Mühərrikin tənzimlənməsi - müsbət və mənfi cəhətləri

Yəqin ki, hər bir avtomobil sahibi düşündü mühərrikin tənzimlənməsi sənin maşının. Bir insanda bir şeyi dəyişdirmək və fərdiləşdirmək istəyi DNT-yə xasdır, bu səbəbdən bir avtomobil aldıqdan dərhal sonra bir çoxu bir şey dəyişdirməyə, avtomobilinin texniki, dinamik, xarici göstəricilərini yaxşılaşdırmağa çalışır.

Mühərrikin tənzimlənməsi, yeni bir avtomobildə hər hansı bir dəyişiklik edilməsi həmişə praktik deyildiyini söyləmək lazımdır. Çünki hər hansı bir dəyişiklik edərək avtomobil istehsalçı tərəfindən verilən zəmanəti itirə bilər. Bu amil çox az insanı dayandırır. Dinamik rəqəmlərin fabrik sənədlərində göstərilənlərdən xeyli fərqləndiyini görmək üçün salonu dəyişdirmək, avtomobil gövdəsini müasir filmlə örtmək, mühərriki təkmilləşdirmək istəyi.

Shelby Mustang-da tənzimlənən mühərrik

Niyə başqa bir avtomobil mühərriki tənzimlənir?

Ancaq hər kəs bu tip tuning kimi maraqlı deyil mühərrik gücündə artım... Hər kəs ilk yüzü sürətölçəndə daha qısa müddətdə süpürmək istəmir. Bəs onda? Məsələn, yanacaq istehlakı. Bu parametr, əsas olanlardan biridir bir avtomobil seçmək... Buna baxmayaraq, istehlak böyük olsa da, bu, avtomobilin elektron idarəetmə vahidləri üçün xüsusi proqramlar hazırlayaraq proqram səviyyəsində düzəldilə bilər. Bu, əksər avtomobillər üçün alqoritmlər hazırlamış ixtisaslaşmış tuning studiyaları tərəfindən edilir. Bununla birlikdə, qızıl qayda burada tətbiq olunur, bir yerdə qazanırıqsa, haradasa itirməliyik. Bu vəziyyətdə yanacaq istehlakında azalma ilə, əlbəttə ki, avtomobilin dinamikasında itirəcəyik.

Xüsusi ilə yanaşı tüninq studiyası, avtomobil istehsalçıları özləri markalarının avtomobilləri üçün xüsusi proqramların quraşdırılmasını təklif edirlər. Başqa sözlə desək, zəmanət ilə tənzimləmə əldə edirsiniz, üstəlik markanızın səlahiyyətli satıcılarını ziyarət edərək hər zaman standart proqrama qayıda bilərsiniz.

Avtomobil gücündə proqram artımı (yanıb-sönən)

Çip tənzimlənməsi hansı nəticələr verə bilər?

Bu yazıda ümumi cəhətlərə nəzər yetiririk mühərrikin tənzimlənməsibu səbəbdən güc artımı (sürətlənmə dinamikasının yaxşılaşdırılması) üçün ortalama rəqəmləri təqdim edirik. Çox sayda var mühərrik növləri daxili yanma. Təbii aspirasiya olunmuş mühərriklər üçün çip tüninqi gücün 7 - 10% -ni, yəni at gücü əlavə edə bilər. Turbo mühərriklərə gəldikdə, burada artım 20 ilə 35% arasında ola bilər. Demək istərdim ki, indi gündəlik avtomobillərə aid olan nömrələrdən danışırıq. Əlavə güc faizində artım mühərrik ömrünün ciddi şəkildə azalmasına səbəb olur.