Travis Kalanik. Hər şey satılır

Görünür, gəncliyində casus olmaq istəyib. Təəssüf ki, xarakterinin xüsusiyyətinə görə o, uyğun bir məxfi agent deyildi. O, həddən artıq diqqətçəkən idi və güclü şəxsiyyəti və hökmdar xasiyyəti ilə diqqəti cəlb edirdi.

CV: Travis Cordell Kalanick

Doğum Tarixi: 6 avqust 1976-cı il, Los-Anceles

Vətəndaşlıq: amerikalı

Ailə vəziyyəti: pulsuz, uşaqsız

Uğurlar: 6 milyard dollar

Təhsil: Granada Hills Liseyi, Kaliforniya Universiteti, UCLA (part-time)

Bir təcrübə: New Way Academy, Scour Fellow (1998-2001), Red Swoosh-un təsisçisi və baş direktoru (2001-2007), Uber həmtəsisçisi və sonra prezidenti (2009-dan indiyədək)

Maraqlar: klassik musiqi, avtomobil

Taksi sürücüləri ona nifrət edirlər. Bu mütləqdir. Deməli, ümumiyyətlə, sevimli və populyar bir insan olduğunu deyə bilməz. Digər tərəfdən, onun həyatı Amerika arzusunun və klassik Silikon Vadisi üslubunda karyerasının həyata keçirilməsinin klassik nümunəsidir.

Mübahisə və problem yaratmaq müəyyən mənada onun ixtisasıdır. Uber tətbiqi ilə böyük uğur qazanmazdan əvvəl o, digər işlərlə yanaşı, Scour fayl tapıcısının arxasında duran şirkətdə çalışıb. O, bu işdə uğur qazanmışdı, lakin istifadəçilər film və musiqiləri pulsuz yükləyə bildiyi üçün şirkət əyləncə şirkətləri tərəfindən məhkəməyə verilmişdi.

İlkin olaraq 250 mlrd

Travis Kalanick Kaliforniyadandır. Los-Ancelesdə çex-avstriyalı ailədə anadan olub. Bütün uşaqlığını və gəncliyini Cənubi Kaliforniyada keçirdi. On səkkiz yaşında özününkü etdi New Way Academy-nin ilk işi, Amerika SAT İmtahanına Hazırlıq Xidməti. İlk müştərisinin ballarını 1500 bala qədər yaxşılaşdırdığını iddia edərək hazırladığı "400+" kursunu reklam etdi.

Kaliforniya Universitetində, UCLA-da kompüter mühəndisliyi üzrə təhsil alıb. Məhz o zaman təsisçilərlə tanış oldu. təmizləmə xidməti. O, komandaya 1998-ci ildə qoşulub. O, kollecdən ayrıldı və işsizlik müavinəti alarkən özünü startap qurmağa həsr etdi. İllər sonra özünü Scour-un həmtəsisçilərindən biri kimi təqdim etdi, baxmayaraq ki, bu doğru deyil.

loqo - Uber

Skur böyüdü. Tezliklə şirkətin qurucuları Michael Todd və Dan Rodriguez-in mənzilində on üç nəfərə qədər adam işləyirdi. Şirkət populyarlıq qazandı. Milyonlarla insan ondan istifadə etməyə başladı, lakin investisiyaların əldə edilməsi ilə bağlı problemlər, eləcə də ... rəqabət, yəni. fayl paylaşma prosesini təkmilləşdirən və serverləri çox yükləməyən məşhur Napster. Sonda, qeyd edildiyi kimi, etiketlər koalisiyası Scour-u təxminən 250 milyard dollara iddia etdi! Şirkət bu vəzifənin öhdəsindən gələ bilmədi. O, iflas etdi.

Skuranın süqutundan sonra Travis quruldu Red Swoosh xidmətioxşar işləyir və fayl paylaşımı üçün istifadə olunur. Qəhrəmanımızın planı Skuru məhkəməyə verən otuz üç təşkilatın onun yeni layihəsinin... müştəriləri qrupuna qoşulması idi. Nəticədə Kalanikin ilk işəgötürənini məhkəməyə verən şirkətlər bu dəfə ona pul ödəməyə başlayıblar. Bir neçə il sonra, 2007-ci ildə o, xidməti Akamai-yə 23 milyon dollara satdı. 2009-cu ildə həmkarı Garrett Camp ilə birlikdə quruma ayırdığı bu əməliyyatdan əldə edilən pulun bir hissəsi idi. UberCab tətbiqi, bu, taksilərlə rəqabət aparan ucuz attraksionları sifariş etməyə imkan verdi, sonra isə Uber oldu.

