Volkswagen Touareg-in üç nəsli - görünüş, xüsusiyyətlər və sınaq disklərinin tarixi

Alman Volkswagen Tuareg SUV on il yarım əvvəl avtomobil sürücülərinin qəlbini fəth etdi. Bu avtomobil kələ-kötür rus yolsuzluğu üçün çox uyğundur. 2009-cu ildən bu beşqapılı krossover Rusiyada yığılıb. O, rahatlığı, asan idarəetməni və mükəmməl ölkələrarası qabiliyyəti birləşdirir. Avtomobillər həm dizel, həm də benzin mühərrikləri ilə istehsal olunur.

Volkswagen Tuareg-in ilk nəsli - xüsusiyyətlər və sınaq diskləri

Modelin tarixi 2002-ci ildən başlayır. Sonra avtomobil ilk dəfə Parisdə geniş ictimaiyyətə nümayiş etdirildi. Bundan əvvəl başqa markaların avtomobillərinin istehsal olunacağı yeni platformanın yaradılması üçün çox iş görülmüşdü. Bunun üçün mühəndislər və alimlər təkcə Tuareg üçün deyil, həm də Porsche Cayenne və Audi Q71 üçün əsas olan PL 7 platformasını hazırlayıblar. Dizaynerlər modeldə biznes səviyyəli interyer, zəngin interyer avadanlıqları və rahatlıq kimi keyfiyyətləri innovativ krossover atributları ilə birləşdirə bildilər:

• reduksiya dişli ilə tam ötürücülü transmissiya;
• diferensial kilid;
• yerin klirensini 160-dan 300 mm-ə qədər dəyişməyə qadir olan pnevmatik asqı.

Opsiya olaraq pnevmatik asqı təklif edildi

Əsas konfiqurasiyalarda hər iki oxda dirəkləri olan müstəqil yay asma quraşdırılmışdır. Yerin təmizlənməsi 235 mm idi. Avtomobil üç benzin və üç dizel mühərriki ilə alıcılara təklif olunub.

1. Benzin:
   • V6, 3.6 l, 280 l. s., 8,7 saniyədə yüzlərlə sürətlənir, maksimum sürət - 215 km / saat;
   • 8 silindrli, 4,2 litr, tutumu 350 at, sürətlənmə - 8,1 saniyədə 100 km / saat, maksimum - saatda 244 kilometr;
   • V12, 6 l, 450 at gücü, 100 km/saat sürətlənmə 5,9 saniyə, maksimal sürət - 250 km/saat.
2. Turbodizel:
   • 5 litr həcmli 2,5 silindrli, 174 at gücü, yüzlərlə sürətlənmə - 12,9 saniyə, maksimum - 180 km / saat;
   • 6 silindrli, 3 litr, 240 litr. s., 8,3 saniyədə 100 km / saat sürətlənir, limit saatda 225 kilometrdir;
   • 10 silindrli 5 litr, güc - 309 at, 100 km/saata 7,8 saniyəyə sürətlənir, maksimal sürət - 225 km/saat.

Video: 2004 Volkswagen Touareg 3,2 litrlik benzin mühərriki ilə sınaq sürüşü

2006-cı ildə avtomobil restylingdən keçdi. Avtomobilin eksteryerində, salonunda və texniki təchizatında iki mindən çox dəyişiklik edilib. Ön hissədə böyük dəyişikliklər edildi - radiator barmaqlığı yenidən işləndi, yeni optika quraşdırıldı. İdarə paneli kabinədə dəyişikliyə məruz qalıb, yeni kompüter quraşdırılıb.

Xromlanmış radiator avtomobilə daha da möhkəmlik verdi.

Birinci nəsil Tuareg Aisin TR-6 SN markalı 60 pilləli mexaniki və Yapon avtomatik transmissiyaları ilə təchiz edilmişdir. Ön və arxa asqılar müstəqil, ikiqat dirəkli idi. Əyləclər - bütün təkərlərdə havalandırılan disklər. Tam ötürücülü modifikasiyalarda demultipliator yolsuzluğun öhdəsindən gəlməyi təmin etdi və arxa və mərkəzi diferensialların kilidlənməsi xüsusilə çətin vəziyyətlərdə kömək etdi.

Video: 2008 Volkswagen Tuareg, 3 litrlik dizelin vicdanlı baxışı

İkinci nəsil Touareg 2010-2014

İkinci nəsil avtomobil sələfindən iri kuzovda fərqlənir. Lakin onun hündürlüyü 20 mm-dən azdır. Maşının çəkisi 200 kiloqram azalıb - alüminiumdan hazırlanan hissələr daha çoxdur. İstehsalçı mexaniki transmissiyadan imtina etdi. Təklif olunan altı mühərrikin bütün dəsti 8 pilləli avtomatik transmissiya ilə işləyir. Bütün konfiqurasiyalar arasında hibrid fərqlənir - bu, birbaşa enjeksiyonlu və 6 at gücünə malik 3 litrlik V333 turbomühərrikli benzin mühərrikidir. ilə. O, 47 at gücünə malik elektrik mühərriki ilə tamamlanır.

