Karbüratör "Ozon 2107": funksiyalar, cihaz və özünü tənzimləmə haqqında

Karbüratör mexanizmi avtomobilin ən vacib komponentlərindən biri hesab olunur. Eyni zamanda, "yeddilərin" sahibləri daim bu cihazın tənzimlənməsi və təmiri ilə bağlı suallara sahibdirlər. VAZ 2107 üçün ən məşhur karbüratör növü - "Ozon" - hətta təcrübəsiz avtomobil sahiblərinə bütün nasazlıqları özbaşına düzəltməyə imkan verir.

Karbüratör "Ozon 2107" - ümumi xüsusiyyətləri və iş prinsipi

Hər hansı bir karbüratör qurğusu, o cümlədən Ozon, yanan bir qarışığı (hava və yanacaq axını qarışdıraraq) yaratmaq və onu mühərrikin yanma kamerasına vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Beləliklə, deyə bilərik ki, avtomobilin mühərrikinə "xidmət edən" və onun normal işləməsinə imkan verən karbüratör blokudur.

Verilən yanacağın miqdarının tənzimlənməsi və hazır yanacaq qarışığının yanma kameralarına vurulması çox vacib bir işdir, çünki mühərrikin funksionallığı və xidmət müddəti ondan asılıdır.

Mexanizm yanacaq və havanın komponentlərini qarışdıraraq mühərrikin işləməsi üçün emulsiya yaradır

Ozon karbüratör istehsalçısı

Artıq 30 ildir ki, Dimitrovqrad Avtomobil Aqreqat Zavodu Səhmdar Cəmiyyəti yalnız arxa təkərli VAZ modelləri üçün nəzərdə tutulmuş Ozon karbüratör qurğularını istehsal edir.

Müşayiət olunan sənədlər "Ozon" resursunu göstərir (həmişə mühərrikin resursuna bərabərdir). Bununla belə, zəmanət müddəti kifayət qədər sərt şəkildə müəyyən edilir - 18 ay istismar və ya qət edilən məsafənin 30 min kilometri (hansı birincidir).

DAAZ SC istehsal etdiyi hər bir karbüratörü stenddə yoxlayır ki, bu da onun məhsullarının yüksək keyfiyyətini təmin edir. Ümumilikdə, "Ozon" iki modifikasiyaya malikdir:

1. 2107–1107010 - VAZ 2107, 21043, 21053 və 21074 modellərində quraşdırılmışdır.Modifikasiya artıq zavoddan mikroswitch və iqtisadçı ilə təchiz edilmişdir.
2. 2107–110701020 - VAZ 2121, 21061 və 2106 modellərinə quraşdırılmışdır (mühərrikin həcmi 1.5 və ya 1.6 litr). Modifikasiya sadələşdirilmişdir və nə mikro açar, nə də ekonayzer yoxdur.
   

   Ozon seriyalı karbüratör qurğuları DAAZ SC-nin müasir avadanlıqla təchiz olunmuş sexlərində yığılır.

Arxa təkərli VAZ modelləri üçün karbüratörün üstünlükləri

Deməliyəm ki, ilk "ozonlar" VAZ 2106-da - "altılıqda" quraşdırılmışdır.. Bununla belə, Ozon karbüratörlərinin zirvəsi məhz VAZ 2107-nin seriyalı istehsalı dövrünə təsadüf edir. DAAZ dizaynerləri dərhal yeni quraşdırmanın daxili avtomobil bazarında əsl bestseller olacağını elan etdilər və yanılmadılar. Ozon karbüratörlərinin dizayn xüsusiyyətləri nəinki aqreqatın dəyərini azaltmağa, həm də istismar və təmiri rahatlaşdırmağa imkan verdi.

Sələflərindən ("Solex" və "DAAZ") fərqli olaraq, "Ozon" vakuum damper sürücüsü ilə təchiz edilmişdir. Bu sürücü ikinci kameranın çəninə yanacaq axınına nəzarət edirdi. Bütün mühərrik iş rejimlərində yanacaq qənaətinə belə nail olmaq mümkün oldu.

Beləliklə, 1980-ci illərdə Ozone 2107 seriyalı karbüratörlər yüksək iş keyfiyyətlərinə görə böyük tələbat qazanmağa başladı:

• sadəlik və funksionallıq;
• baxım və təmir asanlığı;
• gəlirlilik;
• əlverişlilik.
  