Silikon Vadisində alternativ nəqliyyat

Xidməti sınaqdan keçirərkən, Kalanick və Camp proqramın əslində necə işlədiyini görmək üçün özləri kirayə maşın sürdülər. İlk sərnişinlər Kalanikin valideynləri olub. Şirkət kirayə evin bir otağında yerləşirdi. Sahibkarlar bir-birinə maaş vermirdilər, yalnız öz aralarında səhm paketlərini bölürdülər. İlk böyük pullarını qazandıqda, Westwood hündürmərtəbəli binasına köçdülər və işçilərin sayı on üçə çatdı.

Travis Silikon Vadisinin o qədər böyük olduğuna inanırdı ki, bir çox insanlar daha bahalı taksilər əvəzinə Uberdən istifadə etmək istəyə bilər. O haqlı idi, fikir ilişib. Çoxları proqramdan istifadə etməyə başlayıb. Getdikcə daha çox nəqliyyat vasitələri var idi: adi avtomobillər və böyük limuzinlər. Əvvəldən hesab edilirdi ki, müştəri birbaşa sürücüyə pul ödəmir. Ödənilməli olan məbləğ avtomatik olaraq xidmət istifadəçisinin kredit kartından tutulur. Uber tərəfindən əvvəlcədən yoxlanılan və cinayət qeydləri yoxlanılan sürücü bunun 80%-ni alır. Qalanını Uber götürür.

Əvvəlcə xidmət həmişə etibarlı deyildi. Məsələn, proqram bütün mövcud avtomobilləri San-Fransiskodan bir yerə göndərə bildi.

Şirkəti təşkil edən və onun istiqamətini müəyyən edən Kalanick 2010-cu ilin dekabrında Uber-in prezidenti olur. 2012-ci ilin aprelində şirkət Çikaqoda avtomobilləri və orada işləməyən və hətta daşıyıcı lisenziyası olmayan sürücüləri bron etmək imkanını sınaqdan keçirir. Bu cür xidmətlər Çikaqoda istifadə edilən klassik sərnişin daşıma üsullarından xeyli ucuzdur. Xidmət ABŞ-da daha çox şəhərə və daha sonra digər ölkələrə yayılır. Bu gün Uber-i tarixin ən sürətlə inkişaf edən startaplarından biri adlandırmaq olar. Bir neçə il ərzində onun dəyəri təxminən 50 milyard ABŞ dollarına çatdı. Bəziləri qeyd edir ki, bu kapitallaşma General Motors-dan daha yüksəkdir!

Travis və avtomobillər

Əvvəlcə Uber sürücüləri Lincoln Town Car, Caddilac Escalade, BMW 7 Series və Mercedes-Benz S550-dən istifadə edirdilər. Şirkətin avtomobilləri həm də qara avtomobillər kimi tanınırdı (), adını Nyu-Yorkda istifadə edilən Uber avtomobillərinin rəngindən alırdı. 2012-ci ildən sonra istifadəyə verilib UberX tətbiqi, seçimi həm də Toyota Prius kimi kiçik və ekoloji cəhətdən təmiz avtomobillərə genişləndirmək. Eyni zamanda, taksi sürücüsü vəsiqəsi olmayan sürücülər üçün müraciətin genişləndirilməsi planları açıqlanıb. Kiçik avtomobillər və aşağı ödənişlər şirkətə daha az imkanlı müştəriləri cəlb etməyə, təkrar müştəriləri artırmağa və bu bazar seqmentində təsirini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi.

2012-ci ilin iyul ayında şirkət əsasən Mercedes, BMW və Jaguar olmaqla doxsan nəfərə yaxın "qara avtomobil" sürücüsündən ibarət komanda ilə London Birjasında birjaya çıxdı. İyulun 13-də Milli Dondurma Ayını qeyd etmək üçün Uber, istifadəçinin hesabından ödənişlər çıxılaraq və qismən əlavə edilmiş dondurma maşınının yeddi şəhərdə çağırılmasına imkan verən "Uber Ice Cream" əlavəsini təqdim etdi. xidmətdən istifadə edərkən tariflər.

2015-ci ilin əvvəlində Kalanick elan edir ki, öz platforması sayəsində yalnız San-Fransiskoda 7, Nyu Yorkda 14 min, Londonda 10 min qazanmaq imkanı var. və Parisdə 4. İndi şirkətdə 3 daimi işçi və tərəfdaş sürücülər çalışır. Dünyada Uber artıq bir milyon sürücünü işə götürüb. Xidmət 58 ölkədə və 200-dən çox şəhərdə mövcuddur. Polşada ondan müntəzəm olaraq XNUMX-ə qədər insanın istifadə edə biləcəyi təxmin edilir. Xalq.