Bütün mühərriklər öndə, uzununa yerləşir. Volkswagen Touareg II üç turbokompressorlu dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

1. 6 sm2967 həcmli VXNUMX³, 24 klapanlı, 204 at gücü. Maksimal sürət 206 km/saatdır.
2. Altı silindrli V formalı, həcmi 3 litr, 24 klapan, 245 at gücü. ilə. Maksimal sürət 220 km/saatdır.
3. V8, həcmi - 4134 sm³, 32 klapanlı, 340 at. Ən yüksək sürət 242 km/saatdır.

Birbaşa enjeksiyonlu üç benzin güc qurğusu da var.

1. FSI V6, 3597 sm³, 24 klapanlı, 249 at gücü. 220 km/saat sürəti inkişaf etdirir.
2. FSI. 6 silindr, V formalı 3 litrlik, 24 klapan, 280 at gücü ilə. Maksimal sürət 228 km/saatdır.
3. FSI V8, həcmi - 4363 smXNUMX³, 32 klapanlı, 360 at. Maksimal sürət 245 km/saatdır.

Mühərriklərin xüsusiyyətlərinə görə, avtomobillərin bütün modifikasiyaları olduqca qarınqulu olmalıdır. Əslində, mühərriklər, əksinə, çox qənaətcildir. Dizel mühərrikləri qarışıq rejimdə 7,5 km məsafəyə 9-100 litr dizel yanacağı sərf edir. Benzin güc qurğuları eyni rejimdə 10 ilə 11,5 litr arasında istehlak edir.

Arxa oturacaqlar qatlanan baqaj bölməsinin həcmi 72 litr artıb.

Bütün avtomobillər daimi tam ötürücü ilə təklif olunur. Mərkəzi diferensialın özünü kilidləmə funksiyası var. Seçim olaraq, krossoverlər iki dişli ötürücü qutu, həmçinin kilidlənən mərkəz və arxa diferensiallarla təchiz oluna bilər. Avtomobil alarkən yolsuzluq həvəskarları aşağı ötürücü, mərkəz və arxa diferensial qıfıllar və klirensi 30 sm-ə qədər artırmağa imkan verən pnevmatik asqıdan ibarət Terrain Tech paketini ala bilərlər.

SUV-nin əsas dəstinə artıq daxildir:

• iki zona ilə iqlim nəzarəti;
• multimedia sistemi və GPS naviqasiyası;
• qızdırılan ön oturacaqlar və sükan;
• yağış sensoru, kruiz kontrol;
• park sensorları, ksenon faralar;
• dam relsləri və yüngül lehimli disklər.

Video: 2013 Volkswagen Touareg ilə 3 litrlik dizellə tanış olmaq və sınaqdan keçirmək

Volkswagen Touareg 2013: 3.0 tdi-nin müsbət və mənfi cəhətləri

İkinci nəsil Volkswagen Touareg-in restylinqi - 2014-cü ildən 2017-ci ilə qədər

2014-cü ilin sonunda Almaniyanın VAG konserni krossoverin yenilənmiş versiyasını təqdim etdi. Artıq qəbul edildiyi kimi, radiator və faralar, eləcə də arxa işıqlar modernləşdirildi - onlar bi-ksenon oldular. Təkərlər də yeni dizaynla istehsal olunmağa başladı. Salonun interyeri ciddi dəyişikliklərə məruz qalmayıb. Əvvəlki qırmızı əvəzinə idarəetmə elementlərinin yalnız ağ işıqlandırması diqqəti çəkir.

Yenilənmiş Tuareg standart olaraq ABS, ASR, EDS və ESP təhlükəsizlik sistemləri ilə təchiz edilmişdir.

Dizel və benzin mühərriklərinin xətti dəyişməyib, əvvəlki modifikasiyada özlərini yaxşı sübut ediblər. Hibrid variant da mövcuddur. 8 silindrli və hibrid mühərrikləri olan bahalı trim səviyyələri üçün aşağıdakılar təmin edilir:

• kabinəyə daxil olmaq, həmçinin mühərriki işə salmaq və dayandırmaq üçün düymə sistemi;
• baqaj açılır və arxa oturacaqlar elektriklə qatlanır;
• ön oturacaqlarda 12 mövqeli elektrik tənzimlənməsi var;
• sürücü oturacağı və yan güzgülər üçün yaddaş parametrləri təmin edilir;
• korpus xrom hissələri ilə işlənmişdir.