  Kalıplanmış korpus daxili komponentləri zədələnmədən etibarlı şəkildə qoruyur

Dizayn xüsusiyyətləri

"Ozon 2107"nin ilkin inkişafı İtalyan məhsulu Weber əsasında həyata keçirilmişdir. Bununla belə, sovet dizaynerlərinə hörmətlə yanaşmalıyıq - onlar yalnız yerli avtomobil üçün xarici mexanizmi uyğunlaşdırmadılar, həm də onu çox sadələşdirdilər və optimallaşdırdılar. Hətta ilk "ozonlar" belə xüsusiyyətlərə görə Weberdən əhəmiyyətli dərəcədə üstün idi:

• Yanacaq sərfi;
• davamlılığı;
• komponentlərin etibarlılığı.

Karbüratörü öz əllərinizlə necə təmir edəcəyinizi öyrənin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

Video: Karbüratör Dizaynına Baxış 2107-1107010-00

"OZONE" 2107-1107010-00 karbüratörünün ümumi görünüşü !!! ikiqat 1500-1600 sm kub üçün

Quruluşuna görə, Ozone 2107 karbüratörü olduqca sadə bir cihaz hesab olunur (əvvəlki DAAZ inkişafları ilə müqayisədə). Ümumiyyətlə, quraşdırma hər biri öz dar funksiyasını yerinə yetirən 60-dan çox elementdən ibarətdir. Karbüratörün əsas komponentləri bunlardır:

• iki dozaj kamerası;
• qaz klapanının vakuum sürücüsü (sonrakı dəyişikliklərdə sürücü pnevmatik ilə əvəz olundu);
• float kamera;
• kamerada ekonostat (qarışığı hava ilə zənginləşdirən xüsusi element);
• işlənmiş qazın çıxış cihazı;
• sürətləndirici nasos (onun dizaynına bir çiləyici də daxildir);
• boş işləmə qurğusu (buraya elektromaqnit sahəsində işləyən xüsusi bir klapan daxildir);
• reaktivlər (və ya dispenserlər).
  

  Karbüratör "Ozon 2107" aşağıdakı hissələrdən ibarətdir: 1 - sürətləndirici nasosun giriş klapanı; 2 - sürətləndirici nasosun diafraqması; 3 - boru; 4 - bədənin orta hissəsi; 5 - örtük; 6 - üzən kamera; 7 - keçid sisteminin yanacaq reaktivi; 8 - keçid sisteminin hava axını; 9 - hava reaktiv ekonostat; 10 - econostat yanacaq reaktivi; 11 - ikinci kameranın əsas dozaj sisteminin hava axını; 12 - ekonostat kanalı; 13 - ikinci kameranın qaz klapanının pnevmatik aktuatoru; 14 - emulsiya reaktiv ekonostat; 15 - ikinci kameranın kiçik diffuzoru; 16 - sürətləndirici nasosun egzoz klapanı; 17 - sprey sürətləndirici nasos; 18 - hava damperi; 19 - birinci kameranın kiçik diffuzoru; 20 - birinci kameranın əsas dozaj sisteminin hava axını; 21 - başlanğıc qurğunun hava kanalı; 22 - başlanğıc cihazı; 23 - boş hava axını; 24 - solenoid klapan; 25 - iynə klapan; 26 - yanacaq təchizatı fitinqi; 27 - üzən; 28 - boş sistemin tənzimləyici vidası; 29, 31, 38, 40 - kanallar; 30 - birinci kameranın əsas yanacaq reaktivi; 32, 45 - emulsiya boruları; 33 - qarışığın keyfiyyətinin (tərkibinin) tənzimləyici vint; 34 - qarışığın miqdarı üçün tənzimləyici vint; 35 - qarışığın miqdarının tənzimləyici vintinin gövdəsi; 36 - boş sistemin emulsiya çuxuru; 37, 42 - vias (tənzimlənməyən) boş sistem; 39, 41 - tənzimləyici klapanlar; 43 - tənzimləyici gövdə; 44 - adapter qolu; 46 - ikinci kameranın əsas yanacaq reaktivi; 47 - bypass çuxuru; 48 - sürətləndirici nasos qolu

Ozon kameralarının hər birinin tənzimləyici klapanları aşağıdakı kimi işləyir: birinci kamera sürücü qaz pedalını basdıqda, ikinci kamera isə sürücüdən yanacaq qarışığının olmaması barədə siqnal aldıqdan sonra artıq sərnişin bölməsindən açılır.