Polis təqib edir, taksi sürücüləri sizə nifrət edir

Kalanicka və Uber-in genişləndirilməsi taksi sürücülərinin şiddətli etirazlarına səbəb oldu. Bir çox ölkələrdə Uber ənənəvi taksi şirkətlərinə qarşı haqsız rəqabət kimi qiymətləndirilir, xidmətlərin qiymətini aşağı salaraq bazarı məhv edir. Həm də heç bir qayda ilə tənzimlənməməkdə ittiham olunur. Və belə xidmətlər təsadüfi sürücülərlə sürməyə məruz qalan sərnişinlər üçün təhlükəlidir. Almaniya və İspaniyada taksi şirkətlərinin təzyiqi ilə xidmət qadağan edilib. Brüssel də eyni qərarı verdi. Bu gün bu, bir çox ölkələrə aiddir. Uber-in taksi şirkətləri və korporasiyalarına qarşı müharibəsi dünyanın bir çox yerində şiddətli formalar alır. Fransadan Meksikaya gedən xəbərlərdə şiddətli iğtişaşlar müşahidə edilə bilər. Çində bəzi taksi şirkətləri dövlətə məxsusdur və bu da polisin Quançjou, Çenqdu və Honq Konqdakı Uber ofislərində görünməsinə səbəb olur. Koreyada Kalanick həbs qərarı ilə təqib edilir...

Parisdə etirazlar: Fransız taksi sürücüləri Uber avtomobilini dağıdıblar

Keçmiş həmkarlarımız arasında kumirimizin heç də yaxşı reputasiyası yoxdur. Media anonim olaraq onun həddindən artıq eqodan əziyyət çəkdiyini və şəxsi təmaslarda çox xoşagəlməz ola biləcəyini təklif edir. Red Swoosh-da onunla birlikdə işləyən bir neçə insanın xatirələri də maraqlıdır. Nəşrlərin birində işçilərin Meksikanın Tulum şəhərinə inteqrasiya səfəri zamanı Kalanickin bütün qrupun şişirdilmiş gediş haqqı ilə artıq pul ödəməsini istədiyi iddia edilən taksi sürücüsü ilə mübahisə etdiyi barədə məlumat var. Nəticədə Trevis hərəkətdə olan taksidən tullanıb. Red Swoosh mühəndisi Tom Jacobs xatırlayır: "Bu oğlan taksi sürücüləri ilə çətin anlar yaşadı"

Bununla belə, heç kim onun görkəmli satıcı olduğunu və belə qaldığını inkar etmir. Onun köhnə dostu deyir ki, o, hər şeyi, hətta işlənmiş avtomobilləri belə satacaq, çünki bu, sadəcə Travisin şəxsiyyətidir.

Uber dəyər deməkdir

Nəqliyyat sənayesi ilə bağlı dairələrin müxtəlif fikirlərindən asılı olmayaraq, investorlar Uber-ə dəli olurlar. Altı il ərzində onlar onu 4 milyard dollardan çox pulla dəstəklədilər. Kaliforniyada yerləşən şirkət hazırda 40-50 milyard dollardan çox sərvətlə onu dünyada ikinci ən böyük startap edir (yalnız Çin smartfon istehsalçısı Xiaomi-dən sonra). Kalanick və ortağı Garrett Camp keçən il Forbes-in milyarderlər siyahısına daxil olublar. Hər ikisinin aktivləri daha sonra 5,3 milyard dollar olaraq qiymətləndirildi.

Geniş bir insan olaraq Kalanick ən böyük çətinlikləri öz üzərinə götürür. Hazırda bunlar Çin və Hindistan bazarlarını fəth etmək üçün davam edən cəhdlərdir. İki ölkədə bir yerdə yaşayan 2,5 milyarddan çox insanla daha iddialı planları həyata keçirmək çətindir.

Travis sərnişin daşımalarını rabitə şirkətlərinin diktəsindən azad edən hazırkı Uber modelindən kənara çıxaraq, avtomobil mübadiləsinə, sonra isə donanmaya keçmək istəyir. avtonom şəhər avtomobilləri.

"Mən həqiqətən inanıram ki, Uber cəmiyyətə böyük fayda gətirir" dedi. “Bu, təkcə daha ucuz və daha əlçatan attraksionlar və ya digər əlaqəli xidmətlər haqqında deyil. Məsələ burasındadır ki, bu fəaliyyət, məsələn, sərxoş sürücülərin sayının azalmasına töhfə verir. Uber-in bir müddətdir mövcud olduğu şəhərlərdə onların törətdiyi qəzaların sayı xeyli azalıb. Partiya iştirakçıları öz avtomobillərindən daha çox Uber-dən istifadə edirlər. Daha az avtomobil, daha az tıxac, daha az məşğul park yerləri - bütün bunlar şəhəri vətəndaşlar üçün daha mehriban edir. Biz həmçinin aqlomerasiyaya ictimai nəqliyyat kimi şəhərin daha yaxşı idarə edə bildiyi sahələrdə hadisələr haqqında məlumat veririk”.

Şirkətin indiki böyüklüyünə baxmayaraq, Travis hesab edir ki, Uber-in “startup mədəniyyəti qurulandan beş il sonra bu günə qədər sağ qalıb”. O, ən yaxşı çağındadır. O, fikirlərlə doludur və deyəsən, dünyanı təzəcə təəccübləndirməyə başlayıb.