Yeniliklərdən yanacağa qənaət edən əyləc zamanı enerjinin bərpası sistemini qeyd etmək lazımdır. Mühərriklərdə istifadə edilən yeni BlueMotion texnologiyası ilə birlikdə dizel yanacağı sərfiyyatını 7 km-ə 6,6-dən 100 litrə qədər azaldır. Ən güclü 6 silindrli dizel mühərriki yüzdə 7,2 litrdən 6,8 litrə qədər istehlakı azaltdı. Xarici görünüşündə heç bir ciddi dəyişiklik olmayıb. Mühərrikdən gələn səylər əvvəlki modifikasiyalarda olduğu kimi - 40:60 nisbətində paylanır.

Video: 2016 litrlik dizel mühərriki ilə 3 Tuareg sınağı

Şəhərin mərkəzində ilişib... Test Drive VW Touareg. 2016 pro.Hərəkat

Üçüncü nəsil "Volkswagen Tuareg" nümunəsi 2018

Tuareg faceliftinin nisbətən yaxınlarda baş tutmasına baxmayaraq, VAG qrupu krossoveri kökündən yeniləməyə qərar verdi. Yeni nəsil avtomobil 2018-ci ildə konveyerdən çıxmağa başlayır. Əvvəlcə prototip təqdim edildi - böyük tutum və ölçülərə malik T-Prime GTE. Amma bu sadəcə bir konseptdir, ölçüsü 506x200x171 sm.Yeni Touareg bir qədər kiçik çıxdı. Amma interyer konseptlə eyni şəkildə tamamlanıb. Yeni nəslin bütün avtomobilləri - VW Touareg, Audi Q7, eləcə də Porsche Cayenne yeni MLB Evo platformasına əsaslanır.

Bədən bəzəklərində çoxlu xrom hissələri istifadə etmək ənənə halını almışdır.

Deyə bilərik ki, bu, tam hüquqlu SUV sinifli avtomobildir - yüngül yük maşınına bənzəyən Amerika tipli idman kommunal avtomobili. Bədənin bütün ön hissəsi hava girişləri ilə doludur. Bu, VAG-nin avtomobili güclü dizel və benzin mühərrikləri ilə təchiz etdiyini göstərir. Avropada dizel mühərriklərinin artıq bərbad görünməsinə baxmayaraq, Volkswagen dizel mühərriklərinin təhlükəsizliyini təsdiqləyir. Beləliklə, dizel mühərriklərinin ən son modelləri katalizatorlara malikdir və Avro 6-nın bütün tələblərinə cavab verir. Salonda heç bir ciddi dəyişiklik baş verməyib - axırda onun sələfi də rahat, təhlükəsiz və rahat idi.

Fotoqalereya: gələcək VW Touareg-in interyeri

Sükan çarxındakı düymələrə toxunun

Sükan arxasında idarəetmə paneli yeni görkəm aldı

Bütün funksiyalar paneldən idarə oluna bilər

Faralar sensor panellə idarə olunur

Bir çox funksiyalar səs və ya jestlərlə aktivləşdirilir

Sərnişinlərin də öz idarəetmə paneli var

İstehsalçı yeni funksiyanı - adaptiv kruiz kontrolünü təqdim edib. Əslində, bu, elmi-tədqiqat laboratoriyalarının alimlərinin fəal şəkildə işlədiyi gələcək avtopilotun prototipidir. İndi funksiya hələ də yaşayış məntəqələrinin girişində, eləcə də dəqiqlik və qayğı tələb edən nəqliyyatın digər hissələrində sürəti məhdudlaşdırır. Məsələn, kobud ərazidə, çuxurların və çuxurların qarşısında.

Yeni Tuareg yeni hibrid quraşdırmadan istifadə edir. O, 2 at gücünə malik 4 litrlik 250 silindrli turbomühərrikdən ibarətdir. ilə. 136 at gücünə malik elektrik mühərriki ilə birlikdə. Tam ötürücülü transmissiya 8 pilləli avtomatik transmissiya ilə idarə olunur. Elektrik stansiyası çox aşağı yanacaq sərfiyyatı göstərdi - 3 kilometr yola 100 litrdən az. Bu, bu sinif avtomobili üçün əla göstəricidir.

Video: Volkswagen Touareg III prototipinin nümayişi

2017 Volkswagen Touareg. Yeni toareg audi ku7-dən yaxşıdır!!!

Yaxın gələcəkdə motoristlər avtomobil nəhəngi VAG-ın model diapazonunda böyük dəyişikliklər gözləyirlər. Yeni VW Touareg ilə paralel olaraq, yenilənmiş Audi və Porsche avtomobillərinin istehsalına artıq başlanılıb. "Volkswagen Tuareg" 2018 avtomobil istehsalçısı Slovakiyadakı zavodda istehsal edir. Volkswagen həmçinin krossoverin 7 yerlik modifikasiyasının istehsalına başlayır, lakin MQB adlanan fərqli platformada.