Jets "Ozone" 2107 dəqiq qeyd olunur və dispenseri karbüratördə nəzərdə tutulmuş yerə quraşdırmasanız, motorun bütün işini poza bilərsiniz.

Yanacaq jetləri VAZ 2107 birinci kamera üçün 112, ikinci üçün - 150, hava jetləri - müvafiq olaraq 190 və 150, sürətləndirici nasosun jetləri - 40 və 40, sürücü - 150 və 120. Birinci kamera üçün hava dispenserləri - 170, ikincisi üçün - 70. Boş reaktivlər - 50 və 60. Ozon dispenserlərinin böyük diametrləri hətta aşağı keyfiyyətli benzin istifadə edərkən və ya qış istismar dövründə də mühərrikin fasiləsiz işləməsinə zəmanət verir.

Ozon karbüratörü təxminən 3 kq ağırlığında və ölçüsü kiçikdir:

• uzunluq - 16 sm;
• eni - 18,5 sm;
• hündürlüyü - 21,5 sm.
  

  Ozon karbüratörü kiçikdir və təxminən 3 kq ağırlığındadır

Mühərrikin yanacaq təchizatı mexanizmi

Artıq qeyd edildiyi kimi, hər hansı bir karbüratör mexanizminin ən vacib vəzifəsi yanan bir qarışığın meydana gəlməsidir. Beləliklə, Ozonun bütün funksionallığı bu məqsədə operativ nail olmaq ətrafında qurulur:

1. Xüsusi mexanizm vasitəsilə benzin şamandıra kamerasına daxil olur.
2. Ondan iki kamera reaktivlər vasitəsilə yanacaqla doldurulur.
3. Emulsiya borularında yanacaq və hava axını qarışdırılır.
4. Hazır qarışıq (emulsiya) çiləmə üsulu ilə diffuzorlara daxil olur.
5. Sonra qarışıq birbaşa mühərrik silindrlərinə verilir.

Beləliklə, mühərrikin iş rejimindən (məsələn, boş rejimdə və ya maksimum ötmə sürətindən) asılı olaraq müxtəlif zənginləşdirmə və tərkibli yanacaq qarışığı yaranacaqdır.

Karbüratör yanacaq və havanı toplayır və mühərriki yanacaqla təmin etmək üçün emulsiya yaradır

Ozon karbüratörünün əsas nasazlıqları

Hər hansı bir mexanizm kimi, VAZ 2107 karbüratörü də gec-tez işə başlayır, məhsuldarlığını azaldır və nəticədə tamamilə sıradan çıxa bilər. Sürücü motorun və karbüratörün işini diqqətlə izləyirsə, nasazlığın və ya nasazlığın başlanğıcını vaxtında görə biləcək. Beləliklə, aşağıdakı simptomlar Ozon üçün gələcək parçalanma əlamətləri hesab olunur:

• partlama səbəbiylə qaz pedalına basarkən kəskin çıxmalar;
• boş rejimdə yüksək mühərrik dövrələri;
• Boş vəziyyətdə "üzən" mühərrik sürəti, bu, boş rejimdə tənzimləmə ehtiyacını göstərir;
• qazın basılması ilə avtomobilin sürətləndirilməsi arasında uzun müddət. Bu, karbüratörün və ya sürətləndirici nasosun ikinci kamerasının sürücüsündə bir nasazlığın əlamətidir (və daha tez-tez hər ikisi);
• tıxanmış reaktivlərin ilk əlaməti olan səsboğucudan qara egzoz.
  

  Karbüratörlü mühərriki olan avtomobildə səsboğucudan qara tüstü çıxması reaktivlərin tıxanmasının əlamətidir

Mühərrik işə düşmür

Karbüratörlə əlaqəli ən böyük problem, mühərrikin sadəcə başlamamasıdır - həm soyuq, həm də yanacaq. Bunun səbəbi aşağıdakı nasazlıqlar ola bilər:

• klapanların təzyiqsizləşdirilməsi;
• tetik aşınma;
• damper sürücüsünün tıxanması;
• hava damperinin oxunun oynaması;
• diafraqmada qırılmalar.

