Volkswagen Touareg pnevmatik asqının yoxlanılması və uyğunlaşdırılması
Məzmun
Volkswagen Touareg sürməyi daha təhlükəsiz və daha rahat etmək üçün istehsalçı avtomobilin dizaynına pnevmatik asqı təqdim etdi. Belə bir cihazla bir avtomobil alarkən, onun üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini, həmçinin əsas xüsusiyyətlərini əvvəlcədən öyrənməlisiniz. Əks təqdirdə, heç gözləmədiyiniz tələlərlə üzləşə bilərsiniz.
Pnevmatik asma Volkswagen Touareg
Pnevmatik asqı şassinin hündürlüyünü dəyişdirərək avtomobilin yerdən təmizlənməsini avtomatik tənzimləməyə imkan verən amortizasiya sistemidir. Yerin təmizlənməsini 172-300 millimetr aralığında dəyişdirmək mümkündür. Boşluğu azaltmaq avtomobilin istiqamət sabitliyini artırır və aerodinamik sürüklənməni azaldır. Avtomobil müəyyən sürətə çatdıqda, kuzovun endirilməsi avtomatik olaraq həyata keçirilir.
Sürüş hündürlüyünün tənzimləyicisini dayanacağa çevirdiyiniz zaman pnevmatik asqı yerin təmizlənməsini artıracaq. İndi Touareg 580 mm dərinliyə və yamacları 33 dərəcəyə qədər olan su maneələrini aşmağa hazırdır. Ciddi maneələri aradan qaldırmaq üçün yerin təmizlənməsi 300 mm-ə qədər artırıla bilər. Baqajın yüklənməsini və boşaldılmasını asanlaşdırmaq üçün kuzovu 140 mm aşağı salmaq olar.
Pnevmatik asqı açarı mərkəzi konsolda yerləşir.
Sağ fırlanan açar sürüş hündürlüyünü dəyişdirmək üçündür. Mərkəzdə asma sərtliyi açarı var. LOCK düyməsi yolsuzluq rejimi aktivləşdirildikdə maksimum sürmə sürətini 70 km/saatla məhdudlaşdırır. Bu, bədənin aşağı düşməsinin qarşısını alır.
Fotoqalereya: pnevmatik asma Volkswagen Touareg
-
- Touareg-in pnevmatik asqısı yolsuzluq avtomobilinin çəkisinə uyğunlaşdırılmış Phaeton-da oxşar sistemə əsaslanır.
-
- Pnevmatik sistem adi asma ilə müqayisədə bir çox üstünlüklər təklif edir.
-
- Pnevmatik asqının əsas güc elementi hava yayı olan polad amortizatordur
Hava süspansiyonları necə işləyir
Struktur olaraq, bu, aşağıdakı komponentlərdən ibarət mürəkkəb bir mexanizmdir:
- ECU (elektron idarəetmə vahidi);
- kompressor
- alıcı;
- hava dayaqları.
Pnevmatik asqı üç rejimdə işləyə bilər.
- Bədən mövqeyini avtomatik olaraq qoruyun. Mövqe sensorları müntəzəm olaraq onunla təkərlər arasındakı boşluğu qeyd edir. Dəyişdikdə, ya gücləndirici klapan və ya egzoz klapan işə salınır.
- Süspansiyonun hündürlüyünü zorla dəyişdirin. Siz üç rejimdən birini təyin edə bilərsiniz: azaldılmış, nominal və artır.
- Sürət sürətindən asılı olaraq bədənin səviyyəsini və mövqeyini tənzimləyin. Avtomobil sürətləndikdə pnevmatik asqı rəvan şəkildə kuzovu endirir, avtomobil sürətini azaldırsa, onu qaldırır.
Video: Volkswagen Touareg pnevmatik asqının necə işləyir
Tənzimlənən asqının üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Avtomobildə pnevmatik asqının olması sürücülük zamanı əlavə rahatlıq təmin edir.
- Bədənin hündürlüyünə nəzarət edərək boşluğu tənzimləyə bilərsiniz. Bəlkə də bu, yollarımızda kifayət qədər maşın sürmüş hər bir sürücünün arzusudur.
- Tıxaclarda bədən vibrasiyaları hamarlanır, avtomobilin titrəməsi azalır.
- Sərtliyin tənzimlənməsi sayəsində əla idarəetmə təmin edir.
- Ağır yüklə yüklənmənin qarşısı alınır.
Bir çox üstünlüklərə baxmayaraq, pnevmatik asqının bir sıra çatışmazlıqları var.
