləşdirin.
    

    Bağlantı işləri ardıcıl olaraq aparılmalıdır
11. Alternator kəmərinin gərginliyini tənzimləyin, lazım olduqda kəməri sıxın.

Avtomobil sahiblərinin müxtəlif hesablamalarına görə, PK05D qurğusu "yeddi" nin idarə edilməsini əhəmiyyətli dərəcədə asanlaşdırmağa, həmçinin təpəyə qalxarkən, ötmə və sürətlənmə zamanı gücü əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir.

"Yeddi" üçün 16 klapanlı mühərrik

Zavoddan VAZ 2107-də ​​8 klapanlı güc bloku quraşdırılmışdır. Əlbəttə ki, tənzimləmənin ən asan yollarından biri 16 klapanlı mühərrikin əvəzi hesab edilə bilər. Ənənəvi olaraq, VAZ 2112-dən bir mühərrik seçilir, çünki o, VAZ 2107-dən olan mühərriklə demək olar ki, eynidir və güc və səmərəlilik üçün bütün tələblərə cavab verir.

2112-dən olan mühərrik hər cəhətdən "yeddi" üçün uyğundur

16 klapanlı mühərrikin "yeddi" üzərində quraşdırılması aşağıdakı alqoritmə uyğun olaraq həyata keçirilir:

1. Motoru quraşdırmaq üçün hazırlayın. Bunu etmək üçün volanı çıxarın və tacı içəridən üyüdün. Başlanğıc hissələrinin volan debriyajına daha asan bağlanması üçün dönmə lazımdır. Dönməyə əlavə olaraq, giriş şaftının rulmanını 2112-dən bir rulmanla əvəz etmək lazım olacaq, əks halda yeni mühərrik sadəcə eniş yerinə daxil olmayacaq.
   

   Belə kiçik bir detala məhəl qoymamalısınız, çünki yeni motorun uyğunluğu keyfiyyəti əsasən rulmandan asılıdır.
2. Mühərrik qurğusunu quraşdırın. Ən yaxşı yastıq variantı Niva avtomobilindəndir, çünki o, ağır yüklərə tab gətirə bilir. Mühərriki bir az yuxarı qaldırmaq üçün yastıqlara bir neçə qalın yuyucu qoyun.
   

   Mühərriki endirmək üçün yeni elementlər yeni boltlar və yeni yuyucularla bərkidilir
3. Mühərriki özü quraşdırın və düzəldin. O, asanlıqla yeni oturacağa oturur, yalnız oturacağın bütün perimetri ətrafında boltlar və qoz-fındıqlarla diqqətlə düzəltmək lazımdır.
4. Yeni boltlar və açarlardan istifadə edərək başlanğıcı bərkidin.
   

   VAZ 2107 üçün standart avadanlıq istifadə olunur
5. Əl ötürücü qutusunu quraşdırın. Artıq VAZ 2107-də ​​olan köhnə qutudan istifadə edə bilərsiniz. Onda yağ səviyyəsini əvvəlcədən yoxlamaq və sürət qutusunun etibarlı şəkildə sabitləndiyinə əmin olmaq tövsiyə olunur.
   

   Mexanik transmissiya maşının altından quraşdırılıb
6. Debriyaj kabelini çəkin və tənzimləyiciyə qoşun.
7. Elektrik birləşmələri və əlavələr edin.

Video: quraşdırma proseduru

16 klapan əvəzinə 8 klapanlı mühərrik, idarə edərkən hərəkətlərinin tez bir şəkildə geri qaytarılmasını hiss etmək, mühərrik gücünü və bütövlükdə avtomobilin ömrünü optimallaşdırmaq istəyən sürücülər üçün ən yaxşı seçimdir.

Beləliklə, VAZ 2107 mühərrikinin hər hansı bir tənzimləmə növü avtomobili daha sürətli və daha davamlı bir modelə çevirə bilər. Bununla belə, hər hansı bir işi yerinə yetirərkən, qaydalara və təhlükəsizlik tədbirlərinə riayət etməlisiniz, əks halda təcrübəli mütəxəssislərə müraciət etmək daha yaxşıdır.