Video: mühərrik başlamazsa nə etməli

Soyuq START və ya Başlanğıc Təmizləmələr Haqqında Danışaq (OZON)

Yanacaq tökür

Bu nasazlıq, necə deyərlər, çılpaq gözlə görünür. Benzinlə su basmış şamlar qığılcım yaratmır və karterin altında yanacaq gölməçələri müşahidə oluna bilər. Səbəblər karbüratörün işində aşağıdakı qüsurlardadır:

• başlanğıc cihazının qırılması;
• sürətləndirici nasosun qeyri-sabitliyi;
• qazın yapışması;
• burunların tıxanması;
• şamandıra kamerasında yüksək yanacaq səviyyəsi.

VAZ 2107 karbüratörü haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

Video: karbüratördə yanacaq səviyyəsinin düzgün qurulması

OZONE karbüratörü üçün yanacaq səviyyəsi. DÜZGÜN QURAŞTIRMA!

Boşluq yoxdur

Ozone 2107 karbüratörləri üçün başqa bir tipik problem mühərrikin boş işləməsinin qeyri-mümkün olmasıdır. Bu, solenoid klapanın iş yerindən yerdəyişməsi və ya ciddi aşınması ilə əlaqədardır.

Ozon karbüratorundakı solenoid klapan mühərrikin boş işləmə rejiminə cavabdehdir

Yüksək boş sürət

Bu problemlə, ikinci kameranın tənzimləyici klapanının oxunun əyilməsi var. Karbüratörün iş rejimindən asılı olmayaraq, amortizator həmişə ciddi şəkildə müəyyən edilmiş vəziyyətdə olmalıdır.

Video: Mühərrikin Boş vəziyyətdə nasazlıqlarının aradan qaldırılması

Və yenə də IDLING normal tənzimləmə üçün uyğun deyil!

Öz əlinizlə karbüratör tənzimlənməsi

"Ozon" dizaynının sadəliyinə görə, lazımi parametrlərin öz-özünə aparılması heç bir çətinlik yaratmayacaqdır. Yalnız tənzimləmə işinə düzgün hazırlaşmaq və bütün təlimatları və göstərişləri keyfiyyətli şəkildə yerinə yetirmək lazımdır.

Hazırlıq mərhələsi

Tənzimləmənin tez və səmərəli olması üçün bir az vaxt sərf etməli və işin bütün nüanslarını diqqətlə nəzərdən keçirməlisiniz. Əvvəlcə özünüz üçün rahat bir yer hazırlamalısınız, yəni əmin olun ki, heç bir şey və heç kim işinizə mane olmayacaq və otaqda kifayət qədər işıq və hava var.

Karbüratörü yalnız mühərrik soyuq olduqda tənzimləmək lazımdır, əks halda xəsarət yarana bilər.. Əvvəlcədən cır-cındır və ya cır-cındır yığmaq zərər vermir, çünki tənzimləmə zamanı bəzi yanacaq sızması qaçılmazdır.

Lazımi alətləri əvvəlcədən hazırlamaq vacibdir:

• açar dəsti;
• çarpaz tornavida;
• düz tornavida;
• dəyirmi zond;
• qovşaqlar arasındakı məsafələri ölçmək üçün məktəb hökmdarı.

Avtomobilin servis kitabında göstərilən məlumatlarla da tanış olmaq tövsiyə olunur. Məhz bu sənəddə karbüratörün işini qurmaq və tənzimləmək üçün fərdi parametrlər və tövsiyələr verilir.

Keyfiyyət və kəmiyyətin vida tənzimlənməsi

Ozon problemlərinin əksəriyyəti sadəcə kəmiyyət və keyfiyyət vintlərini tənzimləməklə həll edilə bilər. Bu, cihazın əsas komponentlərinin işini düzəldən karbüratör gövdəsində kiçik cihazların adıdır.

Keyfiyyət və kəmiyyət vintlərinin köməyi ilə karbüratörün əksər nasazlıqları aradan qaldırıla bilər.