- Natamam saxlanma qabiliyyəti. Hər hansı bir node qırılıbsa, onu dəyişdirmək lazımdır, lakin bərpa edilməməlidir, bu daha bahalıdır.Yeni bir hava asma kompressoru üçün modeldən və istehsalçıdan asılı olaraq 25 ilə 70 min rubl arasında pul ödəməli olacaqsınız.
- Şaxtaya dözümlülük. Aşağı temperatur süspansiyona çox mənfi təsir göstərir və xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
- Qışda yollara səpilən kimyəvi maddələrə zəif müqavimət.
İdman pnevmatik asqı
İdman pnevmatik asqıları adi olanlardan onunla fərqlənir ki, onlarda yerin klirensi standart rejimdə aşağı salınır. Bundan əlavə, künclərdə rulonları kompensasiya etmək üçün bir seçim var.
Mümkün hava asma problemləri və onları necə həll etmək olar
Touareg pnevmatik asqının nasazlığının əsas əlamətləri:
- mühərriki işə saldıqda, bədənin ön və ya arxası kortəbii olaraq yüksəlir;
- mühərrik söndürüldükdə avtomobilin arxası aşağı düşür;
- yerin təmizlənməsi tez-tez kortəbii olaraq dəyişir;
- raflardan birini batırdı;
- ECU-da xidmət rejimi təkərlərin düzülməsi haqqında məlumatlara girişi bloklayır.
Arızalar üçün ilkin şərtlər nə qədər tez aşkar edilərsə, təmir daha az başa gələcək.
Hava yayınının orta xidmət müddəti 100 km-dir. yürüş, lakin avtomobilin iş şəraitindən asılıdır. Çox vaxt pnevmatik asqı bəzi avtomobil sahiblərinin avtomobilin təkərlərini asma sisteminə hava vurmaq üçün nəzərdə tutulmuş kompressorla vurması nəticəsində uğursuz olur. Bu, əks istiqamətdə havanı zəhərləməyə başlayan fitinqlərin aşınmasına səbəb olur. Nəticələri çox acınacaqlıdır - avtomobil qarnının üstündə uzanır ki, hətta evakuator onu qaldıra bilməz. Bu vəziyyətdə boşluq beş santimetrdən az olacaq, buna görə problemi həll etməyin yeganə yolu bütün avtomobili bərabər şəkildə qaldırmaq, dayaqlar qoymaq və pnevmatik sistemi dəyişdirmək lazım olan mobil jaklardan istifadə etməkdir.
Avtomobil bir təkər üzərində batdısa, bu, hava təchizatı fitinqinin məhv olduğunu və ya möhürləyici contaların aşınması nəticəsində hava yastığının möhkəmliyini itirdiyini göstərir. Bu halda, problemlərin aradan qaldırılması və təmir dərhal aparılmalıdır, çünki bu, sistemin əsas kompressorunun pozulmasına səbəb ola bilər.
Oxa bir anda hər iki hava dirəyini dəyişdirmək lazımdır - təcrübə göstərir ki, bir dayağın dəyişdirilməsi bu oxda ikincinin tez bir zamanda sıradan çıxmasına səbəb olacaqdır.
Avtomobil ümumiyyətlə asqı vurmaqdan imtina edərsə və ya iki və ya daha çox təkər batdısa, çox güman ki, hava kompressoru xarab olub və ya gücünü itirib.. Hər halda, bir avtomobil xidmətinə müraciət etməlisiniz.
Video: hava asma kompressorunun yoxlanılması
Hava süspansiyonunu özünüz necə yoxlamaq olar
Əvvəlcə hava yayınını yoxlayaq. Bunu etmək üçün bir sabun həllinə ehtiyacınız var. Bir sprey tabancası ilə hava yayının hava təchizatı borusuna qoşulduğu yerə tətbiq edin.
Bu cür diaqnostikanı apararkən süspansiyonun mümkün olan ən yüksək mövqedə olması vacibdir.
Buna görə də, avtomobili yoxlamaq üçün bir çuxura və ya keçidə sürülür. Liftdə siz heç nə müəyyən edə bilməyəcəksiniz, çünki asma yüklənməyəcək. Sabun məhlulunun qabarcıqları hava sızmasını göstərəcək.
Hava yayları təzyiq saxlayırsa, gövdə yüksəlir, lakin düşmür, bu, hava kompressorunun və ya klapan blokunun təzyiq relyef klapanının sıradan çıxması deməkdir. Avtomobili bir çuxura sürmək, hava təchizatı borusunu klapan blokundan açmaq, alovu açmaq və gövdənin endirmə düyməsini sıxmaq lazımdır. Avtomobil aşağı düşürsə, təzyiq relyef klapan qırılır. Əgər aşağı düşmürsə, klapan bloku nasazdır.