Prosedur bir az vaxt aparır və yalnız tamamilə soyudulmuş, lakin işə salınmış mühərrikdə aparılır:

1. Keyfiyyət vintini dayanana qədər saat yönünün əksinə çevirərək maksimuma çevirin.
2. Kəmiyyət vintini daha da çox sayda dövrəyə - məsələn, 800 rpm-ə, vintin özünü saat yönünün əksinə çevirərək təyin edin.
3. Keyfiyyət vinti ilə vida üçün maksimum mövqelərə həqiqətən çatılıb-çatılmadığını yoxlayın, yəni yarım döngə ilə irəli-geri çevirin. Maksimum performans ilk dəfə əldə edilməyibsə, 1 və 2-ci bəndlərdə göstərilən parametrlər yenidən həyata keçirilməlidir.
4. Yanacaq miqdarı vidasının maksimum dəyərləri ilə, sürətin təxminən 850-900 rpm-ə düşməsi üçün keyfiyyət vintini geri çevirmək lazımdır.
5. Tənzimləmə düzgün aparılarsa, bu şəkildə hər cəhətdən optimal karbüratörün işləməsinə nail olmaq mümkün olacaqdır.
   

   Kəmiyyət və keyfiyyət vintlərinin tənzimlənməsi şərti yivli tornavida ilə həyata keçirilir

Float kamera - düzəlişlərin edilməsi

Bütün iş rejimlərində karbüratörün normal işləməsi üçün kamerada şamandıranın vəziyyətini düzəltmək lazımdır. İş üçün motorun sərin olduğundan və insanlar üçün təhlükə yaratmadığından əmin olmalısınız. Bundan sonra sizə lazımdır:

1. Qapağı karbüratördən çıxarın və onu şaquli şəkildə yerləşdirin ki, benzin təchizatı qurğusu yuxarı baxsın. Bu vəziyyətdə, şamandıranın özü iynəyə çətinliklə toxunaraq asılmalıdır. Şamandıra valfın oxuna dik deyilsə, onu əllərinizlə və ya kəlbətinlə düzəltməli olacaqsınız. Sonra karbüratörün qapağını yenidən taxın.
2. Karbüratörün qapağından şamandıra qədər ölçmək üçün bir hökmdardan istifadə edin. Optimal göstərici 6-7 mm-dir. Əgər belə deyilsə, float dilini düzgün istiqamətdə əymək lazımdır.
   

   Şamandıra karbüratörün qapağından 6-7 mm məsafədə klapan oxuna perpendikulyar olmalıdır.
3. Ozon örtüyünü yenidən ciddi şəkildə şaquli olaraq qaldırın.
4. Şamandıranı şamandıra kamerasının mərkəzindən mümkün qədər geri çəkin. Şamandıra və qapaq contası arasındakı məsafə 15 mm-dən çox olmamalıdır. Lazım gələrsə, dili əymək və ya əymək.

İkinci kameranın açılışının tənzimlənməsi

Qaz klapan karbüratörün ikinci kamerasının vaxtında açılmasına cavabdehdir. Bu nodu tənzimləmək mümkün qədər sadədir:

1. Bağlayıcı vintləri sıxın.
2. Cihazın kameranın divarına möhkəm basıldığından əmin olun.
3. Lazım gələrsə, sızdırmazlıq elementlərini dəyişdirin.
   

   İkinci kameranın vaxtında açılmasını tənzimləmək üçün tənzimləyici qurğuları bərkidin və zəruri hallarda möhürləyici elementi dəyişdirin.

Karbüratörün necə seçiləcəyini də oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Video: tənzimləmə işinə ümumi baxış

VAZ 2107 KARBURETTORUN MÜSTƏQİL TƏNZİMLƏMƏSİ DIY Təmiri!

Ozon karbüratoru xüsusi olaraq arxa təkərli VAZ 2107 modelləri üçün hazırlanmışdır.Bu mexanizm Volqa Avtomobil Zavodunun yeni nəslinin qənaətcil və sürətli avtomobilini yaratmağa imkan vermişdir. "Ozon"un əsas üstünlüyü iş dövrlərinin sadəliyi və texniki xidmətin asanlığıdır. Bununla belə, ozon düyünlərini müstəqil şəkildə tənzimləmək qabiliyyətinə şübhə edirsinizsə, mütəxəssislərdən kömək istəmək daha yaxşıdır.