Video: Touareg hava asqısının yoxlanılması
Hava süspansiyonunun uyğunlaşdırılması - addım-addım təlimat
Touareg asma adaptasiyası VAG-COM proqramından istifadə etməklə həyata keçirilir. Bu təlimatları dəqiq şəkildə yerinə yetirməlisiniz.
- Maşını düz bir yerdə saxlayırıq. Maşını işə salırıq və VAG-COM-u bağlayırıq.VAG-COM cihazı təkcə aktuatorların (məsələn, tənzimləyici) diaqnostikasına deyil, həm də yaranan problemləri həll etməyə imkan verir.
- Biz "avtomatik" rejimi yandırırıq və hündürlüyü qövsdən təkərin ortasına qədər ölçürük.Sonrakı iş üçün bütün dörd təkərdə tağdan oxa qədər olan məsafəni ölçmək və düzəltmək lazımdır
- Mütləq oxunuşları, məsələn, cədvəl şəklində qeyd edirik.
- 34 parametrini tətbiq edin.34-cü parametr pnevmatik asqı ilə işləmək üçün cavabdehdir
- 16 funksiyasını seçin.Funksiya 16 paroldan istifadə edərək uyğunlaşma proqramına daxil olmağa imkan verir
- 31564 nömrələrini daxil edin və "Do It" düyməsini basın. Uyğunlaşma rejiminə daxil olduqdan sonra bütün sonrakı əməliyyatları sona qədər yerinə yetirmək lazımdır, əks halda parametrlər uğursuz olacaq və kardinal təmir və bərpa işləri aparmalı olacaqsınız.Şifrəni daxil etdikdən sonra uyğunlaşma prosesini sona çatdırmaq lazımdır
- "Uyğunlaşma - 10" nöqtəsinə keçin.Uyğunlaşma bölməsinə keçmək üçün Uyğunlaşma - 10 düyməsini sıxmalısınız
- Kanal 1-i seçin (Kanal Nömrəsi 01) və Yuxarı elementinə klikləyin. Süspansiyon öz-özünə enəcək, bundan sonra "avtomatik" vəziyyətə yüksələcək. Prosedurun sonuna qədər gözləmək lazımdır. Bu vəziyyətdə, şassi boyunca bir səhv görəcəksiniz, lakin bu nasazlıq deyil. Proses başa çatdıqda göstərməyi dayandıracaq.
Proses başa çatdıqdan sonra Yeni Dəyər sahəsinə sol ön təkərin hündürlüyünün əvvəllər ölçülmüş dəyərini daxil etməlisiniz. - Birinci kanal üçün Yeni Dəyər sahəsinə sol ön təkərin hündürlüyünün əvvəlcədən ölçülmüş dəyərini daxil edin. Test düyməsini və sonra Saxla düyməsini basın. Bundan sonra Bəli düyməsi ilə yeni məlumatları təsdiqləyin. Bəzən nəzarətçi ilk cəhddə məlumatları qəbul etmir. Sistem onları qəbul etməkdən imtina edərsə, yenidən cəhd edin və ya digər nömrələri daxil edin. Digər üç kanal üçün proseduru təkrar edirik (sağ ön, sol arxa və sağ arxa təkər). Təmizliyi azaltmaq, dəyərləri artırmaq, artırmaq, azaltmaq.. Номинальные значения — 497 мм для передних колес и 502 мм для задних. Так, если вы хотите уменьшить клиренс на 25 мм, необходимо прибавить 25 мм к номинальным значениям. В результате должны получиться 522 мм и 527 мм.
- Beşinci kanal üçün dəyəri sıfırdan birə dəyişdirin. Bu, əvvəlki addımda daxil etdiyiniz dəyərləri təsdiq edəcəkdir. Bunu etməsəniz, dəyişikliklər yadda saxlanmayacaq.. Bir neçə saniyədən sonra Uyğunlaşma sahəsində yaşıl mətn səhv mesajı ilə qırmızıya dəyişəcək. Bu normaldır. Bitti klikləyin və Geri qayıdın. Avtomobil qeyd etdiyiniz dəyərlərə qalxmalı və ya düşməlidir. Siz nəzarətçidən çıxa bilərsiniz. Uyğunlaşma tamamlandı.
Video: uyğunlaşma pnevmatik asqı Touareg
Təbii ki, pnevmatik asqının yaylara nisbətən bir çox üstünlükləri var. Mənfi cəhətləri də yoxdur. Ancaq mülayim bir sürücülük üslubu, həmçinin pnevmatik asqıya düzgün və vaxtında qulluq etməklə, nasazlıqların sayını minimuma endirə və xidmət müddətini artıra bilərsiniz.
